張彥龍

摘要：近些年伴隨著國內(nèi)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平日益提升，社會對于電力需求提出了更高的要求。在這種形勢下，電力系統(tǒng)時常處于超負(fù)荷供應(yīng)的狀況，并且伴隨著各種形式的故障導(dǎo)致斷電，這些斷電問題一方面影響人們的生活，另外還會對社會生產(chǎn)活動造成干擾，為了確保在斷電情況下，生產(chǎn)活動不受影響，需要準(zhǔn)備相應(yīng)的備用電源，如柴油發(fā)電機組等，本文針對柴油發(fā)電機組在使用過程中的管理以及容易出現(xiàn)的問題展開分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，希望能夠?qū)Σ裼桶l(fā)電機組的實際應(yīng)用提供幫助。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機組;機械管理;故障維修

0? 引言

在實際的生產(chǎn)生活中，柴油發(fā)電機組憑借著較高的熱效率，較低的燃油消耗，優(yōu)秀的耐久性、可靠的工作效率，被廣泛的應(yīng)用在電力供應(yīng)中。然而柴油發(fā)電機組在長期的高負(fù)荷運行中，也會出現(xiàn)一些較為常見的問題和故障，這些問題輕則降低柴油發(fā)電機組的工作效率，重則導(dǎo)致整個機組工作中斷，所以相關(guān)的維修保養(yǎng)人員需要在柴油發(fā)電機運行的過程中做好管理工作，同時及時處理機組的故障問題，通過這種方式從而確保柴油發(fā)電機組的正常運行。

1? 柴油發(fā)電機組的相關(guān)概述

1.1 柴油發(fā)電機組的工作原理

柴油發(fā)電機組主要有三大部分組成，分別是控制系統(tǒng)、發(fā)電機以及柴油機。其中柴油機總成就是發(fā)電機組中負(fù)責(zé)利用將燃料從化學(xué)能通過燃燒的形式轉(zhuǎn)化為機械能，通過柴油驅(qū)動整個機組工作。在機組的運行中，通過復(fù)雜的電控系統(tǒng)對運行過程進(jìn)行調(diào)節(jié)。在發(fā)電機運行中起到配電的作用。柴油發(fā)電機的基本運行原理在于通過柴油燃燒產(chǎn)生機械動能，并驅(qū)動發(fā)電機中的轉(zhuǎn)子，利用電磁切割的原理產(chǎn)生感應(yīng)電流。

1.2 柴油發(fā)電機組的技術(shù)特點

首先柴油發(fā)電機的具體功率等級較多，供使用者選擇的工作范圍較大，可以滿足不同用電需求。其次是柴油發(fā)電機在整體結(jié)構(gòu)上簡單并且緊湊，對于配套設(shè)施的技術(shù)要求較低，和其他種類的設(shè)備比較而言，有重量輕，體積小等特點，這種簡單化的配套設(shè)備只需要很少的工作面積，就可以降低發(fā)電過程中的成本投入。第三，柴油發(fā)電機組的燃油消耗量小、節(jié)能性較強，柴油發(fā)電機組的柴油機可以達(dá)到40%的熱效率，并且對于燃油的消耗水平較低，可以實現(xiàn)節(jié)能和降低生產(chǎn)成本的效果。第四，柴油發(fā)電機組的啟動速度很快，柴油發(fā)電機組較快的啟動速度，可以在非常短的時間內(nèi)快速啟動，如果在一些較為緊急的情況下，可以在一分鐘內(nèi)達(dá)到全負(fù)載運行。在正常工作狀態(tài)下，可以在五分鐘到半個小時內(nèi)達(dá)到全負(fù)載運行。此外柴油發(fā)電機停機時間短，在一分鐘內(nèi)實現(xiàn)停機。第五，柴油發(fā)電機組的操作和維修較為簡單。柴油發(fā)電機組在操作上可以由單人完成，具體的保養(yǎng)和維修，根據(jù)說明書上的要求進(jìn)行規(guī)范操作就可以解決，所以不需要關(guān)注過多的事項，免去了一些操作人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的過程。

2? 柴油發(fā)電機組的常見故障分析

2.1 發(fā)電機組常見故障的分析

柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障，首先要關(guān)注啟動單元，啟動單元是柴油發(fā)電機組中最為常見的故障，多數(shù)情況下可以分為兩種類型，分別是電動啟動故障和手動故障。其中手動故障多出現(xiàn)在小機組中使用，并且故障出現(xiàn)操作者在拉繩啟動的時候，需要根據(jù)啟動的實際情況對設(shè)備展開維修。一般情況下電動啟動方式多應(yīng)用在大功率機組中，一般情況下機組出現(xiàn)問題，主要集中在燃油閥門、開關(guān)以及機組自備的蓄電池等方面，和手動的故障比較而言，原因更加多樣性，具體而言主要集中在如下幾點：

第一是系統(tǒng)電池出現(xiàn)問題，發(fā)電機組的電池是否正常運行，直接影響系統(tǒng)的啟動，啟動得不到電力供應(yīng)，無法正常啟動。此外蓄電池的電壓不穩(wěn)定，啟動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到機組啟動要求，所以發(fā)電機組無法正常啟動。在使用和保存發(fā)電機組的過程中，要定時的對柴油發(fā)電機進(jìn)行充電，現(xiàn)代柴油發(fā)電機組一般都具備發(fā)電并自我充電的功能，所以在發(fā)電機組的維護(hù)中，可以定期的檢查線路是否出現(xiàn)磨損或者松動，防止由于線路問題蓄電池充電出現(xiàn)問題。

第二是機組的磁力開關(guān)。磁力開關(guān)故障應(yīng)當(dāng)首先檢查電壓，如果電壓穩(wěn)定，能夠有效的為開關(guān)供電，說明開關(guān)本身出現(xiàn)了問題。需要由專業(yè)的操作人員對柴油發(fā)電機組檢測，查看是否出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的內(nèi)部磨損，并且及時對磁力開關(guān)部件予以替換，避免有開關(guān)的故障導(dǎo)致機組出現(xiàn)更大損失。

第三是機組的啟動模塊，如果電壓不穩(wěn)，也就意味著出現(xiàn)相應(yīng)的故障，不能向燃油閥提供穩(wěn)定的電源，使供油環(huán)節(jié)的燃油閥出現(xiàn)問題，在這一過程中發(fā)電機組雖然可以繼續(xù)運行，但是長期在這種狀態(tài)下運行，會導(dǎo)致機組出現(xiàn)使用壽命降低等情況。所以在保養(yǎng)和維修過程中，如果出現(xiàn)這類問題，需要及時更換啟動模塊，保障發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)正常，同時防止由于啟動模塊失效導(dǎo)致發(fā)電機空轉(zhuǎn)。

第四是燃油閥。在發(fā)電機組中燃油閥是系統(tǒng)的控制核心，如果出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致電壓較大波動、電壓降低等情況，燃油閥本身的結(jié)構(gòu)非常簡單，所以在維修過程中，應(yīng)當(dāng)堅持維修為主，更換為輔的原則。

2.2 柴油機單元常見故障的分析

2.2.1 冷卻液溫度過高

發(fā)動機水溫上升主要原因就是冷卻液的溫度失控，出現(xiàn)溫度過高的嚴(yán)重后果，如果系統(tǒng)的冷卻液故障燈點亮，首先要查看是否出現(xiàn)冷卻液泄露，以及發(fā)動機皮帶、散熱器等設(shè)備工作是否正常，水泵出現(xiàn)問題后，不能推動冷卻液流動，發(fā)動機溫度過高，使機器出現(xiàn)故障。冷卻系統(tǒng)的故障檢測首先要檢驗水泵的工作狀態(tài)，如果有必要，應(yīng)當(dāng)及時替換水泵，防止水泵失效導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)不能正常工作。

2.2.2 發(fā)動機漏機油

發(fā)動機滲漏以后，要首先檢查機油容量是否正常，核實機油的液位水平，檢查機油液位的位置是否超過標(biāo)準(zhǔn)范圍，排氣管和曲軸呼吸器是否清潔，也會影響機油滲漏，應(yīng)當(dāng)盡量避免低負(fù)荷或者空載怠速長期運行。

2.2.3 耗油量顯著提升

可以從油路系統(tǒng)就進(jìn)行逐個摸排，對接頭以及管路和汽油濾清器等設(shè)備進(jìn)行檢查，查看發(fā)動機的進(jìn)排氣是否出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。通過ECM查找具體的原因，檢查噴油器是否正常，調(diào)整和校正燃油泵。

2.2.4 發(fā)動機磨損異常

發(fā)動機工作時間到250小時以后要更換機油和機濾，空濾也需要及時的更換和保養(yǎng)，檢查進(jìn)氣管道，確保沒有破損等現(xiàn)象。

2.2.5 噴油器磨損

在機器在運行中加入了品質(zhì)較差的柴油，含有過多的水分和硫等，要求及時對過濾器和分離器濾芯需要及時更換，此外燃油泵的噴油器早磨還可能是由于燃油中的含水量過大所導(dǎo)致。

2.3 發(fā)電機系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障

發(fā)電機單元主要故障主要有三點：①電壓波動較大。多數(shù)情況下勵磁以及單向接地出現(xiàn)故障，都可能會導(dǎo)致出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，所以檢修要首先針對這些故障排除。②轉(zhuǎn)子出現(xiàn)彎曲和損壞，這一故障導(dǎo)致發(fā)電機組的葉片不能正常啟動，所以需要更換和維修。③定子失磁，定子出現(xiàn)故障會導(dǎo)致發(fā)電機不能正常運轉(zhuǎn)，在這種情況下要及時的對定子進(jìn)行維修或者更換。

3? 柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)與維護(hù)

3.1 柴油發(fā)電機組的燃油系統(tǒng)

柴油發(fā)電機組所使用的燃油品質(zhì)較低，是影響燃油系統(tǒng)正常運行的主要原因，要定期對油水分離器排水，也可以選擇更換濾清器。當(dāng)前柴油發(fā)電機組所使用的發(fā)動機基本上都采用了電控式，如果一些含有較多雜質(zhì)的燃油進(jìn)入了電磁閥或者噴油器中，會腐蝕精密元件，或者對其造成磨損，并導(dǎo)致元件失去控制。失效控制會降低發(fā)動機的性能，如果不能及時的維修，會損壞發(fā)動機的核心部件，如活塞以及缸蓋等等。一方面要提升所用燃油的質(zhì)量，另外還要及時的更換過濾器，確保最終進(jìn)入到燃燒室中的燃料質(zhì)量，避免由于燃油質(zhì)量較低所導(dǎo)致的機器出現(xiàn)故障。

3.2 柴油發(fā)電機組的電控系統(tǒng)

當(dāng)前市場上的柴油發(fā)電機組已經(jīng)普遍配置了報警功能。在儀表盤上設(shè)置有發(fā)動機的報警燈，在發(fā)動機鑰匙啟動時，報警燈會被點亮，然后自行熄滅，這就是報警燈自檢，確保故障燈的正常運行。

報警燈主要分為三種類型，保養(yǎng)燈、故障燈、停機等。不同的燈亮起，都需要及時處理相對應(yīng)的故障，其中紅燈報警為緊急狀態(tài)，如水溫過高和機油壓力過低等，如果出現(xiàn)紅燈報警的情況，要及時停止機器運行，并由專業(yè)人士處理相關(guān)故障。黃燈報警一般情況下屬于傳感器出現(xiàn)故障，水溫不正常，以及機油壓力較低等情況。如果黃燈出現(xiàn)報警情況，操作人員應(yīng)當(dāng)卸下機器負(fù)載，并進(jìn)行維修，在解決故障問題以后繼續(xù)使用。白燈有提醒發(fā)動機保養(yǎng)的作用，當(dāng)白燈亮起后，工作人員要進(jìn)行發(fā)動機維保操作，如果不能按照標(biāo)準(zhǔn)要求保障，會導(dǎo)致發(fā)動機損壞，甚至?xí)霈F(xiàn)生產(chǎn)事故。操作人員要熟練認(rèn)識這些報警指示燈的作用，確保在相關(guān)的指示燈亮起后，選擇正確的操作手法進(jìn)行操作。

3.3 長期停機和機油更換后需要關(guān)注的問題

在柴油發(fā)電機組的實際使用中，經(jīng)常會出現(xiàn)長期關(guān)機后，重新發(fā)動機器使用，如果出現(xiàn)這種問題，或者機油更換前，要實現(xiàn)關(guān)閉燃油噴射泵。通過啟動馬達(dá)使曲軸轉(zhuǎn)動，并且啟動時間要控制在30秒以內(nèi)，間隔兩分鐘以上。直到儀表上的機油警告燈和機油壓力熄滅，連接噴射泵和電磁閥導(dǎo)線，使用啟動馬達(dá)發(fā)動機器。在啟動以后需要觀察機油壓力在一段時間內(nèi)是否出現(xiàn)變化，在水溫達(dá)到五十度以后，在進(jìn)行加載操作。使用過程長時間停機，需要釋放冷卻液，并且啟動機器前要添加冷卻液。

4? 總結(jié)

綜上所述，雖然當(dāng)前社會電力供應(yīng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但是柴油發(fā)電機在人們的生活生產(chǎn)中依然有著較大作用，是保證人們生產(chǎn)生活的重要能源。歐美地區(qū)作為傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機消費市場，依然有著較大的存量，伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟全球化，中東以及亞非拉地區(qū)也呈現(xiàn)出對柴油發(fā)電機組的需求，正確的掌握柴油發(fā)電機組在使用過程中的管理方式，以及常見故障的應(yīng)對，可以提升柴油發(fā)電機組保養(yǎng)和維護(hù)的針對性，防止出現(xiàn)安全事故，保證人們生活生產(chǎn)的安全性。

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