瀝青路面施工平整度影響因素及控制措施研究

陳寧

摘 要：本文通過對攤鋪施工中出現(xiàn)的材料邊緣離析等問題的分析，選擇了國際平整度指數和路面行駛質量指數作為平整度評價指標，并根據實測數據對不同車道的平整度分布進行分析，從而得出攤鋪施工對路面平整度的影響。研究發(fā)現(xiàn)：鋪裝會致使路面在鋪裝過程中發(fā)生邊緣混合料分離的現(xiàn)象，且道路兩側車道與中間車道相比，其平整度相對較差。

關鍵詞：瀝青路面施工;平整度;影響因素;控制措施

引言

部分瀝青路面施工作業(yè)中，會經常采用攤鋪工藝。雖然這一工藝的施工作業(yè)具有簡單、便捷、經濟性突出的特點，但對路面平整度的影響非常直接。針對瀝青路面攤鋪工藝下路面平整度不足的問題，各個工程企業(yè)在實際的施工作業(yè)開展中，都應充分認識攤鋪與平整度之間的關系，根據影響機理來制定最為有效的平整度控制策略，促進攤鋪工藝的規(guī)范化使用，提高瀝青路面的各方面性能。

1 瀝青路面施工概述

我國經濟建設的迅速發(fā)展，基礎設施建設正逐步完善，在基礎設施建設中，公路建設是基礎設施建設的重要組成部分。在公路施工中，瀝青混凝土路面已成為路面結構設計中重要環(huán)節(jié)，瀝青路面通過瀝青、細集料、粗集料、礦粉、外摻劑等拌和后，符合相關級配、性能的瀝青混合料鋪裝要求。通過現(xiàn)場攤鋪碾壓等工藝環(huán)節(jié)，可滿足瀝青混合料路用性能設計或使用要求，瀝青路平整度作為檢驗瀝青路面施工質量的重要指標，已成為行車舒適性保障的關鍵，且隨公路等級的提高，路面平整度要求越高。

2 路面施工平整度的影響因素

2.1處理不正確

（1）對于國道而言，在施工過程中，一些地方的結構較為復雜，所以一些大型機械設備并不能夠使用，這樣就會在很大程度上增加其施工難度。此外，一些施工單位為了能夠更快地完成施工，在施工后就直接進行使用，那么國道的車輛較多，就會破壞國道路基。（2）剛度不同。因為國道所橫跨的范圍較大，那么在這其中如果所使用的施工材料不相同，就會導致剛度有所不同。在車輛荷載作用下，自身的承載力不夠，就會出現(xiàn)不同情況的沉降問題，

1.2路面攤鋪問題

路面攤鋪是導致地面不平整的主要原因。路面攤鋪是路面成型的最后一步，所以決定了路面質量的好壞。路面攤鋪環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，前期的工作等同于徒勞。導致路面攤鋪不平的主要原因如下：一是攤鋪機械設備的性能、參數等對攤鋪的速度和供料產生影響，進而影響路面的平整性;二是操作人員的操作水平。攤鋪施工人員的技術水平高，能夠很好地處理接縫問題，提高路面的平整性;三是攤鋪接縫材料或者填充材料的選擇問題。材料選擇不當導致接縫處凸起或者下陷，造成路面不平整。

1.3施工設備水平不足

在瀝青面層施工過程中涉及多種技術因素，對施工人員的技術水平提出了較高的要求。在公路瀝青施工過程中，存在施工技術人員綜合素質不足等問題，無法遵循相關施工規(guī)范進行作業(yè)，影響了瀝青面層的施工平整度。在公路瀝青面層進行施工過程中，需要應用到較多的施工設備與器械，若未合理選擇施工設備，或施工設備自身使用技能水平不足，影響瀝青面層的施工平整度。

1.4路基不均勻沉降

在瀝青混凝土路面施工中，路基的不均勻沉降是影響路面平整度的重要因素，瀝青路面在無機結合料基層或直接在路床頂面進行施工。在路基施工中可能存在過濕土夾層、半填半挖、路基分層厚度過厚等因素造成局部沉陷、開裂或不均勻沉降。瀝青路面施工完成后，上述病害反射至瀝青面層，導致瀝青路面坑洼、沉陷，造成路面平整度較差，在路基施工過程中，應對病害、薄弱環(huán)節(jié)進行嚴格控制，消除施工隱患消，嚴格履行路基工程交驗程序，確保路基工程質量，保障瀝青路面平整度符合規(guī)范及設計要求。

2 瀝青路面施工平整度及控制措施研究

2.1強化基層結構的壓實度

在實際的道路施工工作開展和進行過程中，要想從整體的角度上提升瀝青路面的平整度，首先應該從路基結構層面著手，只有在保證路基結構滿足理想壓實度的前提下，才可以促進道路路面施工工作的穩(wěn)定開展，有效防止這一方面承載力不足而導致的各類問題。同時，在道路路面施工前期，需要加大對路基質量的把控，做好相應的檢測分析工作，一旦發(fā)現(xiàn)不平整或者壓實度不高等問題，務必要第一時間做好修復工作，強化加固，保證不會出現(xiàn)不達標的情況，以增強瀝青路面施工質量和水平。

2.2運輸攪拌控制

在使用瀝青混凝土過程中，需要對運輸路線的選擇和運輸車輛的數量進行控制，保證攤鋪機前有足夠的料。使其具備攤鋪的條件。應該在開始施工前，計算各種施工機械的具體施工能力，并且由專人來進行管理，與攤鋪機積極配合，更好地保證施工的順利進行，保證路面的質量。

2.3重視排水工程設計

調查當地氣候、查看歷年天氣情況。結合圖紙設計的資料。在雨季來臨前對施工現(xiàn)場做好防洪防汛應急預案。比如，K316+336～K362+732段路面改造工程地表徑流多由降雨產生，由于境內年雨量分布不均，汛期（6～9月）雨量占全年雨量的65%以上，最大降雨發(fā)生在7、8月份，出現(xiàn)局部暴雨的機會較多，形成旱中有澇和旱澇交錯的特有現(xiàn)象。非汛期雨量很少。區(qū)內正常年徑流深度為30～40mm，年徑流變異系數在0.4～0.5，自河谷向山邊逐漸增大。地表水有地表洪水和地表清水。地表洪水因受季節(jié)控制，一般年份洪水徑流量為4100萬m3;地表清水，正常年份3.1325億m3，其中由外境流入的2.6億m3，境內為0.5325億m3，所以就應該做好排水工程設計，而且也應該重視路基防護工作。

2.4瀝青混凝土路面原材料控制

要保障瀝青混凝土路面平整性，提高路面的高強度、高溫穩(wěn)定和低溫抗裂、耐久性等品質，要選擇強度較高、耐磨性較強的材料，使用錘式或者反擊式破碎機加工的硬質石料，選擇粘性好、軟化點高的瀝青。本文認為，在瀝青混凝土粗集料選擇時應合理選擇石料開采點和地理位置，進行集中生產，控制進料變異性，做好堆料場硬化處理。對于不同規(guī)格的集料應考慮隔離存放[1]。

2.5提升公路基層頂面的施工平整度

公路工程施工過程中，基層頂面的施工平整度會影響瀝青面層的平坦程度。在進行公路工程施工過程中，應不斷提升公路基層頂面的平整度，為后續(xù)瀝青層施工奠定良好的基礎。工作人員常運用平地機、推土機等進行公路基層施工作業(yè)，該施工方法會影響地基的夯實度，降低后續(xù)瀝青面層的施工平整度，施工技術人員應避免應用該施工方法進行作業(yè)[2]。

2.6強化對施工工藝操作的規(guī)范

在道路施工瀝青路面平整度控制過程中，還應該合理應用施工技術，規(guī)范施工人員的操作，保證施工人員可以明確施工的重點，嚴格依照流程和標準作業(yè)，從而有效規(guī)避偏差問題的發(fā)生。此外，在碾壓時，需要按照先兩邊后中間的原則，保證碾壓能夠更加充分，減少碾壓環(huán)節(jié)邊線或者變速現(xiàn)象。

2.7加強對施工機械設備的檢修

在瀝青混凝土路面施工中，筑路機械是控制瀝青混凝土路面平整度的關鍵，在瀝青混凝土鋪筑前，應檢查筑路機械設備型號是否符合設計要求標準、設備性能是否良好、數量是否滿足施工需求。在攤鋪機行駛過程中，嚴禁自卸車倒車過程中撞擊攤鋪機，防止撞擊時攤鋪處出現(xiàn)鼓包，導致此處平整度較差。

結束語

本文利用平整度測量儀對路面工程平整度進行了測量，得出了不同車道的國際平整度指標、國際數值和路面行駛質量指標數值，結果表明：在整段路面中，中間與兩側相比，平整度更好。分析攤鋪所產生的不利因素可知，單機攤鋪的寬度至多為12m時，攤鋪效果最好。如果需要攤鋪，最好選擇固定板攤鋪機，而不是伸縮板攤鋪機。此外，本文就攤鋪對路面結構的適用性提出了相應的改進建議，以解決攤鋪平整度影響。