李偉嘉

大多數(shù)人在挑選一款30萬以內(nèi)的豪華品牌緊湊型SUV時(shí)，想必第一反應(yīng)都是奔馳GLA、寶馬X1或奧迪Q3。畢竟，多年以來“BBA”的光環(huán)在國內(nèi)豪華品牌市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打，在消費(fèi)者心中早已種下“開奔馳、寶馬、奧迪就是有錢人”的刻板心理。

這類消費(fèi)者在選擇這一定位的車型時(shí)，他們有一部分目的是為了讓自己享受到更高質(zhì)感的汽車生活，而另一部分則是讓別人看起來“我有錢”?？墒窃诨?0萬買車這件事上，客觀來說，買車更多是為了自己，而不要太在意別人的眼光。

這便是我試駕完謳歌CDX A-Spec之后，最大的收獲。

給雙離合裝上液力變矩器，是“最絲滑的黑科技”

你們可能會(huì)猜我先介紹C D X A-Spec的動(dòng)感外觀套件，或是它滿腹質(zhì)感的內(nèi)飾。但是你絕對想不到，其實(shí)這款車的最大亮點(diǎn)是在平時(shí)看不見，摸不到，但起步之后就能感覺到的變速箱上。

眾所周知，雙離合變速箱雖然有換擋快，傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，但在低速或頻繁加減檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，讓很多人略顯頭疼。而液力變矩器通常只和自動(dòng)變速箱一起出現(xiàn)，它的作用是通過油液的攪動(dòng)，從而放大或縮小輸入軸提供給輸出軸的扭矩，起到變化扭矩和提高平順性的效果。只不過，雙離合+液力變矩器的組合從未出現(xiàn)在任何一家車企的產(chǎn)品上。

可是，本田偏不信邪。

將一臺(tái)8速雙離合變速箱+液力變矩器+平行軸結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)總成研發(fā)而成，直到讓現(xiàn)在眼前的這款謳歌CDX A-Spec成為全球唯一一款搭載雙離合+液力變矩器結(jié)構(gòu)的家用車，除了快到毫秒之間的換擋速度以外，平順更是其他雙離合無法比擬的。

當(dāng)然，謳歌CDX A-Spec的另一大黑科技便是人們早已熟知的“地球夢”L15B發(fā)動(dòng)機(jī)。在CDX身上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被調(diào)整為182匹的最大馬力和240牛米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)不單推動(dòng)這輛1.5噸重的小車綽綽有余，同時(shí)這一參數(shù)也是同價(jià)位其他BBA對手無法比擬的。

此外，新車全系搭載了Adaptive Damper System全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，它可以根據(jù)車輛所處的環(huán)境，實(shí)時(shí)的調(diào)整避震器的阻尼特性，從而減少因?yàn)槁访娌患?，所帶來的顛簸感?/p>

同樣值得稱贊的還有它的NVH表現(xiàn)，由于主動(dòng)降噪系統(tǒng)的配給，新車在高速或是粗糙路面時(shí)基本不會(huì)感受到太大的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)也被主動(dòng)過濾掉，再搭配一套靜音效果尚佳的輪胎，車內(nèi)舒適度大大提升。

那么現(xiàn)在從發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤三大方面來看，謳歌CDX A-Spec的第一步先取悅了駕駛者。

誰敢再說謳歌不要“面子”？

沒有人買車不在乎顏值，只是比重各有高低罷了。而審美這個(gè)話題更是見仁見智，但我敢肯定的是，謳歌CDX A-Spec絕對可以讓第一次見到它的人駐留腳步。

前臉碩大的鉆石五邊形格柵，在加入亮黑的菱形細(xì)節(jié)處理之后，并沒有感到夸張，反而多了幾分兇殘和霸氣。內(nèi)部點(diǎn)陣式發(fā)散鍍鉻裝飾，也極具視覺沖擊力。大燈的造型頗為修長，上下兩個(gè)燈帶，而內(nèi)部搭載了9個(gè)LED發(fā)光體組成的透鏡，同樣科技范十足。

不過，這款車的顏值重點(diǎn)是車頭下方A-Spec專屬前杠設(shè)計(jì)，兩側(cè)通風(fēng)口夸張的尺寸，進(jìn)一步提升了前臉的沖擊力。

車尾造型則更加飽滿，尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格與頭燈一致。兩邊直徑較大的雙邊排氣，更是為A-Spec增添了幾分戰(zhàn)斗力。

與中國首發(fā)的“摯熱焰紅”全新車身配色相呼應(yīng)的紅黑內(nèi)飾顏色，同樣讓人血脈噴張。在金屬拉絲面板、鋼琴烤漆飾件、白金銀內(nèi)把手等細(xì)節(jié)的作用下，多角度展現(xiàn)了CDX內(nèi)飾的精致感。

對稱式中控座艙沿用了“東瀛法拉利”NSX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了按鍵式換擋。不僅看起來更加美觀，更重要的是在空間利用率上也做出了貢獻(xiàn)。

在科技配置上，中控8英寸液晶屏幕既顯示清晰又容易上手。同時(shí)，它搭載的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，除了擁有常規(guī)的導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等功能，還支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)。再加上HUD抬頭顯示、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，以及按鍵式換擋，強(qiáng)烈的科技感瞬間被烘托而出。

在安全方面，全系車型均配備Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)，包括FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMBSTM碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)等。

所以，謳歌不光可以給你帶來“面子”，更是一個(gè)有態(tài)度，有質(zhì)感，有個(gè)性的好選擇。

寫在最后

很多人都存在“唯銷量論”這一觀點(diǎn)，大致意思是銷量高的車，其產(chǎn)品力就一定比銷量低的強(qiáng)，但并不是所有的車都這樣，就比如這輛謳歌CDX A-Spec。動(dòng)感的外觀，精致的內(nèi)飾，良好的空間利用率，以及黑科技滿滿的動(dòng)力總成，這些都足以證明CDX是一款好車。

買這個(gè)價(jià)位級別的車，更多的是要獎(jiǎng)勵(lì)和取悅自己，至于別人怎么看都是次要的，所以，為自己選一款最正確的車，才是最聰明的選擇。