上海自由貿(mào)易港與一帶一路聯(lián)動(dòng)發(fā)展

任浩楠

摘要：本論文研究“一帶一路”發(fā)展的真實(shí)情況，對(duì)上海港目前的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析之后，運(yùn)用SWOT分析法等理論，對(duì)比上海港的真實(shí)情況，尋找出上海港經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的各種處境，同時(shí)分析出了上海港發(fā)展的SWOT矩陣，在此基礎(chǔ)上探討上海港在“一帶一路”下的發(fā)展定位，提出了上海港的目前的發(fā)展定位是大力發(fā)展港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)造“一帶一路”資源配置中心，要聚焦資本與戰(zhàn)略性大宗商品，技術(shù)與數(shù)據(jù)和信息等最核心資源，打造資源的配置能力。

關(guān)鍵詞：發(fā)展定位;一帶一路;SWOT

一、上海港概況

上海港目前已經(jīng)成為了國(guó)際航運(yùn)中心，近年來(lái)已經(jīng)與與美國(guó)、德國(guó)、加拿大、荷蘭、等世界上二百多個(gè)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易合作，并與各個(gè)國(guó)家的五百多個(gè)港口有過(guò)貿(mào)易往來(lái)。上海港的快速發(fā)展吸引了國(guó)內(nèi)國(guó)外許多公司加盟國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)囊庀?。?jù)2014年年報(bào)統(tǒng)計(jì)，上海港的集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了2000多次，其中國(guó)際長(zhǎng)途航線600多條，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)運(yùn)輸航線1000多條每月。2017年，上海港總貨物吞吐量達(dá)到9.5億噸，其中上海港大型貨物吞吐為6.9億噸，外貿(mào)貨物吞吐為2.6億噸。隨著國(guó)家洋山深水港區(qū)建設(shè)的逐步進(jìn)行，上海港的集裝箱吞吐量也會(huì)逐漸上升

二、上海港發(fā)展 SWOT分析

（一）上海港的外部環(huán)境變化

1.政治法律環(huán)境：2013年，習(xí)近平主席提出了合作倡議，建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“ 21世紀(jì)海上絲綢之路”成為了我國(guó)對(duì)外發(fā)展的新橋梁。“一帶一路”合作的五個(gè)互利點(diǎn)首先是要發(fā)展與沿線國(guó)家的貿(mào)易伙伴關(guān)系，共同建立共有利益，建立命運(yùn)共同體和具有政治互信，經(jīng)濟(jì)一體化和文化容忍的責(zé)任共同體。

2.經(jīng)濟(jì)的環(huán)境：報(bào)告顯示，2019年，上海證券交易所科學(xué)技術(shù)委員會(huì)成立和試點(diǎn)注冊(cè)制度成功登陸，70家公司成功上市，融資額達(dá)到824億元。2019年，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)取得圓滿成功。上海已推出108項(xiàng)措施以優(yōu)化商業(yè)環(huán)境，將公司注銷(xiāo)的時(shí)間縮短了1/3以上，并使中國(guó)在商業(yè)環(huán)境方面的國(guó)際排名進(jìn)一步從46提高到31。

3.社會(huì)文化環(huán)境：在影響企業(yè)發(fā)展的眾多環(huán)境因素中，社會(huì)文化環(huán)境是最復(fù)雜，深刻的變量。社會(huì)文化是由人類(lèi)在長(zhǎng)期生存發(fā)展過(guò)程中逐漸形成。它主要由特定的價(jià)值觀提現(xiàn)，行為道德規(guī)范，審美觀點(diǎn)，宗教信仰，習(xí)俗和習(xí)慣組成。它對(duì)人們的消費(fèi)觀念有著直接的影響。

4.技術(shù)的環(huán)境：企業(yè)技術(shù)環(huán)境通常可分為四點(diǎn)，他們分別是：社會(huì)科學(xué)技術(shù)水平，社會(huì)科學(xué)技術(shù)實(shí)力，國(guó)家科學(xué)技術(shù)體系，國(guó)家科學(xué)技術(shù)政策。

（二）上海港面臨的機(jī)遇

1.國(guó)家政策支持

“一帶一路”戰(zhàn)略為上海港帶來(lái)更多機(jī)遇。 港口城市上海自由貿(mào)易區(qū)也是“ 21世紀(jì)海上絲綢之路”最大的樞紐港，在“一帶一路”海外貿(mào)易發(fā)展和“海上絲綢之路”建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用也極大地促進(jìn)了上海港的發(fā)展。

2.保稅港區(qū)的建立

為了加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，國(guó)家批準(zhǔn)了洋山保稅港區(qū)的建設(shè)計(jì)劃，并建立了我的第一個(gè)保稅港區(qū)。

（三）上海港自身發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)

位于長(zhǎng)江三角洲最前端的上海港，在我國(guó)南北海岸線的中心。上海港是中國(guó)大陸最大的港口。上海位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯處。在內(nèi)部，它可以通過(guò)水道輻射到長(zhǎng)江流域，并且可以在工業(yè)化階段通過(guò)高速公路和國(guó)道，鐵路干線和沿海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射到華東甚至整個(gè)中國(guó)大陸。要求承擔(dān)物質(zhì)和商品的巨大進(jìn)出的艱巨任務(wù)。從外部輻射到正在向新經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的日本，韓國(guó)，歐洲和北美，有很多機(jī)會(huì)接受產(chǎn)業(yè)升級(jí)和梯度轉(zhuǎn)移。內(nèi)部和外部都靠近全球的全球航線，它位于世界的上海航線上。上海港成為了中國(guó)與世界所有國(guó)家聯(lián)系發(fā)展的最佳途徑。

2.航線優(yōu)勢(shì)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年底，上海港已與世界二百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的五百多個(gè)港口建立了貿(mào)易往來(lái)。51條國(guó)際航線定期發(fā)往北美，歐洲，澳大利亞等國(guó)家。上海港目前班輪公司有60多家，并且持續(xù)發(fā)展了102條班輪航線，每月航班覆蓋世界各地。從航線密度來(lái)看，上海港目前占長(zhǎng)江三角洲港口的百分之七十七。

（四）上海港自身發(fā)展的劣勢(shì)

1.港區(qū)堆場(chǎng)設(shè)施不完善，功能單一

港口物流活動(dòng)的執(zhí)行需要后方港區(qū)的全面配合，港后堆場(chǎng)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸分配。上海港目前后方港區(qū)功能比較單一，側(cè)重于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)于物流信息的提供服務(wù)比較匱乏。

2.物流信息網(wǎng)絡(luò)單一

上海港信息技術(shù)的應(yīng)用仍在單一運(yùn)營(yíng)的信息化中。碼頭和堆場(chǎng)相互連接。日常辦公室和業(yè)務(wù)都在內(nèi)部轉(zhuǎn)移，但物流鏈軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用相對(duì)缺乏，貨物追蹤，條碼應(yīng)用，庫(kù)存控制等方面的系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化軟件開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，物流信息網(wǎng)絡(luò)也缺乏發(fā)展需要進(jìn)一步建設(shè)。

三、上海港戰(zhàn)略定位及戰(zhàn)略實(shí)施

1.上海港經(jīng)濟(jì)腹地規(guī)劃

港口的經(jīng)濟(jì)腹地是港口發(fā)展重要的資源之一。如何有效擴(kuò)大上海港經(jīng)濟(jì)腹地，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

一是加快和加強(qiáng)港口與鐵路公司的合作，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)。積極構(gòu)建完善的順暢集散網(wǎng)絡(luò)體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和沿海支線運(yùn)輸，擴(kuò)大區(qū)域間和內(nèi)地腹地區(qū)域，并利用多種運(yùn)輸方式和其他綜合性三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)吸引更多人港口發(fā)展的貨源。

二是加快陸港資源整合。廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地為上海港提供了多個(gè)陸港公司。由于各種原因，本集團(tuán)在人力資源，財(cái)務(wù)資源，物力資源等方面對(duì)每個(gè)陸港的控制有限，并且尚未形成基于該行業(yè)的有效運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。因此，上海港必須探索新的陸港管理模式，以加快陸港資源的整合。

2.上海港“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃

作為中國(guó)最友好的鄰邦，俄羅斯與中國(guó)一樣是世界的主要經(jīng)濟(jì)體。上海港“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：

一是上海港區(qū)域物流信息平臺(tái)項(xiàng)目。建立一個(gè)可以調(diào)度物流的信息平臺(tái)，例如港口，陸港，公路運(yùn)輸，鐵路，海上運(yùn)輸，金融，保險(xiǎn)和其他資源，并提供現(xiàn)代港口服務(wù)，例如物流，貿(mào)易，金融和保險(xiǎn)。

二是上海港物流配送中心的新建。建造1個(gè)物流中心和綜合服務(wù)大樓，5個(gè)維修車(chē)庫(kù)，6個(gè)配送車(chē)庫(kù)，1個(gè)刷子車(chē)庫(kù)，13.5萬(wàn)平方米的道路倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)，該中心總面積約302畝。

第三是中俄歐物流通道的建設(shè)。根據(jù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略需求，上海港要與俄羅斯進(jìn)行親密合作，加快實(shí)行中國(guó)港口發(fā)展走出去戰(zhàn)略。

第四這是跨境電子商務(wù)物流配送中心項(xiàng)目。依托上海港保稅物流中心，與阿里巴巴集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)跨境電商業(yè)務(wù)，并根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展建設(shè)和改造保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。

第五是上海港物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)項(xiàng)目。以信息化和電子理貨系統(tǒng)為龍頭，將促進(jìn)上海港港口設(shè)施，倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化港口生產(chǎn)工藝。

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