強(qiáng)冬梅
摘要:圖紙的歸檔工作是地鐵檔案管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容,為使歸檔后的圖紙達(dá)到不易褪色、易于保存、耐久耐用的標(biāo)準(zhǔn),各地鐵單位多選擇有氨曬藍(lán)圖作為圖紙歸檔的紙張形式,近年來(lái)由于考慮到藍(lán)曬圖在制作過(guò)程中會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,各地開(kāi)始使用其他形式的圖紙取代有氨曬藍(lán)圖進(jìn)行歸檔,文章就圖紙紙張問(wèn)題展開(kāi)討論,結(jié)合無(wú)錫地鐵的工作實(shí)際,進(jìn)行了一些思考并提出解決方案。
關(guān)鍵詞:地鐵檔案;施工圖紙;竣工圖紙;有氨曬藍(lán)圖;機(jī)打藍(lán)圖
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,地鐵軌道交通正處于飛速發(fā)展的重要時(shí)期,加強(qiáng)地鐵檔案管理成為地鐵發(fā)展的重要保證。以無(wú)錫地鐵為例,自2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1號(hào)線以來(lái),在做好各項(xiàng)工程驗(yàn)收工作的同時(shí),始終重視各種相關(guān)檔案的檢查接收與保管工作。其中地鐵工程圖紙作為整個(gè)地鐵建設(shè)過(guò)程的重要依據(jù),具有很高的參考與憑證價(jià)值,因此,圖紙的歸檔工作也成為地鐵檔案管理工作中一個(gè)非常重要的組成部分。檔案人員應(yīng)當(dāng)充分關(guān)注圖紙歸檔過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題并加以思考解決方案。
1.情況介紹
以無(wú)錫地鐵工程為例,圖紙的歸檔過(guò)程,首先是由設(shè)計(jì)單位提供初步設(shè)計(jì)圖1套及施工圖7套,初步設(shè)計(jì)圖紙由設(shè)計(jì)單位歸檔,施工圖中1套由設(shè)計(jì)院歸檔,其余6套下發(fā)施工單位使用,施工單位從6套施工圖中選取2套進(jìn)行修改后作為竣工圖歸檔(一般不再重新出圖,除非施工圖涉及重大變更或圖中變更面積超過(guò)了20%),與形成的文字類(lèi)竣工檔案一同移交至無(wú)錫地鐵集團(tuán)與無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)分公司進(jìn)行歸檔保管,因此施工圖的歸檔質(zhì)量在一定程度上影響著竣工圖歸檔的質(zhì)量。
2.規(guī)范要求
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目檔案管理規(guī)范》(DA/T 28—2018)、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》(GB/T50328—2019)、《城市軌道交通工程檔案整理標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T180—2012)、《江蘇省重大建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》等標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定,紙質(zhì)圖紙應(yīng)為原件并由不同幅面折疊成A4幅面進(jìn)行歸檔。計(jì)算機(jī)輸出文字、圖件以及手工書(shū)寫(xiě)材料,其字跡的耐久性應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息與文獻(xiàn)紙張上書(shū)寫(xiě)、打印和復(fù)印字跡的耐久性和耐用性要求與測(cè)試方法》(GB/T32004)中的規(guī)定。工程文件的紙張,其耐久性和耐用性應(yīng)符合《信息與文獻(xiàn)檔案紙耐久性和耐用性要求》(GB/T24422)的規(guī)定。用施工圖編制竣工圖的,應(yīng)使用新圖紙,不得使用復(fù)印的白圖編制竣工圖。這些是圖紙歸檔時(shí)所要滿足的基本要求。
3.問(wèn)題提出
為使紙張材料與字跡的耐久性均達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),一般使用有氨曬藍(lán)圖作為圖紙歸檔的主要形式。但隨著大眾環(huán)保意識(shí)普遍增強(qiáng),人們開(kāi)始意識(shí)到有氨曬藍(lán)圖制作過(guò)程中排放的氨水與有害氣體對(duì)環(huán)境的危害。2015年5月實(shí)施的《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》(GB/T50328—2014)中就刪去了“竣工圖應(yīng)為有氨曬藍(lán)圖”,這一舉措意味著竣工圖的歸檔形式不再局限于有氨曬藍(lán)圖。隨后各地環(huán)保部門(mén)也紛紛響應(yīng),無(wú)錫市環(huán)保部門(mén)就出于環(huán)境保護(hù)的考慮,勒令無(wú)錫市圖文社停止有氨曬藍(lán)圖工作,藍(lán)紙圖、機(jī)打藍(lán)圖等形式憑借著其較為環(huán)保、便捷的特點(diǎn)成為出圖新寵。然而在實(shí)際使用過(guò)程中,此類(lèi)形式的圖紙?jiān)谀途眯耘c成本方面的表現(xiàn)不盡如人意,如何確保圖紙實(shí)際能達(dá)到的保管期限滿足制度中的歸檔要求,成了一個(gè)值得檔案管理人員思考與探索的問(wèn)題。
有氨曬藍(lán)圖早期的制作方式是用繪圖儀將設(shè)計(jì)稿輸出在硫酸紙上,再把硫酸圖作為底圖鋪在重氮鹽感光紙上,用玻璃圖板夾緊后,放置于陽(yáng)光下強(qiáng)光暴曬,最后用氨水熏制成圖。后來(lái)也可以通過(guò)使用曬圖機(jī),對(duì)曬圖紙與硫酸紙進(jìn)行曝光處理,接著硫酸紙曬圖紙分離,曬圖紙經(jīng)過(guò)顯影液涂抹,發(fā)生耦合反應(yīng),曬出藍(lán)圖。有氨曬藍(lán)圖具有一定抗水性、吸水性,厚實(shí)且均勻度好,但在制作過(guò)程中會(huì)排放出氨水污染環(huán)境,在之后長(zhǎng)期的利用過(guò)程中,會(huì)揮發(fā)出氨氣、三氯乙烯等有害氣體,對(duì)工作人員的身體健康造成影響。
為避免繼續(xù)使用有氨曬藍(lán)圖對(duì)環(huán)境造成影響,如今國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)使用機(jī)打藍(lán)圖來(lái)代替有氨藍(lán)圖的趨勢(shì)(見(jiàn)表1),因此,設(shè)計(jì)院向無(wú)錫地鐵提議用藍(lán)紙圖進(jìn)行歸檔。關(guān)于藍(lán)紙圖的情況,無(wú)錫地鐵檔案管理人員調(diào)研并咨詢(xún)了兩家無(wú)錫市的圖文社,具體情況見(jiàn)表2。
從圖文社的介紹中我們可以得知,藍(lán)紙圖屬于復(fù)印件并且保存時(shí)間不長(zhǎng),為了驗(yàn)證在實(shí)際保存過(guò)程中,藍(lán)紙圖是否如圖文社所說(shuō)“不適合作為歸檔長(zhǎng)期保存”,檔案人員又調(diào)研了多家地鐵單位與當(dāng)?shù)貦n案史志館的圖紙存放情況,得到以下調(diào)研結(jié)果:南京地鐵、昆明地鐵均采用有氨藍(lán)圖歸檔,保存情況良好;廣州地鐵、蘇州地鐵在接收有氨藍(lán)圖歸檔的同時(shí),也接收保管了一些藍(lán)紙圖,但與有氨藍(lán)圖相比,出現(xiàn)了掉色、掉字、紙張破損的情況;成都地鐵、常州地鐵目前保存藍(lán)紙圖較少,還無(wú)法得知是否會(huì)褪色掉字;無(wú)錫檔案史志館目前接收了一些藍(lán)紙圖,出現(xiàn)了字跡褪色的情況。根據(jù)以上結(jié)果,可以發(fā)現(xiàn)藍(lán)紙圖確實(shí)存在不耐久的情況,由于施工圖紙的保管期限為30年,竣工圖紙保管期限為永久,藍(lán)紙圖的保存期限顯然不能滿足歸檔期限需求。
若要滿足圖紙保管期限的要求,也可以先將簽字蓋章完備的硫酸紙底圖進(jìn)行數(shù)字化掃描,形成電子文件后,再使用激光打印機(jī)打印,形成機(jī)打藍(lán)圖或機(jī)打白圖,加蓋公司公章后進(jìn)行歸檔。激光打印的掃描后的圖紙文件雖不是原件,但保管期限比復(fù)印件長(zhǎng),耐久性更好,不過(guò)從成本上來(lái)說(shuō)比復(fù)印件要高一些,打印成本將是復(fù)印成本的兩倍。以無(wú)錫地鐵檔案庫(kù)中已歸檔的1號(hào)線初步設(shè)計(jì)與施工圖紙為例,激光打印機(jī)打印一套圖紙約增加14.3%的費(fèi)用,也是一筆不小的開(kāi)支,需要將這部分開(kāi)支納入相關(guān)單位的年度預(yù)算中去。
既然使用紙質(zhì)圖紙歸檔在環(huán)保、成本、字跡紙張耐久性方面存在問(wèn)題,翻閱起來(lái)容易造成破損,借閱流程也不及電子圖來(lái)得方便快捷,那么是否有可能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化圖紙交付,而不使用紙質(zhì)圖歸檔呢?根據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》(GB/T50328—2019)中的規(guī)定:“電子檔案簽署了具有法律效力的電子印章或電子簽名的,可不移交相應(yīng)紙質(zhì)檔案”。因此如果簽署了具有法律效力的電子印章或電子簽名,理論上來(lái)說(shuō)可以不移交紙質(zhì)圖紙,但在實(shí)際移交過(guò)程中,需要滿足多種條件才能夠完全實(shí)現(xiàn)電子圖紙的交付:
一是需要建立有效可行的機(jī)制體制,電子圖紙交付要求須納入施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)合同條款內(nèi),電子圖紙編制要求、數(shù)字簽章流程、整編要求、提供利用要求等須納入管理制度。
二是需要明確電子圖紙的編制責(zé)任人,對(duì)電子圖紙的質(zhì)量負(fù)責(zé)。
三是地鐵單位應(yīng)針對(duì)接收到的數(shù)字化竣工圖紙制定相應(yīng)的審核標(biāo)準(zhǔn)與審核流程。
四是歸檔流程應(yīng)保障電子文件的安全性與真實(shí)性,防止惡意篡改、病毒侵入、黑客攻擊、載體損壞等。
這些都對(duì)檔案管理、信息網(wǎng)絡(luò)管理提出了更高要求,尤其是在保障電子文件的安全性與真實(shí)性方面,目前在技術(shù)上還有很大的上升空間。而且由于人們長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于紙質(zhì)檔案“白紙黑字”的高度信任,圖紙的完全電子化交付也挑戰(zhàn)著人們一直以來(lái)翻閱紙質(zhì)檔案的偏好習(xí)慣。
無(wú)錫地鐵現(xiàn)實(shí)行電子紙質(zhì)雙套制歸檔模式(即在歸檔時(shí)要求施工單位提供紙質(zhì)圖紙與相應(yīng)的掃描電子文件),也正是為了結(jié)合紙質(zhì)檔案與電子檔案兩者的優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)紙質(zhì)歸檔與電子歸檔兩種形式彼此的不足,更好地為借閱者提供檔案利用服務(wù)。因此紙質(zhì)圖紙仍是圖紙歸檔工作中的重要部分,不可完全被電子化圖紙取代。
考慮到實(shí)際工作和未來(lái)保管借閱竣工圖的實(shí)際情況需要,圖紙的耐久性保存與成本是圖紙歸檔問(wèn)題的核心,可以從三個(gè)方面進(jìn)行考慮,并形成解決方案:
一是設(shè)計(jì)圖紙由設(shè)計(jì)單位使用硫酸紙底圖進(jìn)行掃描后用激光打印機(jī)打印,加蓋公司公章進(jìn)行歸檔,竣工圖由設(shè)計(jì)院提供2套激光打印機(jī)打印的施工圖,由施工單位修改補(bǔ)充完畢并加蓋公章,掃描后歸檔,形成竣工圖檔案。在這個(gè)方案中,設(shè)計(jì)單位圖紙打印成本將增加42.9%,圖紙保管期限滿足歸檔要求。
二是設(shè)計(jì)圖紙由設(shè)計(jì)單位使用硫酸紙底圖進(jìn)行掃描后用激光打印機(jī)打印,加蓋公司公章進(jìn)行歸檔;竣工圖由設(shè)計(jì)院提供1套激光打印機(jī)打印的施工圖,由施工單位修改補(bǔ)充完畢并加蓋公章,掃描后歸檔,形成竣工檔案;1套藍(lán)紙圖經(jīng)修改補(bǔ)充完畢后提交運(yùn)營(yíng)公司歸檔,作為竣工檔案保管。在這個(gè)方案中,設(shè)計(jì)單位圖紙打印成本將增加28.6%,可確保集團(tuán)接收的圖紙保管期限滿足歸檔要求,但因藍(lán)紙圖的耐久性有限,運(yùn)營(yíng)分公司在若干年后將使用電子版竣工圖,若還需使用紙質(zhì)圖紙,復(fù)印成本將在運(yùn)營(yíng)公司產(chǎn)生。
三是設(shè)計(jì)單位用藍(lán)紙圖加蓋公章后歸檔,歸檔后紙質(zhì)圖紙如果出現(xiàn)掉色的情況,檔案部門(mén)可以有選擇地進(jìn)行圖紙的重新打??;竣工圖由設(shè)計(jì)院提供2套激光打印機(jī)打印的施工圖,由施工單位修改補(bǔ)充完畢并加蓋公章,掃描后歸檔,成為竣工圖檔案。在這個(gè)方案中,設(shè)計(jì)單位圖紙打印成本將增加28.6%,集團(tuán)歸檔圖紙中由于設(shè)計(jì)圖紙利用率相對(duì)較低,磨損較小,重新復(fù)印的數(shù)量也相對(duì)較少,但需增加部分圖紙復(fù)印費(fèi)用。
結(jié)合無(wú)錫地鐵的工作實(shí)際,本文就圖紙紙張問(wèn)題展開(kāi)研究,思考并提出三種解決方案,這三種方案均建立在保證圖紙歸檔質(zhì)量的基礎(chǔ)上,于成本高低、成本承擔(dān)者方面略有不同,具體選擇哪一項(xiàng)方案,則需要地鐵集團(tuán)、地鐵運(yùn)營(yíng)分公司與設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)院、施工單位商討一致,達(dá)成共識(shí),解決歸檔難題。
[1]DA/T 28—2018,建設(shè)項(xiàng)目檔案管理規(guī)范[S].北京:國(guó)家檔案局,2018.
[2]GB/T50328—2019,建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范[S].北京:中華人民共和國(guó)建設(shè)部,2019.
[3]CJJ/T180—2012,城市軌道交通工程檔案整理標(biāo)準(zhǔn)[S].北京:中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,2012.
[4]GB/T50328—2014,建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范[S].北京:中華人民共和國(guó)建設(shè)部,2014.
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