黃立琪

摘要：目前，在我國城市軌道工程的建設(shè)發(fā)展過程中，電客車司機(jī)對維持安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。再加上軌道交通運(yùn)營事故的發(fā)生是與電客車司機(jī)的安全意識具有緊密關(guān)聯(lián)。本文針對城市軌道交通工程中，軌道列車的電客車司機(jī)進(jìn)行安全意識培養(yǎng)，在保證軌道交通列車安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，提高電客車司機(jī)的乘務(wù)服務(wù)水平。

關(guān)鍵詞：電客車司機(jī);城市軌道交通;安全性意識;乘務(wù)服務(wù)

引言

近幾年，城市軌道交通列車行駛過程中發(fā)生的故障問題，主要是設(shè)備因素和人為因素帶來的影響。而在相同作業(yè)環(huán)境的行車過程中，電客車司機(jī)所駕駛的相同型號電客車以及使用規(guī)范的保護(hù)裝置和安全設(shè)施，其實(shí)際的運(yùn)行情況卻存在明顯差異，部分司機(jī)很少出事故或者不出事故，而部分司機(jī)卻會發(fā)生嚴(yán)重交通事故。所以，這些發(fā)生的事故都是由人為因素所主導(dǎo)。在日常生活中，電客車司機(jī)會受到生活環(huán)境、工作環(huán)境、人際關(guān)系等諸多方面的影響，在思想層面和心理層面形成壓力，嚴(yán)重影響電客車司機(jī)的情感情緒和心理狀態(tài)，從而在駕駛列車的過程中出現(xiàn)注意力不集中、反應(yīng)動作緩慢等諸多不安全的行為，繼而引發(fā)其嚴(yán)重的列車安全風(fēng)險(xiǎn)事故。

一、針對教育培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化

針對電客車司機(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包含了業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、品質(zhì)管理培訓(xùn)等諸多方面內(nèi)容。其中，業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)分為每周口試培訓(xùn)、每月實(shí)操培訓(xùn)、季度演練培訓(xùn)等，電客車司機(jī)的實(shí)際培訓(xùn)效果都與自身的績效是相掛鉤的，并通過不斷的完善工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，來提高行車駕駛效果。

第一，要注重對企業(yè)電客車司機(jī)進(jìn)行責(zé)任教育和素質(zhì)教育以及思想教育，樹立起“不怕困難、用于擔(dān)當(dāng)”的正氣，有利于提高電客車司機(jī)隊(duì)伍的執(zhí)行能力，為人們提供安全的出行環(huán)境。

第二，要注重對電客車司機(jī)進(jìn)行心理輔導(dǎo)教育，提高司機(jī)的心理抗壓能力，敢于面對且有效應(yīng)對列車行駛過程中發(fā)生的突發(fā)事件和故障問題，逐漸在行駛過程中強(qiáng)化自身單人駕駛能力。

第三，要注重對教育培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，制定其完善的教育培訓(xùn)方案，在幫助電客車司機(jī)熟練掌握操作技能的同時(shí)，強(qiáng)化自身的應(yīng)急操作能力，并針對關(guān)鍵的操作技能進(jìn)行反復(fù)的練習(xí)。

第四，要注重提高電客車司機(jī)的正線排除故障問題的能力，深入挖掘乘務(wù)長的遠(yuǎn)程指導(dǎo)能力，能夠?qū)χ蛋嗨緳C(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)運(yùn)指導(dǎo)，便于電客車司機(jī)在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整自身的實(shí)際運(yùn)行情況。

二、注重完善軌道交通應(yīng)急預(yù)案

第一，針對每個(gè)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行深入剖析，對電客車司機(jī)的應(yīng)急操作流程和相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固化處理。在明確自身“該做什么”的基礎(chǔ)上，對工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，促使電客車司機(jī)能夠環(huán)環(huán)相扣的進(jìn)行應(yīng)急操作。每個(gè)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容都是需要進(jìn)行反復(fù)的實(shí)踐演練，從而更好的滿足軌道交通車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

第二，針對應(yīng)急預(yù)案體系中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行模塊化的分析整理，形成“橫向看類別、縱向看模塊”的立體化軌道交通工程應(yīng)急預(yù)案體系，尤其針對應(yīng)急預(yù)案體系中的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和演練，強(qiáng)化電客車司機(jī)的故障問題處理能力和技術(shù)水平，如現(xiàn)場指揮工作、區(qū)間疏散工作等諸多工作。

第三，針對軌道交通工程應(yīng)急預(yù)案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容都需要制定出嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，如信息上報(bào)工作、應(yīng)急支援工作、穿戴防護(hù)用具、乘客疏散能力、播放信息頻次等諸多方面內(nèi)容，保證應(yīng)急處置操作的時(shí)間在實(shí)際的可控范圍內(nèi)，從而最大程度的縮短整體的操作時(shí)間，通過減小影響來避免擴(kuò)大。

三、注重提高應(yīng)急演練綜合能力

第一，要注重將實(shí)踐演練與實(shí)際運(yùn)營相結(jié)合，以應(yīng)急預(yù)案作為工作基礎(chǔ)，并通過反復(fù)的實(shí)踐演練來發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，采取合適的手段進(jìn)行補(bǔ)充完善。而且，要針對電客車操作人員的實(shí)踐演練進(jìn)行嚴(yán)格制定，保證其自身的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力得以強(qiáng)化。

第二，在對電客車司機(jī)進(jìn)行實(shí)踐操作演練的過程中，需要根據(jù)軌道交通車輛突發(fā)事件的實(shí)際發(fā)生頻率及危害影響程度之間的差異，對應(yīng)急預(yù)案和實(shí)踐演練進(jìn)行詳細(xì)的分類。例如，針對其發(fā)生火災(zāi)、區(qū)域停電、信號故障等內(nèi)容，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練和實(shí)踐。

第三，要注重對電客車司機(jī)的實(shí)踐演練效果進(jìn)行綜合性的評估和考核，在這個(gè)過程中，不僅要記錄下整個(gè)演練過程，還要保持記錄的完整性，并通過定期的實(shí)踐考核和實(shí)戰(zhàn)抽查等諸多方面，來檢驗(yàn)電客車司機(jī)的技術(shù)能力和專業(yè)素質(zhì)，提高車輛的安全運(yùn)行。

四、加強(qiáng)電客車司機(jī)的安全意識

由于近年來軌道交通列車運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，都是電客車司機(jī)的違規(guī)操作或者針對故障問題存有僥幸心理所引起的，如擅自推行、開錯車門、冒進(jìn)信號等違章操作問題。也就是說，所有問題的根源是電客車司機(jī)的思想意識較差，缺少安全意識和管理制度，即使相關(guān)部門加大了懲處力度，也無法保證軌道交通列車運(yùn)行故障問題的發(fā)生。所以，軌道交通企業(yè)需要從多方面針對電客車司機(jī)開展安全教育，強(qiáng)化司機(jī)自身的安全意識。

五、結(jié)語

綜上所述，城市軌道交通工程的建設(shè)發(fā)展，在為人們帶來出行便利的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的交通安全隱患問題。為了保證人們出行的安全便利，軌道交通企業(yè)要注重做好安全管理，針對電客車司機(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高其技術(shù)能力和專業(yè)素質(zhì)以及服務(wù)水平，為乘客出行提供良好的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王純.電客車司機(jī)安全意識培養(yǎng)與乘務(wù)工作的提升[J].商品與質(zhì)量，2016（21）：45-46.

[2]于培育，雷健.芻議地鐵運(yùn)營乘務(wù)電客車司機(jī)培訓(xùn)管理[J].信息周刊，2018（006）：P.24-24.

[3]楊俊義，深圳市地鐵三號線運(yùn)營分公司車輛部.提高電客車司機(jī)職業(yè)素養(yǎng)的思考[J].中國·深圳城市軌道交通技術(shù)和管理創(chuàng)新論壇，2013（48）：16-17.

[4]卜萌.生產(chǎn)服從安全，安全以人為本——安全生產(chǎn)中電客車司機(jī)存在問題與對策[J].農(nóng)家科技旬刊，2017，322（8）：166-166.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營一分公司）