時(shí)東玉

摘 要：機(jī)場(chǎng)一旦投入使用，就不能輕易的停航，否則會(huì)造成很大的影響。所以機(jī)場(chǎng)跑道的施工，一般都是不停航施工，也正因?yàn)椴煌：绞┕?，給施工增加了難度，有很多的制約條件，會(huì)遇到一些緊急情況。所以需要根據(jù)遇到的一些事故，制定應(yīng)急方案，保證施工的安全和質(zhì)量。所以本文就對(duì)跑道不停航施工的制約條件分析，提出應(yīng)急處理建議。

關(guān)鍵詞：跑道不停航;施工;制約條件;應(yīng)急處理

機(jī)場(chǎng)投入使用，航班密集，交通量非常的大，如果要對(duì)跑道進(jìn)行加固或者施工，都是在不停航的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。本文的研究是針對(duì)跑道加鋪工程，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)進(jìn)行施工造作，為了進(jìn)一步的保證施工的質(zhì)量與進(jìn)程，就必須要日夜加工，在施工的過(guò)程中，責(zé)任重大，具有一定的事故隱患，所以必須要做好跑道不停航施工的應(yīng)急方案，保證施工的安全。

一、跑道不停航施工的制約條件

在跑道不停航的條件下施工，對(duì)施工本身就存在很多的制約，操作困難。不僅要保證施工的質(zhì)量，還需要保證正常航班和對(duì)跑道的使用。所以在施工中，不僅需要考慮施工的速度，還需要考慮飛行的安全。

（一）安全問(wèn)題

安全問(wèn)題是不停航施工面對(duì)的重要問(wèn)題，在施工中必須要保證跑道的正常運(yùn)行，很多的時(shí)候因?yàn)橥黹g航班相對(duì)少一些，所以會(huì)在晚間施工，施工結(jié)束之后，需要恢復(fù)正常運(yùn)行，進(jìn)一步的增加安全隱患。所以安全問(wèn)題是不停航施工面對(duì)的重要問(wèn)題。包括跑道加鋪過(guò)程中要保證航班的安全運(yùn)行，以及對(duì)施工的安全控制。而且在保證航班安全運(yùn)行的時(shí)候，那么就不好對(duì)施工進(jìn)行有效的安全控制，相反，如果要對(duì)施工進(jìn)行有效的安全控制，那么就最好是停航施工，要滿(mǎn)足這兩個(gè)相對(duì)比較矛盾的安全目標(biāo)，就增加了難度。一般對(duì)于不停航施工，要求一些的施工都需要在保證飛行安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行，必須要制定出一定的施工方案，包括應(yīng)急措施。

（二）時(shí)間問(wèn)題，資源的制約

因?yàn)槭遣煌：?，所以航班都是正常起飛，其中一些飛行特殊的地點(diǎn)，一些施工需要在航班起飛之后開(kāi)始施工，在次日航班開(kāi)始之前結(jié)束施工，所以對(duì)于施工的時(shí)間段就會(huì)有一定的限制。而且這一施工條件還需要根據(jù)機(jī)場(chǎng)航班來(lái)調(diào)整。時(shí)間的限制，增加施工的難度和工作量，一般是要求施工人員提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，一旦具有施工條件，就立即進(jìn)入施工中，保證施工的質(zhì)量和效率。

另一方面是資源的制約，在跑道施工中，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)性和質(zhì)量要求，會(huì)使用到很多的機(jī)械設(shè)備，而這些機(jī)械設(shè)備只有在施工的時(shí)候才能進(jìn)入施工區(qū)域，在正常飛行的時(shí)候，就必須要運(yùn)走，保證飛行的安全。所以這里對(duì)資源的調(diào)動(dòng)會(huì)制約施工進(jìn)度，因?yàn)槭┕r(shí)間有限，要在短時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)這些機(jī)械設(shè)備也是非常困難的。那么就需要制定出合理地調(diào)配方案，能夠提前準(zhǔn)備，在具有施工條件的時(shí)候，可以迅速的調(diào)動(dòng)相關(guān)的資源，保證施工的進(jìn)度。

（三）工序的完整性問(wèn)題

在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，需要完成完整的工序，包括進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工，到最后的退場(chǎng)，才能滿(mǎn)足不停航的要求和安全。其中不能因?yàn)槟骋粏?wèn)題而影響后續(xù)的施工進(jìn)度，也不能在施工時(shí)中斷施工，這些行為的發(fā)生，都會(huì)影響安全。但是在施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題又是不能完全避免的，所以還需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)分析，對(duì)其中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)預(yù)估，并且根據(jù)這些問(wèn)題制定出完善的應(yīng)急方案，從而確保飛機(jī)的安全起飛和降落。

另外，在不停航施工中，還制約了施工的協(xié)調(diào)，因?yàn)椴煌：降囊?，所以施工單位需要與機(jī)場(chǎng)各部分進(jìn)行一個(gè)有效的協(xié)調(diào)，包括設(shè)置飛行禁區(qū)、施工區(qū)域的管理、工作交接、施工檢查等多涉及到機(jī)場(chǎng)的多個(gè)部分。但是由于各方面的限制，也為工作的協(xié)調(diào)增加了難度。

二、跑道不停航施工的應(yīng)急處理

如何保證跑道能夠在不停航的條件下進(jìn)行施工，針對(duì)相應(yīng)的限制因素、存在的各隱患、一些突發(fā)事件，就必須根據(jù)實(shí)際情況制定應(yīng)急方案，保證施工的安全和航班運(yùn)行安全。

（一）消防安全和救護(hù)

對(duì)于安全工作，在施工中，需要從消防和救護(hù)兩個(gè)方面入手，本文所提到的跑道加鋪，會(huì)使用瀝青以及瀝青混凝土在高溫下施工，在高溫中就容易引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，所以在施工過(guò)程中，必須要配制消防裝置，做好消防工作，能夠在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候及時(shí)的采取措施，防止其蔓延造成更嚴(yán)重的后果。如果出現(xiàn)人員受傷，要及時(shí)的進(jìn)行治理。

具體的過(guò)程：發(fā)生火災(zāi)，立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)的消防裝置進(jìn)行補(bǔ)救，最終確認(rèn)火災(zāi)情況，如果及時(shí)的補(bǔ)救，在滿(mǎn)足施工條件的可以繼續(xù)的施工。如果沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)救，就需要疏散人員，進(jìn)一步的采取措施。這個(gè)時(shí)候，機(jī)場(chǎng)施工部門(mén)就需要與消防部分做好溝通，確保能在第一時(shí)間趕到。如果出現(xiàn)人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員第一時(shí)間救助，不嚴(yán)重人員就安排離場(chǎng)休息，對(duì)于嚴(yán)重要及時(shí)送往醫(yī)院。

（二）機(jī)械設(shè)備故障應(yīng)急處理

在施工中，涉及到多種機(jī)械設(shè)備，而這些機(jī)械設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)影響施工的安全，針對(duì)機(jī)械設(shè)備，要根據(jù)其實(shí)際情況應(yīng)急處理：

攪拌機(jī)發(fā)生故障，第一時(shí)間是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的搶修，通過(guò)搶修排除故障，就可以繼續(xù)施工，如果未能及時(shí)的排除故障，就需要采用提前準(zhǔn)備的備用設(shè)備。還需要進(jìn)一步的查看施工材料，材料充足，可以繼續(xù)施工，如果材料不足，就需要進(jìn)一步的修正施工計(jì)劃，比如減少鋪設(shè)長(zhǎng)度。并且考慮是否會(huì)影響航班安全，如果沒(méi)有影響，則可以繼續(xù)施工，如果有影響，就需要暫時(shí)用備用材料補(bǔ)充，下一次施工中在對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

壓路機(jī)、銑刨機(jī)等發(fā)生故障，和上面的應(yīng)急處理方案差不多，沒(méi)有太大的變化。第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)搶修，通過(guò)搶修排除故障，則可以繼續(xù)施工，如果故障嚴(yán)重，不能及時(shí)搶修，則需要投入備用的設(shè)備。

車(chē)輛發(fā)生故障，比如瀝青噴灑車(chē)故障，運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生故障，第一時(shí)間檢查，如果不能修復(fù)，需要馬上更換車(chē)輛，并且根據(jù)材料等特點(diǎn)制定出相應(yīng)的應(yīng)急措施。

（三）其他應(yīng)急處理措施

天氣問(wèn)題，天氣也會(huì)影響施工的安全和季度，一般在施工之前，需要提前確定施工當(dāng)前的天氣狀況，如果發(fā)現(xiàn)天氣無(wú)法滿(mǎn)足施工，則需要改變施工計(jì)劃。另外，如果在施工過(guò)程中，突然下雨，就需要立即采取相應(yīng)的措施，比如暫停施工，保護(hù)相關(guān)的設(shè)備和材料，在雨停后根據(jù)繼續(xù)施工。如果遇到大雨，則需要立即停止施工，并清理現(xiàn)場(chǎng)。

飛機(jī)緊急降落，如航班遇到突發(fā)狀況，需要進(jìn)行緊急降落，施工過(guò)程中臨時(shí)接到通知，則需要立即停止施工，并且根據(jù)時(shí)間來(lái)撤離施工人員和施工設(shè)備，盡量撤離到安全位置。這都需要提前對(duì)施工人員進(jìn)行安全的培訓(xùn)，讓其了解一些緊急情況的處理。

三、結(jié)語(yǔ)

文章通過(guò)對(duì)不停航施工所遇到的一些制約因素分析，根據(jù)在實(shí)際施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的故障和問(wèn)題，提出相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。面對(duì)跑道不停航施工，機(jī)場(chǎng)相關(guān)的人員還需要提前做好施工計(jì)劃和方案，保證施工的安全，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高應(yīng)急能力。

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