新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式的問題與對(duì)策

摘要：本文首先對(duì)新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，其次找出新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式的問題，最后提出解決新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式問題的對(duì)策，希望可以促進(jìn)新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式能夠與時(shí)代發(fā)展相一致，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：即時(shí)物流配送;問題;對(duì)策

一、引言

新零售是以消費(fèi)者體驗(yàn)為前提，對(duì)人、物品和場(chǎng)地進(jìn)行重新構(gòu)建，對(duì)物流速度、技術(shù)和訂單分配等提出更高的要求。在新零售發(fā)展下的即時(shí)物流配送模式產(chǎn)生巨大的變化，實(shí)現(xiàn)由原來的“天”到“分鐘”的升級(jí)發(fā)展，為新零售提供強(qiáng)有力的支持。但在實(shí)際發(fā)展中也存在諸多影響因素，面對(duì)新零售下需求的增多，怎么樣合理設(shè)置即時(shí)物流配送模式顯得尤為重要。

二、新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

在現(xiàn)階段，隨著新零售市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)物流配送服務(wù)提出更新的要求。國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的不斷增多，居民收入的提升，促使人們開始追求更加優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們的消費(fèi)方式也逐漸向著移動(dòng)化、差異化方向發(fā)展。尤其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和普及性，使得消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)線上下單線下配送的目的，促使即時(shí)物流配送模式更加完善，同時(shí)還可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高自身的配送效率和質(zhì)量。

隨著近幾年速度的快速增長(zhǎng)，相對(duì)達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，逐漸變?yōu)榫徛仙?。其中外賣行業(yè)有著卓越的貢獻(xiàn)。在2018年全年交易總額高達(dá)3000多億，呈現(xiàn)爆發(fā)期，隨著外賣行業(yè)的蓬勃發(fā)展，促使增速逐年減低。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)即時(shí)物流配送業(yè)務(wù)消費(fèi)人群已經(jīng)高達(dá)4億人，其中外賣即時(shí)物流配送業(yè)務(wù)占一半以上[1]。在眾多的線上外賣企業(yè)中，美團(tuán)外賣占有主要市場(chǎng)，餓了么緊隨其后占有30%以上比重，兩者形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，并且呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展情況。但需要注意的是，由于跑腿類業(yè)務(wù)發(fā)展相對(duì)快速，并得到消費(fèi)者的喜愛，成為現(xiàn)階段即時(shí)物流配送模式的主要內(nèi)容。同時(shí)，在新零售發(fā)展下有諸多行業(yè)也在朝著即時(shí)物流方向發(fā)展。

三、新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式的問題

（一）需求較為集中，易受多方因素影響

在現(xiàn)階段，隨著人們需求的增多，導(dǎo)致外賣配送頻率也在提升，即在上午十一點(diǎn)中飯到下午六點(diǎn)晚飯這個(gè)時(shí)間段內(nèi)需求量較大。相對(duì)集中的配送時(shí)間，導(dǎo)致配送工作人員不能夠合理安排配送時(shí)間，就會(huì)造成延誤、擁擠等情況，并且這種集中不能夠在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移[2]。除此之外，如果在配送過程中遇到惡劣天氣，也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，會(huì)出現(xiàn)外賣不能夠及時(shí)配送、延誤等情況。

（二）配送種類增多，加劇配送難度

隨著即時(shí)物流配送種類的不斷增多，規(guī)格和樣式也在發(fā)生變化，從原有簡(jiǎn)單的外賣、商超生活用品等逐漸增多，包含電子產(chǎn)品、文件的配送。因此，隨著配送種類的增多，導(dǎo)致不同商品地對(duì)配送要求也各不相同，同時(shí)不同規(guī)格的包裝，在一定程度上對(duì)運(yùn)輸造成一定的影響。并且伴隨著商品附加值的增高，例如電子產(chǎn)品和文件等配送數(shù)量的增多，這就需要相關(guān)即時(shí)物流配送工作人員格外注意。

（三）從業(yè)人員素質(zhì)低，流動(dòng)性較大

在即時(shí)物流配送模式中，普遍存在相關(guān)工作人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致流動(dòng)性較大的問題。這是影響即時(shí)物流配送行業(yè)發(fā)展的重要影響因素之一，同時(shí)在一定程度上使得服務(wù)質(zhì)量不高。由于物流配送行業(yè)入職要求不高，因此對(duì)相關(guān)工作人員的素質(zhì)、專業(yè)能力、學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)并未過多約束，入職要求比較低，這就會(huì)造成從業(yè)人員流動(dòng)性較大，不利于形成較為穩(wěn)定的服務(wù)隊(duì)伍[3]。同時(shí)，現(xiàn)階段的眾包模式未對(duì)從業(yè)人員形成完善的管理制度和約束，使得從業(yè)人員并未進(jìn)行崗前培訓(xùn)和系統(tǒng)篩除工作就上崗。除此之外，由于缺少完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制也是造成相關(guān)工作人員素質(zhì)不高、流動(dòng)性較大的主要影響因素。因此，這既需要企業(yè)相關(guān)部門建立完善的懲獎(jiǎng)機(jī)制，對(duì)于優(yōu)秀的員工給予物質(zhì)抑或者精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于出現(xiàn)錯(cuò)誤員工可以采取相應(yīng)的懲罰對(duì)策，從而可以更好解決上述存在的問題。

（四）城市交通管制限制配送

在現(xiàn)階段的即時(shí)物流配送過程中，主要交通為電動(dòng)車、摩托車，而隨著城市交通管制制度的完善，一系列機(jī)制摩托車和電動(dòng)車管理?xiàng)l例的推出，這無疑對(duì)即時(shí)物流配送行業(yè)的發(fā)展帶來制約性的影響。很多即時(shí)物流配送企業(yè)在利益的驅(qū)使下，冒著違法經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行即時(shí)物流配送，這不僅會(huì)對(duì)配送商品帶來影響，而且對(duì)配送人員的生命安全也會(huì)產(chǎn)生威脅。除此之外，電動(dòng)車的城市續(xù)航問題也是制約即時(shí)物流配送行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要影響因素，與汽車機(jī)動(dòng)性車輛相比，電動(dòng)車并未有固定的續(xù)航充電地點(diǎn)，而由于充電地點(diǎn)需要前期需要大量的投入，當(dāng)?shù)卣枰l(fā)揮公益的力量。

四、解決新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式問題的對(duì)策

（一）建立完善的即時(shí)物流配送標(biāo)準(zhǔn)和制度

企業(yè)應(yīng)要聯(lián)合政府相關(guān)部門，應(yīng)要頒布相關(guān)政策，使得即時(shí)物流配送模式更加具有規(guī)范化和合理化，能夠有條不紊地進(jìn)行工作，合理地將訂單業(yè)務(wù)分配給配送工作人員，使得配送人員能夠及時(shí)完成配送工作，保證整個(gè)環(huán)節(jié)循序漸進(jìn)。所以，建立完善的即時(shí)物流配送標(biāo)準(zhǔn)和制度想的尤為重要，在一定程度上可以促使各個(gè)流程環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。除此之外，還應(yīng)要建立數(shù)字化訂單流程和配送流程，充分利用大數(shù)據(jù)對(duì)配送數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，從而可以為了即時(shí)物流配送和提出決策意見提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。另外，還可以建立平臺(tái)智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠使得每個(gè)訂單在最短的時(shí)間內(nèi)做大合理的分配，及時(shí)送達(dá)到消費(fèi)者手中。同時(shí)，還應(yīng)建立完善的管理制度，對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充，可以有效減少?gòu)臉I(yè)工作人員流動(dòng)性較大情況的發(fā)生。

（二）多元化的經(jīng)營(yíng)方式，強(qiáng)化平臺(tái)體驗(yàn)

截止到現(xiàn)如今，我國(guó)即時(shí)物流配送模式大多數(shù)還是采用眾包方式，過分依賴配送數(shù)據(jù)平臺(tái)。而配送數(shù)據(jù)平臺(tái)則是整個(gè)即時(shí)物流配送的關(guān)鍵，與消費(fèi)者、配送員等有著密切的聯(lián)系，因此需要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步強(qiáng)化，促使整個(gè)運(yùn)作過程具有科學(xué)性和合理性。這就需要企業(yè)建立具有專業(yè)能力較強(qiáng)的信息技術(shù)隊(duì)伍，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)等，對(duì)整個(gè)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，才可以使得各項(xiàng)資源能夠得到合理的配置[4]。只有擁有完善的購(gòu)物平臺(tái)才可以促使擁有更多的消費(fèi)者，從而根據(jù)消費(fèi)者需求，提供更加精準(zhǔn)的服務(wù)，促使良性 循環(huán)得到常態(tài)化發(fā)展。

（三）政府部門加強(qiáng)指導(dǎo)和幫助

政府部門在產(chǎn)業(yè)扶持發(fā)揮著十分重要的作用，所以政府部門應(yīng)要建立完善的立法，指導(dǎo)和幫助企業(yè)規(guī)范自身的行為。政府部門應(yīng)要根據(jù)全國(guó)交通情況，制定合理完善的電動(dòng)自行車管制制度，對(duì)無人機(jī)等新型運(yùn)輸工具制定具有針對(duì)性的管理?xiàng)l例，對(duì)現(xiàn)有的條例條款進(jìn)行監(jiān)督和管理。同時(shí)，如果想要更好地解決配送人員充電問題，相關(guān)政府部門可以與企業(yè)進(jìn)行合作，共同建立公共充電站;在安全知識(shí)宣傳方面，應(yīng)要加強(qiáng)從業(yè)工作人員的崗前交通安全培訓(xùn)工作，促使從業(yè)工作人員能夠遵守交通規(guī)則。除此之外，相關(guān)政府部門也應(yīng)要加大扶持力度，對(duì)于配送業(yè)務(wù)行業(yè)可以提供適當(dāng)?shù)臏p稅免稅政策。

（四）同行之間加強(qiáng)交流和溝通

行業(yè)自律管理是快速發(fā)展的前提條件，在行業(yè)中制定切實(shí)可行的相關(guān)準(zhǔn)則，這樣可以促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。例如，同行之間可以建設(shè)多個(gè)同城互動(dòng)小組，小組之間加強(qiáng)交流與溝通，促使即時(shí)物流配送模式更加完善，從而可以實(shí)現(xiàn)物流信息、客戶資料等共享的目的[5]。在未來的即時(shí)物流配送行業(yè)發(fā)展中，應(yīng)要擴(kuò)大監(jiān)督和管理范圍，相關(guān)政府部門應(yīng)要對(duì)同行之間得競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行監(jiān)督和管理。

五、結(jié)束語

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新零售發(fā)展成為時(shí)代發(fā)展的必由之路，物流配送模式也應(yīng)要積極需求與新零售發(fā)展相適應(yīng)的改革路線，即高效率、高質(zhì)量、高水平的一體化發(fā)展路線。這就需要企業(yè)通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算機(jī)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)資源共享，打造智能配送系統(tǒng)，從而促使新零售發(fā)展下即時(shí)物流配送模式的發(fā)展和創(chuàng)新，促使企業(yè)效率有所提升，帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張曉芹.面向新零售的即時(shí)物流：內(nèi)涵、模式與發(fā)展路徑[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2019，41（08）：21-26.

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作者簡(jiǎn)介：

錢少單，洛陽師范學(xué)院。