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      乘用車(chē)落地式油門(mén)踏板布置方法研究

      2020-09-06 14:11:30安明玉
      時(shí)代汽車(chē) 2020年16期

      安明玉

      摘 要:落地式油門(mén)踏板以長(zhǎng)度較長(zhǎng),與地面相連,轉(zhuǎn)軸位于油門(mén)踏板的底部,所以踏板本身就是一個(gè)小支點(diǎn),可以有效地減緩駕駛時(shí)的勞累,解放腿部的壓力,增加舒適性的優(yōu)勢(shì),正在逐漸被各主機(jī)廠(chǎng)采用;本文主要從踏板角度、踏板Y向傾角、踏板工作轉(zhuǎn)軸確定以及踏板與周邊距離這四個(gè)方面對(duì)落地式油門(mén)踏板的布置位置進(jìn)行研究,以更好的發(fā)揮落地式油門(mén)踏板的人機(jī)舒適性。

      關(guān)鍵詞:落地式油門(mén)踏板 踏板中心點(diǎn) 踏板角度 踏板寬度 高度差

      1 前言

      隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和日趨成熟,目前乘用車(chē)趨向于朝落地式油門(mén)踏板的方向發(fā)展,既給人一種賽車(chē)的感覺(jué),又能使右腳很自然的搭在踏板上,較少疲勞感的同時(shí),還能提升控制油門(mén)的精準(zhǔn)度,更能輕松的控制踏板。如果恰好是一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型,配合地板式踏板是很輕易的就能做出跟趾動(dòng)作。在這些優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,落地式油門(mén)踏板正在逐漸的被各主機(jī)廠(chǎng)所采用,本文就是研究乘用車(chē)落地式油門(mén)踏板設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)及考慮因素。

      2 總體思路

      本研究主要從人機(jī)角度闡述該如何對(duì)地板式油門(mén)踏板的操作舒適性進(jìn)行設(shè)計(jì):

      1)踏板Y向位置確定

      2)角度確定

      3)根據(jù)踏板寬度、長(zhǎng)度、曲率確定踏板初始位置

      3 專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹

      3.1 落地式踏板-踏板中心: 側(cè)視圖上,沿踏板面向上203mm的踏板Y向中心;

      3.2 A47:腳底平面角,腳底線(xiàn)與Z平面夾角;

      3.3 A46:腳踝角,小腿線(xiàn)與腳底線(xiàn)的夾角;

      4 設(shè)定方法

      4.1 確定加速踏板中心與H-point 橫向距離(PW98)

      4.2 確定踏板初始角度(PA11)

      做法簡(jiǎn)述:

      草圖模塊中,任意設(shè)定一條與鞋底面相切的直線(xiàn),然后根據(jù)PA11的要求范圍設(shè)定踏板初始角度即可;

      4.3 確定踏板的Y向傾角θa :

      做法簡(jiǎn)述:

      選取踏板中心旋轉(zhuǎn)軸(過(guò)踏板中心點(diǎn)的踏板面法線(xiàn))后,繞踏板中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

      4.4 工作轉(zhuǎn)軸位置初定(Heel-point):

      根據(jù)踏板寬度、長(zhǎng)度、行程確定踏板運(yùn)動(dòng)軌跡,保證工作行程中腳后跟不與轉(zhuǎn)軸或踏板底座發(fā)生干涉,安全間隙≥5mm;

      4.5 周邊環(huán)境距離確定

      如果是在某款車(chē)型上換裝落地式油門(mén)踏板,需要結(jié)合原車(chē)的踏板組布置方案,再根據(jù)周邊環(huán)境,對(duì)落地式油門(mén)踏板相關(guān)的參數(shù)在允許范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,需要滿(mǎn)足如下要求:

      綜合以上分析,將滿(mǎn)足人機(jī)舒適性的踏板位置輸出給相關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),原則上要求保證使用過(guò)程中地毯平整,踏板與腳包絡(luò)無(wú)干涉,固定裝置安全可靠。

      5 結(jié)論

      落地式油門(mén)大班因受力面積比較大,所以駕駛者在行駛的時(shí)候可以把整個(gè)腳掌都放在上面,這樣的方式可以有效地減緩駕駛時(shí)的勞累,解放腿部的壓力,增加舒適性。本文介紹了落地式油門(mén)踏板的人機(jī)舒適性設(shè)計(jì)方法,主要是通過(guò)踏板角度,高度差及腳踵點(diǎn)方面進(jìn)行考慮,通過(guò)這些因素,將落地式踏板提升人機(jī)舒適性的優(yōu)勢(shì)最大化的發(fā)揮;為后期落地式油門(mén)踏板的普遍采用提供技術(shù)支持。

      參考文獻(xiàn):

      [1]SAE J1100-2009 Motor Vehicle Dimensions.

      [2]SAE J4004-2008 Positioning the H-Point Design Tool Seating Reference Point and Seat Track Length.

      [3]SAE j1517-1998 Driver Selected Seat Position.

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