城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修方案

王浩

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，信息化的快速發(fā)展，在城市軌道交通方面技術(shù)也不斷的提高。城市軌道中制動(dòng)系統(tǒng)是最為安全的部件，也是最重要的位置。通過準(zhǔn)確提高并且不斷完善城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)，可以更大程度提高軌道交通車輛行駛的安全性。本文從國(guó)內(nèi)國(guó)外的制動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別和城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)有哪些檢修方案來展開敘述。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通車輛;制動(dòng)系統(tǒng);檢修方案;分析

引言

城市軌道交通車輛擁有著方便、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)。隨著現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的不斷推進(jìn)，信息化的技術(shù)更加需要加速發(fā)展。在城市軌道交通中，運(yùn)用信息化技術(shù)去控制城市軌道交通車輛，可以使在城市中生活的快節(jié)奏人群感受到城市軌道交通車輛快捷、舒服的出行，可以逐漸的成為城市化人群出行時(shí)提前想到的交通工具。在這種情況下，就需要更加的注重城市軌道交通車輛的日常安全的檢測(cè)。

一、簡(jiǎn)述分析城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)

在我國(guó)城市軌道交通車輛，在交通車輛運(yùn)營(yíng)行駛的階段，無論是行駛還是停止的階段，都是需要城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)來進(jìn)行調(diào)控，在最容易行駛的下坡路的階段，也是需要制動(dòng)系統(tǒng)來進(jìn)行速度快慢的調(diào)控。制動(dòng)系統(tǒng)在城市軌道交通車輛有幾種的類型。盤型制動(dòng)類型是根據(jù)摩擦力的大小，來對(duì)軌道交通車輛進(jìn)行速度的調(diào)控。磁軌制動(dòng)，使用電磁吸力來進(jìn)行交通車輛的車輪與軌道之間產(chǎn)生磁力的摩擦力。軌道渦流制動(dòng)是車輪與軌道感應(yīng)出來渦流來進(jìn)行制動(dòng)，但是消耗電能過大，不能作為直接使用的一種制動(dòng)方式。旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)，在車輛中金屬盤來進(jìn)行感應(yīng)渦流。電阻制動(dòng)，會(huì)在軌道車輛中裝有電阻器，開窗通風(fēng)從而產(chǎn)生一定制動(dòng)效果。再生制動(dòng)，可以將電能直接來回的反復(fù)使用，將電能節(jié)約利用，有效的節(jié)約經(jīng)濟(jì)[1]。

二、國(guó)內(nèi)國(guó)外的制動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別

在我國(guó)，人口數(shù)量基數(shù)大，工作人群流動(dòng)大，而且隨著城市化的不斷推進(jìn)，進(jìn)而導(dǎo)致人們出行時(shí)會(huì)選擇快節(jié)奏的交通方式，所以，城市軌道交通車輛就是第一個(gè)選擇的。因此，在國(guó)內(nèi)，城市軌道交通車輛每一天的發(fā)車班次逐漸適應(yīng)人群的流量，也在逐漸的增加班車次數(shù)。城市軌道交通車輛在行駛中，速度非常快，而且在城市軌道交通車輛班次增多，會(huì)大大的減少班車之間的停車休息時(shí)間，這就在很大程度上會(huì)減少城市軌道交通車輛的整體檢修次數(shù)，并且還會(huì)影響每次檢修車輛的時(shí)間，使得并不能完全的找出車輛的問題所在。制動(dòng)系統(tǒng)是城市軌道交通車輛中最安全的部件，所以在我國(guó)中，主要是維修制動(dòng)系統(tǒng)。我國(guó)是根據(jù)在城市軌道車輛中，每一個(gè)零件來進(jìn)行檢測(cè)維修，根據(jù)每個(gè)零件的損傷程度，來決定檢測(cè)的周期[2]。

在國(guó)外中，對(duì)城市軌道交通車輛的檢測(cè)維修分為不同的等級(jí)，每次車輛檢測(cè)維修就是根據(jù)等級(jí)的不同，然后在進(jìn)行檢測(cè)維修。最簡(jiǎn)單的就是第一等級(jí)，就是對(duì)城市軌道交通車輛進(jìn)行日常的清理，檢查，是進(jìn)行最低級(jí)的檢測(cè)，也就是證明車輛是安全的行駛。在之后的一系列中，還需要用到一些技術(shù)人員的進(jìn)行檢測(cè)，有些零件還要進(jìn)行替換，重大部位來進(jìn)行替換，這就很大程度上增大車輛的安全性。

三、城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)有哪些檢修方案

日常維護(hù)檢修城市交通軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)，有很多零件部位需要進(jìn)行檢修，制動(dòng)系統(tǒng)是交通車輛中安全的環(huán)節(jié)，也是安全部位。在日常行駛中，城市軌道交通車輛是必須要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)要進(jìn)行例行的檢查。第一，首先先檢測(cè)干燥器外觀是否完好，干燥器要及時(shí)的更換干燥劑，來達(dá)到干燥器的正常運(yùn)行，再看外接排水的管道是否疏通，內(nèi)部壓縮空氣的相對(duì)濕度的含量，干燥管能否正常的工作，如果排水管道沒有疏通，還檢測(cè)過其他功能也出現(xiàn)問題，不合格的就直接更換。第二，檢測(cè)制動(dòng)控制單元，因?yàn)檐嚿喜]有足夠的地方可以檢修，就需要將制動(dòng)控制單元整體裝卸下交通車輛，這個(gè)裝置是整個(gè)交通車輛安全裝置的重要的部件。首先檢測(cè)外觀是否完整，是否有泄漏氣體的狀況，在這種狀態(tài)下，不泄漏其他氣體溢出，就可以檢測(cè)零件的完整性，還要聞?dòng)袥]有異味的散出，制動(dòng)控制單元與電連接器之間的狀態(tài)是否是正常的狀態(tài)，電線之間是否有漏電現(xiàn)象，電壓是否的符合。第三，檢測(cè)空氣壓縮機(jī)，首先檢查空氣壓縮機(jī)外觀是否完整，是否有油污漏出來，拆除安全閥門來更換密封圈，還要檢測(cè)空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的壓強(qiáng)，是否符合標(biāo)準(zhǔn)，最重要的就是風(fēng)源系統(tǒng)，要著重的檢測(cè)氣路是否暢通，定期的更換空氣過濾安全濾芯，還要注意真空指示器的警示，注意是否有變紅的現(xiàn)象，就是需要及時(shí)的更換濾芯，如果檢測(cè)中，不僅內(nèi)部壓強(qiáng)產(chǎn)生變化，氣路也是不通暢的，指示燈變成紅色，就可以直接更換空氣壓縮機(jī)，來增強(qiáng)城市軌道交通車輛的安全性。第四，檢測(cè)單元制動(dòng)機(jī)，首先也是需要先觀察單元制動(dòng)機(jī)外部的完整性，仔細(xì)多次的檢測(cè)，還要看到在單元制動(dòng)機(jī)中裝訂零件的螺絲是否有異常的現(xiàn)象，各個(gè)零件還要進(jìn)行清洗，在處理鐵銹問題，零件本身就是損耗品，就需要定期的進(jìn)行檢測(cè)，更換，如果出現(xiàn)有些死機(jī)的現(xiàn)象，可以適當(dāng)?shù)赝磕?rùn)滑油來進(jìn)行，在單元制動(dòng)機(jī)中，還需要關(guān)注閘片、排氣罩，注意是否產(chǎn)生間隙，或者發(fā)生脫落現(xiàn)象，這類間隙會(huì)有自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能之類的操作，如下圖1所示。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)的城市軌道交通車輛中，它不僅僅方便、快捷，更多的是需要準(zhǔn)確性與安全性，這才是能保證擁有一定客流量的重要的原因。而在日常中，必須要對(duì)城市軌道交通車輛進(jìn)行檢測(cè)維修，通過對(duì)城市軌道交通車輛的檢測(cè)維修，可以使其在一定的時(shí)間內(nèi)保持行駛的安全性，因此，在對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)要進(jìn)行日常的保養(yǎng)還要進(jìn)行檢測(cè)維修，保證整個(gè)車輛不僅行駛安全，還讓乘客們感覺舒適感。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫藝洋.淺析城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修方案[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)（15期）：1-1.

[2]周莉茗.城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)安全分析方法研究[D].北京交通大學(xué)，2011.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司）