淺談信息化時代下城市軌道交通車輛運(yùn)行中車門故障的防范

摘要：對于城市基礎(chǔ)設(shè)施的整體建設(shè)來說，軌道交通的規(guī)劃是其中不可忽視的重要一環(huán)，尤其是信息化時代飛速發(fā)展的今天。而在城市軌道交通車輛的運(yùn)行和管理中發(fā)現(xiàn)，車輛車門的故障是一個不可忽視的問題。為了避免城市軌道交通車輛的車門故障意外的多次發(fā)生，就要基于城市軌道交通公司的特點(diǎn)，在人員素質(zhì)與能力、車輛保養(yǎng)、功能檢測等方面著重對待，從多個方面采取措施加以防范，以確保城市軌道交通車輛的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：信息化時代;軌道交通車輛;車輛保養(yǎng);防范措施

經(jīng)濟(jì)社會的變革和發(fā)展以及信息技術(shù)的革新使得我們的生活面貌煥然一新，也極大地便利了我們的生活和交通的條件，但不可否認(rèn)的是，任何事情都有著兩面性，信息化的高速發(fā)展改善了我們的衣食住行，也產(chǎn)生了諸多新的問題。

信息化時代發(fā)展的今天，我國目前正在進(jìn)行的城市軌道交通車輛建設(shè)的規(guī)模是空前的，這代表著城市軌道交通處于井噴式的發(fā)展階段。這意味著不久的將來城市軌道交通這一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很可能成為最大的公共基礎(chǔ)設(shè)施，對城市發(fā)展有著重要影響，同時，信息化控制下的城市軌道交通體系的完善程度也逐步成為衡量一個城市的綜合實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)之一。綜合來看，城市軌道交通在改善環(huán)境污染、緩解城市擁堵、優(yōu)化城市整體布局以及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的提高發(fā)揮著不可替代的作用。

城市軌道交通設(shè)施的日益完善，讓大眾愈來愈多地享受到城市軌道交通帶來的高效、便捷、舒適的服務(wù)。為了保障城市軌道交通車輛的平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)城市軌道交通進(jìn)程的開展，就需要對其產(chǎn)生的問題加以重視。

在城市軌道交通車輛的運(yùn)行和管理當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)，車輛的質(zhì)量問題橫亙于整個航程，也暴露于國內(nèi)大部分的城市軌道交通建設(shè)環(huán)節(jié)中。因?yàn)槌鞘腥肆髁康拿芗?、來往頻度大，加上保養(yǎng)工作的水平有限，使得每日因?yàn)轭l繁的開關(guān)磨損，車門的軸承等零件變得較容易損壞，倘若不能及時地保養(yǎng)更換，將會造成車輛損傷甚至人員傷亡等嚴(yán)重的后果。所以，我們需要每周甚至是每日地進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)早日發(fā)現(xiàn)問題的目的，從而排除將來可能發(fā)生故障的隱患，將城市軌道交通車輛的車門故障帶來的影響控制在最低的范圍內(nèi)，達(dá)到最低故障點(diǎn)的要求，切實(shí)保障城市交通安全和乘客人身安全。

從北京、上海、廣州、武漢等國內(nèi)多個大型城市的城市軌道交通車輛運(yùn)行情況來看，因?yàn)槿肆髁康幕鶖?shù)大，車站每日吞吐的人次多，給城市軌道交通車輛的運(yùn)行和管理造成了不小的壓力。例如，在一些總路程較短但是站點(diǎn)多的路段，這些路段需要列車經(jīng)常的開啟和關(guān)閉車門，這樣就很容易導(dǎo)致車門的電氣控制元件和機(jī)械零部件的損傷，對于車輛的平穩(wěn)運(yùn)行帶來了不良的影響，極易引發(fā)各種事故，甚至最終導(dǎo)致列車出現(xiàn)故障等其他不可預(yù)見的情況。

（一）車門故障的表現(xiàn)形式

通過分析城市軌道交通車輛的共性，我們可以發(fā)現(xiàn)，這些車輛車門故障的原因主要集中在以下三點(diǎn)：其一是車門控制裝置異常，具體表現(xiàn)車為門及時的打開和關(guān)閉且開關(guān)時間過長;其二是車門位置存在的防夾人裝置異常;其三是車門旁的信號檢測不到，車門無法正常的打開和關(guān)閉。這些現(xiàn)象普遍存在國內(nèi)諸多城市軌道交通運(yùn)行過程中，在車輛的停站期間，如果車門的開關(guān)出現(xiàn)了異常，既耽誤了車輛運(yùn)行和乘客上下車的時間，又會使車輛的運(yùn)行安全及乘客的人身安全面臨風(fēng)險。

（二）當(dāng)前國內(nèi)城市軌道車輛的車門類型

目前，國內(nèi)大部分城市軌道交通車輛的控制方式都是信息化操控，也是智能科技來控制。所以當(dāng)前的軌道車輛的的車門傳動裝置主要有兩種：一種是電控風(fēng)動門，還有一種是電動的傳動門。

由于公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸仍然是國內(nèi)最為主要的兩種運(yùn)輸方式，車輛的客運(yùn)量和人流量還是一個龐大的數(shù)額，為要求車門的開啟和關(guān)閉的頻率和速度都要達(dá)到與之相匹配的標(biāo)準(zhǔn)，更多的車輛選擇的是電控風(fēng)動門的車門傳動裝置。

（三）產(chǎn)生車門故障的因素

按照城市軌道車輛車門的故障表現(xiàn)，我們逐條分析其產(chǎn)生故障問題的因素。

一是車門不能正常開啟和關(guān)閉：首先，車門操作之時，倘若聽不到開啟和關(guān)閉的聲音，最可能的是電磁閥產(chǎn)生了問題，可能是其內(nèi)部老化的缺陷，也可能是接觸的線路問題。其次，在能聽到車門開啟和關(guān)閉的響聲的情況下，門鎖是另一個需要排查的故障點(diǎn)，如果門鎖沒有開啟，那么就是松鎖風(fēng)缸出現(xiàn)故障，反正，門鎖能夠開啟，就說明松鎖風(fēng)缸正常。最后，在門鎖打開的前提下，車門紋絲不動，也不能開啟和關(guān)閉，那么很大可能就是風(fēng)動風(fēng)缸的故障了。可以通過逐步排查的方式，確定到底是哪個環(huán)節(jié)出了問題，從而排除出門故障的隱患。

二是車門開啟和關(guān)閉的時間過長：車輛在停站后車門的開啟和關(guān)閉存在“滯后性”，這主要是由兩個問題導(dǎo)致的：風(fēng)動管路漏風(fēng)管道內(nèi)部的壓力不足以及風(fēng)缸活塞環(huán)損壞失去了原有的良好密封性。這些原因都會導(dǎo)致車門開啟和關(guān)閉的時間過長。

三是車門位置的防夾人裝置異常：控制車門防夾人功能的智能科技裝置——車門外部的乘客探測傳感器和車門防夾力傳感器的故障是保障車門附近乘客上下車安全的最重要的裝置，同時也是最容易引發(fā)車輛車門功能異常的關(guān)鍵。

四是車門位置信號檢測不到：車門位置的信號接收的智能科技裝置——傳感器的故障，是最有可能導(dǎo)致這個問題的原因，如果車門位置的傳感器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)且ATP和車門控制單元之間的線路通訊端口斷開，那么ATP就無法接收到車門開啟和關(guān)閉的信號，更不必說得到車門位置信號的問題了。

（一）注重員工理念教育，提升從業(yè)意識要求

由于城市軌道交通建設(shè)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要地位，對其行業(yè)的從業(yè)人員培訓(xùn)也需要更高的要求，要求從業(yè)人員不僅要意識到現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于本行業(yè)的便利，還要掌握一定水平的信息技術(shù)，學(xué)會適應(yīng)對智能科技控制車輛的運(yùn)行與維護(hù)。所以，為了滿足城市軌道交通服務(wù)的需要，就要對從業(yè)的員工在著手工作之前進(jìn)行先期意識培訓(xùn)，以樹立員工愛崗敬業(yè)、勤懇誠信、服務(wù)大眾的工作理念。同時，注重員工的職業(yè)道德和職業(yè)操守的提升，進(jìn)一步提高其服務(wù)的意識和態(tài)度，從而提升他們整體的思想素質(zhì)。

（二）定期采取專業(yè)培訓(xùn)，創(chuàng)設(shè)多種培訓(xùn)環(huán)境

對城市軌道交通車輛的從業(yè)員工培訓(xùn)，最為關(guān)鍵的是培訓(xùn)方法的選擇。需要根據(jù)車輛運(yùn)行工作的特點(diǎn)和員工的整體素質(zhì)來選取科學(xué)有效的培訓(xùn)方法，這對于員工能力的提升是事半功倍的，不僅如此，還要定期對他們的能力進(jìn)行考核，根據(jù)考核成績獎勵或是懲罰，督促員工進(jìn)一步提升其職業(yè)技能水平。

（1）開展互動式課程培訓(xùn)

結(jié)合車輛運(yùn)行的特點(diǎn)，對從業(yè)員工開展互動式培訓(xùn)。可以采取設(shè)置情境教育的方式，選取某個與城市軌道車輛運(yùn)行相關(guān)的互動主題，然后將培訓(xùn)需要了解的關(guān)于車輛運(yùn)行和管理問題的內(nèi)容編輯成冊發(fā)放給每一個需要培訓(xùn)的員工，讓每位員工輪流講解部分培訓(xùn)手冊的內(nèi)容，最后采取評比的方式，眾人一起分析每個人講解的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，總結(jié)長處，改善不足之處：這樣可以充分發(fā)揮這些需要培訓(xùn)的員工他們學(xué)習(xí)的主人翁意識，自主自發(fā)地參與到互動式培訓(xùn)環(huán)節(jié)中來。

（2）開展定期崗位培訓(xùn)和不定期活動

對于那些培訓(xùn)完畢、已經(jīng)開始上崗著手工作的員工，他們的定期培訓(xùn)也很有必要。要知道，從事一項(xiàng)單調(diào)普通的工作對任何人的耐心都是一項(xiàng)長久的挑戰(zhàn)，尤其是城市軌道車輛的乘務(wù)工作人員，周而復(fù)始地重復(fù)操作一個固定的動作，重復(fù)展示一個職業(yè)化的微笑，時間長了可能會對心理造成負(fù)擔(dān)，容易產(chǎn)生疲勞和惰性。所以，在適當(dāng)?shù)墓ぷ髦嘁朕k法活躍一下員工隊(duì)伍的氛圍，通過開展定期培訓(xùn)和不定期活動的方式，讓員工在放松的同時時刻意識到從業(yè)行業(yè)的規(guī)范和對自己的要求，根據(jù)自己每個時間段產(chǎn)生的工作問題進(jìn)行反思和總結(jié)，以做到查漏補(bǔ)缺、避免再犯的目的。

（3）開展統(tǒng)一性的專題案例的學(xué)習(xí)

現(xiàn)實(shí)生活中，我們總會遇到各種新情景和新問題，尤其是正在飛速發(fā)展的城市軌道交通體系建設(shè)中。針對典型性的案例和現(xiàn)象，需要及時開始統(tǒng)一的專題學(xué)習(xí)，匯聚多方面的意見來參與和討論，尋找到解決新情景新問題的措施，從而避免檢修等工作中出現(xiàn)失誤行為，降低因?yàn)槿藶樵斐晒收系母怕省Ｈ绻谐霈F(xiàn)車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的可能對安全造成影響的實(shí)例，就更有必要組織全體作業(yè)人員參與到這一具有針對性分析的學(xué)習(xí)中，這樣可以有效避免日后類似事故的發(fā)生。

（三）加強(qiáng)車輛保養(yǎng)的重視，把握車輛質(zhì)量安全

車輛的保養(yǎng)和維護(hù)是延長車輛使用壽命，提升車輛安全的必要措施。應(yīng)先幫助員工認(rèn)清養(yǎng)重于修的觀點(diǎn)，將城市軌道車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作的作用銘記于心。對于車輛來說，定期的保養(yǎng)和維護(hù)不僅能夠減少零部件的磨損，提高車輛的運(yùn)行質(zhì)量，以提供給乘客更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù);而且還能夠延長車輛的使用年限，大大降低城市軌道交通中車門問題的發(fā)生概率。

與此同時，要做好車輛庫存檢查，在車輛出庫前嚴(yán)把車輛的質(zhì)量關(guān)，消除因出庫車輛的質(zhì)量問題而造成的安全隱患。

城市軌道車輛是城市建設(shè)和發(fā)展的重要交通工具，在當(dāng)今信息技術(shù)飛速發(fā)展的現(xiàn)代化社會，對車輛的安全要求更甚以往。我們需要針對城市軌道交通車輛的問題做出合理的應(yīng)對，以實(shí)現(xiàn)軌道車輛的安全平穩(wěn)運(yùn)行，確保乘客的人身安全和交通安全。同時，還要落實(shí)好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作，保障車輛使用壽命的延長，確保車輛安全運(yùn)營的效率，真正實(shí)現(xiàn)為大眾提供優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)。

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李娜（1986.10-），女，漢，陜西西安，研究生，講師，機(jī)械材料。