摘要：目前，國內(nèi)民航發(fā)展速度是很快的，其能夠迅速的發(fā)展更與航空公司做好安全措施息息相關(guān)，對于民航安全來說，機(jī)場安檢的重要性不言而喻，其被稱為是安全的第一道防護(hù)屏障。由于如今航空公司及機(jī)場自身的需要，其對于防爆安檢要求也是越來越嚴(yán)格，不少民航院校紛紛開設(shè)一門新課程，即防爆安檢技術(shù)課程，專業(yè)人員在編寫課程時(shí)，將理論知識與案例實(shí)踐相結(jié)合，合理設(shè)置了課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，使得其實(shí)踐性極強(qiáng)。而民航院校在教學(xué)過程中不僅要求學(xué)生掌握專業(yè)知識，更是讓學(xué)生通過上機(jī)操作、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等方式去構(gòu)建完整的課程體系，加深學(xué)生對于專業(yè)課程的理解能力與應(yīng)變處置能力，以滿足后期對于防爆安檢人員的需求，這對于培養(yǎng)人才能取得較好的成效。本文旨在研究防爆安檢技術(shù)課程的開發(fā)，幫助學(xué)生更好的掌握防爆安檢技能及隨機(jī)應(yīng)變的能力，提高學(xué)生的綜合能力。

關(guān)鍵詞：防爆安檢;課程設(shè)計(jì);開發(fā)研究

就民航業(yè)近些年的發(fā)展情況來說，其發(fā)展勢頭是相當(dāng)迅速的，從2004年至今民航業(yè)的安全周期越來越長，重大事故率較低，而安全是民航業(yè)永遠(yuǎn)逃脫不掉的話題，據(jù)國際民航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國民航的安全事故率遠(yuǎn)低于全球的安全事故率，這也從側(cè)面說明了我國的民航安全水平是很好的。而民航的安全更是離不開機(jī)場安檢的作用，機(jī)場安檢作為民航安全的第一道門檻也是極為重要的，國內(nèi)機(jī)場為了更好的保證旅客的生命安全，在各個(gè)候機(jī)樓處及休息區(qū)域都設(shè)置了專門的巡邏安保人員，更設(shè)有專門的防爆安全系統(tǒng)，如若有任何事故，防爆系統(tǒng)將會被觸發(fā)。國內(nèi)各大民航院校在培養(yǎng)相關(guān)的安檢人才時(shí)，也出現(xiàn)了各種問題，專業(yè)人員在編寫課程時(shí)對于專業(yè)的防爆知識介紹較少，沒有特別的針對性，對學(xué)生的訓(xùn)練較少，本文為了更好的研究防爆安檢技術(shù)課程從編寫教材上及實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)等方面入手。

一、撰寫相關(guān)專業(yè)教材

民航院校發(fā)揮著培養(yǎng)人才與輸送人才的重任，在傳統(tǒng)的培養(yǎng)人才教學(xué)過程中，國內(nèi)的專業(yè)課程以民航安全檢查員的相關(guān)內(nèi)容為主，其內(nèi)容涵蓋了航空相關(guān)的法律規(guī)章、違禁物品查處、應(yīng)急處理、救援等，但關(guān)于專門的防爆安檢技術(shù)的介紹還是很少的。因此，在開展防爆安檢技術(shù)課程時(shí)，相關(guān)專業(yè)人員應(yīng)著眼于編寫防爆安檢的裝置原理及檢查方式等內(nèi)容，教材編寫更要精細(xì)，對于爆炸基礎(chǔ)知識的掌握是防爆安檢課程的主心。在課程編寫的過程中，除了編寫相關(guān)基礎(chǔ)知識，課本中也要穿插相關(guān)實(shí)際案例，通過實(shí)際例子讓學(xué)生思考及理解，像“埃及737客機(jī)失事”，通過講述事件發(fā)生的前因后果，讓學(xué)生獲取教訓(xùn)與啟發(fā)，幫助學(xué)生去提高自身的風(fēng)險(xiǎn)意識[1]。同時(shí)，可結(jié)合相關(guān)安檢防爆成功的案例，讓學(xué)生們學(xué)會分析檢查的過程，獲取學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，以此來提升自我的安檢能力及處置能力。根據(jù)國內(nèi)民航安保的特征可知，民航院校在培養(yǎng)安檢防爆技術(shù)人才時(shí)更偏重檢查與處置等方面，以提升學(xué)生的實(shí)踐能力，當(dāng)然，教材注重的是精細(xì)而新穎，需要定期的去改編更新最新的內(nèi)容知識，從而讓學(xué)生學(xué)習(xí)到最新的監(jiān)測與檢測手段、安檢方式等，提高學(xué)生的自主動(dòng)手能力與學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

二、合理設(shè)計(jì)課程內(nèi)容

國內(nèi)民航安檢課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，對于安檢員的要求也很高，學(xué)生在校期間需要進(jìn)行很多的實(shí)操實(shí)訓(xùn)練習(xí)，并且還要考取安檢員的專業(yè)資格證，在參加工作前要進(jìn)行為期一年的頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后才能成為一名合格的安檢員。同時(shí)，作為民航安全檢查工作的一部分，防爆安檢這門技術(shù)在培養(yǎng)專業(yè)人才時(shí)，如若只對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)理論知識的教學(xué)，是無法滿足機(jī)場安檢人員對于防爆安檢技術(shù)的需求的。因此，專業(yè)人員在編著課程時(shí)要合理設(shè)計(jì)課程的內(nèi)容，分清理論與實(shí)訓(xùn)專業(yè)的板塊內(nèi)容，讓學(xué)生參與到實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的課程中，更好的學(xué)習(xí)思考這門專業(yè)課[2]。

目前，大多學(xué)生比較缺乏防爆安檢工作的經(jīng)驗(yàn)，可以設(shè)計(jì)爆炸學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)知識與實(shí)驗(yàn)課程、檢查課程相結(jié)臺，幫助學(xué)生更快的掌握檢查及處置能力。對于課程設(shè)計(jì)的爆炸學(xué)基礎(chǔ)知識，這種理論教學(xué)的內(nèi)容主要包括爆炸的基礎(chǔ)知識、裝置的相關(guān)知識、爆炸學(xué)相關(guān)的法規(guī)等，通過基礎(chǔ)知識讓學(xué)生了解爆炸的相關(guān)原理內(nèi)容，對于課程設(shè)計(jì)的爆炸學(xué)相關(guān)實(shí)驗(yàn)課程，讓學(xué)生學(xué)會自己動(dòng)手，自主組裝和操作模擬的爆炸裝置，讓學(xué)生加深對課本知識的認(rèn)識與學(xué)習(xí)，更直觀的體會到這一模擬的真實(shí)場景。當(dāng)學(xué)生掌握了理論相關(guān)知識及實(shí)驗(yàn)課程內(nèi)容，對于X光機(jī)的掌握和現(xiàn)場檢查的情況把握也是很重要的，在模擬安檢的情境下，學(xué)生通過學(xué)習(xí)X光機(jī)的使用，了解到爆炸裝置識別的技能，結(jié)合之前學(xué)過的內(nèi)容知識，進(jìn)行防爆安檢與處置，從而掌握現(xiàn)場處理的能力。

三、組織安排實(shí)驗(yàn)及實(shí)訓(xùn)

合理安排實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)課程是研究防爆安檢技術(shù)課程開發(fā)的重心，且防爆安檢課程具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課程活動(dòng)教學(xué)中能更好的了解爆炸裝置，熟悉相關(guān)操作[3]。防爆安檢實(shí)訓(xùn)課程包括基礎(chǔ)性操作、圖像識別及模擬現(xiàn)場的實(shí)驗(yàn)課程，基礎(chǔ)性的操作主要是培養(yǎng)學(xué)生自主動(dòng)手學(xué)習(xí)的能力，根據(jù)操作步驟有序進(jìn)行，教師在課堂中僅僅起輔助作用，當(dāng)學(xué)生有疑難困惑的時(shí)候可以對其進(jìn)行解惑指導(dǎo)。而圖像識別的實(shí)訓(xùn)課程是通過x光機(jī)獲取圖像，然后根據(jù)軟件將行李圖像結(jié)合，形成專門的裝置圖像識別系統(tǒng)，這部分的實(shí)訓(xùn)主要是訓(xùn)練學(xué)生們對于裝置圖像的識別能力，教師幫助學(xué)生去找尋獲得圖像識別的方法及要點(diǎn)，在這門實(shí)訓(xùn)課中教師的講解是很關(guān)鍵的，學(xué)生在教師的講解與指導(dǎo)下完成圖像識別的上機(jī)訓(xùn)練，并從中找出識別方式與要點(diǎn)。模擬現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)課程在前兩個(gè)實(shí)訓(xùn)課之后，它的操作也是很重要的，通過模擬機(jī)場的情境讓學(xué)生更好的鞏固所練習(xí)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，掌握機(jī)場相關(guān)防爆安檢的工作與處置方式，提升自身的應(yīng)變處置能力與綜合素養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧偉芳，李玉紅.基于行業(yè)的民航安檢專業(yè)《安全學(xué)基礎(chǔ)》課程改革研究[J].科技視界，2014，38（7）：56-56.

[2]吳雨遙.行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在民航安檢實(shí)訓(xùn)課程中的應(yīng)用初探[J].科學(xué)中國人，2017，12（24）：984-984.

[3]李郁.民航安檢系統(tǒng)中虛擬排隊(duì)的應(yīng)用[J].科技展望，2017，27（8）：475-475.