王興國(guó)

摘 要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，數(shù)字化高架軌道交通的智能化發(fā)展成為智能城市建設(shè)的重要內(nèi)容。通過(guò)信息化技術(shù)，合理構(gòu)建數(shù)字化城市高架軌道交通整體結(jié)構(gòu)，不僅可以提高城市交通的智能化發(fā)展水平，而且可以為公民的出行提供便利條件。本文闡述了數(shù)字化城市高架軌道交通的特點(diǎn)，結(jié)合數(shù)字化城市交通建設(shè)的實(shí)際情況，提出了數(shù)字化城市高架軌道交通下部空間信息化整合利用的策略。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化城市;信息技術(shù);改造利用;CAD技術(shù)

中圖分類號(hào)：U239.5;TU984.113 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化城市交通建設(shè)成為城市建設(shè)的重要組成部分。采用科學(xué)合理的規(guī)劃手段，在保證城市整體交通順暢的基礎(chǔ)上，構(gòu)建數(shù)字化城市高架軌道交通，是智能城市發(fā)展的必然趨勢(shì)[1-2]。

1 數(shù)字化城市高架軌道交通基本特點(diǎn)

數(shù)字化城市高架軌道交通的建設(shè)和發(fā)展，是一個(gè)城市現(xiàn)代化和智能化進(jìn)程的產(chǎn)物。數(shù)字化城市高架軌道交通是城市交通未來(lái)的發(fā)展方向，城市高架軌道交通下部空間由高架橋自身的限定所決定，不僅包括高架橋梁和橋墩，還包括高架軌道周邊城市道路。城市高架軌道交通下部空間也是城市建設(shè)的公共空間，與城市空間的關(guān)系是密不可分的。高架軌道交通的橋面是呈縱向延伸的，在結(jié)構(gòu)上具有一定的連續(xù)性特點(diǎn)。這樣，軌道下部空間也繼承了高架軌道交通連續(xù)的特點(diǎn)。高架軌道交通下部空間具有方向性的延伸，隨著高架軌道的方向進(jìn)行延伸，在延伸的過(guò)程中會(huì)遇到周圍不同的環(huán)境和城市空間，圍合的空間形態(tài)上存在很大的差異。對(duì)于連續(xù)性的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上采用信息技術(shù)手段從空間的整體上進(jìn)行設(shè)計(jì)[3-5]。

2 數(shù)字化整合利用要素分析

智能城市交通整理利用要素組織結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

2.1 主體結(jié)構(gòu)要素分析

上部結(jié)構(gòu)橋梁體系根據(jù)工程受力情況的不同，通過(guò)CAD設(shè)計(jì)確定采用合理的結(jié)構(gòu)。數(shù)字化城市交通建設(shè)通過(guò)設(shè)計(jì)連接結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行道路施工，并通過(guò)橋梁的載體來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)高架橋的承載。數(shù)字化城市交通規(guī)劃，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)橋梁的受力進(jìn)行分析，然后采用科學(xué)的結(jié)構(gòu)對(duì)高架軌道進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中要保護(hù)周邊環(huán)境的安全，而且梁體設(shè)計(jì)要美觀，在建設(shè)工藝方面要充分考慮受力情況。

2.2 限制條件要素分析

下部空間整合利用的重要因素之一是空間可達(dá)性。下部空間不具可達(dá)性的形成是因?yàn)?，城市道路兩?cè)阻隔造成人們進(jìn)出空間的安全性受到影響，安全性差是這部分下部空間不愿意被使用的主要原因。如果高架線路架設(shè)在城市車流量比較集中的地方，那么下部空間不具可達(dá)性就表現(xiàn)的更加突出。無(wú)論在環(huán)境還是在安全上都占有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)空間進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼细脑旌髸?huì)具有很好的利用前景。

3 數(shù)字化城市高架軌道交通智能化整合利用策略研究

3.1 智能化整合利用原則分析

智能化交通整合利用原則結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

在數(shù)字化城市高架軌道交通智能整合利用原則中，要重視城市文化元素的保留，注重城市個(gè)性化的設(shè)計(jì)。城市交通不僅要保證人們出行便利，而且要體現(xiàn)一個(gè)城市的智能化水平。信號(hào)燈的智能化調(diào)控設(shè)計(jì)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路車流的流量控制管理，都是智能化城市交通設(shè)計(jì)的必要因素，也是數(shù)字化城市交通建設(shè)要考慮的首要問(wèn)題。通過(guò)流量控制可以讓道路更加暢通，保護(hù)交通出行安全。軌道交通空間要進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，從城市智能化設(shè)計(jì)角度出發(fā)，為人們的交通出行提供方便。建立良好的生活環(huán)境，更是為了提高人們的城市生活品質(zhì)。采用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)交通流量進(jìn)行分析和計(jì)算，并結(jié)合城市交通的實(shí)際情況，構(gòu)建高架軌道交通，避免交通過(guò)程中對(duì)周邊產(chǎn)生噪聲，打擾人們的生活休息。而且在對(duì)高架軌道交通進(jìn)行智能化整理利用的過(guò)程中，要充分考慮交通道路的遮光問(wèn)題，設(shè)置智能化太陽(yáng)能路燈，環(huán)保且節(jié)省財(cái)力和物力。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)采用科學(xué)合理的方法，對(duì)交通進(jìn)行智能化整理利用。

3.2 智能化整合利用策略研究

智能化交通整合利用策略采用的設(shè)計(jì)目標(biāo)如圖3所示。

智能化整合分類改造利用，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)，全線主體結(jié)構(gòu)采用H橋墩，對(duì)軌道交通沿線環(huán)境的設(shè)計(jì)要進(jìn)行整體規(guī)劃，對(duì)橋下空間的利用模式要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。在構(gòu)建交通的同時(shí)，要充分考慮道路兩側(cè)的景觀設(shè)計(jì)，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。數(shù)字化城市交通構(gòu)建，高架軌道交通的設(shè)計(jì)要建立配套的基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能保證城市的美觀。

對(duì)高架軌道交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，不僅要考慮到下部空間和城市空間之間的物質(zhì)形態(tài)的關(guān)聯(lián)，還要考慮到意識(shí)文化的滲透和城市文化的延續(xù)。線路的總體布局和主體結(jié)構(gòu)要以城市文化為依據(jù)，對(duì)城市文化進(jìn)行合理的表達(dá)。這樣，居民才能對(duì)城市產(chǎn)生好的印象，才能提高人們的生活水平。城市高架軌道采用立體方式對(duì)原有道路進(jìn)行分層，這樣就形成了上下分層的空間，使得高架軌道下部空間具有半開(kāi)敝的特性。半開(kāi)敝的特性主要通過(guò)橋面遮蔽的優(yōu)勢(shì)，為下部空間的利用方式提供了一定的條件。城市高架軌道交通線路長(zhǎng)，所以對(duì)高架線路的設(shè)計(jì)使用單側(cè)布局。這樣，橋下部空間的可達(dá)性可以得到更好的利用。

采用信息化技術(shù)對(duì)下部空間改造進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，來(lái)對(duì)橋下面的空間進(jìn)行合理的利用。進(jìn)行數(shù)字化城市交通改造的過(guò)程中，要把交通主體結(jié)構(gòu)和沿線城市建筑之間的協(xié)調(diào)性考慮進(jìn)去，根據(jù)城市建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)選用智能化的設(shè)計(jì)方案。使城市高架軌道交通的主體結(jié)構(gòu)和沿線街道空間形成完美的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

城市高架軌道交通橋面相應(yīng)配套設(shè)施包括接觸網(wǎng)和聲音屏障等，為了減少交通對(duì)周圍居民噪聲的影響，在高架線的兩邊要設(shè)置混凝土或者鋼化玻璃燈材料的聲音屏障，聲音屏障的設(shè)計(jì)要適合人們的視覺(jué)感受。高架線下部的橋墩結(jié)構(gòu)是整個(gè)高架橋的支撐部分，橋墩作為城市高架軌道交通的主體結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件，和人們相距最近，直接影響人們的視覺(jué)感受。所以，橋墩在高度和選型等方面都會(huì)影響沿線城市環(huán)境。在高架軌道交通的下部空間設(shè)置公園，將城市高架軌道交通的交通運(yùn)輸功能和娛樂(lè)休閑進(jìn)行有效整合，可以豐富沿線居民的日常生活。在對(duì)下部空間線路進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí)，要充分將沿線的城市歷史文化融合進(jìn)來(lái)，保證全線對(duì)城市文化的表達(dá)。對(duì)下部空間進(jìn)行針對(duì)性的文化設(shè)計(jì)，建設(shè)具有城市文化特色的高架軌道交通線路。

4 結(jié)語(yǔ)

采用信息化技術(shù)對(duì)城市高架軌道交通進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，是現(xiàn)代化城市建設(shè)的基本需求。數(shù)字化城市高架軌道交通智能化整合利用策略研究，有助于數(shù)字化城市的建設(shè)和發(fā)展，通過(guò)信息化技術(shù)解決城市交通帶來(lái)的問(wèn)題，保證城市交通安全可靠的運(yùn)行。

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