摘 要：重慶理工大學車輛工程實驗教學中心于2015年獲批為國家級實驗教學示范中心，經(jīng)過近幾年的發(fā)展與建設(shè)，中心在各方面都取得了較大進步，初步建成了覆蓋車輛全生命周期的實踐教學體系以及校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。在中心建設(shè)取得進步的同時，汽車行業(yè)也在發(fā)生著巨大變化，對人才培養(yǎng)提出了全新要求。本文總結(jié)了中心建設(shè)取得的進展，同時對中心建設(shè)中存在的一些不足之處進行了總結(jié)與概括，并對中心未來建設(shè)目標與建設(shè)措施進行了初步展望。通過總結(jié)與展望，對中心未來建設(shè)與發(fā)展起到一定參考。

關(guān)鍵詞：車輛工程;實驗教學示范中心;建設(shè)現(xiàn)狀;建設(shè)規(guī)劃

1 我校車輛工程國家級實驗教學示范中心建設(shè)現(xiàn)狀

經(jīng)過學校持續(xù)不斷的投入和多年的建設(shè)，我校車輛工程實驗教學中心于2015年成功申報國家級實驗教學示范中心。中心實踐教學職能覆蓋我校車輛工程、裝甲車輛工程、汽車服務(wù)工程、工業(yè)設(shè)計（車身設(shè)計方向）、熱能與動力工程（內(nèi)燃機方向）5個專業(yè)。每年為機械工程、材料科學與工程等學院學生開展科技創(chuàng)新活動，并作為重慶市青少年創(chuàng)新人才培養(yǎng)雛鷹計劃實驗基地面向社會接待中小學生進行科普活動。中心周一到周六實行全天候開放運行，為學生課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計以及各類競賽提供支撐和服務(wù)，是學校重要的面向多個學院開放的工科公共實踐教學服務(wù)平臺。

中心自建立以來，秉承學校的辦學指導思想，根據(jù)汽車行業(yè)對人才的特殊需求，以培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新精神為核心，形成了“以行業(yè)需求為引領(lǐng)，以汽車全生命周期實驗體系為支撐，以項目為載體，行動為導向，以培養(yǎng)實際工程能力為目標”的實驗教學理念。明確了“實驗教學是汽車基礎(chǔ)理論、新技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，實驗教學與理論教學密切結(jié)合才能培養(yǎng)高素質(zhì)專門人才”的實驗教學定位。與相關(guān)行業(yè)企業(yè)緊密合作，建成了“汽車設(shè)計-汽車分析-汽車制造-汽車試驗-汽車服務(wù)”的實驗教學體系，確立了校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。

2 中心建設(shè)存在的不足之處

經(jīng)過2015年國家級實驗教學示范中心的申報建設(shè)后，車輛工程實驗教學示范中心已經(jīng)初步建成集汽車設(shè)計、制造、服務(wù)為一體，覆蓋汽車全生命周期的實驗教學體系，實驗教學條件得到極大改善。但隨著行業(yè)技術(shù)進步和實驗教學要求的提高，實驗教學平臺在設(shè)備建設(shè)方面仍存在不少問題，主要體現(xiàn)在：

（1）新能源汽車等能體現(xiàn)汽車最新技術(shù)和發(fā)展趨勢的教學設(shè)備缺乏。隨著汽車技術(shù)的進步，新能源汽車發(fā)展和應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，需要對本科生開設(shè)新能源汽車相關(guān)理論與實踐課程。

（2）汽車電子模塊設(shè)備較少，且老化嚴重，未形成完備體系。汽車電子技術(shù)是汽車發(fā)展最為迅速的部分之一，實驗室現(xiàn)有汽車電子教學設(shè)備少，未形成完整體系，且現(xiàn)有的汽車電子教學設(shè)備多較為老舊，已經(jīng)不能滿足教學需求。

（3）當前實驗室設(shè)備主要集中在汽車構(gòu)造方面，汽車試驗設(shè)備少，難以滿足教學需求。汽車試驗學是汽車專業(yè)重要核心課程之一，也是我校車輛工程專業(yè)著力發(fā)展的特色方向，建設(shè)完整的汽車試驗學實踐教學環(huán)境勢在必行。

（4）設(shè)備臺套數(shù)不足。中心實踐教學職能覆蓋多個專業(yè)，同時要承擔實行實驗室開放運行后為其它專業(yè)服務(wù)的重任，教學任務(wù)繁重，設(shè)備臺套數(shù)不足的問題非常嚴重。許多教學環(huán)節(jié)甚至存在只有單臺套設(shè)備的現(xiàn)象，對實踐教學的開展形成較大制約。

（5）虛擬教學資源少。虛擬教學具有直觀、便捷、資源利用率高、教學效果好等特點，在現(xiàn)代教學中具有不可替代的作用，當前國家正推進國家級虛擬實驗教學示范中心建設(shè)，車輛實驗室也應(yīng)該抓住這一契機，大力發(fā)展虛擬教學。

（6）學生創(chuàng)新實踐教學資源不足。當前，車輛實驗室教學僅僅局限于讓學生掌握汽車構(gòu)造、汽車試驗、制造等基礎(chǔ)知識，但在汽車的設(shè)計開發(fā)過程中，除基礎(chǔ)知識外更需要學生對汽車性能的分析等方面的技能和創(chuàng)新能力。

（7）實驗室運行與管理機制、人才培養(yǎng)體系與方法等仍待進一步完善于提升。中心在運行于管理機制上，仍然有進一步提升的空間。如何高效利用中心資源，適應(yīng)車輛學科快速發(fā)展變化，提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，需要對中心運行管理機制及教學體系與方法進行全面的改革與建設(shè)。

3 未來建設(shè)目標與建設(shè)思路

根據(jù)上述分析，未來中心建設(shè)目標為：根據(jù)“以行業(yè)需求為引領(lǐng)，以汽車全生命周期實驗體系為支撐，以項目為載體，行動為導向，以培養(yǎng)核心工程應(yīng)用能力為目標”的實驗教學理念，打造和完善一個集車身造型創(chuàng)意、整車與零部件詳細設(shè)計分析、試驗驗證、制造工藝、生產(chǎn)演示以及檢測診斷等，能夠覆蓋汽車新產(chǎn)品開發(fā)全過程及其后市場技術(shù)服務(wù)的現(xiàn)代汽車技術(shù)一體化平臺。

具體建設(shè)措施包括：充分利用本專業(yè)已有的技術(shù)與條件，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)對的技術(shù)人才的最迫切需要，著力引進體現(xiàn)汽車技術(shù)發(fā)展水平的先進設(shè)備，建設(shè)完善汽車構(gòu)造、汽車造型與設(shè)計、汽車性能分析與設(shè)計、汽車試驗、汽車后市場服務(wù)等教學平臺。建立實驗室信息系統(tǒng)和支撐網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，整合虛擬實驗教學資源，推進虛擬實驗室建設(shè)。加強投入，建立和完善車輛工程創(chuàng)新實踐教學基地。在此基礎(chǔ)上開展教學體系、人才培養(yǎng)、團隊建設(shè)、實驗室運行機制等方面的革新，拓展社會服務(wù)功能，打造國內(nèi)一流的現(xiàn)代汽車技術(shù)人才培養(yǎng)基地、教學研究基地、應(yīng)用研究基地和新技術(shù)培訓基地。

重慶市高等教育教學改革研究項目資助，“‘新工科建設(shè)背景下面向核心工程應(yīng)用能力的車輛工程實驗教學體系改革與實踐”，項目編號171021;重慶理工大學重大教學改革培育項目資助，“‘新工科背景下面向核心工程應(yīng)用能力的新能源與智能汽車教改班實驗教學體系建設(shè)”，項目編號2017ZDJG09;重慶理工大學研究生教育教學改革研究項目資助，“以核心工程能力培養(yǎng)為目標的車輛工程專業(yè)學位研究生實踐教學體系建設(shè)與評價指標研究”，項目編號yjg2016206;重慶理工大學專業(yè)核心課程建設(shè)項目資助。

作者簡介：羅勇（1983-），男，四川宜賓人，博士，副教授，研究方向：車輛工程。