胡珂

高端，越級，標(biāo)桿……中國品牌常用的詞庫里，似乎一直與“豪華”二字無緣。關(guān)鍵在于首先廠家缺乏信心和底氣，擔(dān)心用戶的不接受，不買單。但用戶其實(shí)抵觸心理并沒有想象的那么嚴(yán)重，心中期盼自主品牌中出現(xiàn)能稱得上“豪華”的產(chǎn)品，當(dāng)然，或許用戶對自主品牌的豪華標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。

8月12日，在深圳，我零距離見證了比亞迪漢DM。相比漢EV的震撼沖擊，漢DM更像是在燃油車和純電車之間的融合，盡管在能源概念商“退”了半步，但比亞迪并沒有就此降低漢DM的的任何標(biāo)準(zhǔn)，無論是在整車的造型設(shè)計，產(chǎn)品性能等各方面，都無愧“漢為觀止”的SLOGAN。在親身感受中，這臺漢DM給我最大的印象就是內(nèi)飾用料做工，實(shí)在是下血本了，中國品牌轎車已經(jīng)很久沒有如此給人“豪華”的感知了。

漢DM版的前進(jìn)氣格柵采用了家族化六邊形造型，不同于大多數(shù)點(diǎn)陣外凸的風(fēng)格，漢DM以內(nèi)凹的陣列式輻條填滿“龍嘴”，視覺效果別具一格。前唇部分堪稱是目前自主品牌轎車中最復(fù)雜立體的造型。官方稱之為以漢代“八面漢劍”元素為設(shè)計靈感，表現(xiàn)出十足的沖擊力和運(yùn)動感。實(shí)際效果也達(dá)到了預(yù)期，為這份細(xì)節(jié)匠心點(diǎn)贊。

內(nèi)飾方面，漢DM與漢EV幾乎一致。采用獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計語言、左右對稱的品字形內(nèi)裝布局，精雕細(xì)琢的細(xì)節(jié)造型、材質(zhì)色彩，讓人感受到中式豪華獨(dú)有的韻味和美感。駕駛空間以大尺寸懸浮中控屏為中心，顯示與功能區(qū)域向兩側(cè)延展，為駕乘者營造出環(huán)抱感十足的氛圍。Nappa真皮座椅、天然真木內(nèi)飾、真鋁等高級內(nèi)飾材質(zhì)，以高品位格調(diào)滿足了，不滿足傳統(tǒng)動力的豪華車消費(fèi)者需求。

一句話簡單總結(jié)，打開漢DM的車門，幾乎沒有任何塑料感，豪華品牌車內(nèi)該有的氛圍，比亞迪漢DM都營造得夠夠的。當(dāng)然，外表氣質(zhì)僅僅是漢DM的亮點(diǎn)之一，在性能方面，比亞迪也賦予漢DM開創(chuàng)性的重要地位：漢DM是比亞迪DM-p平臺的首款車型。

集合了比亞迪多年在新能源領(lǐng)域的積累，2020年，比亞迪在DM 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化升級推出DM-p技術(shù)。漢DM搭載的智能電四驅(qū)系統(tǒng)基于DM-p技術(shù)架構(gòu)打造：2.0T全鋁發(fā)動機(jī)最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后電機(jī)最大功率180kW、最大扭矩330N·m，雙擎合力可輸出最大功率321kW、最大扭矩650N·m，百公里加速只需4.7秒。

除超強(qiáng)動力之外，漢DM還為車主帶來高性能與低油耗的完美兼顧。得益于先進(jìn)的整車能量管理策略、BSG電機(jī)智能啟停功能、IPB集成制動控制系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，漢DM在不充電狀態(tài)下（SOC保持在15%以下）綜合工況油耗只有百公里5.9升，NEDC綜合工況油耗僅為百公里1.4升，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)于各種動力的中大型轎車。漢DM車主在縱情暢享強(qiáng)勁動力性能的同時，也能充分享受低油耗帶來的實(shí)惠。不用擔(dān)心虧電之后車就變成油老虎。

此外，漢DM還是同級別里唯一提供全系四驅(qū)的車型。顯然，這也是針對小鵬P7或其他競品對手而來，相對兩驅(qū)車型而言，四輪驅(qū)動優(yōu)勢明顯，不僅動力加速響應(yīng)更快、操控穩(wěn)定性更佳，在雨雪濕滑路面的通過性也更優(yōu)。

漢DM提供81公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程，和超過800公里的綜合續(xù)駛里程，城市代步用電，郊游遠(yuǎn)行混動。基于先進(jìn)的整車能量管理策略，漢DM可實(shí)現(xiàn)純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式五種驅(qū)動模式智能切換，滿足消費(fèi)者在各工況下、各場景下的用車需求。

此次體驗(yàn)僅僅在靜態(tài)狀態(tài)下，無法感受漢DM在靜謐性和平順性的造詣。官方宣稱，車速在120km/ h時，漢DM車內(nèi)噪音值僅63.5分貝，這種靜謐性表現(xiàn)已經(jīng)超越了更高級別的傳統(tǒng)燃油豪華車。

寫在最后

作為比亞迪發(fā)力轎車的旗艦產(chǎn)品，“漢”家族承載了多年的造車功底，融合了當(dāng)下最領(lǐng)先的造車智慧。在漢EV的震撼之后，我們在漢DM身上再次感受了比亞迪的匠心和決心。中國汽車要想做大做強(qiáng)，在豪華領(lǐng)域，不能僅僅只有一個紅旗，需要有更多比亞迪漢這樣的優(yōu)秀產(chǎn)品。對用戶來說，漢DM產(chǎn)品價值上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同價位競品，20萬出頭買插混四驅(qū)B+級轎車，這一次真的值。