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      軟弱圍巖隧道開挖及支護(hù)施工技術(shù)探究

      2020-10-20 12:37:33毛永順
      名城繪 2020年6期
      關(guān)鍵詞:軟弱圍巖支護(hù)施工

      毛永順

      摘要:近年來,我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了高速發(fā)展,而在隧道的施工過程中,軟弱圍巖隧道容易發(fā)生冒落、坍塌等情況,影響整個施工的進(jìn)度和質(zhì)量。因此,在對軟弱圍巖隧道開挖及支護(hù)施工的過程中,應(yīng)結(jié)合地質(zhì)勘察信息,設(shè)計施工方案,幫助現(xiàn)場施工人員掌握開挖及支護(hù)的技術(shù)要點。本文就軟弱圍巖隧道開挖及支護(hù)施工中需要重點關(guān)注的事項進(jìn)行了總結(jié)。

      關(guān)鍵詞:軟弱圍巖;隧道開挖;支護(hù)施工

      一、前言

      軟弱圍巖具有孔隙率大、膠結(jié)性差,以及易變性等特點。在隧道施工中,需要采取工程技術(shù)方法,對軟弱圍巖進(jìn)行有效的加固。這樣在隧道開挖后,周邊的巖體才能承受來自隧道上部土石結(jié)構(gòu)的重力,保證了隧道的穩(wěn)固和安全。受到軟弱圍巖工程特性的影響,在隧道開挖和支護(hù)時都必須結(jié)合具體情況,制定相應(yīng)的技術(shù)方案,才能保證工程的順利開展,以及確保隧道質(zhì)量安全。通過樹立全過程控制理念,從隧道前期地質(zhì)調(diào)查與規(guī)劃設(shè)計,到中期開挖與支護(hù),再到后期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和監(jiān)測,都要嚴(yán)格做好質(zhì)量監(jiān)管和技術(shù)控制。

      二、軟弱圍巖隧道開挖技術(shù)

      1、開挖方法的選擇。在對軟弱圍巖隧道實施開挖的過程中,影響開挖施工的因素較多,例如隧道的參數(shù)(長度、高度等),斷面形狀以及周圍的水文地質(zhì)特點等等。因此,設(shè)計人員需要綜合現(xiàn)有的調(diào)查資料,同時結(jié)合施工需求,對比幾種常用的開挖方法,然后擇優(yōu)選取。常用的開挖方法有三種,分別是:(1)明挖法。適用于一些淺埋隧道,其優(yōu)點是施工工序、技術(shù)操作相對簡便,安全性、經(jīng)濟(jì)性較好。缺點是開挖過程中可能會對周邊的土層結(jié)構(gòu)造成擾動,因此隧道周邊如果有其他建筑物時,不宜使用。(2)暗挖法。對于不適合采取明挖法的隧道,可以考慮暗挖法。其優(yōu)點在于開挖量小,施工周期短。(3)蓋挖法。如果隧道線路從建筑物下穿過,可以在靠近建筑物的附近,選擇向下開挖至一定深度,然后將頂部封閉。

      2、隧道斷面作業(yè)方法。根據(jù)圍巖特性、施工環(huán)境的不同,可以選擇的隧道斷面作業(yè)形式有以下幾種:(1)三臺階法。按照分步開挖、分步支護(hù)的方式,在三臺階上分別設(shè)置若干數(shù)量的鉆孔,然后鉆孔爆破,清理爆破后產(chǎn)生的巖石,并對爆破后形成的作業(yè)面進(jìn)行簡單的處理,噴射混凝土完成支護(hù)。這種作業(yè)方法的優(yōu)點在于作業(yè)面大,方便進(jìn)行機(jī)械化施工。同時上臺階可以為中臺階、下臺階提供支撐,保障了作業(yè)安全。(2)CD法(中隔壁法)。將隧道斷面分為左右兩側(cè),先進(jìn)行一側(cè)的斷面施工,同時做隔壁墻。然后在墻的另一側(cè)繼續(xù)完成剩余部分的斷面施工。

      三、軟弱圍巖隧道支護(hù)技術(shù)

      1、噴射混凝土支護(hù)

      (1)支護(hù)準(zhǔn)備工作。采用噴射混凝土方法進(jìn)行隧道支護(hù),在前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)需要做好以下工作:首先,對作業(yè)面進(jìn)行必要的處理。檢查巖石是否存在嚴(yán)重破碎、松動的情況。如果有,則需要使用工具將這些松動的巖石清理掉,然后進(jìn)行沖洗??紤]到軟弱圍巖吸收水分后可能會發(fā)生變形問題,因此在清理方式的選擇上,需要用高壓吹風(fēng)機(jī)吹掃代替高壓水槍沖刷。其次,還要提前制備混凝土?;炷恋馁|(zhì)量和性能,也是決定支護(hù)效果的重要因素。

      (2)支護(hù)技術(shù)要點。整個噴射過程需要遵循由下到上的順序,初噴時需要將噴射厚度控制在4-6cm的范圍內(nèi)。復(fù)噴時,現(xiàn)場施工人員還要注意觀察初噴的混凝土是否已經(jīng)完成終凝。如果已經(jīng)終凝,需要使用噴壺在表面噴水,保持均勻濕潤后再進(jìn)行復(fù)噴,這樣可以提高噴射效果。在復(fù)噴結(jié)束后,就需要立即開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時間控制在10d左右。

      2、錨桿支護(hù)

      (1)支護(hù)準(zhǔn)備工作

      錨桿支護(hù)也需要做好前期準(zhǔn)備工作。一方面是機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備,主要用鉆孔機(jī)、錨桿、鉆頭等。鉆機(jī)的功率、鉆孔的直徑、錨桿的材質(zhì)和長度等等,都需要符合隧道支護(hù)方案中的要求。另外,結(jié)合前期的調(diào)查結(jié)果,還應(yīng)當(dāng)在隧道斷面上選擇合適位置作為鉆孔點。鉆孔的布設(shè)位置也要提前設(shè)計好,檢查設(shè)備是否能夠正常運行。完成上述準(zhǔn)備事項后,開始進(jìn)行錨桿支護(hù)作業(yè)。

      (2)支護(hù)技術(shù)要點

      將鉆孔機(jī)移動至標(biāo)記點,調(diào)整機(jī)身、鉆頭的角度,使其與斷面保持垂直,然后啟動鉆機(jī)開始鉆孔。鉆孔過程中要注意觀察機(jī)器上的儀表盤,如果發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)速度減慢,需要觀察是否遇到堅硬巖石,此時需要重新調(diào)整鉆探方法,避免鉆頭受損或是卡掉。鉆孔完成后,需要重新檢查成孔質(zhì)量。重點檢查孔壁是否有開裂問題,鉆孔傾斜率是否超標(biāo),鉆孔深度是否達(dá)到要求等。如果成孔質(zhì)量較差,則視為廢孔,需要重新選取位置鉆孔。對于符合要求的鉆孔,進(jìn)行清理工作,為錨桿支護(hù)創(chuàng)造良好條件。

      3、錨網(wǎng)噴+鋼拱架

      (1)支護(hù)準(zhǔn)備工作

      錨網(wǎng)噴+鋼拱架支護(hù)也是軟弱圍巖隧道支護(hù)的一種常見形式。鋼拱架需要按照設(shè)計要求提前加工,鋼拱架一般有格柵拱架、工字鋼及H型鋼三種形式。鋼拱架的尺寸必須符合設(shè)計要求,每單元拱架制作完成后需要進(jìn)行試拼裝,復(fù)核數(shù)據(jù)必須滿足規(guī)范及設(shè)計要求,對于不合格的拱架必須重新加工,對每節(jié)拱架進(jìn)行編號以確保后續(xù)安裝順利。拱架安裝前要進(jìn)行測量放樣,確定拱架的位置和高程,初期支護(hù)不得侵入二次襯砌。

      (2) 支護(hù)技術(shù)要點

      拱架必須立于牢固的基礎(chǔ)上,下面不得有松渣,拱架密貼巖面并與錨桿連接牢固。拱架間距和垂直度要符合設(shè)計及規(guī)范要求,拱架之間用縱向連接鋼筋連接牢固,拱腳設(shè)置鎖腳錨桿,控制好錨桿的長度,數(shù)量及角度。拱架安裝完成后要及時噴錨,下部開挖后及時安裝拱架并與上部拱架連接,盡早封閉成環(huán)。

      四、軟弱圍巖隧道施工中的其他注意事項

      (1)重視隧道工程的地質(zhì)勘察和規(guī)劃設(shè)計,選擇科學(xué)的開挖方式及支護(hù)方案,并做好技術(shù)交底工作。定期對支護(hù)區(qū)域開展巡視,如果發(fā)現(xiàn)支護(hù)破損,則需要立即上報。在分析問題原因后,選擇重新支護(hù),或是更換支護(hù)方式等措施,保證支護(hù)的穩(wěn)固性。(2)開展必要的技術(shù)培訓(xùn)工作。對所有參與隧道開挖、支護(hù)施工的人員,在施工前組織集中培訓(xùn),明確開挖、支護(hù)的技術(shù)要點,并且強(qiáng)化質(zhì)量安全意識。保障隧道內(nèi)部各項作業(yè)活動高效率、高質(zhì)量的開展。(3)支護(hù)完成后需要利用現(xiàn)代儀器進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測,保證不出現(xiàn)支護(hù)失效的情況。

      五、結(jié)束語

      綜上所述,在隧道施工中經(jīng)常會遇到軟弱圍巖地質(zhì)。這種圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、承載力弱,如果不采取有效的支護(hù),可能會在施工過程中出現(xiàn)圍巖變形甚至是引發(fā)坍塌事故,不僅影響了正常的施工進(jìn)度,還會造成嚴(yán)重的安全事故。

      參考文獻(xiàn):

      [1]陳仁超.鐵路隧道軟弱圍巖在安全步距下快速施工技術(shù)研究[J].高速鐵路技術(shù),2016,(01):84-90.

      [2]趙楠,王建華,張建新.大跨扁平單洞4車道公路隧道開挖工法的選擇和優(yōu)化[J].公路交通技術(shù),2018,34(S1):177-182.

      [3]李維華,懷平生.噴錨襯砌在無二襯支護(hù)的大斷面軟弱圍巖隧道中的應(yīng)用研究[J].鐵道建筑技術(shù),2017(8):63-66.

      (作者單位:永勝縣龍開口水務(wù)有限公司)

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