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      交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理及現(xiàn)狀探究

      2020-09-06 14:08:32朱小偉
      時(shí)代汽車 2020年12期
      關(guān)鍵詞:安全風(fēng)險(xiǎn)管理安全意識(shí)

      朱小偉

      摘 要:基于對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理及現(xiàn)狀的研究,首先,闡述交通運(yùn)輸系統(tǒng)以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全基本內(nèi)容。然后,分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀,存在安全意識(shí)有待提升、綜合素質(zhì)有待提升等問題。最后,為更好實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,給出增強(qiáng)安全意識(shí)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作、構(gòu)建事前風(fēng)險(xiǎn)防控體系等對(duì)策。

      關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸系統(tǒng);安全風(fēng)險(xiǎn)管理;安全意識(shí)

      交通運(yùn)輸行業(yè)在促進(jìn)我國更好發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用,交通的進(jìn)步能夠帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的提升,為人們?nèi)粘3鲂幸约肮ぷ鞯葞砀啾憷?。在交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中,交通運(yùn)輸系統(tǒng)是其中的重要組成部分,通過對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理應(yīng)用,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸中存在的問題,針對(duì)問題給出相應(yīng)調(diào)整措施,確保交通安全。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用中,不可避免會(huì)面臨安全風(fēng)險(xiǎn)問題,安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn),會(huì)影響交通運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)作。所以,本文將針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理及現(xiàn)狀相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

      1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)及安全基本概述

      1.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)概述

      交通運(yùn)輸系統(tǒng)屬于交通運(yùn)輸,在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要組成部分,主要是由不同內(nèi)容組合成為的整體系統(tǒng),比如,各類生產(chǎn)要素、支撐條件等。如果將交通運(yùn)輸系統(tǒng)按照生產(chǎn)要素劃分,主要包含載體子系統(tǒng)與運(yùn)輸子系統(tǒng)。在載體子系統(tǒng)中,包括不同交通網(wǎng)線以及場(chǎng)站樞紐等;運(yùn)輸子系包括不同的運(yùn)輸復(fù)服務(wù)方式的組合。這兩個(gè)系統(tǒng)與功能不僅相互聯(lián)系,同時(shí)又能保證兩者之間的相互制約[1]。如果外部支撐條件中對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行劃分,交通運(yùn)輸系統(tǒng)通常情況下主要是指,資源環(huán)境系統(tǒng),在資源環(huán)境系統(tǒng)中,包括對(duì)自然資源的利用,以及對(duì)環(huán)境帶來的影響。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的子系統(tǒng)能夠與外部支撐系統(tǒng)之間相互作用,從而保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

      1.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全內(nèi)涵

      交通運(yùn)輸行業(yè)屬于社會(huì)高危行業(yè)之一,系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,能夠?qū)Ω鱾€(gè)子系統(tǒng)存在的安全隱患,以及各個(gè)組成要素存在的安全隱患進(jìn)行排查。然后根據(jù)隱患實(shí)際情況,做好提前預(yù)防工作,將安全風(fēng)險(xiǎn)問題控制在合理范圍內(nèi)。為人們創(chuàng)造良好出行環(huán)境,保證交通運(yùn)輸安全。

      2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

      從目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展中不難看出,在其中仍然存在許多不同問題,問題的產(chǎn)生對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,以及交通安全等會(huì)產(chǎn)生很大影響,同時(shí)制約我國交通運(yùn)輸行業(yè)的更好發(fā)展。交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀,主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)中:(1)安全意識(shí)有待提升。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的開展中,需要有關(guān)部門以及工作人員能夠具備較強(qiáng)的安全意識(shí)。這樣才能意識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的重要作用,積極主動(dòng)參與到安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中。 但是,從實(shí)際交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中不難看出,正是由于缺乏安全意識(shí),導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作沒有得到更好落實(shí),對(duì)后續(xù)交通運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生影響。(2)綜合素質(zhì)有待提升。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展中,工作人員在其中發(fā)揮著不可替代的作用,只有保證工作人員能夠具備較強(qiáng)的管理能力與綜合素質(zhì),才能促使安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的有序進(jìn)行[2]。但是實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作人員,自身的綜合素質(zhì)需要進(jìn)一步提升,知識(shí)結(jié)構(gòu)要及時(shí)進(jìn)行完善。許多安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作人員,掌握的仍然是傳統(tǒng)管理技巧,已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。種種問題的出現(xiàn),會(huì)在很大程度上影響交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展,同時(shí)制約交通運(yùn)輸系統(tǒng)作用的發(fā)揮。

      3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

      3.1 增強(qiáng)安全意識(shí)

      在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展中,無論是相關(guān)機(jī)構(gòu)還是工作人員都要具備較強(qiáng)的安全意識(shí),這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的更好落實(shí),同時(shí)能夠在促進(jìn)我國交通事業(yè)的更好發(fā)展。在增強(qiáng)安全意識(shí)中,可以從以下幾點(diǎn)展開:(1)在增強(qiáng)交通運(yùn)輸安全意識(shí)中,要注重其中的細(xì)節(jié)問題。對(duì)于存在較大安全隱患的交通運(yùn)輸行為,我國交通運(yùn)輸管理部門要對(duì)其進(jìn)行處罰,并將監(jiān)管 制度落實(shí)到其中。對(duì)于駕駛?cè)藛T資格以及運(yùn)營車輛資格等,要及時(shí)做好審查工作,如果在這一過程中發(fā)現(xiàn)不合格或者違反規(guī)定的行為,要及時(shí)進(jìn)行處理,這樣可以為其他駕駛員或者運(yùn)營車輛起到警示作用。(2)為促使交通運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)⒆陨淼淖饔门c價(jià)值發(fā)揮出來,同時(shí)保證自身的安全穩(wěn)定運(yùn)行,要對(duì)交通運(yùn)輸安全設(shè)施做出優(yōu)化與完善。交通運(yùn)輸管理部門要加大人力資源投入力度與財(cái)力資源投入力度,這樣才能確保安全設(shè)施的全面性與有效性[3]。(3)根據(jù)實(shí)際情況,以及國家制定的相關(guān)法律法規(guī),制定科學(xué)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度,并將制度落實(shí)到實(shí)際工作中。盡早發(fā)現(xiàn)在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題,并給出相應(yīng)解決措施,將安全風(fēng)險(xiǎn)問題控制在合理范圍內(nèi)。通過制度的制定以及法律法規(guī)的完善,使得交通運(yùn)輸安全工作能夠有法可依。(4)要將合同落實(shí)到交通運(yùn)輸市場(chǎng)中,對(duì)合同中的規(guī)定與內(nèi)容要有明確認(rèn)識(shí),各項(xiàng)工作的展開要根據(jù)合同內(nèi)容進(jìn)行。通過該種方式,促使各個(gè)機(jī)構(gòu)與工作人員能夠明確自身的權(quán)利與責(zé)任,實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)分明。使得工作人員能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作有正確認(rèn)識(shí),同時(shí)意識(shí)到自身工作重要性,不斷提升自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí),為交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的有序進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。

      3.2 加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作

      上文說到工作人員在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理中發(fā)揮著重要作用,只有保證工作人員具備較強(qiáng)安全意識(shí)、綜合素養(yǎng)與專業(yè)能力,工作人員才能在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中將自身價(jià)值與作用發(fā)揮出來。因此,要意識(shí)到工作人員安全培訓(xùn)工作的重要作用。在實(shí)際加強(qiáng)工作人員的教育培訓(xùn)中,可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行:(1)定期做好工作人員的教育培訓(xùn)工作,教育培訓(xùn)工作內(nèi)容要保證全面性,比如,交通運(yùn)輸系統(tǒng)操作注意事項(xiàng)、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、安全風(fēng)險(xiǎn)管理技巧等。只有做好工作人員的全方位培訓(xùn),才能提升工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),將安全風(fēng)險(xiǎn)工作更好落實(shí)。(2)還可以邀請(qǐng)專業(yè)的工作人員或者專家等,到交通運(yùn)輸部門,針對(duì)工作人員展開相應(yīng)講座,通過講座工作人員將會(huì)積累更多工作經(jīng)驗(yàn)[4]。逐漸發(fā)現(xiàn)自身在工作中存在的不足之處,從而做出調(diào)整與完善,不斷提升工作質(zhì)量與工作效率。(3)對(duì)于交通運(yùn)輸部門而言,技術(shù)能夠?qū)⒐ぷ魅藛T的能力關(guān)鍵指標(biāo)反映出來,只有具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)與專業(yè)能力,才能針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用以及交通運(yùn)輸?shù)母冒l(fā)展,提出具有針對(duì)性的工作方案。將各項(xiàng)工作落實(shí)到每一位工作人員身上,這樣工作人員才能在自身的工作崗位中發(fā)揮專業(yè)能力與價(jià)值。(4)工作人員對(duì)于各環(huán)節(jié)工作流程以及工作事項(xiàng)等,要有正確認(rèn)識(shí)。為實(shí)現(xiàn)這一目的,要及時(shí)做好工作人員的培訓(xùn)工作。為達(dá)到良好培訓(xùn)效果,對(duì)于培訓(xùn)內(nèi)容要及時(shí)做好考核工作。通過考核能夠明確工作人員對(duì)培訓(xùn)的掌握情況,對(duì)于考核成績較為優(yōu)異的工作人員,可以給予其獎(jiǎng)勵(lì),針對(duì)考核不合格者,要給予其補(bǔ)考機(jī)會(huì)。促使工作人員對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作,能夠加強(qiáng)重視程度,為交通運(yùn)輸事業(yè)更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

      3.3 構(gòu)建事前風(fēng)險(xiǎn)防控體系

      在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的開展中,可以通過構(gòu)建事前風(fēng)險(xiǎn)防控體系的方式。這就需要交通運(yùn)輸部門,對(duì)于事前風(fēng)險(xiǎn)防控體系構(gòu)建工作能夠給予更多重視與關(guān)注。從目前安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展中可以看出,交通運(yùn)輸部門往往注重安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的事后處理。針對(duì)事后處理,制定一案三制處理方案、完善技術(shù)裝備,同時(shí)構(gòu)建高素質(zhì)工作隊(duì)伍。對(duì)于事前風(fēng)險(xiǎn)防控體系的構(gòu)建造成忽視[5]。比如,在事前風(fēng)險(xiǎn)控制中,可以將安全風(fēng)險(xiǎn)排查、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制以及應(yīng)急處置,全鏈條風(fēng)險(xiǎn)體系落實(shí)到其中。同時(shí)對(duì)于事前控制,要及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督與管理。這樣才能發(fā)現(xiàn)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題給出預(yù)防措施與解決措施,將風(fēng)險(xiǎn)問題控制在合理范圍內(nèi),盡量降低風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

      4 結(jié)束語

      綜上所述,交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的展開,對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)控制、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的更好發(fā)展而言具有重要作用。因此,對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,要加強(qiáng)重視程度,及時(shí)分析在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題,并給出具有針對(duì)性的解決措施。這樣才能將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍內(nèi),為人們的日常出行以及各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供保障。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李震.關(guān)于加強(qiáng)鐵路集裝箱運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思考[J].人民交通,2020(03):66+68.

      [2]楊永寶.城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系研究[J].地產(chǎn),2019(24):69.

      [3]李碩,袁穎群.安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患管理對(duì)鐵路安全影響研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2019,29(S2):99-103.

      [4]王芳,楊超宇.基于J2EE的六項(xiàng)機(jī)制安全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].綏化學(xué)院學(xué)報(bào),2019,39(12):137-140.

      [5]馬慶銘.配電線路工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].科技風(fēng),2019(33):173.

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