軟弱圍巖
- 隧道地質(zhì)條件對開挖變形的影響及臺階法施工數(shù)值模擬優(yōu)化分析
佛嶺隧道地處軟弱圍巖條件，采用臺階法施工，其開挖過程的變形情況關(guān)系著隧道的穩(wěn)定性。采用 MIDAS/GTS 軟件對佛嶺隧道施工過程中的變形情況進行數(shù)值模擬，得到兩種進尺情況下不同開挖階段軟弱圍巖的變形情況，論證了隧道開挖施工方案的合理性。結(jié)果表明：采用臺階法預留核心土施工，該隧道安全可靠。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；數(shù)值模擬；變形分析中圖分類號：U452.2+7文獻標志碼：A文章編號：1001-5922（2023）05-0170-04Theinfluenceof t
粘接 2023年5期2023-06-12
- 公路隧道軟弱偏壓大變形控制施工工法研究
公路隧道工程軟弱圍巖的變形問題，文章結(jié)合工程實例著重探討了公路隧道軟弱偏壓大變形控制的施工工法。工法核心在于通過“組合支護”進行預支護，并在施工中快開挖、強支護、快封閉。峨漢高速建全村隧道通過此種施工工法取得了理想的施工效果，有效改善了圍巖殘余地應力高、圍巖松弛、變形大等問題，施工過程中未出現(xiàn)明顯變形，保障了公路隧道施工質(zhì)量，值得同類工程參考借鑒。關(guān)鍵詞 公路隧道；軟弱圍巖；大變形控制中圖分類號 U455.4文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（20
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 軟弱圍巖特大斷面洞室爆破開挖優(yōu)化設計
度。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖; 特大斷面; 洞室開挖; 光面爆破; 振動監(jiān)測; 莫赫曼德水電站; 巴基斯坦中圖法分類號：U455 文獻標志碼：A DOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2022.07.011文章編號：1006 - 0081（2022）07 - 0066 - 060 引 言在洞室開挖過程中，開挖方式對洞室的施工難度、質(zhì)量、安全等起著決定性作用，尤其是軟弱圍巖條件下的大斷面、特大斷面洞室，開挖工法尤為重要。大斷面、特大斷面洞
水利水電快報 2022年7期2022-07-18
- 敞開式TBM撐靴處處理圍巖坍塌技術(shù)研究
BM;撐靴;軟弱圍巖，技術(shù)目前，礦井建設施工由20世紀50年代人工鋼釬大錘打眼放炮的土工作業(yè)模式，隨著國外先進采掘設備、技術(shù)引進和國內(nèi)設計制造水平的提高，礦井建設水平取得了長足進步，已接近世界先進國家，從20世紀70年代TBM全斷面掘進機開始由萍鄉(xiāng)礦務局、西安煤機廠等單位進行工業(yè)性試驗，到現(xiàn)在20-30臺TBM應用于礦井建設，形成全斷面掘進工廠化作業(yè)線。1研究背景21世紀是知識經(jīng)濟的時代、信息的時代和科技的時代。在習近平新時代中國特色社會主義思想指導下，各
科技研究·理論版 2022年9期2022-07-13
- 軟弱圍巖淺埋隧道洞口失穩(wěn)數(shù)值分析
治。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;偏壓;淺埋;洞口;數(shù)值分析文獻標識碼：U457+.2-A-27-089-50 引言隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，越來越多的鐵路、公路隧道投入建設中。由于隧道洞口常常出現(xiàn)淺埋、偏壓等不良地質(zhì)，圍巖多松散、破碎、軟弱，自穩(wěn)能力較差，受降雨、施工擾動等外部環(huán)境影響較大，易出現(xiàn)較大的變形，甚至出現(xiàn)塌方冒頂、滑坡等失穩(wěn)現(xiàn)象。而隧道洞口的修建一直是隧道建設過程中重要的環(huán)節(jié)，它是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到隧道的建設工期，以及是否順利地進洞或出洞。國內(nèi)外許多學者對
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 談軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)
隧道修建中，軟弱圍巖施工是一大重難點，由于圍巖自身的承載能力較差，抗壓能力較弱，若支護不到位或是開挖施工方案選擇不當，則極易出現(xiàn)變形問題，對安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，甚至引發(fā)塌方等事故，帶來較大損失?；诖耍疚膶?span id="j5i0abt0b" class="hl">軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)進行分析。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;鐵路隧道;隧道開挖安全施工技術(shù)1 鐵路隧道軟弱圍巖一般巖質(zhì)軟弱、承載力低、結(jié)構(gòu)破碎節(jié)理裂隙發(fā)育的圍巖被稱為軟弱圍巖。軟弱圍巖有以下特點：一是巖體破碎且松散，粘結(jié)力差。通常為巖體
家園·建筑與設計 2021年12期2021-12-20
- 瓦斯隧道新型機械連接式鋼拱架錨噴支護施工技術(shù)研究
要：在復雜軟弱圍巖瓦斯隧道拱架安裝施工中，動火作業(yè)存在較大的安全隱患，基于此，研發(fā)了鋼拱架機械連接定位系統(tǒng)、鋼筋網(wǎng)夾扣，從而形成了新型機械連接式鋼拱架錨噴支護施工技術(shù)。其中上臺階施工10個循環(huán)和每循環(huán)安裝2榀拱架，同常規(guī)動火作業(yè)相比，成本節(jié)約率達9%，每循環(huán)作業(yè)節(jié)約時間0.5小時左右，使隧道循環(huán)作業(yè)工效提升3.1%，經(jīng)濟效益顯著，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;聚能爆破;瓦斯隧道;施工技術(shù)中圖分類號：U45? ? ? 文獻標識碼：A0 前言鋼拱架支
智能建筑與工程機械 2021年9期2021-12-16
- 軟基地段不同軸重列車動荷載作用下基底動力響應差異研究
題，尤其是在軟弱圍巖地段更為顯著，嚴重時將會對列車隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷并影響列車的正常運營。文章采用大型通用有限差分元分析軟件FLAC3D對軟弱圍巖基底在不同軸重列車動荷載下的基底動力響應進行了研究，得到了隧道基底位移和隧道基底應力響應規(guī)律?！娟P(guān)鍵詞】重載鐵路; 軟弱圍巖; 隧道基底; 動力響應【中國分類號】U212.33+4【文獻標志碼】A1 重載列車對隧道基底的影響相比于普通鐵路隧道結(jié)構(gòu)，重載鐵路隧道結(jié)構(gòu)在列車動荷載作用下具有以下特征：（1）在重載列車長期
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 隧道軟弱圍巖拆換拱施工技術(shù)
：本文主要對軟弱圍巖隧道地質(zhì)特點進行介紹，以某高速公路隧道出口段為例，分析初期支護出現(xiàn)變形、沉降等問題出現(xiàn)的原因，并根據(jù)該隧道實際情況提出拆換拱施工的方法，希望為其他隧道施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：隧道;軟弱圍巖;施工技術(shù)引言軟弱圍巖隧道承載能力、滲透性比較差，隧道施工中面臨多方面的困境，比如對施工工藝要求高，施工進度比較慢，整個工程建設所耗費的資金比較多，存在工期延誤的情況。同時，開挖作為隧道施工中不可缺少的環(huán)節(jié)，在對隧道軟弱圍巖進行開挖時，可能引發(fā)隧道塌方等
家園·電力與科技 2021年7期2021-09-10
- 某抽水蓄能電站交通隧洞軟弱圍巖支護結(jié)構(gòu)有限元分析
;交通隧洞;軟弱圍巖;支護;有限元中圖分類號：U455.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2021）34-00-03Finite Element Analysis of Soft Surrounding Rock Support Structure of Traffic Tunnel of a Pumped Storage Power StationJIN Bingru（School of Civil Engineeri
河南科技 2021年34期2021-03-28
- 淺埋偏壓軟弱圍巖高鐵隧道施工技術(shù)探索
;淺埋偏壓;軟弱圍巖引言近年來，我國交通行業(yè)得到了全面的提升和發(fā)展，為此，隧道工程項目的數(shù)量逐漸增加。但在隧道實際建設施工過程中，經(jīng)常會遇到地質(zhì)條件相對復雜的情況，為了有效開展隧道工程施工，需要技術(shù)人員根據(jù)不同類型的地質(zhì)條件選擇合適的施工模式，在確保施工安全的同時，最大限度地提升隧道工程建設的質(zhì)量和效率。1高速鐵路隧道施工作業(yè)的特點第一，工程整體具有很強的隱蔽性。高速鐵路隧道工程多建于山區(qū)之中，從山的外部觀察，只能觀察到隧道的一個平面，里面的結(jié)構(gòu)往往不易于
新視線·建筑與電力 2021年9期2021-02-21
- 淺埋隧道軟弱圍巖隧道設計施工優(yōu)化技術(shù)研究
究淺埋隧道在軟弱圍巖的隧道支護設計及施工，文章針對軟弱圍巖的特點，結(jié)合工程實例，通過不同的支護方案及施工方法對比，對淺埋隧道軟弱圍巖隧道設計及施工進行優(yōu)化分析。研究結(jié)果表明：對于在軟弱圍巖地區(qū)的淺埋隧道可以采用噴射混凝土加錨桿的支護結(jié)構(gòu)，并且可以通過增加噴射混凝土的厚度來保證隧道的安全;提高混凝土的強度等級同樣有利于隧道的安全，但其效果不如增加噴射混凝土厚度明顯和經(jīng)濟;當采用CRD方法進行淺埋隧道施工時，對隧道的安全較為有利。關(guān)鍵詞：淺埋隧道;軟弱圍巖;支
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 軟弱圍巖隧道初期支護施工質(zhì)量控制探討
對復雜環(huán)境下軟弱圍巖隧道采取初期支護施工質(zhì)量控制措施，有效地解決了在初期支護施工中存在的超前小導管施工不到位、錨桿支護不符合設計要求、鋼筋網(wǎng)安裝不標準、鋼架加工和安裝不規(guī)范等施工問題，不但能夠提升初期支護施工的效率和質(zhì)量，而且整體效果也比較突出，對今后復雜環(huán)境下軟弱圍巖隧道施工有很好的參考借鑒作用。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道;初期支護;質(zhì)量控制0 引言隨著我國現(xiàn)代化建設的不斷發(fā)展，高速公路建設與行業(yè)發(fā)展的速度也越來越快，在山區(qū)建設高速公路隧道的數(shù)目也隨之不斷增
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 軟弱圍巖隧道施工技術(shù)與穩(wěn)定性研究
要：為了研究軟弱圍巖隧道的支護結(jié)構(gòu)方案，文章選取西南地區(qū)某高速公路中一個含軟弱圍巖隧道為研究對象，通過前期勘察和上下臺階開挖方法，結(jié)合Midas NX有限元軟件進行開挖過程中的位移和應力計算，得到開挖過程中仰拱上揚、拱頂下沉、邊墻及拱腳外擴等位移變化規(guī)律，以及隨著施工步驟的增加，圍巖應力的釋放規(guī)律。研究結(jié)果表明該支護結(jié)構(gòu)在軟弱圍巖的是可行的。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;支護結(jié)構(gòu);Midas NX;隧道施工中圖分類號：U451+.2A3713330 引言我國經(jīng)濟的快速
西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 地下洞室群開挖過程中的臨時支護
：隧道施工;軟弱圍巖;臨時支護1工程慨況厄瓜多爾TP水電站（以下簡稱“項目”）位于安第斯山脈西麓，行政區(qū)域?qū)儆谄J查省，項目地點距離首都基多約80公里，在當?shù)氐膬蓷l河流—Pilaton河及Toachi河分別修建一座電站。該項目業(yè)主—厄瓜多爾托阿比水電公共公司（HIDROTOAPI? E.P.）是一家國有公司，負責本項目的開發(fā)建設。整個項目由土建和機電設備兩部分組成，其中由中國公司承建的是土建工程;合同工期1340天，維護期6個月。本項目包括2個梯級水電站。
名城繪 2020年9期2020-12-14
- 淺埋偏壓軟弱圍巖高鐵隧道施工技術(shù)
免。淺埋偏壓軟弱圍巖施工技術(shù)是修建隧道時使用最多的工程技術(shù)。但是工程技術(shù)人員在實施工程中還是存在不小的安全風險，本文主要分析該技術(shù)的施工技術(shù)要點。關(guān)鍵詞：淺埋;偏壓;軟弱圍巖;高鐵隧道施工高鐵隧道施工需要穿山越嶺，過程中會遇到偏壓和軟圍巖等地形、地質(zhì)特點，對此有專門的施工技術(shù)。該技術(shù)在實際運用中有不少限制，過程中的技術(shù)控制點比較多，如果出現(xiàn)差錯，就可能引發(fā)事故，造成傷害。例如隧道的坍塌，隧道外圍巖石塊的滑坡等。本文的研究路線是先分析了該技術(shù)中難點，然后又闡
名城繪 2020年1期2020-10-21
- 軟弱圍巖隧道開挖及支護施工技術(shù)探究
施工過程中，軟弱圍巖隧道容易發(fā)生冒落、坍塌等情況，影響整個施工的進度和質(zhì)量。因此，在對軟弱圍巖隧道開挖及支護施工的過程中，應結(jié)合地質(zhì)勘察信息，設計施工方案，幫助現(xiàn)場施工人員掌握開挖及支護的技術(shù)要點。本文就軟弱圍巖隧道開挖及支護施工中需要重點關(guān)注的事項進行了總結(jié)。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道開挖;支護施工一、前言軟弱圍巖具有孔隙率大、膠結(jié)性差，以及易變性等特點。在隧道施工中，需要采取工程技術(shù)方法，對軟弱圍巖進行有效的加固。這樣在隧道開挖后，周邊的巖體才能承受來自隧
名城繪 2020年6期2020-10-20
- 軟弱圍巖隧道工程施工安全技術(shù)
程中，出現(xiàn)了軟弱圍巖的問題，那么整體工程的施工效果都會受到很大程度的影響。在進行實際施工的過程中，針對此類情況，如果仍然沿用普通的施工技術(shù)，那么勢必會為后續(xù)的施工埋下安全隱患，基于此，本篇文章主要針對軟弱圍巖隧道工程施工安全技術(shù)進行相應的研究和分析。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道工程施工;安全技術(shù)中圖分類號：U455.49?? 文獻標識碼：A?? 文章編號：1672-9129（2020）04-0066-01Abstract： At the present stag
數(shù)碼設計 2020年4期2020-08-23
- 公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)
路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：公路隧道;軟弱圍巖;施工技術(shù)1? 引言在當下社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展的情況下，可供人們選擇的出行方式更為多元化，由于交通設施的應用越發(fā)廣泛，因此有關(guān)道路工程數(shù)量也正在不斷增多。如果此類工程的施工質(zhì)量無法獲得行之有效地保障的話，那么必然會導致施工安全性受到影響，甚至會在一定程度上對人們的日常出行造成威脅。2? 軟弱圍巖的區(qū)分巖石的層次的具體劃分是根據(jù)巖體完整化方面和巖石強度等指標進行的，將無限的巖體序列劃分為具有不同穩(wěn)定程度的有
裝飾裝修天地 2020年15期2020-08-16
- 軟巖地質(zhì)大跨隧道銑挖與控爆聯(lián)合施工技術(shù)
均有分布時，軟弱圍巖如煤系地層段黑色煤巖可選用銑挖機施工，較硬圍巖可利用控爆手段施工，可提高施工過程中的安全性。施工時先根據(jù)軟弱圍巖和較硬圍巖分布情況確定臺階高度。針對軟弱圍巖施工時利用裝配式銑挖機精準開挖到位，前提是將超前支護加強加密，然后立即支護到位，再將掌子面錨噴封閉。針對較硬圍巖施工時，將周邊眼根據(jù)實際情況內(nèi)收15—20cm，放炮后利用銑挖機進行排險和欠挖處理，再進行支護工序。在開挖支護過程中，出于安全角度的考慮，應遵循軟硬巖不同時開挖的原則，降低
科學與財富 2020年14期2020-07-04
- 大斷面軟弱圍巖偏壓隧道洞口施工技術(shù)
口存在淺埋、軟弱圍巖、偏壓、穩(wěn)定性差等不良地質(zhì)情況，導致施工難度增加，為了保證施工的安全、質(zhì)量、進度等目標，需要根據(jù)工程的現(xiàn)場情況采取相應的施工技術(shù)。本文以實際工程為背景，通過采用合理的施工技術(shù)措施，順利地解決了隧道洞口不良地質(zhì)的施工難點，對大斷面軟弱圍巖偏壓隧道洞口施工具有一定的參考價值。Abstract： During the tunnel construction process， due to the influence of environmen
價值工程 2020年15期2020-06-23
- 光面爆破施工技術(shù)研究
全措施，形成軟弱圍巖地質(zhì)安全控挖技術(shù)，現(xiàn)場實施取得了良好的效果，為此類工程提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;光面爆破;控挖;安全質(zhì)量1 工程概況楊家坪隧道位于湖南省吉首市太平鎮(zhèn)境內(nèi)，進口位于王屋云2號橋丘坡陡坡中，植被發(fā)育，交通不便;隧道出口位于巖橋溪1號中橋丘坡陡坡中，交通不便。隧道全長1774.02m，進出口里程分別為：DK133+061、DK134+835.02;進出口隧線分界里程分別為：DK133+074、DK134+809.02;洞內(nèi)設單面
卷宗 2020年8期2020-05-26
- 探討淺埋軟弱圍巖下隧道施工工藝及支護施工技術(shù)
和質(zhì)量。淺埋軟弱圍巖隧道是施工中的重難點，本文探討了淺埋軟弱圍巖下隧道施工工藝及支護施工技術(shù)，希望能夠為相關(guān)工作者提供借鑒。關(guān)鍵詞 軟弱圍巖;施工工藝;支護施工技術(shù)1隧道施工工藝分類一是明挖法。其主要通過降低地下水位，對邊坡進行支護，進行土方開挖，進行結(jié)構(gòu)施工，做好防水作業(yè)，這種方法不僅簡單，方便，還更加的經(jīng)濟和安全，但是也有一定的缺陷，如會對周圍環(huán)境造成一定的影響。二是暗挖法。主要的采用的是“新奧法”的施工工藝，新奧法指利用圍巖所具有的承載效能的前提下，
建筑與裝飾 2020年4期2020-05-21
- 軟弱圍巖隧道開挖及支護施工技術(shù)探究
常會遇到一些軟弱圍巖地段。應結(jié)合地質(zhì)勘察信息，設計施工方案，幫助現(xiàn)場施工人員掌握開挖及支護的技術(shù)要點。文章以某隧道工程為例，首先介紹了開挖施工形式、斷面作業(yè)方法;隨后簡要概述了噴射混凝土支護、錨桿支護等隧道支護方式的施工方法;最后結(jié)合個人經(jīng)驗，就軟弱圍巖隧道開挖及支護施工中需要重點關(guān)注的事項進行了總結(jié)。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道施工;三臺階法;噴射砼中圖分類號：U455.7 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）14-0143-02Abstr
科技創(chuàng)新與應用 2020年14期2020-05-18
- 隧道軟弱圍巖變形施工控制探討
? 要：隧道軟弱圍巖變形施工控制是隧道施工過程中非常重要的一個方面，軟弱圍巖容易發(fā)生變形，并引起相關(guān)的地質(zhì)災害，不利于隧道施工;基于此，有必要針對隧道軟弱圍巖變形進行科學控制，為后續(xù)施工的順利進行打下基礎。該文結(jié)合具體案例分析隧道軟弱圍巖變形施工過程中的控制技術(shù)，為相關(guān)方面提供參考。關(guān)鍵詞：隧道? 軟弱圍巖? 變形? 施工中圖分類號：U45 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）03（c）-0030-021? 工程概況該研究選擇某隧
科技資訊 2020年9期2020-05-13
- 軟弱圍巖地質(zhì)山區(qū)高速公路隧道施工難點分析
摘 ? 要：軟弱圍巖地質(zhì)山區(qū)地形地質(zhì)復雜，在這個區(qū)域建設高速公路的隧道施工，往往會面臨諸多困難，另一方面，施工過程中還會出現(xiàn)多種影響到整體施工質(zhì)量的不良因素，因此需要進行科學設計和控制。本文重點分析了軟弱圍巖地質(zhì)山區(qū)高速公路隧道工程施工難點，并結(jié)合具體案例提出優(yōu)化隧道施工工藝的方法和措施。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖 ?高速公路 ?隧道工程 ?施工難點中圖分類號：U45 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ?
科技創(chuàng)新導報 2020年1期2020-05-09
- 山區(qū)軟弱圍巖隧道襯砌施工技術(shù)研究
的臺階，但是軟弱圍巖隧道施工的安全事故仍然頻頻發(fā)生，這不僅僅會造成非常嚴重的經(jīng)濟損失，還會威脅到人們的生命健康，因此對軟弱圍巖隧道施工進行研究，并提出科學合理的方法來避免隧道施工，出現(xiàn)各種安全事故，是目前相關(guān)部門以及工作人員必須要重點研究的一個內(nèi)容。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道;施工技術(shù)1? 引言在我國市場經(jīng)濟快速發(fā)展的背景之下，全社會各個領(lǐng)域?qū)τ诮煌ǖ缆返囊笤絹碓礁?，而為了滿足人們這些日益增長的需求全國道路建設企業(yè)需要在更大的范圍進行公路的建設，而公路隧道的
裝飾裝修天地 2020年2期2020-03-26
- 面向軟弱圍巖大斷面隧道開挖的超前支護技術(shù)研究
之一。本文對軟弱圍巖大斷面隧道開挖的超前支護技術(shù)進行了分析，從而保障工程能夠安全、順利的完成，提升工程的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道工程;超前支護技術(shù);分析;研究軟弱圍巖大斷面隧道工程的開展，會受到多方面因素的影響，其中施工環(huán)境與施工技術(shù)的影響較大，可能會導致隧道穩(wěn)定性不足、形狀出現(xiàn)差異等狀況。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，要對工程實施超前支護加固措施，從而使隧道的穩(wěn)定性能夠有所上升。目前國內(nèi)普遍使用全斷面開挖、超前支護封閉的方法，控制軟弱圍巖的大斷面對到的
建筑建材裝飾 2019年7期2019-10-31
- CD法在軟弱圍巖隧道開挖中的應用探討
以有效地解決軟弱圍巖開挖施工問題。本文通過那現(xiàn)隧道的工程實例，詳細分析了CD法的應用，使得隧道施工安全性大大增加。關(guān)鍵詞：CD法? 軟弱圍巖? 隧道開挖中圖分類號：U455? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）05（b）-0037-02Abstract：This paper takes the existing tunnel
科技創(chuàng)新導報 2019年14期2019-10-20
- 梁峁沙漠低丘區(qū)軟弱圍巖隧道施工技術(shù)研究
粉砂，粉土等軟弱圍巖地質(zhì)。在公路建設的過程中，在這種地質(zhì)地貌上進行隧道施工十分困難，本文以陽條灣隧道為例，希望可以給今后的軟弱圍巖地質(zhì)隧道施工帶來一些啟示。[關(guān)鍵詞]軟弱圍巖;超前支護;隧道施工;監(jiān)控量測文章編號：2095 - 4085（ 2019） 04 - 0139 - 03進入二十一世紀以來，全國高速公路建設高漲，目前我國高速公路通車里程已多年蟬聯(lián)世界第一。國家規(guī)劃到2020年全國高速公路建成里程將達到15萬km，高速公路投資建設迎來發(fā)展大機遇，特別
居業(yè) 2019年4期2019-09-17
- 鐵路隧道軟弱圍巖水平巖層施工技術(shù)
，根據(jù)隧道內(nèi)軟弱圍巖水平巖層的實際情況，制定切實可行的施工技術(shù)，才能夠確保整個施工項目的質(zhì)量得到保障。本文以麻科義隧道為例，詳細的論述水平巖層施工技術(shù)在實際隧道施工過程中是如何應用的。[關(guān)鍵詞]鐵路隧道;軟弱圍巖;水平巖;施工技術(shù)文章編號：2095 - 4085（ 2019） 04 - 0092 - 02對于軟弱圍巖水平巖層的鐵路隧道施工作業(yè)當中，施工方案的制定，開挖爆破參數(shù)，以及支護方案對于整個施工項目的質(zhì)量起到著決定性的作用，也就是說，鐵路隧道的實際施
居業(yè) 2019年4期2019-09-17
- 復雜地質(zhì)隧道軟弱圍巖變形支護及監(jiān)測技術(shù)
鍵詞：隧道;軟弱圍巖;支護;變形監(jiān)測中圖分類號：U456.33? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-6903（2019）05-0000-000引言西南地區(qū)地形具有切割強烈、地質(zhì)構(gòu)造復雜、地質(zhì)活動活躍、地震作用顯著等特點，巖性條件極為軟弱破碎[1]，易形成高應力、高地震烈度等地質(zhì)災害風險。由于地區(qū)環(huán)境復雜，在隧道軟弱圍巖施工中，極易發(fā)生大變形，因此對工程進展帶來較大的困難。本文結(jié)合成蘭鐵路云屯堡隧道5#橫洞工區(qū)軟弱圍巖大變形地段，對施工過
智能建筑與工程機械 2019年6期2019-09-10
- 隧道軟弱圍巖大變形的分析與處治
成因，并針對軟弱圍巖掌子面前方變形、掌子面擠出變形和掌子面后方變形情況，總結(jié)提出了與之相對應的處治措施，為今后隧道穿越軟弱圍巖施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;大變形;處治This article describes the concept of large deformation of surrounding rock，introduces the deformation mechanism and deformation law of surroundi
西部交通科技 2019年5期2019-09-10
- 甘肅地區(qū)遇水軟弱大沉降圍巖隧道施工方法探討
支護變形 軟弱圍巖1.工程概況1.1隧道概況臨夏雙城至達里加（甘侵界）公路工程的臥龍溝1號隧道位于麻泥寺溝鄉(xiāng)與臥龍溝村交界附近，按山嶺區(qū)高速公路分離式斷面設計，設計凈寬10.25m，凈高5m，裸孔設計的最大開挖寬度為12.86m，最大開挖高度為10.25m。隧道左線長1126m，最大埋深190.9m，右線長1055m，最大埋深16 2 .7 m，隧道區(qū)高程2728.28～2925.04m。1.2出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象初期支護變形：隧道地貌單元屬于基巖中高山區(qū)
珠江水運 2019年10期2019-06-04
- 軟弱圍巖隧道防排水設計探討
特點，分析了軟弱圍巖防排水設計對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，結(jié)合分析結(jié)果，提出短、中隧道和長、特長隧道防排水的差異性設計，為類似項目隧道防排水設計提供參考。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖 隧道防排水 差異性設計經(jīng)濟水平的快速提高進一步加快了我國公路交通建設的進程，在這一現(xiàn)狀下，隧道不可避免會遇到軟弱圍巖問題，對軟弱圍巖公路隧道的設計、施工及養(yǎng)護提出來更高的要求。軟弱圍巖的防排水問題日益突出，軟弱圍巖的防排水設計對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，運營期間檢修疏通的便利性，是隧道建設亟待解決的問題
珠江水運 2019年7期2019-05-23
- 軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)分析
免的會遭遇到軟弱圍巖的情況，這種隧道的整體強度相對較低，非常容易發(fā)生大變形的問題，所以加強其施工技術(shù)水平，有效進行施工控制是非常重要的。本文主要分析軟弱圍巖隧道大變形施工控制技術(shù)內(nèi)容，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖;隧道;施工控制中圖分類號：U455.49 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）06-0095-020 引言近些年來我國的基礎設施建設發(fā)展迅速，地下空間的開發(fā)利用正在向著深度和廣度的方向發(fā)展，很多具有大、長、深、
中國科技縱橫 2019年6期2019-05-08
- 帷幕注漿在軟弱圍巖隧道施工中的應用
目的，保證此軟弱圍巖段安全施工。關(guān)鍵詞：帷幕注漿；軟弱圍巖；隧道前言隧道帷幕注漿是在隧道拱頂、兩幫、掌子面、具有合理孔距的鉆孔中用液壓或氣壓將能凝固的漿液按設計的濃度通過特設的注漿鉆孔，壓送到規(guī)定的巖土層中，填補巖土體中的裂縫或孔隙，使各孔中注漿體相互搭接以形成一道類似帷幕的混凝土防滲墻，以此截斷水流，從而達到防滲堵漏的目的，并改善注漿對象的物理力學性質(zhì)，以滿足隧道和地下工程防滲和加固的需要。1工程概況1.1工程簡介達朵村隧道右線起訖里程YK15+290?
科學與技術(shù) 2019年12期2019-03-29
- 軟弱圍巖公路隧道施工方法
文首先介紹了軟弱圍巖隧道地質(zhì)工程特點，然后介紹了軟弱圍巖隧道施工方法，最后分析了軟弱圍巖隧道施工技術(shù)的重點控制。供相關(guān)人士參考。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；公路；隧道施工中圖分類號：U455.4 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）21-0180-02引 言軟弱圍巖公路隧道的施工兼具復雜性與困難性，公路交通的施工安全性以及其質(zhì)量與進度等均能夠在不同程度上受到此工程施工的影響。同時，軟弱圍巖隧道的施工能夠極大地促進整個公路工程項目建設的順利開展。鑒
大科技·D版 2018年7期2018-10-21
- 軟弱圍巖地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路隧道施工技術(shù)概論
偉摘 要 在軟弱圍巖地質(zhì)條件下進行高速公路隧道施工，需要工程人員首先對軟弱圍巖自身的形變特征以及地質(zhì)特征等因素進行有效的分析，并結(jié)合工程實際情況，靈活利用形變時長以及形變量等參數(shù)對其進行合理的判斷，以正確指導隧道施工?；诖耍髡呓Y(jié)合自身工作經(jīng)驗，對軟弱圍巖地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路隧道施工技術(shù)進行詳細的分析研究，以供同類工程參考。關(guān)鍵詞 軟弱圍巖；高速公路；隧道施工引言隨著時代不斷發(fā)展，我國城市化進程加快，現(xiàn)代化交通事業(yè)發(fā)展迅速，大量高速公路相繼通車，滿足了
建筑與裝飾 2018年11期2018-10-19
- 軟弱圍巖掌子面擠出變形影響因素分析
實踐表明，在軟弱圍巖隧道施工過程中，掌子面擠出變形非常明顯，最新的研究結(jié)果顯示，掌子面擠出變形對隧道的穩(wěn)定性有很大影響。本文以臺階法為例，考慮Ⅴ、Ⅵ級軟弱圍巖，對影響掌子面擠出變形量的主要因素，包括圍巖級別、埋深、地應力組合狀態(tài)等進行有限元計算分析，從而對現(xiàn)場施工提供一定的參考。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；臺階法；掌子面；擠出變形DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.16.0760 引言隨著我國高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，為了克服客運專線
山東工業(yè)技術(shù) 2018年16期2018-09-26
- 隧道高地應力軟弱圍巖適度蠕變后滲透注漿加固技術(shù)
隧道高地應力軟弱圍巖適度蠕變后滲透注漿加固技術(shù)，有效地控制了高地應力軟巖進一步蠕變，防止圍巖過度變形?！娟P(guān)鍵詞】鐵路隧道；軟弱圍巖；高地應力；適度蠕變；注漿【中圖分類號】U45 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）02-0087-030 前言近年來，隨著國家基礎建設的迅速發(fā)展，高速鐵路穿越我國西北部高海拔、高地應力山脈的情況越來越多，使得隧道施工過程中所遇到的圍巖地質(zhì)情況也更加復雜。成蘭鐵路松潘隧道最大埋深約270 m，隧道開挖揭示
企業(yè)科技與發(fā)展 2018年2期2018-09-10
- 軟弱圍巖隧道開挖及支護關(guān)鍵技術(shù)研究
工程為例，對軟弱圍巖條件下，隧道開挖及支護關(guān)鍵技術(shù)進行論述。期望通過本文的研究能夠為同類工程提供借鑒參考。Abstract： Taking Pingye No. 4 tunnel project as an example， this paper discusses the key techniques of tunnel excavation and support under soft surrounding rock conditions. It i
價值工程 2018年16期2018-07-18
- 尚崗一號隧道軟弱圍巖施工技術(shù)
業(yè)摘要：隧道軟弱圍巖強度低、自穩(wěn)能力差，開挖后隧道周邊產(chǎn)生較大的松動圈，常因工程措施和施工方法不當引發(fā)初期支護變形侵限和隧道坍方等工程問題。尚崗一號隧道軟巖地層主要有泥巖、砂巖等，有微膨脹性。軟巖隧道施工中存在的主要問題是變形大、易坍塌、進度慢，軟巖變形侵限、塌方處理時間長、安全隱患大。因此軟巖隧道施工首先是控制變形和預防坍塌，其次是加快施工進度。Absrtact： The weak surrounding rock of the tunnel has l
價值工程 2018年16期2018-07-18
- 隧道開挖對掌子面前方圍巖影響范圍研究
摘 要]對于軟弱圍巖，由于地層條件較差，這就對隧道掌子面自身的穩(wěn)定提出了更高要求，而且掌子面的穩(wěn)定與否在施工中對整個隧道的穩(wěn)定也會產(chǎn)生重要影響。參考前人研究成果后，在Ⅴ、Ⅵ級圍巖條件下，以目前施工中最常用的臺階法為例，利用大型有限元軟件ANSYS，重點分析掌子面擠出變形發(fā)生發(fā)展規(guī)律，掌子面前方圍巖空間效應區(qū)內(nèi)的位移、應力的分布規(guī)律，從而得出了掌子面開挖對前方圍巖的影響范圍。[關(guān)鍵詞]軟弱圍巖；臺階法；掌子面；施工效應[中圖分類號]U456.31 [文獻標識
農(nóng)村經(jīng)濟與科技 2018年14期2018-05-14
- 淺埋隧道軟弱圍巖段施工控制技術(shù)初探
完成淺埋隧道軟弱圍巖段施工，除了較為完善的施工方法還要有豐富的經(jīng)驗。由于圍巖大變形和支護結(jié)構(gòu)侵限等諸多現(xiàn)象給二次襯砌的實施帶來了負面影響，現(xiàn)相關(guān)人員積極探索分析隧道圍巖變形控制的相關(guān)一系列措施。此文觀點僅作為施工過程中的一些技術(shù)參考?！娟P(guān)鍵詞】淺埋；隧道；軟弱圍巖；變形控制目前中國在工程設計階段和可行性研究方面的風險因素分析不全面，因此推測的風險評估等級也不夠準確，這對于工程的質(zhì)量造成了極大的影響，為此要加深對軟弱淺埋隧道施工的分析，結(jié)合圍巖大變形機理，有
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2018年2期2018-05-14
- 軟弱圍巖遂道施工技術(shù)
的阻礙，其中軟弱圍巖便是一種難以處理的技術(shù)性問題，需要重點進行解決。軟弱圍巖對于隧道施工而言，會直接影響整體工程的安全與質(zhì)量。文章便基于此，通過對軟弱圍巖隧道工程的具體特點進行闡述，并對其具體的施工關(guān)鍵技術(shù)進行探討，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供借鑒與指導。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；隧道；施工技術(shù)1 引言在隧道施工當中，常會遇到軟弱圍巖，而軟弱圍巖由于其獨特性質(zhì)會導致施工難度非常大，這也是施工人員與技術(shù)人員需要解決的重難點。在正式施工之前，不僅要對隧道軟弱圍巖的壓力展開探
裝飾裝修天地 2018年5期2018-05-14
- 軟斷層破碎帶等弱圍巖地段施工技術(shù)
斷層破碎帶；軟弱圍巖；隧道施工；超前支護1、鐵路工程概況敘畢鐵路位于四川、云南、貴州三省的交界處，全長151.838公里，含敘永北接軌站改擴建工程，沿線分布永寧河、南廣河、赤水河、云貴高原等山川河流。2、隧道工程施工方案及技術(shù)措施2.1工程概況本標段共新建隧道18.5座，總長度36450.4延長米，其中車站雙線隧道1070延長米，車站三線隧道626延長米，其余均為單線隧道。3座橫洞，1座斜井，總長1132延長米。2.2工程特點該工程有幾下幾個特點：橋隧相連
中國住宅設施 2017年9期2018-04-25
- 軟弱圍巖大斷面鐵路隧道大拱腳臺階法施工技術(shù)研究
：文章介紹在軟弱圍巖大斷面鐵路隧道中實施大拱腳臺階法的工作工藝流程和操作要點，重點介紹此施工技術(shù)的控制要點，以及其實際應用中的節(jié)能環(huán)保措施。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；鐵路隧道；大斷面；大拱腳臺階法中圖分類號：U455.4 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）04-0108-021 引言在軟弱圍巖地質(zhì)大斷面鐵路隧道的施工中，大拱腳臺階法具有至關(guān)重要的作用，在施工過程中發(fā)揮出此方法的作用，使工程最終交付使用能達到預期效果。在鐵路隧道施工過程中采用大
中國科技縱橫 2018年4期2018-04-13
- 復雜地質(zhì)環(huán)境中的鐵路隧道施工技術(shù)探討
，并以常見的軟弱圍巖這一復雜地質(zhì)環(huán)境為例探討施工技術(shù)控制，提升鐵路隧道施工技術(shù)水平。關(guān)鍵詞：鐵路隧道；復雜地質(zhì)；軟弱圍巖；施工技術(shù)鐵路隧道一般要穿越復雜多變的地形地貌，施工周期很長，隧道塌方、水害、洞害等往往不可預見，經(jīng)常會遇到軟弱圍巖，如果施工技術(shù)控制不當很容易引發(fā)地質(zhì)災害和安全事故，危及人員生命，引發(fā)重大損失。1.復雜地質(zhì)環(huán)境中的鐵路隧道施工技術(shù)措施1.1做好地質(zhì)環(huán)境勘探工作現(xiàn)階段國家對地質(zhì)情況的關(guān)注程度并沒有達到要求，地質(zhì)環(huán)境勘探工作缺位，一般只在開
人民交通 2018年14期2018-03-29
- 鐵路隧道軟弱圍巖支護及監(jiān)測技術(shù)研究
隧道區(qū)域分布軟弱圍巖且受降水影響，對施工帶來較大安全隱患。結(jié)合已有工程，本文從隧道施工的開挖、支護及監(jiān)測三個方面，闡述具體的施工工藝及流程，針對軟弱圍巖特點，采用密排小導管及管棚體系進行支護，并實時監(jiān)測隧道變形，結(jié)果表明施工方案安全、可靠，為類似工程提供經(jīng)驗。Abstract： When meeting mountains during the construction of high-speed railway in China， tunneling i
價值工程 2018年6期2018-02-08
- 大連地鐵體南區(qū)間軟弱圍巖施工
4+590段軟弱圍巖段及暗渠段施工技術(shù)措施，總結(jié)軟弱圍巖的施工技術(shù)措施，結(jié)合工程實例主要介紹超前預注漿及超前支護施工工藝。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；技術(shù)措施；預注漿；超前支護地鐵開挖過程中常遇地質(zhì)圍巖較差，掌子面不能自穩(wěn)，出現(xiàn)掌子面坍塌，掉頂，淺埋地段容易出現(xiàn)冒頂現(xiàn)象，嚴重影響施工安全及施工質(zhì)量。目前處理此類圍巖通常先采用預注漿加固前方圍巖，加固完成后加強超前支護措施后進行隧道開挖。1 工程概況大連地鐵216標段穿越DK34+570～DK34+640段，地表鉆孔揭
大東方 2017年12期2017-10-21
- 淺談淺埋隧道軟弱圍巖施工技術(shù)
針對淺埋隧道軟弱圍巖施工段落的導向墻開裂變形，隧道初期支護擠壓沉降、變形，隧道掌子面圍巖坍塌等不良地質(zhì)情況施工技術(shù)。以期可以我國隧道施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：隧道工程；淺埋；軟弱圍巖；施工1工程概況馬鞍山隧道位于哈爾濱市依蘭縣境內(nèi)，隧道全長1035m，為單洞雙線鐵路隧道，隧道最大埋深為62.1m。位于林場內(nèi)，低山緩坡，地形起伏較大，中間高，兩端低，進口山體自然邊坡7°，出口山體自然邊坡5°。樹木茂盛，地表多覆蓋腐殖土，厚約0.4米。隧道區(qū)域地層簡述，勘探深度范
建筑建材裝飾 2017年7期2017-07-04
- 光面爆破技術(shù)在軟弱圍巖隧道掘進中的應用研究
要：在進行軟弱圍巖隧道掘進作業(yè)的過程中，光面爆破技術(shù)起到了重要作用，但由于當前有關(guān)理論仍然不夠完善，導致該技術(shù)的應用存在一定的問題，通過對有關(guān)工程類比中包含了光面爆破參數(shù)的比較，應用高效的技術(shù)手段，在實踐過程中對其進行改正，以達到提升整個工程效果的目的。為此文章首先簡單闡述了光面爆破技術(shù)的相關(guān)基礎原理及工程概述，隨后有針對性地研究光面爆破技術(shù)，望本次研究能夠幫助軟弱圍巖隧道掘進效率大幅度提升。關(guān)鍵詞：光面爆破技術(shù)；軟弱圍巖；隧道掘進0 引言當前，公路巖石
科技尚品 2017年3期2017-05-30
- 鐵路黃土隧道微臺階法快速施工技術(shù)研究
；快速封閉；軟弱圍巖；監(jiān)控量測Key words： loess tunnel；micro-step；rapid closure；soft surrounding rock；monitoring measurement中圖分類號：U45 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）13-0114-030 引言隨著國家鐵路“十三”規(guī)劃的逐步實施，中西部鐵路建設項目猛增，相應黃土隧道逐慚增多，在部分鐵路建設項目中黃土隧道甚至占了主導地位，決定著一個鐵
價值工程 2017年13期2017-05-10
- 軟弱圍巖隧道ANSYS有限元數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)控量測對比研究分析
設難度加大，軟弱圍巖隧道的穩(wěn)定性和支護方法已成為工程施工中亟需解決的問題。通過對軟弱圍巖的地質(zhì)特征及工程特性、軟弱圍巖破壞的特征及影響因素進行研究；基于監(jiān)控量測和數(shù)值模擬分析重點研究了圍巖與初期支護的相互作用應力，初期支護變形隨時間發(fā)展的規(guī)律。以典型斷面為例，應用 ANSYS有限元軟件對隧道穩(wěn)定性進行數(shù)值模擬計算，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，繪制收斂速率隨時間變化曲線，與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實際研究分析對比，找出圍巖變形及穩(wěn)定規(guī)律，確定二襯施做時機?！娟P(guān)鍵詞】軟弱圍巖；
科技視界 2017年2期2017-04-18
- 談軟弱圍巖隧道施工技術(shù)
陳俊材摘要：軟弱圍巖是隧道施工過程中較為常見的不良地質(zhì)情況，其地質(zhì)條件較為復雜，極易增加施工措施，且對施工技術(shù)、安全保障要求極高。以隧道地質(zhì)條件為基礎，優(yōu)化施工方法，完善支護措施，控制軟弱圍巖支護變形，嚴格監(jiān)測隧道環(huán)境及信息，并對圍巖、支護結(jié)構(gòu)體系等的穩(wěn)定性進行監(jiān)測是保證施工安全的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；隧道施工；施工技術(shù)1.軟弱圍巖隧道地質(zhì)工程的相關(guān)特點（1）地質(zhì)特點。一般地說，我們會將軟弱圍巖分成第四系全新、中更新、更新統(tǒng)的坡殘積土這幾個部分，范圍包括
建筑建材裝飾 2016年10期2017-01-03
- 軟弱圍巖大斷面隧道臺階法施工技術(shù)研究
燏摘要： 以軟弱圍巖大斷面隧道三臺階七步開挖方法為研究對象，利用有限元模擬技術(shù)，重點研究了在擬定施工方案時較為關(guān)心的臺階長度、上臺階高度和開挖進尺三個關(guān)鍵因素通過工況之間的組合來尋求對于隧道施工較為理想的施工組織方案。結(jié)果表明在單因素和綜合因素組合工況下，均可得到在特定施工環(huán)境中最為綜合的有利施工方案，可為類似工程提供思路。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；大斷面隧道；臺階法中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年14期2016-12-27
- 某軟弱圍巖隧道不同施工方法力學行為分析
同施工工法對軟弱圍巖隧道施工過程中圍巖穩(wěn)定性的影響，以某隧道工程為依托，對三臺階預留核心土法和雙側(cè)壁導坑法施工過程進行數(shù)值模擬，并和實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析，研究軟弱圍巖隧道在2種不同工法施工過程中圍巖變形情況、初期支護應力變化、錨桿受力特征和塑性區(qū)分布范圍。研究結(jié)果表明：采用雙側(cè)壁導坑法開挖，隧道圍巖變形和支護關(guān)鍵點應力明顯小于三臺階預留核心土法，2種不同工法的錨桿受力特征基本一致，雙側(cè)壁導坑法對圍巖塑性區(qū)發(fā)展的控制更加有效。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖；隧道；雙側(cè)
筑路機械與施工機械化 2016年9期2016-11-08
- 復雜條件下薄煤層開采巷道圍巖控制問題及對策
件；薄煤層；軟弱圍巖；巷道支護中圖分類號：TD353 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）17-0171-02相較于北方大型煤炭生產(chǎn)基地，南方煤炭資源十分有限，而考慮地區(qū)民用需求則必須保證一定數(shù)量的煤礦開采。就南方煤炭資源分布情況而言，煤層厚度在2 m以下薄煤層占有相當大的比例，且多處煤層賦存條件較為復雜。復雜條件薄煤層開采面臨的主要問題包括瓦斯和軟巖，由于近年來對瓦斯問題的高度重度，瓦斯事故已而到有效控制；而南方軟巖巷道圍巖穩(wěn)定性控制
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2016年6期2016-10-21
- 淺析軟弱圍巖隧道的監(jiān)控量測及數(shù)據(jù)分析
經(jīng)驗，通過對軟弱圍巖隧道施工中監(jiān)控量測的目的及其測量項目進行分析，最后對監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)處理進行探討，希望對相類似的軟弱圍巖隧道施工提供一定參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖 隧道監(jiān)控 測量 數(shù)據(jù)分析中圖分類號：U456.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0046-02隨著我國近年來對基礎建設重視，高速公路鐵路的建設得到快速發(fā)展，而修建這些道路很多時候需要穿越山嶺或者海島，這就需要修建山嶺或海底隧道，隧道施工因為地形地貌等因素特
科技創(chuàng)新導報 2016年8期2016-10-21