淺談國內(nèi)汽車零部件質(zhì)量管控

車成安

摘 要：只有提高我國汽車零部件的關(guān)鍵制造技術(shù)，才能提升我國汽車行業(yè)在國際汽車市場的競爭力，從而提升我國汽車零部件在國際汽車行業(yè)中的占比。為此汽車零部件制造企業(yè)應(yīng)該全面分析其制造現(xiàn)狀和行業(yè)的發(fā)展趨勢，升級汽車零部件制造技術(shù)，采用科技水平更高的制造工藝和設(shè)備、效率更高的制造管理系統(tǒng)，制定全流程的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)汽車零部件各制造環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測，提升汽車零部件制造技術(shù)、質(zhì)量、成本等全方位的行業(yè)競爭力，推動我國汽車及零部件制造企業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;質(zhì)量;管控

引言

伴隨我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車普及率猛增;在汽車銷量激增的同時，汽車行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的春天。同時汽車市場消費者對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求也逐步提高，伴隨速騰斷軸、本田機(jī)油等諸多事件更是將汽車產(chǎn)品的質(zhì)量推向了封口浪尖，消費者在選擇汽車時，穩(wěn)定耐用已經(jīng)成為了重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)。目前我國汽車行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，汽車行業(yè)的平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略有重要的意義及推動作用，這就要求汽車生產(chǎn)行業(yè)從零部件到整機(jī)均需嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高汽車品控。

1 汽車零部件質(zhì)量現(xiàn)狀

汽車由成千上萬零部件裝配而成，小到一個螺栓，大到整個發(fā)動機(jī)，每一個零部件都起到至關(guān)重要的作用，提高整車的質(zhì)量，首當(dāng)其沖的要提高零部件的產(chǎn)品質(zhì)量。為了發(fā)展我國的汽車產(chǎn)業(yè)，國家通過引入國外品牌汽車集團(tuán)與國內(nèi)汽車進(jìn)行合資合作，從而通過市場換技術(shù)來推動我國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但各地政府為了發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)，利用各種政策進(jìn)行招商引資，導(dǎo)致汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)分布廣、規(guī)模小、技術(shù)低。其次，我國自主品牌汽車企業(yè)設(shè)計車型不能滿足國內(nèi)人群日益增長的個性需求，為了加快新車型投入市場，導(dǎo)致開發(fā)周期短、車型多、價格不斷下行等問題，從而對零部件質(zhì)量管控不足。

2 汽車及零部件制造的質(zhì)量控制理論發(fā)展

目前，中國的汽車制造商將許多零部件分包給相應(yīng)的制造商，以實現(xiàn)協(xié)同生產(chǎn)。在這種生產(chǎn)關(guān)系中，零部件制造商的產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量控制直接決定著整車產(chǎn)品的質(zhì)量。在此生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品質(zhì)量控制可分為質(zhì)量檢驗階段、統(tǒng)計質(zhì)量控制階段和全面質(zhì)量管理階段。其中質(zhì)量檢驗是對汽車零部件質(zhì)量的主動控制手段，根據(jù)零件特點以及生產(chǎn)工藝建立相應(yīng)的質(zhì)量檢測措施，實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的主動管控。該方法雖然可以有效提高企業(yè)對零件質(zhì)量的控制能力，但也存在明顯的缺陷：主動的產(chǎn)品質(zhì)量控制會對正常的生產(chǎn)秩序帶來影響，降低了生產(chǎn)效率也增加了生產(chǎn)成本，因此質(zhì)量控制工作也從介入性較強(qiáng)的主動控制逐步向著被動控制預(yù)控制轉(zhuǎn)變。我國汽車企業(yè)也逐步建立了完善成熟的質(zhì)量管控方案。但受現(xiàn)階段汽車零件分包生產(chǎn)制度以及生產(chǎn)工藝決定，汽車零部件的質(zhì)量管理仍是行業(yè)的難點和重點，雖然許多企業(yè)建立全面質(zhì)量控制體系，但最終的實踐效果還是差強(qiáng)人意。如缺少統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等問題仍舊無法得到妥善的解決。

3 汽車零部件質(zhì)量管控的措施

3.1 完善的內(nèi)部流程，可保障產(chǎn)品質(zhì)量

流程和制度是做事的基本程序，所以流程必須順暢，不能落后和停滯，制度必須完整合理，不能過于嚴(yán)格或松散。業(yè)務(wù)流程就像一個人的血液系統(tǒng)，是有序、順暢的。即使是毛細(xì)血管也是生命的關(guān)鍵過程。企業(yè)的管理手冊和管理程序不是給別人看的，而是企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，甚至是生存之本，如果一個企業(yè)連內(nèi)部流程都不完善，甚至在內(nèi)部無法很好地運行，那么，企業(yè)的管理層會花費更多的精力在各個部門之間推諉，最終犧牲只有產(chǎn)品質(zhì)量。體現(xiàn)文件的流程要簡化明了有約束力，并非越復(fù)雜越好，復(fù)雜的流程導(dǎo)致工作效率低。新的流程發(fā)布后，內(nèi)審員要相應(yīng)地加大內(nèi)審力度，問題不怕暴露，內(nèi)審是帶著發(fā)現(xiàn)問題來的，甚至有的部門怕審核時被開不符合項。不符合項有兩種：一是程序規(guī)定了，部門內(nèi)部沒按照程序執(zhí)行，無法驗證程序流程的可實施性;二是程序規(guī)定了，在實際工作中無法實施，被審核部門同樣怕被開不符合項，蒙蔽審核員，這樣損害的只有產(chǎn)品質(zhì)量。

3.2 引入it系統(tǒng)管理理念

企業(yè)管理it化是目前企業(yè)管理發(fā)展的主要方向，更是汽車企業(yè)未來主要的發(fā)展方向。我國汽車企業(yè)應(yīng)成立自身的it管理部門，并引入相應(yīng)的軟件以及管理流程，將企業(yè)管理流程做成可視化it界面進(jìn)行管理。在管理中做到監(jiān)督透明化、存檔透明化，對管理中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行實時歸檔，記錄問題的成因、產(chǎn)生環(huán)節(jié)、解決辦法以及實際效果，在同類問題出現(xiàn)時，可以以最快的速度妥善解決。同時要建立完善的責(zé)任質(zhì)量體系，明確質(zhì)量管理目標(biāo)以及分工，出現(xiàn)質(zhì)量問題時可以逐級落實，杜絕推諉扯皮的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 加強(qiáng)制造環(huán)節(jié)質(zhì)量管理

制造是產(chǎn)品成型的重要階段。生產(chǎn)技術(shù)監(jiān)督下的質(zhì)量檢驗是非常重要的。汽車零部件的種類和數(shù)量很多。相同的汽車零部件使用不同的材料、制造設(shè)備、加工工藝和過程控制也不同，使用要求也不同，這就導(dǎo)致了汽車零部件制造和管理的復(fù)雜性。要保證企業(yè)制造出優(yōu)質(zhì)汽車零部件，應(yīng)該采用先進(jìn)的制造工藝和設(shè)備，提升技術(shù)和制造人員對設(shè)備和工藝的應(yīng)用水平。在制造前進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真詳細(xì)地研究圖紙和相關(guān)作業(yè)規(guī)范文件，熟知圖紙及相關(guān)作業(yè)文件中的各種技術(shù)要求。目前我國汽車零部件制造一般都采用數(shù)控設(shè)備，高度自動化，適合大批量制造。如進(jìn)一步采用先進(jìn)的智能制造技術(shù)，只需更換運行程序，操作更加簡便，一人可以同時負(fù)責(zé)多臺設(shè)備，可以有效提升企業(yè)的制造效率，并可以通過軟件控制程序第一時間對制造過程中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行修正，大大提高汽車零部件加工的精度和一致性。同時在制造的每一個環(huán)節(jié)，應(yīng)該加強(qiáng)對半成品和成品的檢測，確保每一個工序的產(chǎn)品都符合質(zhì)量要求。

3.4 人員技能提高和質(zhì)量意識培養(yǎng)，有利于消除質(zhì)量隱患

新時代下智能裝備技術(shù)雖然先進(jìn)，但機(jī)器人操作設(shè)備還有局限性。目前，大部分設(shè)備操作者還是依靠人員，人員的技能水平參差不齊，對關(guān)鍵崗位和工序不清楚，重要工位的操作不熟練，人員不按照生產(chǎn)工藝操作，帶著情緒作業(yè)等都是質(zhì)量隱患。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，各零部件企業(yè)人員需求增加，由于企業(yè)自身儲備人員不足，會大量的外招具有一定操作技能和汽車行業(yè)技術(shù)人員，但是企業(yè)為完成訂單，缺少周期性培訓(xùn)，造成了盲目上崗工作情況時有發(fā)生。企業(yè)除了儲備人才，還要加強(qiáng)內(nèi)部人員技能的培訓(xùn)，特別是生產(chǎn)一線員工，讓每一位員工都熟悉崗位工藝作業(yè)指導(dǎo)書和操作技能。同時，領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常關(guān)注員工的思想和生活，避免因個人情緒問題而蠻橫工作，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量降低，持續(xù)培養(yǎng)員工意識到小質(zhì)量大問題。

結(jié)束語

目前，汽車已在中國逐步普及，并已成為大眾化產(chǎn)品。汽車用戶數(shù)量不斷增加，汽車及零部件問題逐漸暴露。目前，汽車市場競爭十分激烈。中國國產(chǎn)汽車品牌制造技術(shù)落后于進(jìn)口品牌，汽車質(zhì)量差，導(dǎo)致汽車市場整體競爭力弱。近年來，雖然我國汽車制造技術(shù)突飛猛進(jìn)，國產(chǎn)汽車性能、功能有了極大的提高，但質(zhì)量以及品控問題仍制約著我國給汽車行業(yè)的發(fā)展，在汽車生產(chǎn)中汽車及零部件的質(zhì)量控制，要求我們要合理運用汽車及零部件的質(zhì)量控制管理方法，保障汽車的使用安全性和使用壽命。

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