亢肖

摘 要 為了更好地提高公路建設(shè)水平及質(zhì)量，提高施工的經(jīng)濟(jì)效益，有必要對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行合理的檢測及控制。以下通過對(duì)該施工工作的檢測及質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析，為推進(jìn)路面施工提供一定的建議和參考。

關(guān)鍵詞 瀝青混凝土路面;施工試驗(yàn)檢測;質(zhì)量控制

引言

瀝青混凝土路面施工作為較為廣泛應(yīng)用的工程，其質(zhì)量的高低對(duì)交通運(yùn)輸有著極大的影響。因此，要加強(qiáng)對(duì)該工程的檢測及質(zhì)量控制工作，從根本上保證路面的使用安全，以促進(jìn)公路建設(shè)水平提高。

1瀝青混凝土路面施工檢測及質(zhì)量控制的現(xiàn)實(shí)意義

現(xiàn)階段隨著我國城市化進(jìn)程越來越迅速，公路建設(shè)也越來越完善，瀝青混凝土路面施工的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)于該施工質(zhì)量的要求也越來越高。因此，對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行合理的檢測以及提高施工質(zhì)量有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

當(dāng)前瀝青混凝土路面施工技術(shù)及水平有了很大的提高，但仍存在著部分問題，對(duì)其進(jìn)行檢測可以有效地改進(jìn)施工質(zhì)量，推動(dòng)整體施工效率的提升，可以在一定程度上減少施工材料的浪費(fèi)，控制施工成本，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，通過對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，可以提高相關(guān)人員的施工水平，督促該工程可以按照工程目標(biāo)有效實(shí)施，從而良好的控制施工效果。這就要求相關(guān)施工人員不僅要掌握好有效的施工檢測技術(shù)及手段，還要重視施工質(zhì)量控制的相關(guān)工作，以推進(jìn)該工程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，有效推動(dòng)施工質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)我國城市化建設(shè)[1]。

2瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)檢測

（1）彎沉值檢測。在瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)檢測階段，對(duì)其進(jìn)行彎沉值檢測是一項(xiàng)非常必要的工作。在該檢測過程中，相關(guān)檢測人員可以采用激光測試法，對(duì)路面的彎沉值進(jìn)行精準(zhǔn)測量。首先，相關(guān)人員要將激光彎沉測量儀放置于施工汽車的后輪縫隙中，并保證該測量儀可以合理地固定在其中。在汽車進(jìn)行行駛中，到達(dá)被測路面地段時(shí)，該儀器則會(huì)準(zhǔn)確地顯示該路面的彎沉值區(qū)間。值得注意的一點(diǎn)是，雖然該儀器能夠合理對(duì)路面彎沉值進(jìn)行測量，但所顯示的數(shù)據(jù)并不是單一的數(shù)值，而是較為彈性的數(shù)值，因此，需要測量人員進(jìn)行多次檢測，從而對(duì)各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行精確計(jì)算，經(jīng)過分析取其平均值，作為該路面彎沉值。

（2）抗滑性檢測。在檢測路面的抗滑性時(shí)，其中最為廣泛應(yīng)用且具有良好效果的方式為手工鋪砂法。因此，相關(guān)檢測人員可以采用非手工鋪砂法進(jìn)行該路面的檢測。

在進(jìn)行檢測工作前，首先要對(duì)該路面的檢測路面進(jìn)行測定及規(guī)劃，并對(duì)路面范圍及距離進(jìn)行多次的精準(zhǔn)測量，以便更好地推進(jìn)后續(xù)檢測工作的實(shí)施，保證該項(xiàng)測試的合理性及準(zhǔn)確性。由于手工鋪砂的測試方法操作起來較為復(fù)雜，更考驗(yàn)相關(guān)人員的技術(shù)水平，在保證測試結(jié)果準(zhǔn)確性的前提下，通過采用擺動(dòng)式摩擦系數(shù)儀器對(duì)路面中的數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測定，從而明確路面的摩擦系數(shù)，以界定該路面防滑性的指數(shù)[2]。

（3）平整度檢測。對(duì)路面進(jìn)行平整度進(jìn)行測試是在瀝青混凝土路面綜合測試中操作起來較為便捷的一項(xiàng)工作。相關(guān)操作人員可以使用3米直尺測量法，在路面中每隔200米要選擇兩處路面進(jìn)行測量，若直尺與所測路面之間存在的最大間隔在合理的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，即視為該路面平整度通過檢測，若不符合規(guī)范，則需要相關(guān)人員進(jìn)行重新調(diào)整，直到保證路面平整度合格。

（4）壓實(shí)度檢測。對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)可以采用鉆芯法，該方法對(duì)于檢測的精確性有著有效地保證，但其操作方法較為復(fù)雜，且需要的時(shí)間也較長，一般在路面壓實(shí)施工工作完成后，需要等待一個(gè)晝夜之后，才可以用鉆芯法進(jìn)行壓實(shí)度檢測。這是由于路面壓實(shí)工作完成后，混凝土拌合物的穩(wěn)定性還不確定，有多種因素干擾著路面壓實(shí)度的測量結(jié)果，為了保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要經(jīng)過一定的時(shí)間。此外，還可以通過用核子密度儀器來檢測路面的壓實(shí)度，這種方式較前者來說更加便捷，且不需要等待時(shí)間，待路面壓實(shí)后即可直接進(jìn)行測量。

3瀝青混凝土路面質(zhì)量控制

（1）加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。施工中所需的材料及產(chǎn)品的質(zhì)量在很大程度上可以影響施工質(zhì)量，甚至決定施工結(jié)果。因此，在瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工材料及產(chǎn)品質(zhì)量的把控力度。

一方面，相關(guān)人員在選擇施工材料中，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購，通過對(duì)其進(jìn)行檢測、分析、研究，確保其符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能對(duì)其進(jìn)行購買、運(yùn)用。同時(shí)，在選購中要注重產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性與合理性，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)還要提高經(jīng)濟(jì)效益。

另一方面，在施工前，要將施工所需的材料準(zhǔn)備齊全，并且對(duì)石料及瀝青進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)，保證該材料符合現(xiàn)場施工路面的基本情況和施工要求。在施工時(shí)，相關(guān)施工人員要將符合該施工標(biāo)準(zhǔn)以及路面需求的石料進(jìn)行科學(xué)烘干，并將其與瀝青材料進(jìn)行混合，形成混凝土拌和物，保證該拌和物的成分及比例在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而順利地開展后續(xù)施工工作。

（2）控制攤鋪環(huán)節(jié)。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工中，路面的攤鋪環(huán)節(jié)是在整個(gè)過程中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，由于公路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在一定程度上加大了攤鋪難度。開展攤鋪工作前，要根據(jù)具體情況選擇合適的攤鋪機(jī)，且攤鋪機(jī)在工作時(shí)保證前后距離控制在9米左右，同時(shí)還要求攤鋪機(jī)要保持均勻的速度，直到該項(xiàng)工作完成后才可以停車。值得注意的一點(diǎn)是，對(duì)攤鋪的溫度要控制在160攝氏度至170攝氏度之間。

（3）控制運(yùn)輸過程。在運(yùn)輸過程中，為了更好地保證對(duì)瀝青混凝土相關(guān)材料進(jìn)行運(yùn)輸，要重視運(yùn)輸相關(guān)工作，以降低材料的損耗率，提高該項(xiàng)工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此，相關(guān)人員要在車廂內(nèi)涂抹適量的隔離液，防止材料粘連在車廂內(nèi)，同時(shí)在行車運(yùn)輸時(shí)，要合理控制行車速度及時(shí)間，保證材料能夠有效地發(fā)揮出其效用。

（4）控制瀝青壓實(shí)度。在對(duì)瀝青進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，要在合理的施工標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)施，保證碾壓溫度及步驟在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，提高瀝青的壓實(shí)度，避免出現(xiàn)裂紋、斷層的現(xiàn)象。同時(shí)還要注意瀝青在攤鋪中的薄厚程度，使壓實(shí)工作能夠有效進(jìn)行。

4結(jié)束語

綜上所述，在瀝青混凝土路面施工中，有效地對(duì)施工進(jìn)行試驗(yàn)進(jìn)行檢測以及對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，可以在一定程度上避免施工錯(cuò)誤的發(fā)生，提高施工質(zhì)量，降低了施工成本，從而更好地推進(jìn)該項(xiàng)工程的發(fā)展，為我國現(xiàn)代化公路建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙文明.關(guān)于瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020（10）：2174.

[2] 王小明.針對(duì)瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制的研究[J].四川水泥，2020（2）：277.