胡珂

為了進(jìn)一步開(kāi)拓銷(xiāo)量，滿足廣大用戶需求。8月29日，在“妙善之地”西藏芒康，紅旗借著2021年款HS7上市之際，趁熱加推2.0T版本的HS7，新車(chē)搭配7速DCT變速箱，采用前置后驅(qū)，提供3個(gè)版本可選，售價(jià)區(qū)間為27.58-30.98萬(wàn)。與此同時(shí)，原有的3.0T車(chē)型也進(jìn)一步換新升級(jí)，售價(jià)34.98-45.98萬(wàn)。

全新動(dòng)力總成的加入，極大擴(kuò)展了HS7的用戶區(qū)間，這臺(tái)中式豪華全尺寸SUV，也成為市面上30萬(wàn)以下唯一的豪華品牌全尺寸SUV產(chǎn)品，顯然，它的到來(lái)將讓紅旗成為更多精英用戶的座駕。

紅旗的誠(chéng)意已經(jīng)非常明顯了，對(duì)于廣大購(gòu)買(mǎi)中大型SUV的用戶來(lái)說(shuō)，是不是該來(lái)一臺(tái)紅旗了呢？

新增2.0T車(chē)型，豪華不縮水

定位全尺寸SUV的HS7，是紅旗品牌首款C級(jí)豪華SUV產(chǎn)品，承載著紅旗品牌復(fù)興的使命。去年7月上市的車(chē)型為3.0T版本，上市一年來(lái)，HS7成功將新紅旗的品牌理念和產(chǎn)品精髓完美呈現(xiàn)，完成了“打品牌”的任務(wù)。時(shí)隔一年之后，紅旗借助品牌向好的勢(shì)頭，加推2.0T版本的HS7，對(duì)紅旗品牌的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，品牌發(fā)展都有著重要的意義。27.58-30.98萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，是當(dāng)前置換升級(jí)的主力，用戶的選擇非常多，究竟HS7是否值得用戶放棄合資甚至豪華品牌，先看看產(chǎn)品。

2.0T的HS7尺寸幾乎不變，擁有超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和近2米的車(chē)寬，以及超過(guò)3米的軸距，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸身材，配合紅旗新的造型設(shè)計(jì)元素，外形氣勢(shì)上完全不輸BBA同級(jí)豪華車(chē)。擔(dān)心顏值的用戶可以放心了。

在內(nèi)飾方面，2 .0 T同樣提供了Alcantara的翻皮材質(zhì)和皮質(zhì)的混搭，座椅的質(zhì)感和乘坐舒適度都是這個(gè)價(jià)位的優(yōu)等生。中控部分采用大面積的木紋，檔桿位置是大量的鋼琴烤漆和金屬。空調(diào)面板比較特別，類(lèi)似玻璃的效果，通透度很高，配合觸控鍵，高級(jí)感十足。小細(xì)節(jié)也考慮到了，空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了金屬裝飾點(diǎn)綴，真皮縫線手感細(xì)膩?lái)樆?/p>

總的來(lái)看，2.0T版本的HS7并沒(méi)有在外觀和內(nèi)飾上有任何縮水，保持了此前版本的高水準(zhǔn)。擔(dān)心內(nèi)飾格調(diào)不夠的用戶可以放心了。

G214檢驗(yàn)HS7真功夫

國(guó)道G214，一條南北走向的英雄之路，連接云南景洪和青海西寧，沿途地形復(fù)雜，氣候多變，海拔落差極大，風(fēng)景更是壯美奇絕，堪稱一條考驗(yàn)汽車(chē)綜合性能的試煉之路。紅旗精心選擇了迪慶到芒康這段路線，全面展現(xiàn)2.0T HS7的全能實(shí)力。

一上車(chē)，這臺(tái)HS7給我最大的感受，首先是方向調(diào)教非常有功底：轉(zhuǎn)向力度柔和，指向精準(zhǔn)，一輛5米長(zhǎng)的大車(chē)瞬間化身躍動(dòng)的精靈，在彎多路窄的綿延山路上，HS7能非常輕松從容地過(guò)任何一個(gè)彎，并且根據(jù)駕駛員的心中所想，精準(zhǔn)走線。這種感覺(jué)如同騎上一匹心有靈犀的好馬，操控起來(lái)隨心所欲。

動(dòng)力是這次體驗(yàn)的重頭戲，本以為2.0T的車(chē)型在高原上會(huì)有明顯的動(dòng)力衰減，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)自重超過(guò)2噸，且滿載4人和行李的車(chē)時(shí)會(huì)比較吃力。然而事實(shí)出人意料，在國(guó)道214的崇山峻嶺之間穿梭，從海拔1000多米到4000多米，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出始終非常的澎湃，完全沒(méi)有任何的“高原反應(yīng)”，在山路上超車(chē)非常有信心。唯一需要指出的是，油門(mén)和剎車(chē)調(diào)教偏線性，稍稍適應(yīng)即可從容掌控。

得益于超大的空間，后排的舒適度非常高，腿部頭部自由舒展，最大化減輕了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞。后備箱空間更不必說(shuō)：滿載4人的行李——4個(gè)登機(jī)箱，4個(gè)雙肩包，一大堆雜物，零食等等，后備箱還有將近一半的留白。

綜合HS7的性能實(shí)力，這臺(tái)車(chē)的駕乘高級(jí)感和實(shí)用性也完全不必?fù)?dān)心，懂車(chē)的老司機(jī)們可以放心了。

求變，紅旗對(duì)路了

自徐留平掌舵紅旗以來(lái)，紅旗品牌的發(fā)展可以說(shuō)是有目共睹，進(jìn)步神速。一款款重磅產(chǎn)品快速導(dǎo)入，充分彰顯了一汽振興紅旗，讓紅旗高高飄揚(yáng)的決心。在這個(gè)特殊的2020年，紅旗全力以赴：H9， 2021款HS7 2021款，E-HS97等高端產(chǎn)品頻出，市場(chǎng)聲量和品牌調(diào)性持續(xù)走高，紅旗品牌朝著目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。

此次，2.0T版本的HS7的推出，意義不亞于一臺(tái)全新重磅車(chē)型。如果說(shuō)3.0T的HS7充分彰顯了紅旗品牌在煥新后的氣勢(shì)，成為中國(guó)品牌SUV領(lǐng)域的旗艦。那2.0T版本的HS7，將真正成為走量的主銷(xiāo)產(chǎn)品，30萬(wàn)以下唯一的豪華C級(jí)全尺寸SUV，值得所有購(gòu)買(mǎi)中大型SUV的用戶認(rèn)真考慮。

筆者曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)老款的紅旗產(chǎn)品，反人性的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，缺失的細(xì)節(jié)……這些都是其次，更重要的是，當(dāng)我在駕駛車(chē)輛時(shí)，很強(qiáng)烈的感受到，自己只是一名駕駛員，甚至是一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部。若非公務(wù)配車(chē)，私家車(chē)我很難考慮紅旗，“B端豪華”的氣質(zhì)太過(guò)濃郁，這是紅旗的雙刃劍。

然而，此次與HS7相處的3天時(shí)間，這種感覺(jué)已經(jīng)蕩然無(wú)存。造型設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，性能操控?zé)o可挑剔，車(chē)機(jī)系統(tǒng)人性好用。筆者已經(jīng)真正覺(jué)得自己在駕駛一臺(tái)“C端豪華”，這也是新紅旗品牌上最大的轉(zhuǎn)變，“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。當(dāng)紅旗有了更多真正意義上用戶價(jià)值，才能真正走入千家萬(wàn)戶，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。