選煤廠減速機(jī)密封系統(tǒng)升級(jí)改造研究探尋

郭占元

摘 要：本文針對(duì)減速機(jī)密封系統(tǒng)發(fā)展情況、選型要求、常用結(jié)構(gòu)等內(nèi)容展開(kāi)分析，同時(shí)根據(jù)目前密封系統(tǒng)運(yùn)行情況提出了三種改造方案，擇優(yōu)選擇第二種方案進(jìn)行使用，搭配著實(shí)際應(yīng)用情況，評(píng)估該方案的實(shí)際應(yīng)用效果，其目的在于采集有效的生產(chǎn)資料，為后續(xù)改造工作的順利進(jìn)行提供有效參考。

關(guān)鍵詞：選煤廠;減速機(jī)密封系統(tǒng);常用結(jié)構(gòu)

在選煤廠工作過(guò)程中，減速機(jī)有著非常良好的應(yīng)用，這也是確保選煤工作可以有序進(jìn)行的基礎(chǔ)。從早期應(yīng)用情況來(lái)看，減速機(jī)密封系統(tǒng)會(huì)受到工作環(huán)境、自身質(zhì)量等因素影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)應(yīng)用缺陷，造成系統(tǒng)泄漏問(wèn)題?；诖?，在實(shí)際應(yīng)用中需要結(jié)合現(xiàn)狀，制定可靠的改造方案，從而有序提升減速機(jī)密封系統(tǒng)工作狀態(tài)，延長(zhǎng)密封系統(tǒng)的使用壽命。

1減速機(jī)密封系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容概述

1.1發(fā)展情況

油封的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有，不斷完善的過(guò)程。就密封形式而言，從最初在油池壁軸孔處開(kāi)回油槽，沒(méi)有油封的最初階段，到經(jīng)歷了第一代油毛氈式的簡(jiǎn)單密封后發(fā)展到相對(duì)廣泛使用的橡膠類(lèi)骨架油封、迷宮式油封。但材料性能的限制和設(shè)計(jì)原理上的缺陷，促使非接觸式的機(jī)械密封成為新的發(fā)展方向。為解決傳統(tǒng)油封安裝更換的困難，剖分式油封、剖分式機(jī)械密封成為第四代密封的發(fā)展趨勢(shì)。其中剖分式油封以中國(guó) AIG 集團(tuán)的專(zhuān)利產(chǎn)品 AIG5505H 為代表。剖分式機(jī)械密封以美國(guó) CHESTERTON 公司專(zhuān)利產(chǎn)品第四代剖分式機(jī)械密封為代表。從密封材料方面，從最初的油毛氈到各類(lèi)橡膠制品油封再到四氟類(lèi)密封材料?，F(xiàn)在國(guó)際上較先進(jìn)成熟的以CHESTERTON- AIG 的 A202 材料為代表。

1.2選型要求

為了確保密封系統(tǒng)工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，控制好潤(rùn)滑油中的水分，如圖一所示，據(jù)數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)潤(rùn)滑油中水分達(dá)到 0.2% 時(shí)軸承使用壽命縮短48%。當(dāng)潤(rùn)滑油中水分達(dá)到 3.0% 時(shí)軸承使用壽命縮短78%。因此潤(rùn)滑油水分的合理控制也是選型時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。第二，對(duì)于系統(tǒng)的細(xì)節(jié)參數(shù)進(jìn)行控制，一般情況下，減速機(jī)需要滿足便于拆卸，這樣也為后續(xù)檢修工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)系統(tǒng)的工作溫度需滿足-20℃-80℃，系統(tǒng)工作壓力保持在0kg/cm3，系統(tǒng)輸入輸出軸線速度也需要控制在20m/s以?xún)?nèi)，從而確保系統(tǒng)工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。第三，對(duì)于系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性展開(kāi)分析，在系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，也需要對(duì)采購(gòu)成本、檢修成本、創(chuàng)造效益等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，從而篩選出恰當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)，滿足相應(yīng)的管理需求。

1.3常用結(jié)構(gòu)

1.3.1AIG523復(fù)合油封

從目前的應(yīng)用情況來(lái)看，AIG523復(fù)合油封屬于經(jīng)常使用到的密封件，此類(lèi)材料在金屬與非金屬之間具備良好的密封性，能夠有效杜絕材料滲透的情況。而且在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，所安裝的進(jìn)口指狀彈簧，這樣也能夠確保油封系統(tǒng)具備均勻的預(yù)緊力。在材料選擇過(guò)程中，密封件會(huì)使用專(zhuān)有的抗磨材料進(jìn)行使用，具備較小的摩擦系數(shù)，這樣也可以延長(zhǎng)材料的使用壽命，一般情況下，其使用壽命會(huì)是傳統(tǒng)橡膠材料使用壽命的6-10倍。另外，在實(shí)際應(yīng)用中該密封系統(tǒng)的工作溫度需滿足-200℃-230℃，系統(tǒng)工作壓力保持在3kg/cm3（有壓蓋）或1kg/cm3（無(wú)壓蓋），系統(tǒng)輸入輸出軸線速度也需要控制在20m/s以?xún)?nèi)，從而更好地滿足系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的要求。

1.3.2IG5505H密封圈

從目前的應(yīng)用情況來(lái)看，IG5505H密封圈也屬于經(jīng)常使用到的密封結(jié)構(gòu)，此類(lèi)材料采用時(shí)鐘55'及05'的交錯(cuò)接口，內(nèi)外環(huán)剖分點(diǎn)都有各自的鎖固方式。外環(huán)采用了由專(zhuān)用工具成型的球孔式切口，提高密封性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輔助定位和自動(dòng)鎖緊。內(nèi)環(huán) A202 專(zhuān)有低摩擦材料摩擦系數(shù)只有0.11，是傳統(tǒng) NBR 的 1/14。在密封材料升級(jí)的同時(shí)還兼顧了不同材料的彈性系數(shù)，耐溫性能及材料之間熱膨脹系數(shù)對(duì)密封性能的影響。實(shí)際施工中無(wú)需拆解聯(lián)軸器，縮短停機(jī)維護(hù)時(shí)間。另外，在實(shí)際應(yīng)用中該密封系統(tǒng)的工作溫度需滿足-40℃-2120℃，系統(tǒng)工作壓力保持在0.05MPa以?xún)?nèi)，系統(tǒng)輸入輸出軸線速度也需要控制在20m/s以?xún)?nèi)，結(jié)構(gòu)的跳動(dòng)范圍控制在0.3mm以?xún)?nèi)，從而更好地滿足系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的要求。

2選煤廠減速機(jī)密封系統(tǒng)升級(jí)改造備選方案分析

2.1方案一

2.1.1法蘭結(jié)構(gòu)調(diào)整

從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，在方案改造過(guò)程中，首要任務(wù)便是進(jìn)行法蘭結(jié)構(gòu)調(diào)整，這也是基礎(chǔ)改造工作。具體改造內(nèi)容如下：第一，根據(jù)傳統(tǒng)法蘭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)缺陷，在對(duì)其進(jìn)行改造處理時(shí)，可以將以往的內(nèi)嵌式法蘭結(jié)構(gòu)改造為外法蘭結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)安裝便捷性得到有效提升。第二，在法蘭結(jié)構(gòu)固定方法的選擇中，會(huì)更換為箱體鏜孔攻絲，相較于以往的固定方式，此類(lèi)固定方式可以更加便捷地進(jìn)行拆卸，這樣在使用過(guò)程中也可以為后續(xù)檢修提供便利條件。第三，在螺栓固定法應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)使用帶狀墊片對(duì)其進(jìn)行密封，而且在密封材料的選擇中，使用AIG523材料來(lái)完成密封處理，從而提升法蘭結(jié)構(gòu)應(yīng)用結(jié)果的可靠性與實(shí)用性。

2.1.2觀察窗結(jié)構(gòu)調(diào)整

從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，在方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)觀察窗結(jié)構(gòu)調(diào)整，這也是基礎(chǔ)改造工作中非常重要的內(nèi)容。具體改造內(nèi)容如下：第一，根據(jù)傳統(tǒng)觀察窗結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)缺陷，在對(duì)其進(jìn)行改造處理時(shí)，可以將以往的內(nèi)嵌式觀察窗改造為鑲嵌式觀察窗結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)安裝便捷性和穩(wěn)定性得到有效提升。第二，在觀察窗固定方法的選擇中，會(huì)更換為鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)，相較于以往的固定方式，此類(lèi)固定方式可以更加便捷地進(jìn)行拆卸，同時(shí)也可以更加便利地進(jìn)行安裝，穩(wěn)固性也能夠得到有效提升。第三，在螺栓固定法應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)使用185帶狀墊片對(duì)其進(jìn)行密封，具體的安裝厚度并不會(huì)有明確要求，按要求對(duì)其進(jìn)行安裝或拆卸，從而為后續(xù)拆卸工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

2.1.3箱體上下結(jié)合面

在方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)箱體上下結(jié)合面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這也是基礎(chǔ)改造工作中非常重要的內(nèi)容。具體改造內(nèi)容如下：第一，根據(jù)傳統(tǒng)箱體上下結(jié)合面安裝時(shí)存在的不足，在對(duì)其進(jìn)行改造處理時(shí)，可以將以往的焊接式改為“焊接+螺栓固定”模式，使得結(jié)構(gòu)安裝便捷性和穩(wěn)定性得到有效提升。第二，在箱體上下結(jié)合面固定過(guò)程中，也會(huì)利用到鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)，相較于以往的固定方式，此類(lèi)固定方式可以更加便捷地進(jìn)行拆卸，同時(shí)其帶來(lái)的穩(wěn)固效果更好，能夠更好地滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性需求。第三，在固定法應(yīng)用過(guò)程中，考慮到密封層厚度會(huì)對(duì)軸承裝配過(guò)程帶來(lái)較大影響，因此不適合采用傳統(tǒng)墊片密封方式進(jìn)行處理，多數(shù)情況下會(huì)使用液體墊片或者密封膠進(jìn)行固定，從而提升結(jié)構(gòu)安裝后的荷載強(qiáng)度，為后續(xù)拆卸工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

2.2方案二

2.2.1法蘭式結(jié)構(gòu)

從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，在方案改造過(guò)程中，首要任務(wù)便是進(jìn)行法蘭結(jié)構(gòu)調(diào)整，這也是基礎(chǔ)改造工作。具體改造內(nèi)容如下：第一，在此次法蘭結(jié)構(gòu)的改造中，繼續(xù)沿用以往的內(nèi)嵌式法蘭結(jié)構(gòu)，隨后利用擠壓密封的方式來(lái)完成安裝溝槽的切削，并且在結(jié)構(gòu)完成后使用O 圈帶對(duì)其進(jìn)行密封，從而提升結(jié)構(gòu)整體的密封性。第二，在法蘭結(jié)構(gòu)固定方法的選擇中，會(huì)選擇箱體鏜孔攻絲來(lái)作為主要的固定方法，相較于以往的固定方式，采用的該固定方法在應(yīng)用中具備了更強(qiáng)的便捷性，更加方便結(jié)構(gòu)的安裝和拆卸，從而提供更多的便利條件。第三，在螺栓固定法應(yīng)用過(guò)程中，與方案一中的內(nèi)容保持一致，采用帶狀墊片對(duì)其進(jìn)行密封，而且在密封材料的選擇中，使用AIG523材料來(lái)完成密封處理，使結(jié)構(gòu)密封性可以達(dá)到既定的安裝要求。

2.2.2觀察窗結(jié)構(gòu)

在該方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)觀察窗結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這也是進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造時(shí)需要注意的內(nèi)容。在具體的改造處理中，需注意以下內(nèi)容：第一，在觀察窗結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中，具體內(nèi)容參考方案一中的相關(guān)內(nèi)容，即將以往的內(nèi)嵌式觀察窗改造為鑲嵌式觀察窗結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)安裝便捷性和穩(wěn)定性得到有效提升。第二，對(duì)于觀察窗結(jié)構(gòu)的固定處理，也會(huì)使用到鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，做好觀察窗尺寸、數(shù)量的控制工作，從而提升結(jié)構(gòu)安裝結(jié)果的便利性。而且此類(lèi)結(jié)構(gòu)的使用，也能夠?yàn)榻Y(jié)構(gòu)安裝提供便利條件，從而提升結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)固性。第三，為了滿足觀察窗的密封要求，會(huì)使用185帶狀墊片對(duì)其進(jìn)行密封，但具體的墊片安裝厚度并不會(huì)有明確要求，可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安裝情況進(jìn)行調(diào)整，滿足后續(xù)便利的拆卸需求。

2.2.3箱體上下結(jié)合面

在方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)箱體上下結(jié)合面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這也是具體作業(yè)過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。在具體的改造過(guò)程中，要點(diǎn)內(nèi)容如下：第一，在對(duì)傳統(tǒng)箱體上下結(jié)合面安裝情況進(jìn)行改造處理時(shí)，可以參考方案一中的相關(guān)內(nèi)容，將焊接式改為“焊接+螺栓固定”模式，這樣也能夠有序提升結(jié)合面安裝質(zhì)量。第二，在箱體上下結(jié)合面固定過(guò)程中，也會(huì)利用到鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)，此類(lèi)固定方式在應(yīng)用中也可以更加便利地進(jìn)行拆卸，其帶來(lái)的穩(wěn)固效果更好，使得結(jié)構(gòu)箱體可以保持較強(qiáng)的穩(wěn)固性。第三，參考方案一中的內(nèi)容，考慮到密封層厚度會(huì)對(duì)軸承裝配過(guò)程帶來(lái)較大影響，需要利用液體墊片或者密封膠進(jìn)行固定，這樣也可以有效提升箱體結(jié)構(gòu)的承載力。

2.3方案三

2.3.1法蘭式結(jié)構(gòu)

從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，在方案改造過(guò)程中，首要任務(wù)便是進(jìn)行法蘭結(jié)構(gòu)調(diào)整，這也是基礎(chǔ)改造工作。具體改造內(nèi)容如下：第一，在此次法蘭結(jié)構(gòu)的改造中，可以參考方案二中的內(nèi)容，沿用以往的內(nèi)嵌式法蘭結(jié)構(gòu)，隨后利用擠壓密封的方式來(lái)完成安裝溝槽的切削，并且在結(jié)構(gòu)完成后使用O 圈帶對(duì)其進(jìn)行密封，從而提升結(jié)構(gòu)整體的密封性。第二，在法蘭結(jié)構(gòu)固定方法的選擇中，可以沿用方案一中的內(nèi)容，選擇箱體鏜孔攻絲來(lái)作為主要的固定方法，并且做好大固定參數(shù)的分配工作，滿足相應(yīng)的固定要求。第三，在螺栓固定法應(yīng)用過(guò)程中，與方案一和方案二中的內(nèi)容保持一致，但是在厚度選擇中需要做好參數(shù)調(diào)整工作，從而確保結(jié)構(gòu)安裝結(jié)果的穩(wěn)固性[1]。

2.2.2觀察窗結(jié)構(gòu)

在該方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)觀察窗結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這也是進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造時(shí)需要注意的內(nèi)容。在具體的改造處理中，需注意以下內(nèi)容：第一，在觀察窗結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中，繼續(xù)沿用方案二中提到的鑲嵌式觀察窗結(jié)構(gòu)，并且對(duì)窗結(jié)構(gòu)高度、尺寸等內(nèi)容進(jìn)行分析，從而提升結(jié)構(gòu)安裝結(jié)果的穩(wěn)固性。第二，對(duì)于觀察窗結(jié)構(gòu)的固定處理，也會(huì)使用到鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，同樣也需要做好參數(shù)分析工作，提升觀察窗結(jié)構(gòu)安裝結(jié)果的可靠性。第三，第三，為了滿足觀察窗的密封要求，會(huì)使用密封膠對(duì)其進(jìn)行密封，但密封膠涂抹厚度、涂抹范圍也需要提前進(jìn)行梳理，這樣也可以提升分析結(jié)果的合理性，為后續(xù)拆卸工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。

2.2.3箱體上下結(jié)合面

在方案改造過(guò)程中，也需要對(duì)箱體上下結(jié)合面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在具體的改造過(guò)程中，要點(diǎn)內(nèi)容如下：第一，在對(duì)傳統(tǒng)箱體上下結(jié)合面安裝情況進(jìn)行改造處理時(shí)，可以參考方案一和方案二中的相關(guān)內(nèi)容，將傳統(tǒng)固定方式改為“焊接+螺栓固定”模式，這樣也能夠有序提升結(jié)合面安裝質(zhì)量。第二，在箱體上下結(jié)合面固定過(guò)程中，也需要借助鏜孔攻絲結(jié)構(gòu)來(lái)完成結(jié)構(gòu)固定，具體參數(shù)需要管控在合理范圍內(nèi)，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)調(diào)整具體參數(shù)，以提升調(diào)整結(jié)果的穩(wěn)固性[2]。第三，參考方案一和方案二中的內(nèi)容，考慮到密封層厚度會(huì)對(duì)軸承裝配過(guò)程帶來(lái)較大影響，需要利用密封膠對(duì)其進(jìn)行密封處理，搭配著相應(yīng)的固定結(jié)構(gòu)，提升最終的密封處理效果。

2.4方案比對(duì)分析

在方案對(duì)比分析過(guò)程中，需注意以下內(nèi)容：（1）在方案一的改造過(guò)程中，其能夠帶來(lái)的改造情況比較徹底，并且其也可以帶來(lái)更好的密封效果。但是在應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)利用自由

鍛及法蘭熱處理工藝來(lái)加工零配件，而且在箱體鏜孔的加工中也需要利用鏜床進(jìn)行加工，耗費(fèi)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，整體改造成本相對(duì)較高。（2）在方案二的改造過(guò)程中，其可以帶來(lái)更好的密封效果，能夠帶來(lái)的改造情況比較徹底，同時(shí)在應(yīng)用中保存了原來(lái)的法蘭形式，這樣也縮減了結(jié)構(gòu)改造周期，所使用到的經(jīng)濟(jì)成本相對(duì)較低。（3）在方案三的改造過(guò)程中，其可以帶來(lái)更好的密封效果，同時(shí)在應(yīng)用中保存了原來(lái)的法蘭形式，這樣也縮減了結(jié)構(gòu)改造周期，所使用到的經(jīng)濟(jì)成本相對(duì)較低，但是在密封方式上選擇了密封膠，此類(lèi)方式在后續(xù)的拆卸過(guò)程比較麻煩，不利于拆卸設(shè)備拆解設(shè)備后的再密封，而且密封效果也會(huì)因此降低。綜上，方案二在應(yīng)用中所能夠帶來(lái)的改造效果比較理想[3]。

3密封系統(tǒng)升級(jí)改造方案應(yīng)用效果分析

經(jīng)過(guò)實(shí)踐后可以了解到，密封系統(tǒng)改造后所帶來(lái)的應(yīng)用效果如下：

3.1密封效果

在系統(tǒng)未進(jìn)行改良處理時(shí)，系統(tǒng)密封系統(tǒng)容易受到外界環(huán)境影響，使系統(tǒng)本身的密封效果有所下降，容易出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)內(nèi)部零配件之間的摩擦力，也會(huì)隨著潤(rùn)滑油耗損率的增加而增大，加快了零配件的磨損速度。而潤(rùn)滑油添加頻率過(guò)高，也會(huì)增加零配件油污的堆積量，干擾到減速機(jī)的正常工作。經(jīng)過(guò)改良后的減速機(jī)密封效果得到了有效提升，可以有效減少潤(rùn)滑油添加頻率，這也避免了油污堆積、系統(tǒng)滲漏等惡性事故的發(fā)生。

3.2安全效果

傳統(tǒng)模式下的密封系統(tǒng)，受到密封膠質(zhì)量、外界環(huán)境侵蝕的影響，會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)間隙，這也增加了空氣、灰塵的滲入概率，滲入后的空氣和灰塵會(huì)混入到潤(rùn)滑油中，對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量帶來(lái)較大的負(fù)面影響，進(jìn)而加快了軸承的磨損速度，縮減了結(jié)構(gòu)的既定壽命。在系統(tǒng)密封性得到有效提升之后，也可以避免外界空氣、灰塵的滲入，這也確保了潤(rùn)滑油質(zhì)量的合規(guī)性，使得軸承的使用壽命得到了有效延長(zhǎng)，并且系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)的安全性也得到了有效提升。

3.3事故發(fā)生率

根據(jù)以往的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在傳統(tǒng)模式下的密封系統(tǒng)，因?yàn)槠涿芊庑Ч鄬?duì)較差，泄漏問(wèn)題占比總故障問(wèn)題60%，而且部分滲漏點(diǎn)比較隱蔽，在初期很難被發(fā)現(xiàn)，這也造成了較大的資源浪費(fèi)，對(duì)于減速機(jī)工作狀態(tài)也帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。經(jīng)過(guò)改造后的密封系統(tǒng)，在原有基礎(chǔ)上降低了50%-70%的泄漏發(fā)生概率，這樣也可以減少資源損耗量，減少了生產(chǎn)成本支出【4】。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，在選煤廠減速機(jī)密封系統(tǒng)改造處理中，需要做好法蘭結(jié)構(gòu)調(diào)整、觀察窗、箱體上下結(jié)合面的調(diào)整工作，而相關(guān)細(xì)節(jié)也需要結(jié)合具體情況進(jìn)行調(diào)整，從而提升系統(tǒng)改造效果，滿足選煤廠密封系統(tǒng)的工作要求。

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