黃守亮

摘要：公路工程不僅代表了一個城市的經(jīng)濟(jì)水平，在更大程度上也代表著我國發(fā)展的繁榮程度。保障公路工程的使用壽命與質(zhì)量是每一個公路工作人員一直以來的使命，所以做好路基防護(hù)工作就是公路工程工作中最為重要的一個環(huán)節(jié)。那么加強(qiáng)對路基防護(hù)工程各類相關(guān)技術(shù)的研究是我國想要發(fā)展必然要走的一步，并且在實際施工中，必須要根據(jù)具體的施工環(huán)境來選擇適宜的路基防護(hù)技術(shù)，只有不斷的深入研究，我國的公路工程建設(shè)才會更加迅速的發(fā)展，甚至最終走出國門，站在世界的頂端。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基施工技術(shù);應(yīng)用

1路基施工前設(shè)計原則及施工質(zhì)量要求

1.1路基設(shè)計原則

（1）根據(jù)沿線公路功能、等級交通量、地形、地質(zhì)、道路材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路面平整、防滑。（2）路基設(shè)計應(yīng)注意排水設(shè)計和防護(hù)設(shè)施設(shè)計。（3）路基斷面形式應(yīng)與農(nóng)田水利相結(jié)合，與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免深挖高填。（4）應(yīng)與線路設(shè)計相協(xié)調(diào)，通過特殊地質(zhì)水文條件地段，查明情況，進(jìn)行綜合治理。

1.2路基施工質(zhì)量要求

①保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載和自然因素作用下的整體失穩(wěn)，以及不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施，保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。②路基需要足夠強(qiáng)度。為了保證路基在外力作用下，不會產(chǎn)生超允許范圍的變形，必須要求路基具有足夠的強(qiáng)度。③具有水溫穩(wěn)定性。路基在地表水和地下水影響下，將會明顯降低路基強(qiáng)度。尤其是在季節(jié)性凍土地區(qū)，因為水溫的變化，使得路基的凍融作用，發(fā)生周期性變化，形成凍脹和翻漿，迅速降低路基強(qiáng)度。在最不利的水溫條件情況下，應(yīng)保證強(qiáng)度不會明顯降低，因此要求路基要有一定的水溫穩(wěn)定性。

2市政道路路基施工的要求

2.1嚴(yán)格把關(guān)路基建筑質(zhì)量

在市政道路施工的整個過程中，路基的建筑是整項工程的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量在很大程度上影響著道路的整體質(zhì)量，若是市政道路施工建設(shè)對路基的建筑質(zhì)量未嚴(yán)格要求，就會在后期產(chǎn)生一系列壞的影響。

2.2路基建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃

市政道路的建設(shè)并不是簡簡單單就可以開展的，在道路建設(shè)開始之前要考慮多方面因素，比如政府財政、交通路況、道路周圍設(shè)施、現(xiàn)有道路路面情況等等，只有在協(xié)調(diào)多方面的因素后，才能進(jìn)行道路施工。開始施工后，還要對道路路基建設(shè)的方案進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一規(guī)劃，只有這樣才能保證道路路基的質(zhì)量，對于實際施工時發(fā)現(xiàn)方案中的不合理之處要及時修正，以此來平衡日益變化的環(huán)境因素，使市政道路施工做到利益最大化。

3市政道路工程路基挖填施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1路基開挖準(zhǔn)備工作

應(yīng)做好排水溝、截水溝的排水通暢在市政道路路基開挖施工前，并做好防滲漏工作根據(jù)周圍土壤的具體情況。應(yīng)在做好交通、排水安排后清除砌體及其障礙物;開挖必須保持邊坡穩(wěn)定，不得對相鄰結(jié)構(gòu)造成破壞或干擾。開挖過程中應(yīng)分層開挖。

3.2路基開挖過程中技術(shù)要點(diǎn)

盡量在開挖料檢驗合格后開始使用，保持路基排水通暢在開挖過程中。采用挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖，運(yùn)輸采用自卸汽車;地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)主要安排人工開挖。

施工中如遇土質(zhì)變化，應(yīng)及時進(jìn)行修改并報批。開挖邊坡和路塹施工要求與填方邊坡相似。對于碎石土邊坡，應(yīng)根據(jù)施工期間的土壤、地質(zhì)和水文條件確定邊坡。一般情況下，當(dāng)濕度較大，坡度較大時，坡度應(yīng)平緩。路基土石方施工有以下兩種不同的方法：

3.2.1開挖路基施工

①路基開挖前，應(yīng)將開挖斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。②開挖過程中，邊坡應(yīng)保持穩(wěn)定，以免對鄰近構(gòu)筑物和設(shè)施造成破壞或擔(dān)憂。③路基開挖材料應(yīng)盡量使用，除圖紙規(guī)定或確定為不適宜材料外，不得隨意丟棄。④在整個施工期間，必須保證路基排水通暢。⑤必須注意保護(hù)地下管道、電纜、文物和圖紙中未顯示的其他結(jié)構(gòu)。一旦在開挖過程中發(fā)現(xiàn)上述構(gòu)筑物，應(yīng)立即報告，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場進(jìn)行處理。⑥對居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，保護(hù)居民區(qū)房屋，保障居民和施工人員的安全，為附近居民的生活和交通提供臨時便道或橋梁。

3.2.2填方路基施工

①路堤填筑主要使用機(jī)械操作，人工相互間配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按照“三階段、四區(qū)段、八工序”的作業(yè)程序組織施工，即：三個階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→驗收階段;四段：填筑段→整平段→碾壓段→檢驗段;八道工序：施工準(zhǔn)備→基層處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗簽證→路基表面修補(bǔ)。②地基處理應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定完成，檢查合格。③路基填料應(yīng)經(jīng)試驗確定，符合填筑路基要求才可以使用。④開始施工前，安排路堤試驗段的施工。進(jìn)行現(xiàn)場試驗，直至該類填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，試驗段原則上不小于100m;試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓工藝、每層材料松鋪厚度、材料含水量等，試驗結(jié)果應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為這種填料的施工控制;試驗結(jié)束時，若試驗段達(dá)到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則應(yīng)進(jìn)行開挖和復(fù)測。⑤填方路基必須嚴(yán)格執(zhí)行“網(wǎng)格化施工、掛線施工、平地機(jī)整平”的原則，保證路基表面平整、邊線平直、曲線平順，控制好壓實度、平整度、厚度、寬度、橫坡等“五度”。

3.3路基填筑施工

填筑市政道路路基時，要在充分熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場檢查和施工調(diào)查，核定工程量，編制土石方調(diào)配方案，實施施工組織設(shè)計。其次是施工測量放線，包括導(dǎo)線復(fù)測、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查、補(bǔ)充測量、加水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，最后放好路基邊線、邊坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等，結(jié)合永久性排水設(shè)施，修建臨時排水溝，使路基施工現(xiàn)場保持良好的排水狀態(tài)。

3.4路基基底處理及回填

路基路堤基底處理應(yīng)清除路基用地范圍內(nèi)的樹根和草皮。在路堤施工范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、洞等應(yīng)采用原土或砂土回填，并按要求壓實。

4結(jié)束語

近年來，在市政道路工程建設(shè)項目數(shù)量持續(xù)增多的情況下，對路基工程施工水平也提出了更高的要求。因此，結(jié)合實際情況加強(qiáng)施工的細(xì)致性非常必要，有關(guān)單位與相關(guān)人員需充分考慮市政道路路基工程施工的要求、工藝流程以及關(guān)鍵點(diǎn)等，促進(jìn)施工工藝與施工質(zhì)量控制工作水平的不斷提高，在最大程度上確保路基施工質(zhì)量，進(jìn)一步推動我國城市化建設(shè)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪亞敏.市政道路軟土路基施工處理技術(shù)探究[J].綠色環(huán)保建材，2019（09）：100+102.

[2]尚支敏.市政道路工程路基施工技術(shù)淺析[J].建材與裝飾，2019（26）：284-285.

[3]孫大偉.市政道路工程路基施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2019（25）：268-269.

（作者單位：霍山縣扶貧移民開發(fā)中心）