）3云計(jì)算在汽車電器檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究…………………………………………袁瑞澤，楊沫涵，溫德龍，等（21）3基于AUTOSAR 跨ECU 平臺(tái)的E2E 保護(hù)機(jī)制的實(shí)現(xiàn)…………………………………………宋俊飛，翟成超，范 慧，等（25）3基于電控氣動(dòng)AMT 離合器位置精確控制技術(shù)研究…………………………………………孫曉鵬，劉玉博，李傳友，等（29）3連接器端子彈片的形狀優(yōu) 化…………李厚琨，王武軍，王榮喜，等（32）3汽車燈光高度自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)淺 析……陳 朦，

考。關(guān)鍵詞：汽車電器 車載通訊 CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試Research on Component-based CAN Network TestingLu ZuweiAbstract：With the improvement of vehicle electrification， intelligence and networking， the electrical architecture of the whole vehicle is becoming more

筆者以高職《汽車電器》課程為例，結(jié)合學(xué)校自身的教學(xué)情況，對(duì)該課程的教學(xué)進(jìn)行了定性分析。關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 《汽車電器》 課程教學(xué)Abstract：At present， vocational education has ushered in an unprecedented high degree of national attention. General Secretary Xi emphasized that skilled talents are t

汽車類專業(yè)《汽車電器》課程為研究對(duì)象，探索如何建設(shè)專業(yè)技能與思想品德的兩條脈絡(luò)協(xié)同進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)新時(shí)代的協(xié)同育人目標(biāo)。關(guān)鍵詞：三全育人 課程思政 《汽車電器》習(xí)總書記在全國高校思想政治工作會(huì)議上指出，專業(yè)課的教育教學(xué)全過程中應(yīng)當(dāng)滲入思想政治教育，并且要貫穿每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建全員、全程、全方位育人的藍(lán)圖。2020年5月，教育部在基于國家層次的基礎(chǔ)上，對(duì)“課程思政”的建設(shè)做了整體設(shè)計(jì)，為所有高校、所有專業(yè)學(xué)科的新型育人策略指明了方向。1 思政內(nèi)涵課程思政是當(dāng)前

s.關(guān)鍵詞：汽車電器;實(shí)驗(yàn)臺(tái);電子控制裝置;一體化Key words： automotive electrical appliances;the experiment platform;electronic control device;the integration 中圖分類號(hào)：U46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編

云摘要： 《汽車電器設(shè)備與維修》是汽修專業(yè)的必修課程，通過對(duì)該課程進(jìn)行合理的教學(xué)改革，可有效提高整個(gè)汽修專業(yè)一體化課程的教學(xué)質(zhì)量。本文基于智慧教育的理念，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)為例來講述汽車電器課程的教學(xué)方式，通過實(shí)施精準(zhǔn)化智慧課堂教學(xué)可以有效實(shí)現(xiàn)分層教學(xué)，發(fā)揮課堂教學(xué)的最大價(jià)值與意義，更好地適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)需要。Abstract： "Automobile electrical equipment and maintenance" is a compulsor

革方案，對(duì)《汽車電器》這門專業(yè)核心課程開展“中德合作汽車維修專業(yè)素養(yǎng)與技能高度融合項(xiàng)目”的實(shí)施過程中運(yùn)用微觀教學(xué)法“餐墊法”的一些做法與思考。作者基于在專業(yè)課教學(xué)中運(yùn)用“餐墊法”教學(xué)的研究與實(shí)踐，提出自己的見解，為進(jìn)一步更新教育教學(xué)理念找到解決辦法，在國家示范性學(xué)校改革中更深入地探索。關(guān)鍵詞：餐墊法教學(xué);素養(yǎng);研究;實(shí)踐隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國對(duì)新型技術(shù)人才的需求也在不斷增加，因此對(duì)于職業(yè)院校教育教學(xué)質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。與普通教育不同，職業(yè)教育有著其特

摘 要：重型汽車電器所產(chǎn)生的電磁干擾，對(duì)汽車本身和周邊環(huán)境都會(huì)造成一定的影響，而汽車電器產(chǎn)生電磁干擾是有原因的，對(duì)產(chǎn)生的原因進(jìn)行具體的分析，然后采取科學(xué)合理有效的措施進(jìn)行防干擾，這樣能夠有效降低汽車電器產(chǎn)生電磁干擾。本文對(duì)重型汽車電器電磁干擾、產(chǎn)生的危害、干擾的具體表現(xiàn)以及產(chǎn)生的原因進(jìn)行了具體的分析，進(jìn)而提出了重型汽車電器電磁干擾的防護(hù)措施，希望能夠?yàn)槠涮峁┮恍﹨⒖?。關(guān)鍵詞：汽車電器 電磁干擾 防護(hù)措施Electromagnetic Interferenc

必須要加強(qiáng)對(duì)汽車電器電磁干擾的研究，深入探討汽車電器電磁干擾產(chǎn)生的原因，并且要做好防護(hù)措施，以此來減少汽車電器電磁干擾的產(chǎn)生。本文將對(duì)汽車電器電磁干擾及防護(hù)措施進(jìn)行探討，希望可以為相關(guān)研究提供有價(jià)值的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車電器 電磁干擾 防護(hù)措施 探討Discussion on Electromagnetic Interference and Protection of Automobile Electrical AppliancesZhang Yinhu

曉琳關(guān)鍵詞：汽車電器;故障診斷;案例分析0 引言汽車故障診斷是指在整車不解體的情況下，確定汽車技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù)，涵蓋了汽車故障診斷技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)[1]。在汽車的維護(hù)和使用過程中，以及教學(xué)實(shí)踐過程中，都會(huì)出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障后就要運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)對(duì)故障進(jìn)行診斷排除。本文主要以教學(xué)和培訓(xùn)實(shí)踐過程中車輛出現(xiàn)的典型汽車電器故障為例，以案例分析的方式來講解故障診斷排除的思路，從而解決實(shí)際問題。1 案例一：2016 年款一汽豐田卡羅拉1.

就高職院校的汽車電器教學(xué)做一體化的教學(xué)模式的相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行具體分析，以供參考。關(guān)鍵詞：汽車電器;教學(xué)做一體化;高職前言在高職院校中，傳統(tǒng)的汽車電器課程的教學(xué)模式就是將理論與實(shí)踐教學(xué)相分離，先學(xué)理論，然后再去車間開展實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。在這種教學(xué)模式下，就會(huì)導(dǎo)致理論與實(shí)踐無法緊密地結(jié)合，不利于學(xué)生理論知識(shí)的應(yīng)用和發(fā)展，也無法真正的提高學(xué)生的技能水平。1 高職院校汽車電器教學(xué)的現(xiàn)存問題1.1 重理論輕實(shí)踐現(xiàn)階段，很大一部分的高職院校的學(xué)生，在進(jìn)行汽車電器相關(guān)理論知識(shí)

方面著手，對(duì)汽車電器的電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀展開分析。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際針對(duì)汽車電器電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)做出探討。關(guān)鍵詞：汽車電器 電子控制技術(shù) 技術(shù)研究1 前言在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度持續(xù)加快的背景下，電子控制技術(shù)在汽車電器控制領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。與傳統(tǒng)控制技術(shù)相比，現(xiàn)代化電子控制技術(shù)在汽車電器控制工作中的應(yīng)用，在很大程度上推動(dòng)了汽車使用性能的優(yōu)化以及應(yīng)用便捷性的顯著提升。在現(xiàn)代社會(huì)，人們對(duì)于汽車電器的控制技術(shù)集成度以及整合度有了更高的要求，因此提高

在中職汽修《汽車電器構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的登錄和訪問，需要任課教師先激活和建課，發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生及時(shí)接受和了解學(xué)習(xí)信息，并且提前完成教師布置的課堂學(xué)習(xí)任務(wù)。泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的訪問路徑不通過VPN的方式，學(xué)生首先登錄教學(xué)平臺(tái)網(wǎng)址，進(jìn)行用戶注冊(cè)和登錄作業(yè)，登錄后綁定自己的手機(jī)號(hào)，并且修改密碼，再次登錄時(shí)可以運(yùn)用多種移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行完成和實(shí)現(xiàn)。學(xué)生和教師若是關(guān)于該平臺(tái)有不懂的內(nèi)容，可以登錄平臺(tái)網(wǎng)址查看相應(yīng)的教程，泛雅網(wǎng)站更是為學(xué)生提供泛雅

《拆裝和檢查汽車電器》課程中“前照燈不亮故障檢修”的教學(xué)情境和學(xué)習(xí)活動(dòng)，分析探討行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在《拆裝和檢查汽車電器》課程教學(xué)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué);汽車電器;故障檢修1 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的基本內(nèi)容此教學(xué)法明確職業(yè)教育學(xué)習(xí)領(lǐng)域的實(shí)踐原則，1975年左右，德國已經(jīng)采用此教學(xué)法，并且取得良好的實(shí)踐教學(xué)成果，它具有較強(qiáng)的教學(xué)指導(dǎo)意義，也具備較高的實(shí)踐操作性，將專業(yè)學(xué)科和實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，是一種全新的教學(xué)方案，德國職業(yè)學(xué)校采用此教學(xué)法后，教育領(lǐng)域步入全新的發(fā)展

的。關(guān)鍵詞：汽車電器;現(xiàn)代電子;電子控制技術(shù)汽車在更新?lián)Q代的過程中，不斷地根據(jù)市場(chǎng)對(duì)汽車提出的要求作出了相應(yīng)的調(diào)整和設(shè)計(jì)，其中為了提高汽車的使用舒適度就增加了多種先進(jìn)的汽車電器設(shè)備。在這個(gè)國內(nèi)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)布局不斷調(diào)整的現(xiàn)狀下，汽車行業(yè)利用多種涌現(xiàn)的新技術(shù)給汽車做了更符合市場(chǎng)需求的調(diào)整，給汽車電器應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)。如，電子控制技術(shù)。電子控制技術(shù)在被運(yùn)用到汽車電器之后就賦予了汽車性能使用更加靈活、更加人性化的特點(diǎn)。關(guān)于現(xiàn)代電子控制技術(shù)，闡述如下。1 汽車電

000)1 汽車電器維修的實(shí)例駕駛?cè)藛T在啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無法順利完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作。經(jīng)過檢測(cè)電壓的操作后，能夠判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)超出12V的起動(dòng)機(jī)電壓。由于受到較大的啟動(dòng)電流沖擊，因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證平穩(wěn)地啟動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，技術(shù)人員測(cè)量了汽車蓄電池現(xiàn)有的電壓，判斷出蓄電池目前已經(jīng)無法達(dá)到10V的最低電壓限度值[2]。此外，該汽車系統(tǒng)內(nèi)部的電路熔絲已經(jīng)出現(xiàn)了斷裂的情況。技術(shù)人員對(duì)于熔斷后的保險(xiǎn)絲實(shí)施了更換，然而并沒有成功啟動(dòng)汽車。技術(shù)人員

創(chuàng)新主辦：《汽車電器》&“線束中國”承辦：江淮汽車協(xié)辦：中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)20209 月3 日安徽·合肥60載一 路 同 行《汽車電器》雜志，1960 年創(chuàng)刊，伴隨著新中國汽車工業(yè)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，始終堅(jiān)持記載和傳播汽車工業(yè)先進(jìn)技術(shù)與成果的辦刊宗旨。六十年春華秋實(shí)，六十載砥礪前行。誠摯期待與廣大行業(yè)朋友攜手共進(jìn)“再出發(fā)”，共同譜寫汽車行業(yè)新篇章！會(huì)期主要活動(dòng)：◆新技術(shù)與新產(chǎn)品展洽會(huì)◆汽車電子電器技術(shù)交流論壇◆《汽車電器》六十周年慶大會(huì)◆整

：虛擬技術(shù)、汽車電器、系統(tǒng)維修隨著近些年來我國經(jīng)濟(jì)條件的不斷提升，科學(xué)水平也隨之增加，而其中計(jì)算機(jī)技術(shù)也越來越成熟，也逐漸的增加在人們的視野之中。人們的生活水平不斷接近于小康水平，并且人們?yōu)榱朔奖愠鲂兴郊臆囋絹碓蕉?，也逐漸增加了對(duì)汽車行業(yè)的了解。而汽車行業(yè)把控市場(chǎng)的能力，利用汽車的建造職場(chǎng)使用的虛擬技術(shù)，在出現(xiàn)大型事故的時(shí)候可以通過影像恢復(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)找出事故源頭最終挑選出問題的所在并加以處理，十分的方便。所以近些年來已經(jīng)被人們逐漸的接納與應(yīng)用。本文將對(duì)汽車虛

下，在當(dāng)前的汽車電器實(shí)際維修作業(yè)的時(shí)候，為了保障維修作業(yè)的順利展開，需要將鉗式萬用表充分運(yùn)用其中，這對(duì)提升汽車電器維修質(zhì)量以及成效起著不可忽視的影響?；诖耍疚木豌Q式萬用表在汽車電器維修中的應(yīng)用展開了全面深入的探究分析，期望經(jīng)過本研究可以為將來的有關(guān)研究提供科學(xué)合理的參考。關(guān)鍵詞：鉗式萬用表;汽車電器;維修;應(yīng)用0 引言由于時(shí)代進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活質(zhì)量與水平得到了明顯的提高。在這樣的情況下，人們更加重視自身出行的可靠性與安全性。因此，在當(dāng)前的汽車電

率較高。引起汽車電器故障的原因是多方面的，這就需要我們對(duì)提高對(duì)現(xiàn)代汽車電器設(shè)備故障的診斷技術(shù)，從而提高對(duì)故障的檢修率。文中對(duì)現(xiàn)代汽車電器設(shè)備的故障特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并詳述了引起常見故障的原因及種類，進(jìn)一步對(duì)電器故障在汽車維修中的注意事項(xiàng)及診斷方法進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：汽車電器;故障分析;診斷方法隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車向電子化方向發(fā)展，所以汽車電器設(shè)備已在功能上實(shí)現(xiàn)了集約化，在連接上趨于標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)。所以在對(duì)電器故障進(jìn)行分析時(shí)，首先需要對(duì)電器的運(yùn)行原理進(jìn)

車出行，導(dǎo)致汽車電器存有故障問題，對(duì)人們的身體健康起到不良影響。基于此，本文就汽車電器維修相關(guān)問題與技巧展開了全面深入的探究分析，期望經(jīng)過本研究可以為將來的有關(guān)研究提供科學(xué)合理的參考。關(guān)鍵詞：汽車電器;維修作業(yè);問題;技巧0 引言隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，在汽車生產(chǎn)以及制造的時(shí)候，需要將眾多的電器產(chǎn)品充分運(yùn)用其中，經(jīng)過電器裝置的整合，形成了電器系統(tǒng)，并且被充分運(yùn)用在汽車當(dāng)中。然而，在當(dāng)前的汽車電器運(yùn)行中也存有許多的問題，需要采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行維修處理

維修專業(yè)高職汽車電器的課程教學(xué)中，教師應(yīng)該重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行這一課程教學(xué)的高效實(shí)施，以便能夠有效提高學(xué)生的理論知識(shí)掌握與實(shí)踐操作能力提升。通過運(yùn)用現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)模式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行《汽車電器》這一專業(yè)課程教學(xué)工作的開展，能夠有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，為學(xué)生未來的學(xué)習(xí)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：高職教育;現(xiàn)代學(xué)徒制;汽車電器;課程教學(xué)中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言現(xiàn)代學(xué)徒制是一種職業(yè)教育制度體系，同時(shí)也是學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的一種模式。在進(jìn)行教育教學(xué)工作中應(yīng)

展，國內(nèi)對(duì)于汽車電器方面的要求也在逐漸提高，然而汽車電器的現(xiàn)代化電子控制技術(shù)是作為汽車電器領(lǐng)域的核心技術(shù)，在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)上有著不可代替的作用。所以，汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)是會(huì)直接影響到汽車與外界的實(shí)際信息交流，其中包含安全以及設(shè)備的正常運(yùn)行方面的需求，因此，筆者針對(duì)汽車電器的現(xiàn)代化電子控制技術(shù)做出詳細(xì)分析，予以參考與借鑒。關(guān)鍵詞：汽車電器;現(xiàn)代化電子控制技術(shù);電子控制系統(tǒng)0? 引言隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨，汽車現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入到人們的生活中，在人們出行方面給予了

高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)的改革途徑進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：高職院校;汽車維修專業(yè);汽車電器;改革措施0? 引言汽車電器課程教學(xué)是汽修專業(yè)的重要組成部分，通過對(duì)汽車電器課程進(jìn)行合理的改革優(yōu)化，可以有效的促進(jìn)汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量提高。1? 汽車電器課程教學(xué)改革優(yōu)化的意義隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷更迭，新能源汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料汽車占據(jù)了汽車的主流市場(chǎng)，而伴隨著汽車生產(chǎn)消費(fèi)理念的改變，人們對(duì)無人駕駛汽車充滿了期待，希望可以通過無人駕駛汽車徹底的解決城市交通擁堵的

的不斷發(fā)展，汽車電器功能越來越復(fù)雜，提高電器功能的可靠性成為各主機(jī)廠在研發(fā)過程中的核心環(huán)節(jié)，整車電器功能集成測(cè)試作為重要的手段，起著至關(guān)重要的作用。該文結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一種以功能為中心的整車電器功能集成測(cè)試流程，并詳細(xì)闡述了系統(tǒng)集成測(cè)試的種類及內(nèi)容，對(duì)未來集成測(cè)試的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。該文所闡述的內(nèi)容在某整車廠成功運(yùn)用，取得了良好效果。關(guān)鍵詞：汽車電器;測(cè)試流程;集成測(cè)試中圖分類號(hào)：U467 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言隨著科學(xué)技術(shù)

發(fā)點(diǎn)，探討《汽車電器系統(tǒng)檢查與修理》學(xué)生實(shí)習(xí)任務(wù)書的設(shè)計(jì)思路與措施，以提升工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：汽車電器;學(xué)生實(shí)習(xí)任務(wù)書;課程診改一、研究背景《汽車電器系統(tǒng)檢查與修理》是中職汽車專業(yè)一門重要的核心課程，其課程內(nèi)容不但涉及到汽車電器的基本結(jié)構(gòu)原理，還涉及到汽車電路識(shí)讀及故障診斷。其中，電路識(shí)讀能力和故障分析能力是汽車專業(yè)學(xué)生必須具備的關(guān)鍵能力。為滿足企業(yè)用人單位對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生用工的實(shí)際需求，促進(jìn)畢業(yè)生能夠跨入企業(yè)適應(yīng)工作環(huán)境、滿足崗位技術(shù)技能要求，學(xué)

車維修中很多汽車電器設(shè)備只需要檢測(cè)出好壞就可以了，如果電器部件損壞了就直接更換，并不需要對(duì)電器部件進(jìn)行拆解檢測(cè)，這種檢測(cè)能力是技工學(xué)校學(xué)生不具備的。本文分析了技工學(xué)校學(xué)生汽車電器設(shè)備檢測(cè)能力低下的原因，提出了解決方案，并通過實(shí)例指出教學(xué)過程中培養(yǎng)要點(diǎn)，起到提高技工學(xué)校一體化教學(xué)效果的作用。Abstract： The disassembly and assembly ability of students majoring in automobile in

要：針對(duì)《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程存在課時(shí)少，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高的問題，提出了以超星學(xué)習(xí)通為載體，構(gòu)建以學(xué)生為中心的線上、線下混合式教學(xué)平臺(tái)。通過在線課程平臺(tái)，提高教學(xué)便捷靈活性和教學(xué)效果，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，為課程混合式教學(xué)模式改革提供有力支撐。實(shí)踐證明，采用混合式教學(xué)，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。關(guān)鍵詞：學(xué)習(xí)通 汽車電器 電子控制技術(shù) 混合式教學(xué)1 引言2019年10月，教育部在關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實(shí)施意見中指出：課程是人才培養(yǎng)的核心要素，課程質(zhì)量

業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)“汽車電器構(gòu)造與檢修”課程為教改對(duì)象提出了信息化教學(xué)改革的新思路，通過教學(xué)改革表明，采用信息化教學(xué)模式，可以有效地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，拓展學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間和學(xué)習(xí)空間，既提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，使學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)也得到了提升。關(guān)鍵詞：信息化;教學(xué)改革;汽車電器中圖分類號(hào)：TP391.7;G642? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2020）02-0189-03Abstract：In order to improve the pr

便利。因此，汽車電器的控制也是由原來的電子控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)。在當(dāng)前這個(gè)汽車電器現(xiàn)代化控制技術(shù)轉(zhuǎn)變過程中，其也會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)的實(shí)際發(fā)展，從而會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與自動(dòng)化管理。基于此，本文主要是對(duì)汽車電器的現(xiàn)代化電子控制技術(shù)進(jìn)行分析，現(xiàn)代電子控制技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，能夠給汽車駕駛員和乘客帶來便利，為人們生活提供舒適性。關(guān)鍵詞：汽車電器;現(xiàn)代電子;控制技術(shù)1汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)工作原理汽車電器機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在設(shè)計(jì)電子控制系統(tǒng)時(shí)必須首先進(jìn)行電

要：高職《汽車電器》課程在有效教學(xué)視域下構(gòu)建項(xiàng)目化教學(xué)課程體系，關(guān)注教師主導(dǎo)與學(xué)生主體的結(jié)合。文章結(jié)合作者《汽車電器》課程項(xiàng)目化教學(xué)改革與實(shí)踐，探討了采用有效性教學(xué)手段構(gòu)建項(xiàng)目化教學(xué)課程體系。實(shí)踐表明，從教學(xué)實(shí)際出發(fā)選擇教學(xué)內(nèi)容與真實(shí)工作無縫對(duì)接，學(xué)生對(duì)項(xiàng)目化課程教學(xué)設(shè)計(jì)認(rèn)可度較高。關(guān)鍵詞： 有效教學(xué);項(xiàng)目化課程;汽車電器;教學(xué)體系中圖分類號(hào)：TH139 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-199-03Abstract： F

培訓(xùn)，在開展汽車電器課程教學(xué)的時(shí)候，突出實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，但傳統(tǒng)的授課方式已不能激發(fā)學(xué)生的興趣，探索新的教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣非常重要。項(xiàng)目教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，能夠顯著提高學(xué)生的動(dòng)手能力，提高他們的實(shí)際問題解決能力，是一種高效教學(xué)方式。在汽車電器課程中運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法;汽車電器;課程中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2020）

智能化，所以汽車電器儲(chǔ)備的研發(fā)安裝和維修的需求也逐漸增長，對(duì)于汽車電器方面的人才需求也逐年增大。所以國內(nèi)中職大多專業(yè)都為電汽開設(shè)了專門的專業(yè)。但是，就目前的教育前景來看教師的授課效果不是很理想，在課堂教課中存在很多問題，教師教授的知識(shí)以及課堂形式都吸引不到學(xué)生的眼球。【關(guān)鍵詞】汽車電器;理論及實(shí)踐;教學(xué)探討隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步以及機(jī)電一起的高效結(jié)合，汽車的電器設(shè)備有了新的發(fā)展，隨著汽車電氣設(shè)備的發(fā)展對(duì)其使用、開發(fā)以及維護(hù)的能力也有了新的要求

，本文分析了汽車電器維修過程中應(yīng)用率相對(duì)較高的方法以及相關(guān)技巧，并提出了需要注意的問題。關(guān)鍵詞：汽車電器;維修方法;注意問題引言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種類型的車輛逐年增多，盡管為國民的出行創(chuàng)造了極大的便利性，可是車輛故障問題也越來越突出。此種背景下，汽車維修工作變得異常嚴(yán)峻，需要汽車維修工作人員根據(jù)車輛電器使用時(shí)發(fā)生的實(shí)際問題展開深入分析和總結(jié)，有效理解與把握車輛電器維修方法與技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)車輛電器的有效、科學(xué)維修，最大程度上幫助汽車使用者減小車輛電

合動(dòng)力汽車 汽車電器 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 硬件 教學(xué)模式Research on the Teaching Process of Hybrid Electric Vehicle Electric Apparatus TrainingYou Fuyi Zhu QianqianAbstract：In recent years， in the era of the development of the national economy， the income level o

重要體現(xiàn)，《汽車電器系統(tǒng)構(gòu)造與維修》是汽車專業(yè)的核心課程，在課程思政的背景下，本文從修訂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，思政育人目標(biāo)與課程教學(xué)目標(biāo)相結(jié)合，設(shè)計(jì)育人實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)課程思政教師隊(duì)伍進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：汽車電器 系統(tǒng)構(gòu)造 課程思政Exploration of Ideological and Political Teaching in the Course of Construction and Maintenance of Automobile Electrical S

本文將在概述汽車電器現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合主要功能分析汽車電器現(xiàn)代電子控制的幾種關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：汽車電器;現(xiàn)代化;電子控制技術(shù)1電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展和汽車的全面普及，電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用已十分常見。傳統(tǒng)汽車電氣控制技術(shù)以機(jī)械控制為主，而隨著汽車機(jī)身的越來越繁重，駕駛控制難度越來越大，車上太多的電線不但會(huì)占據(jù)汽車空間對(duì)汽車運(yùn)行舒適度造成影響，而且還可能會(huì)引發(fā)安全性問題。因此要使汽車運(yùn)行系統(tǒng)朝著智能化和自

中國·西安《汽車電器》2019年理事&編委交流年會(huì)專題報(bào)道2019年，是《汽車電器》創(chuàng)刊第59個(gè)年頭。創(chuàng)刊近60年來，《汽車電器》見證了新中國汽車工業(yè)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，肩負(fù)著記載和傳播汽車工業(yè)先進(jìn)技術(shù)與成果的歷史責(zé)任，深切關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，緊密追蹤行業(yè)技術(shù)變革與發(fā)展，是我們汽車人的交流平臺(tái)和窗口。隨著新技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，汽車行業(yè)面臨改革創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，汽車電子電器也逐漸呈現(xiàn)行業(yè)細(xì)分化趨勢(shì)，由此帶來的產(chǎn)品、技術(shù)、格局、人群等差異，對(duì)《汽車

中央?yún)f(xié)調(diào)器在汽車電器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究劉迪，章皓，趙俊杰，李艷波，郭曉博（洛陽拖拉機(jī)研究所有限公司，河南 洛陽 471039）在汽車電器網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用中央?yún)f(xié)調(diào)器能夠避免由于單一電器故障而引發(fā)的汽車運(yùn)行停止的問題，有著較強(qiáng)的使用優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的汽車電器系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段汽車電器系統(tǒng)的實(shí)際要求。隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的發(fā)展，基于中央?yún)f(xié)調(diào)式的汽車電器網(wǎng)絡(luò)由于系統(tǒng)復(fù)雜程度較低，而受到了更多的關(guān)注。基于此，文章闡述了基于基本功能協(xié)調(diào)、智能化與故障協(xié)調(diào)、電源管理協(xié)調(diào)的三級(jí)串聯(lián)中央

●Industry Focus●New Energy：Analysis and Research on Electromagnetic Compatibility of Pure Electric Vehicles ………………………………………………………SHI Ye（01）1Double Protection Devices and Working Principles For Electric Vehicle PTC Heaters ……WANG J

11806)汽車電器技術(shù)在近年來發(fā)展快速，它的設(shè)備及技術(shù)改進(jìn)也相應(yīng)帶來了強(qiáng)烈的電磁干擾現(xiàn)象。一般來說，汽車內(nèi)部的遙控防盜系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)通訊系統(tǒng)等等都能接受大量電磁波，產(chǎn)生電磁干擾，讓汽車成為交通路面上的重要污染源，不但威脅車內(nèi)人員健康，也會(huì)輻射到汽車外部周壞境中，必須設(shè)法對(duì)汽車電器電磁干擾加以控制和消除。1 汽車電器電磁干擾產(chǎn)生的根源及現(xiàn)象1.1 電磁干擾現(xiàn)象電磁干擾（Electromagnetic Interference,EMI）作為一種干擾信號(hào)

《汽車電器》開通微信支付啦！汽車電器雜志社尊敬的各位讀者：首先非常感謝廣大讀者對(duì)本刊一如既往的支持與關(guān)注！為方便和適應(yīng)不同讀者的需求，《汽車電器》已經(jīng)開通了微信在線支付功能，讀者們只需要掃描二維碼，輸入相應(yīng)款項(xiàng)金額即可。①2016／2017每期15元；往年每期10元。②2016年合訂本180元；2015年合訂本120元；2014年合訂本120元；2013年合訂本80元。合訂本非偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞費(fèi)每套30元。③2016／2017全年期刊180元。④2016／20

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