2013款五菱宏光搭鐵故障檢修與分析

王臘梅

(襄陽(yáng)汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 襄陽(yáng) 441021)

1 搭鐵線路故障分類及檢修

1.1 斷路故障

根據(jù)汽車電氣工作中的電流流通情況，斷路故障又可分為完全斷路和導(dǎo)通不良2種情況。完全斷路即導(dǎo)線直接斷開或者導(dǎo)線端子銹蝕導(dǎo)致未連接。該情況下搭鐵線因完全斷開而無法構(gòu)成工作回路，導(dǎo)致汽車電氣無法正常工作，通常故障情況較明顯。導(dǎo)通不良一般有導(dǎo)線端子銹蝕、連接端子松動(dòng)和電氣元件導(dǎo)電不良等幾種原因。搭鐵電路斷路故障一般都能通過目測(cè)觀察發(fā)現(xiàn)。如有導(dǎo)線端子銹蝕等目測(cè)無法直觀判斷的情況，可以采用萬用表測(cè)電阻等確定故障位置。

1.2 短路故障

根據(jù)搭鐵故障線路在用電電器之前或之后，短路故障分為線路饋電端短路(汽車電器前線路短路)和線路搭鐵端短路(汽車電器后線路短路)。

線路饋電端短路多為線路導(dǎo)線絕緣層損壞，可能原因有：安裝車身零部件時(shí)螺栓擰得太緊、導(dǎo)線太松、有油液進(jìn)入導(dǎo)線絕緣層、導(dǎo)線絕緣層與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件(如排氣歧管)距離太近導(dǎo)致被燒灼、被車身尖銳零部件割破、與其它部件摩擦損壞等，一般對(duì)上述位置進(jìn)行目視檢查，都可以直接看見導(dǎo)線損壞部位。對(duì)部分在車門內(nèi)或內(nèi)飾里無法直接看見的故障點(diǎn)，可以根據(jù)電路圖及導(dǎo)線走向逐步檢查，直至找到故障點(diǎn)。

線路搭鐵端短路故障檢修相對(duì)麻煩，因?yàn)槠囯娖鞔铊F端開關(guān)較多，若故障點(diǎn)在開關(guān)之前或者是開關(guān)自身造成的短路，檢修人員無法斷開汽車電器，只能從汽車電器開始診斷，先斷開搭鐵線路，若電機(jī)或電器不工作，則說明故障點(diǎn)在線路搭鐵端，對(duì)照電路圖逐步檢查每一個(gè)連接線路，直至找到故障點(diǎn)。若開關(guān)自身造成的短路，則當(dāng)開關(guān)處于斷開位置時(shí)，電路依然導(dǎo)通，更換開關(guān)即可。

2 五菱宏光搭鐵故障檢修與分析

2.1 故障現(xiàn)象

以一輛2013年產(chǎn)的上汽通用五菱宏光汽車為例，搭載L2B型VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約6.5km，在路上行駛過程中突然熄火，然后需重新啟動(dòng)好幾次才能打著，再次著車后存在怠速不穩(wěn)情況。

2.2 故障診斷與分析

客戶將車開到修理店，維修人員將車停放好后，按以下故障診斷流程進(jìn)行維修工作。

圖1 汽車故障診斷一般流程

(1)準(zhǔn)備儀器及工具。準(zhǔn)備如下工具：通用故障診斷儀KT600、萬用表、充電機(jī)、常用維修工具等。

(2)驗(yàn)證故障現(xiàn)象。啟動(dòng)汽車，將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到ST擋，不能一次啟動(dòng)，多嘗試幾次，偶爾能啟動(dòng)，結(jié)合客戶描述，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，不能正常啟動(dòng)。

(3)故障診斷。故障診斷依據(jù)以下原則進(jìn)行：先排除外部故障，后排除內(nèi)部故障；先排除機(jī)械故障，后排除電控系統(tǒng)故障；先排除簡(jiǎn)單故障，后排除復(fù)雜故障。因此，首先檢查有無機(jī)械故障。維修人員打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，依次檢查與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的零部件，檢查接線有無松動(dòng)，零部件有無損壞等。檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)械部分無明顯毛病，接下來用萬用表測(cè)試蓄電池電壓，檢查蓄電池電量是否充足。將萬用表打到電壓檔，表筆分別接到蓄電池正負(fù)極，萬用表讀數(shù)為12.5V，蓄電池電壓正常。排除蓄電池故障。然后采用故障診斷儀進(jìn)行故障診斷與分析，具體過程如下：

用通用故障診斷儀KT600對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè)，無故障代碼存儲(chǔ)，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，顯示一切正常。修理人員嘗試再次啟動(dòng)車輛，猛踩油門，一下子就啟動(dòng)成功了，但是存在怠速不穩(wěn)的情況?？紤]先解決怠速不穩(wěn)情況。怠速不穩(wěn)原因主要是由于空氣質(zhì)量差，導(dǎo)致節(jié)氣門座或電機(jī)處沉積污垢，當(dāng)污垢積存過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速低，穩(wěn)定性差，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火。解決方法是清洗怠速電機(jī)和節(jié)氣門。維修人員先后清洗了怠速電機(jī)與節(jié)氣門，怠速問題得以解決。但又出現(xiàn)了新的問題，即冷卻水溫較高，風(fēng)扇卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。懷疑是風(fēng)扇有問題，檢查風(fēng)扇各處線路有無虛接、短路、斷路及損傷，未發(fā)現(xiàn)問題。于是考慮把風(fēng)扇繼電器短接，結(jié)果顯示風(fēng)扇正常。再次觀察冷卻水溫，發(fā)現(xiàn)冷卻水溫虛高，實(shí)際并沒有這么高。因車上用電設(shè)備與儀表顯示有關(guān)聯(lián)，當(dāng)相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備線路搭鐵不良時(shí)，會(huì)造成水溫表、燃油表等指示異常。在此基礎(chǔ)上懷疑是搭鐵不良造成車輛啟動(dòng)故障。首先目視檢查蓄電池正負(fù)導(dǎo)線連接是否可靠，有無虛接。經(jīng)檢查蓄電池連接正常。接著對(duì)照電路圖逐一檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙周邊搭鐵線路，并將搭鐵點(diǎn)用砂紙打磨干凈。經(jīng)對(duì)各處搭鐵線路的檢查，發(fā)現(xiàn)是蓄電池到車身有一根搭鐵線虛接了。把這根搭鐵線接好，完成后試車，車輛恢復(fù)正常，經(jīng)試車確認(rèn)故障徹底排除。

3 關(guān)于搭鐵故障診斷的幾點(diǎn)思考

(1)對(duì)于這種無規(guī)律的間歇性故障，當(dāng)無法找到故障點(diǎn)時(shí)，可以從最基本的搭鐵連接可靠性入手，再根據(jù)故障特點(diǎn)，綜合運(yùn)用故障診斷方法。

(2)汽車搭鐵故障隱蔽性較強(qiáng)，不易查找，且有可能伴隨其它故障，在平時(shí)維修過程中，應(yīng)注意積累經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)先檢查蓄電池正負(fù)接線連接是否可靠，其次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器搭鐵連接是否可靠，最后檢查啟動(dòng)機(jī)等零部件外殼與機(jī)體是否可靠搭鐵，一般搭鐵故障即可排除。

(3)由于搭鐵線路較多，為提高效率，應(yīng)根據(jù)車輛工作特點(diǎn)，找出最有可能的故障點(diǎn)，一般為經(jīng)常振動(dòng)(如發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管附件部位)、溫度較高(如轉(zhuǎn)向輪上的線路剎車正常片磨損報(bào)警)或經(jīng)常開關(guān)的部位(如后備箱線束)，這樣一般能快速找到問題所在。

(4)對(duì)無法用目測(cè)檢查出來的搭鐵故障，應(yīng)根據(jù)車輛維修手冊(cè)進(jìn)行分析，對(duì)故障車的電路圖和線路走向仔細(xì)分析檢查，切不可未確定故障點(diǎn)就直接采用跨接后將線路短路的導(dǎo)線兩端剪斷的方法或者直接更換零部件，這樣只能解決表面問題，真正的故障其實(shí)并未排除。

(5)懷疑搭鐵不良時(shí)，可采用模擬振動(dòng)法，即在懷疑部位垂直方向和水平方向輕輕擺動(dòng)搭鐵線以模擬汽車行駛中的振動(dòng)狀態(tài)，觀察車輛反應(yīng)，若振動(dòng)某部位搭鐵線時(shí)故障重現(xiàn)或消失，說明此處即為搭鐵不良部位。