三峽船閘“指揮家”羅靜

羅靜是長(zhǎng)江三峽通航管理局通航指揮中心的計(jì)劃編制員，湖北宜昌市唯一獲得“中華技能大獎(jiǎng)”的高級(jí)技師?！爸腥A技能大獎(jiǎng)”是國(guó)家對(duì)優(yōu)秀技能勞動(dòng)者的最高獎(jiǎng)勵(lì)，因其推薦、篩選、評(píng)審過程的嚴(yán)格程度，堪比“兩院院士”，因此獲獎(jiǎng)?wù)咭脖环Q為“工人院士”。

苦練功，成為集控運(yùn)行操作能手

羅靜是在而立之年接父親的班，成為一名“船閘人”的。羅靜初到三峽臨時(shí)船閘調(diào)度室工作的那年，就遇到了百年一遇的大洪水，等待過壩的船舶出現(xiàn)了大量積壓，有的一等就是十幾天，等得不耐煩的船員在對(duì)講機(jī)中罵調(diào)度室的工作人員。每天上班的時(shí)候，聽著不絕于耳的罵聲，羅靜眼淚直流……

打那以后，為避免閘次延誤，羅靜便刻苦鉆研起了船舶排檔知識(shí)。

2002年4月，三峽船閘即將建成，要招50名調(diào)度員。出于對(duì)永久船閘的向往，羅靜報(bào)了名。為了備考，她把自己關(guān)在單位毛坯房的宿舍里，沒日沒夜地復(fù)習(xí)了一個(gè)多星期?？荚嚨哪翘?，羅靜因?yàn)檫^于緊張，本來會(huì)做的題也不會(huì)做了。66分，第55名。羅靜本以為自己就這樣與三峽船閘永遠(yuǎn)地失之交臂了。但讓她沒有想到的是，她趕上了擴(kuò)招，幸運(yùn)地被錄取了?？墒牵睦锊⒉缓檬?，她暗暗地告誡自己，雖然自己考試成績(jī)不如別人，但在實(shí)操中，沒有理由落后！畢竟自己已在臨時(shí)船閘調(diào)度室工作了兩年。為了盡快掌握設(shè)備性能，羅靜頂著烈日一趟趟地往返于辦公室和船閘之間，記錄各種數(shù)據(jù)，分析整理，找出規(guī)律。她一遍遍地重溫操作步驟，在模擬屏上一次次地演練……

2003年5月，在正式接管三峽船閘前的崗位競(jìng)爭(zhēng)中，羅靜憑借著自己嫻熟的操作技術(shù)，一舉成了集控運(yùn)行操作的佼佼者。

敢于創(chuàng)新 探索出“羅靜排檔法”

羅靜每次當(dāng)班都必定要記下過閘的所有船只的型號(hào)、長(zhǎng)寬高、吃水深度等信息，以及閘門開合和進(jìn)排水的精確時(shí)間。邊觀察、邊記錄、邊思考、邊總結(jié)，400余天的工夫，她記滿了厚厚的7個(gè)筆記本。

2004年，時(shí)任三峽船閘管理處處長(zhǎng)的齊俊麟發(fā)現(xiàn)有一名調(diào)度員在她當(dāng)班時(shí)，船都過得又快又多，別人一個(gè)班只能過兩三閘船，她當(dāng)班卻能過四五閘船。員工們都喜歡和她合作，連船方也對(duì)她贊不絕口。這名員工就是羅靜。這得益于她摸索出的“預(yù)排檔，預(yù)通知，精排檔”的方法。

2004年10月，三峽局將這種排檔法在三峽和葛洲壩兩大船閘加以推廣，交通運(yùn)輸部正式命名為“羅靜排檔法”。很快，三峽船閘日運(yùn)行閘次從最初的17個(gè)閘次提高到了32個(gè)閘次，每年可多過876閘次，節(jié)約直接成本4000萬元，消除了船舶待閘時(shí)間過長(zhǎng)的社會(huì)壓力。

2007年，羅靜又從三峽船閘調(diào)到通航指揮中心，成為一名計(jì)劃編制員，負(fù)責(zé)葛洲壩和三峽大壩全局的排班調(diào)度。

（摘自《北廣人物》）