淺析運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)學(xué)在公路自行車競(jìng)賽中的運(yùn)用

高方遒

摘要：通過閱讀大量有關(guān)公路自行車的營(yíng)養(yǎng)學(xué)文獻(xiàn)以及平時(shí)生活中的了解，發(fā)現(xiàn)：公路自行車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)高強(qiáng)度的有氧運(yùn)動(dòng)，需要各方位全面的膳食補(bǔ)充;訓(xùn)練，比賽，賽后的飲食都大相徑庭。

關(guān)鍵詞：公路自行車;運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng);運(yùn)動(dòng)員

合理的膳食補(bǔ)充能大幅度提升運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練效果，比賽成績(jī)以及賽后恢復(fù)效率。因此，科學(xué)合理的膳食對(duì)于一個(gè)職業(yè)公路車手來說至關(guān)重要。

一、研究對(duì)象與研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

查閱有關(guān)自行車營(yíng)養(yǎng)知識(shí)方面的論文。

2.分析綜合法

根據(jù)自身對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)需求的體會(huì)，并查閱了文獻(xiàn)資料，對(duì)此進(jìn)行了綜合分析。

二、結(jié)果與分析

（一）營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充對(duì)于公路車運(yùn)動(dòng)的意義

1.營(yíng)養(yǎng)學(xué)用來篩選優(yōu)秀的公路運(yùn)動(dòng)員

公路自行車運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)高強(qiáng)度的耐力比賽，需要運(yùn)動(dòng)員有著不同于常人的生理指標(biāo)。職業(yè)公路車手與普通人最大的區(qū)別在于他們的最大攝氧量，優(yōu)秀的職業(yè)公路車手的最大攝氧量在5.0-5.5L/min，而能在世界頂級(jí)比賽中拿到優(yōu)秀名次的職業(yè)車手的VO2max基本在60-65L/min，而正常人的VO2max僅僅在40-45L/min之間，與職業(yè)公路車手有著巨大的差距。同時(shí)，職業(yè)選手身體中的血清睪酮也較常人偏高。血清睪酮作為一種雄性激素，在很大程度上決定著一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的恢復(fù)能力，在一定程度內(nèi)，血清睪酮指數(shù)越高，運(yùn)動(dòng)員的恢復(fù)能力便越強(qiáng)。男性職業(yè)公路運(yùn)動(dòng)員的血清睪酮含量一般在500nd/dl以上，而女性一般在35ng/dl以上，所以說血清睪酮來篩選職業(yè)公路車手也是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。

2.營(yíng)養(yǎng)學(xué)用于評(píng)測(cè)職業(yè)公路車手的恢復(fù)狀態(tài)

由于重要的公路自行車賽事多會(huì)持續(xù)3天以上，所以說一個(gè)職業(yè)車手的恢復(fù)能力也異常重要。

①血清睪酮

血液中的血清睪酮含量是檢測(cè)一個(gè)車手訓(xùn)練是否過度，訓(xùn)練后疲勞恢復(fù)情況是否良好，判斷運(yùn)動(dòng)員能力是否提高的重要指標(biāo)。

②血清肌酸激酶

作為骨骼肌能量代謝的關(guān)鍵酶之一，血清肌酸激酶起著測(cè)定骨骼肌損傷以及適應(yīng)與恢復(fù)情況的作用。研究發(fā)現(xiàn)，無論訓(xùn)強(qiáng)度的高低，運(yùn)動(dòng)員的血清肌酸激酶含量都會(huì)上升，所以，血清肌酸激酶活性的變換可以評(píng)測(cè)肌肉受刺激強(qiáng)度以及運(yùn)動(dòng)員對(duì)該訓(xùn)練負(fù)荷的適應(yīng)程度，教練可以依據(jù)該指標(biāo)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練做出調(diào)成。男性與女性的血清肌酸激酶有一定的區(qū)別，但是運(yùn)動(dòng)員血清肌酸激酶值在100-300U/L，一般就視為正常。若血清肌酸激酶在48小時(shí)后逐漸恢復(fù)，那就說明此次訓(xùn)練適度且有效。需要注意的是因?yàn)橛绊懷寮∷峒っ傅囊蛩剡^多，需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能做全方面的監(jiān)控。

③血乳酸

血乳酸指標(biāo)的評(píng)測(cè)作為一項(xiàng)重要且常用的指標(biāo)，主要用來鑒定運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練為有氧區(qū)間的訓(xùn)練還是無氧區(qū)間的訓(xùn)練。不同項(xiàng)目對(duì)于血乳酸指標(biāo)的劃分不同，不過一般常用的數(shù)值為2mmol/L和4mmol/L，并將其作為有氧和無氧訓(xùn)練的閾值。

（二）公路車運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充

1.訓(xùn)練的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充

公路自行車訓(xùn)練主要分為室內(nèi)訓(xùn)練與室外訓(xùn)練。在室外訓(xùn)練時(shí)，車手會(huì)大量出汗，導(dǎo)致鈣、鎂、鉀、鈉、和氨基酸隨著體液排出，導(dǎo)致體內(nèi)的激素調(diào)節(jié)系統(tǒng)市場(chǎng)，致使運(yùn)動(dòng)員的情緒和體力大幅度下降。同時(shí)，公路自行車訓(xùn)練中的失鐵量位常人的兩倍，而對(duì)鐵的洗后僅為常人的一半，如果沒有足夠的鐵的補(bǔ)充，可能會(huì)造成運(yùn)動(dòng)型缺鐵甚至缺鐵性貧血。再者，訓(xùn)練中會(huì)消耗大量的能量，在以糖酵解為主要供能方式的速度耐力項(xiàng)目中，酸性代謝物質(zhì)堆積，導(dǎo)致體內(nèi)的PH值上身，打亂體內(nèi)的酸堿平衡。訓(xùn)練時(shí)，人體的代謝速率也會(huì)加快，維生素的消耗與更新速率也會(huì)大幅運(yùn)動(dòng)增加，所以說運(yùn)動(dòng)員每日也要攝入充足的蔬菜與蔬果，但傳統(tǒng)烹飪方式會(huì)很大程度的破壞蔬菜內(nèi)的維生素，所以說建議要增加運(yùn)動(dòng)員生吃蔬菜與水果的量。

2.比賽的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充

公路車運(yùn)動(dòng)的最終意義就是在于最后的比賽結(jié)果，所以說臨近比賽以及比賽中的飲食必須受到嚴(yán)格的控制。

①賽前的膳食控制

臨近比賽時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)員緊張抑或是興奮的精神會(huì)導(dǎo)致大腦皮層高度興奮，精神高度緊張，神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)能量的消耗會(huì)比平時(shí)增大許多，腸道以及脾區(qū)血流會(huì)減少，下部腸道會(huì)懂會(huì)增加，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的消化機(jī)能減弱，有出現(xiàn)食欲減退和腹部不適甚至腹瀉的可能性。所以說賽前盡量按照平時(shí)運(yùn)動(dòng)員適應(yīng)的飲食吃，同時(shí)增加糖的攝入以增加糖的儲(chǔ)備，應(yīng)減少蛋白質(zhì)和脂肪等酸性食物的攝入量，適當(dāng)增加維生素和無機(jī)鹽的攝入。增加食物中抗氧化的成分，比如說新鮮的水果蔬菜，優(yōu)質(zhì)的瘦肉。由于公路車比賽是長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，在賽前1-3小時(shí)應(yīng)該避免進(jìn)食。

②賽中的膳食補(bǔ)充

在比賽期間的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)需要滿足公路車手的能量和體液平衡的需求。在基于個(gè)人喜愛的情況下，減少脂類的攝入，增加碳水化合物的攝入，如面包，饅頭等食物，提高身體中糖原的儲(chǔ)備量。在比賽中，即時(shí)向車手提供配備好的電解質(zhì)飲料以及純水來補(bǔ)充通過體液消耗掉的無機(jī)鹽和電解質(zhì)以及水。為了方便攜帶，推薦車手進(jìn)食體積小，重量輕，發(fā)熱量高，容易被吸收的食物，比如說能量膠以及能量棒。同時(shí)，盡量不要更改運(yùn)動(dòng)員平時(shí)的膳食，盡量多使用運(yùn)動(dòng)員習(xí)慣的食品。

③賽后的膳食補(bǔ)充

運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過高強(qiáng)度的比賽之后，身體需要一段時(shí)間的補(bǔ)充以及恢復(fù)。在剛結(jié)束比賽時(shí)，額外的進(jìn)食要由于其他一切包括拉伸的項(xiàng)目，要注意及時(shí)補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽防止選手發(fā)成脫水抽筋等不良反應(yīng)。在賽后30分鐘內(nèi)進(jìn)食含高糖，低脂肪，適當(dāng)?shù)鞍踪|(zhì)和易消化的食物。在補(bǔ)充完足夠的營(yíng)養(yǎng)后，再按照車隊(duì)的安排進(jìn)行賽后的放松活動(dòng)如拉伸按摩等。

三、結(jié)語

公路自行車運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)高強(qiáng)度的耐力運(yùn)動(dòng)，需要科學(xué)的訓(xùn)練，合理的飲食，默契的團(tuán)隊(duì)合作等一系列因素才能成就一個(gè)優(yōu)秀的公路車手。僅從營(yíng)養(yǎng)學(xué)的角度來看，就有著無數(shù)的影響因素需要每個(gè)車隊(duì)的營(yíng)養(yǎng)師去衡量，去計(jì)算，去讓每一個(gè)隊(duì)員在某個(gè)特定的時(shí)間達(dá)到他們最好的狀態(tài)。所以說，運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)學(xué)是公路自行車運(yùn)動(dòng)中必不可缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

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