報(bào)送單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司

主創(chuàng)人：劉東進(jìn) 鄒強(qiáng)

創(chuàng)造人：程衛(wèi)國 陳鵬 向穎剛 儲修忠 舒欠欠 趙蕊

【摘要】近年來，中交二航局圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，不斷謀求產(chǎn)融結(jié)合之道，積極運(yùn)用多種融資方式，為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的資本支撐。為進(jìn)一步深化產(chǎn)融結(jié)合，2018年在國家宏觀政策推動下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)，根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，將推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)正式列入公司2018年重點(diǎn)改革事項(xiàng)清單。2018年初，中交二航局以中國交建供應(yīng)鏈云電商平臺（以下簡稱“交建云商平臺”）搭建為契機(jī)，作為牽頭單位開展了制度流程完善、業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、金融資源整合、業(yè)務(wù)推廣運(yùn)行等一系列實(shí)踐活動，創(chuàng)新推進(jìn)了交建云商平臺子模塊一交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的上線運(yùn)行，為大規(guī)模開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了高效精準(zhǔn)的智慧平臺。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈;金融服務(wù);智慧平臺

新經(jīng)濟(jì)時代下，隨著技術(shù)更新迭代的加快以及商業(yè)模式創(chuàng)新的驅(qū)動，構(gòu)建以供應(yīng)鏈為核心的1+N模式，已經(jīng)成為當(dāng)前商業(yè)社會的共識。當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期，產(chǎn)融結(jié)合越來越受到重視，其中供應(yīng)鏈金融被認(rèn)為是整合產(chǎn)融關(guān)系、提升產(chǎn)業(yè)流轉(zhuǎn)效率和效能的重要創(chuàng)新模式。

改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，建筑業(yè)作為國家主要經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在國家拉動內(nèi)需政策的持續(xù)實(shí)施、中心城市建設(shè)和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)下一直保持較快增長。中交第二航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交二航局”）作為建筑企業(yè)也取得了長足的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模和競爭力在不斷提升，并已經(jīng)走向國際化發(fā)展之路。近年來，中交二航局圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，不斷謀求產(chǎn)融結(jié)合之道，積極運(yùn)用多種融資方式，為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的資本支撐。2018年在國家宏觀政策推動下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)，中交二航局創(chuàng)新開展了線上供應(yīng)鏈金融實(shí)踐。

一、中交二航局簡介

中交二航局創(chuàng)建于1950年，是原交通部直屬四大航務(wù)工程建設(shè)一級施工企業(yè)之一。2006年，成為世界500強(qiáng)企業(yè)——中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）的全資子公司。經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一家融設(shè)計(jì)、施工、科研、資本運(yùn)作于一體，以路橋、港航、鐵路、城市軌道交通、市政工程施工為主業(yè)，“大土木”、多元化經(jīng)營的大型跨國工程公司，市場遍布全國29個省（直轄市、自治區(qū)）以及東南亞、南亞、中東、歐洲、非洲、南美洲的24個國家和地區(qū)。2018年?duì)I業(yè)收入超590億元。

中交二航局為國家級高新技術(shù)企業(yè)，下轄12家子公司、13家分公司、3家參股公司、30余家投資、房地產(chǎn)項(xiàng)目公司，以及30余家經(jīng)營性分公司和海外經(jīng)營辦事處，具有公路工程設(shè)計(jì)施工總承包特級、港口與航道工程設(shè)計(jì)施工總承包特級、市政公用工程施工總承包一級和城市軌道交通工程專業(yè)承包等資質(zhì)，現(xiàn)有員工12000余人。

二、供應(yīng)鏈金融實(shí)踐背景

（一）國家宏觀環(huán)境

自黨的十九大確立以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為黨的指導(dǎo)思想以來，普惠金融在我國發(fā)展突飛猛進(jìn)，其中，供應(yīng)鏈金融在服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、解決中小微企業(yè)融資難和融資貴方面一枝獨(dú)秀，成為領(lǐng)跑普惠金融發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，得到了各路資本、巨頭企業(yè)以及國家政策的追捧與鼓勵。2017年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，《意見》指出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，國家首次將供應(yīng)鏈金融發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。2018年4月，商務(wù)部等八部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，進(jìn)一步推動了供應(yīng)鏈金融核心企業(yè)與商業(yè)銀行、相關(guān)企業(yè)等開展合作，創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式，在有效防范風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，積極穩(wěn)妥開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

隨著新一代信息技術(shù)應(yīng)用日益成熟及“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段，定制化、信息化程度不斷提高，供應(yīng)鏈上下的信息對稱度大幅提升、產(chǎn)品覆蓋范圍更廣、組織形態(tài)更加扁平化，為打造互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融平臺提供了有利條件。

（二）建筑行業(yè)環(huán)境

供應(yīng)鏈金融的基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，沒有產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的合理、有效支撐，金融活動就成了無源之水、無本之木。建筑業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈涉及工程項(xiàng)目投資方、總承包方、材料設(shè)備及勞務(wù)供方等。近兩年，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境和金融政策影響，投資方融資難導(dǎo)致工程項(xiàng)目投資資金緊張，而大部分建筑企業(yè)為了在競爭日益加劇的建筑行業(yè)獲取市場份額，不得不帶資施工，而上游材料設(shè)備及勞務(wù)供方多為中小民營企業(yè)，融資能力有限。建筑業(yè)本身具有結(jié)算周期長、付款比例低、資產(chǎn)流動性差等特點(diǎn)，且由于工程項(xiàng)目分布點(diǎn)多、面廣、線長，因此，多數(shù)建筑企業(yè)資金使用效率較低。大型建筑企業(yè)如何充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)手段，有效發(fā)揮自身規(guī)模、信用等優(yōu)勢，將中小企業(yè)有機(jī)地融入產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系中，形成能夠共贏和共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有針對性地為上下游全鏈條企業(yè)解決融資問題、提供定制化的金融服務(wù)成為具有探索價(jià)值的新領(lǐng)域。

（三）企業(yè)微觀環(huán)境

隨著社會化生產(chǎn)方式的不斷深入，市場競爭已從單一客戶之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈條之間的競爭，同一供應(yīng)鏈條內(nèi)部各方相互依存“一榮俱榮、一損俱損”。中交二航局自“十三五”提出率先建成世界一流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)以來，堅(jiān)持以中國交建“五商中交”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以改革與創(chuàng)新兩輪為驅(qū)動，不斷加快轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商步伐，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)研、產(chǎn)信、產(chǎn)融三個融合，企業(yè)不斷注入“商”元素。與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系既是提升企業(yè)競爭力的有力支撐，也是滿足公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要保障。

供應(yīng)鏈金融可獲取產(chǎn)業(yè)與金融的協(xié)同效應(yīng)，有效推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。2012年開始，公司陸續(xù)開展了應(yīng)收賬款保理、應(yīng)收賬款質(zhì)押等供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步深化產(chǎn)融結(jié)合，根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，將推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)正式列入公司2018年重點(diǎn)改革事項(xiàng)清單。2018年初，二航局以中國交建供應(yīng)鏈云電商平臺（以下簡稱“交建云商平臺”）搭建為契機(jī)，作為牽頭單位推進(jìn)了子模塊——交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的上線運(yùn)行，為大規(guī)模開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了高效精準(zhǔn)的智慧平臺。

三、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)理念

供應(yīng)鏈金融是指資金方從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)，將供應(yīng)鏈條上的相關(guān)企業(yè)作為一個整體，根據(jù)真實(shí)貿(mào)易背景和行業(yè)特點(diǎn)設(shè)定融資方案，通過應(yīng)收賬款質(zhì)押、轉(zhuǎn)讓、第三方監(jiān)管等手段封閉資金流或者控制物權(quán)，以此為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供綜合性金融服務(wù)和產(chǎn)品。目前市場上典型的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式主要有應(yīng)收賬款融資、庫存融資和預(yù)付款融資。它與傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)最大的差別在于，以供應(yīng)鏈條中核心企業(yè)信用以及供應(yīng)鏈整體交易狀況來代替對于中小企業(yè)單個信用的判斷，運(yùn)用自償性貿(mào)易融資方式，來緩解資金方與中小型企業(yè)之間信息的不對稱，解決中小型企業(yè)的抵押、擔(dān)保資源匱乏問題。

中交二航局在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，著眼于自身行業(yè)、企業(yè)及上下游企業(yè)特點(diǎn)，推進(jìn)開展了具有二航特色的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。與市場上多數(shù)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)相比，公司開展的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)具有資金渠道多元、產(chǎn)品類型豐富、系統(tǒng)對接高效等特點(diǎn)。具體體現(xiàn)為：以交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺作為載體，公司作為核心企業(yè)及資產(chǎn)推介方，核驗(yàn)貿(mào)易背景，確認(rèn)標(biāo)的資產(chǎn)（即應(yīng)付賬款）信息;供應(yīng)商基于其應(yīng)收賬款及核心企業(yè)信用，向資金方申請融資;多元化的資金方形成公開的階梯式、競價(jià)式資金供給，根據(jù)核心企業(yè)確認(rèn)的信息及供應(yīng)商融資申請，為供應(yīng)商提供快速融資;核心企業(yè)和供應(yīng)商所有操作均在交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺上完成，并通過銀企直聯(lián)、金融資產(chǎn)交易所招拍掛等方式傳遞至資金方，所有流程實(shí)現(xiàn)全線上化操作，為供應(yīng)商提供低成本、一站式供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

中交二航局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的主要參與主體按業(yè)務(wù)角色不同分為：核心企業(yè)、供應(yīng)鏈金融需求方、供應(yīng)鏈金融資金方、供應(yīng)鏈平臺方、資金結(jié)算方、金融資產(chǎn)交易所幾類。其中，核心企業(yè)指公司;需求方是指面臨融資困難的上游供應(yīng)商;資金方除了商業(yè)銀行，還包括基金、保理、證券、保險(xiǎn)、信托等商業(yè)機(jī)構(gòu);平臺方是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展載體，即交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺;結(jié)算方是指各商業(yè)銀行及承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)在線結(jié)算工作的機(jī)構(gòu);金融資產(chǎn)交易所是指經(jīng)國家金融管理部門批準(zhǔn)成立的從事信貸資產(chǎn)、信托資產(chǎn)登記、轉(zhuǎn)讓以及組合金融工具應(yīng)用、綜合金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新的金融資產(chǎn)交易市場。

中交二航局供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)主要是市場上的應(yīng)收賬款融資，即上游供應(yīng)商以中交二航局（核心企業(yè)）為依托的融資業(yè)務(wù)，從不同維度對其進(jìn)行了分類，主要有：按資金提供方不同，分為自金融業(yè)務(wù)、銀行金融業(yè)務(wù)、社會金融業(yè)務(wù)。其中自金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為公司;銀行金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為銀行;社會金融業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的資金提供方為除公司和銀行外的社會資本方。按交易方式不同，基于公司責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，分為保證類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、質(zhì)押類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、信用類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)讓類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。其中保證類是指公司向資金方保證到期無條件付款的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);質(zhì)押類是指公司或供應(yīng)商將賬款質(zhì)押給資金方取得融資的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);信用類是指基于公司信用，與資金方辦理的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù);轉(zhuǎn)讓類是指債權(quán)人將賬款轉(zhuǎn)讓給資金方取得融資的業(yè)務(wù)。

四、中交二航局供應(yīng)鏈金融實(shí)踐

在國家支持政策的放開和“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的推動下，中交二航局結(jié)合自身戰(zhàn)略發(fā)展需要，積極推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實(shí)施，取得了如下成果。

（一）制度體系完善

制度先行是保障業(yè)務(wù)順利開展的必要前提。中交二航局針對該業(yè)務(wù)于2012年下發(fā)了《供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，2018年根據(jù)新的業(yè)務(wù)模式及風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)，對該實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了修訂，將原實(shí)施細(xì)則修訂為《供應(yīng)鏈金融管理辦法》。管理辦法對供應(yīng)鏈金融相關(guān)的職責(zé)權(quán)限、業(yè)務(wù)類型、合作機(jī)構(gòu)、服務(wù)平臺、風(fēng)險(xiǎn)管理等做了詳細(xì)規(guī)定。并根據(jù)不同業(yè)務(wù)品種分別擬定了四個實(shí)施細(xì)則，實(shí)施細(xì)則對業(yè)務(wù)流程、日常管理等方面進(jìn)行規(guī)定。

為進(jìn)一步推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的有序開展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)前置化管理，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，2018年對中交二航局原《招標(biāo)資信業(yè)務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行了修訂，對材料采購、勞務(wù)分包、設(shè)備采租的支付周期、支付方式進(jìn)行了相應(yīng)修改，強(qiáng)調(diào)在項(xiàng)目財(cái)務(wù)策劃階段及招標(biāo)環(huán)節(jié)引入供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，延長支付周期平衡項(xiàng)目現(xiàn)金流降低整體綜合成本。

（二）業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)

2018年初，二航局對以前年度辦理的各類線下供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)時效、融資成本等進(jìn)行詳細(xì)梳理、對比分析后，認(rèn)為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)線上化是提高效率、防范風(fēng)險(xiǎn)、保障規(guī)模的必經(jīng)之路。鑒于目前大部分商業(yè)銀行平臺均為單一資金來源（即資金方多為與平臺為一致行動人的商業(yè)銀行），不滿足公司突顯核心企業(yè)主導(dǎo)者地位，打造自身供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的初衷，經(jīng)研究決定，依托交建云商平臺，量身打造與二航局戰(zhàn)略契合的供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺。

交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺的系統(tǒng)開發(fā)采取敏捷開發(fā)方式及小步快跑策略，根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶體驗(yàn)快速迭代系統(tǒng)版本。整個系統(tǒng)采用JAVA作為系統(tǒng)開發(fā)語言，基于spring boot構(gòu)架進(jìn)行簡單快速開發(fā)，自2018年5月上線后，根據(jù)用戶體驗(yàn)不斷完善，歷經(jīng)50多個系統(tǒng)版本迭代，使系統(tǒng)的友好性、可用性和穩(wěn)定性等得到提升。在系統(tǒng)安全方面，通過制定代碼規(guī)范、接口規(guī)范、數(shù)據(jù)安全規(guī)范及通過第三方安全公司進(jìn)行系統(tǒng)滲透測試等方式，確保系統(tǒng)安全可靠。該平臺通過與持牌金融機(jī)構(gòu)、第三方支付公司（中金支付有限公司）、CFCA（中國金融認(rèn)證中心）合作，已實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商用戶在線開戶、實(shí)名認(rèn)證、在線簽約、手續(xù)費(fèi)的自動清分等功能。

（三）金融資源整合

在服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、鼓勵創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)融結(jié)合發(fā)展的大背景下，國家政策明確銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)夯實(shí)對小微業(yè)務(wù)的內(nèi)部激勵傳導(dǎo)機(jī)制，優(yōu)化信貸資源配置、完善績效考核方案、適當(dāng)降低利潤考核指標(biāo)權(quán)重等。供應(yīng)鏈金融成為各大金融機(jī)構(gòu)資金投向新去處。中交二航局搶抓契機(jī)，積極與各金融機(jī)構(gòu)對接，獲得各大金融機(jī)構(gòu)對接，獲得“1+N”專項(xiàng)授信額度達(dá)百億元，成本低至央行基準(zhǔn)利率左右。

改變了傳統(tǒng)模式下，以金融機(jī)構(gòu)為核心的融資模式，在該業(yè)務(wù)模式下，核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于主導(dǎo)地位，擁有對自身產(chǎn)業(yè)鏈極強(qiáng)的把控力，對上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及金融機(jī)構(gòu)均為一對多選擇，提高了核心企業(yè)談判地位。

（七）打造核心企業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)鏈系統(tǒng)

通過該業(yè)務(wù)模式，為上游企業(yè)提供了方便快捷的資金支持，增強(qiáng)了上游企業(yè)對中交二航局的信任，同時根據(jù)掌握的上游企業(yè)商流信息，更容易建立多維度的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。結(jié)合企業(yè)后向一體化戰(zhàn)略思維，中交二航局雖沒有獲得上游供應(yīng)商的所有權(quán)和控制權(quán)，但可以增強(qiáng)與供應(yīng)商的黏性，打造共享共擔(dān)合作共贏的戰(zhàn)略生態(tài)鏈系統(tǒng)。

六、中交二航局供應(yīng)鏈金融發(fā)展展望

（一）持續(xù)引進(jìn)多元資金，形成價(jià)格競爭機(jī)制

交建云商平臺對接的供應(yīng)商融資資金來源除資本公司等符合金融資產(chǎn)交易所要求的社會資本方外，還引入了工行、農(nóng)行、中行、招行等低成本的銀行系資金，提高了供應(yīng)商應(yīng)收賬款資產(chǎn)的變現(xiàn)效率、大幅降低了供應(yīng)商融資成本。但這對形成資金競爭機(jī)制的目標(biāo)來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，中交二航局未來將持續(xù)引入多元化、低成本的資金方，包括引入其他戰(zhàn)略合作銀行、通過線上ABS直接融資方式引入投資資金等。進(jìn)一步降低供應(yīng)商融資成本，進(jìn)而降低供應(yīng)鏈條的整體綜合成本，真正實(shí)現(xiàn)合作共贏。

（二）優(yōu)化完善信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融生態(tài)結(jié)合

現(xiàn)有交建云商供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺應(yīng)不僅僅是簡單的操作系統(tǒng)，其目標(biāo)應(yīng)設(shè)定為全面整合核心企業(yè)、供應(yīng)商、資金方資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和信息鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和金融生態(tài)的融合，使得金融能真正服務(wù)于整個供應(yīng)鏈的各類主體并推動商業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

該平臺在原有融資申請、融資審核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、提示預(yù)警、銀企直聯(lián)等功能基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步加強(qiáng)與中交二航局內(nèi)部ERP系統(tǒng)、第三方信息接口的對接，更好的提升平臺服務(wù)運(yùn)營的專業(yè)化、集約化、精準(zhǔn)化程度。

（三）建立大數(shù)據(jù)云平臺，實(shí)現(xiàn)決策管理智能

隨著中交二航局交建云商平臺供應(yīng)鏈采購業(yè)務(wù)的全覆蓋，可以應(yīng)用平臺沉淀的數(shù)據(jù)為供應(yīng)商量身定制全方位、多維度的分析報(bào)告，依托平臺上大量的真實(shí)交易數(shù)據(jù)來源和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對供應(yīng)商的資信狀況及與核心企業(yè)的合作情況進(jìn)行全面合理判斷，無需資金方再通過線下收集供應(yīng)商資料來對其進(jìn)行授信。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈及金融活動的決策智能化、主體生態(tài)化、管理可視化，有效降低信息不對稱和道德風(fēng)險(xiǎn)問題，從而提高融資速度并達(dá)到供應(yīng)鏈體系內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)平衡。

應(yīng)用大數(shù)據(jù)形成的分析報(bào)告最大的亮點(diǎn)是數(shù)據(jù)實(shí)時變化，并提供了部分?jǐn)?shù)據(jù)變化預(yù)測，對業(yè)務(wù)周期進(jìn)行全程化、多維度的監(jiān)控和測評，能為資金方提供更加準(zhǔn)確及時的信息，將其風(fēng)險(xiǎn)降到最低。大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)上的應(yīng)用可以快速地幫助各參與主體進(jìn)行大量且非標(biāo)準(zhǔn)化的交易數(shù)據(jù)的整理和分析，提高信息利用效率，提供融資服務(wù)的實(shí)現(xiàn)效率。

（四）持續(xù)推動平臺營運(yùn)，彰顯央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)

中交二航局將隨著企業(yè)不斷發(fā)展，在控制風(fēng)險(xiǎn)前提下，持續(xù)推進(jìn)線上供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展，預(yù)計(jì)未來三年業(yè)務(wù)量突破百億。實(shí)現(xiàn)將供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)融入產(chǎn)業(yè)，在實(shí)踐中有效解決產(chǎn)業(yè)鏈中小微企業(yè)融資難、融資貴的問題，彰顯央企的社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

中交二航局本次借助“互聯(lián)網(wǎng)+”打造智慧供應(yīng)鏈的嘗試，沿襲了金融創(chuàng)新服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的趨勢，利用互聯(lián)網(wǎng)打破時間、空間（地域）的限制，發(fā)揮央企基建行業(yè)核心企業(yè)得天獨(dú)厚的行業(yè)影響力和品牌號召力，助力鏈條客戶占領(lǐng)供應(yīng)鏈制高點(diǎn)，增強(qiáng)企業(yè)的行業(yè)主導(dǎo)地位，推動產(chǎn)融結(jié)合，提高供應(yīng)商對公司主業(yè)發(fā)展的支撐，助力公司打造世界一流企業(yè)。