趙元剛++高立輝++李金寶

摘要：車輛的最大涉水深度是依靠其進(jìn)氣口的高度而決定的，這也是為什么我們經(jīng)常能看到車輛在水中“潛行”的原因。但實(shí)際上水深超過排氣管高度時(shí)，需要駕駛員繼續(xù)踩油門以保證排氣管內(nèi)的氣壓，如果經(jīng)驗(yàn)不足很容易造成車輛熄火。除此以外機(jī)艙內(nèi)除了發(fā)動機(jī)還有很多其它部件，它們在浸水后不會馬上停止工作，但浸水同樣會對其造成很大的損害。必須掌握正確的涉水駕駛方法。

關(guān)鍵詞：涉水行車；隱患；道路情況；操作方法；應(yīng)急處理

涉水行車所帶來的隱患主要有兩個(gè)方面。一是雨水可能通過進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，由于水具有不可壓縮性，造成氣門連桿、活塞曲柄發(fā)生彎曲變形，嚴(yán)重的還會損害缸體。二是車內(nèi)電路尤其是行車電腦進(jìn)水會造成短路，普通的電路還好，如果行車電腦進(jìn)水并受損，一般就只能選擇更換了。由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要發(fā)動機(jī)不熄火積水一般是不會倒灌進(jìn)排氣管，發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)水90%的情況都是由進(jìn)氣口進(jìn)水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進(jìn)氣口的高度而決定的，這也是為什么我們經(jīng)常能看到車輛在水中“潛行”的原因。但實(shí)際上水深超過排氣管高度時(shí)，需要駕駛員繼續(xù)踩油門以保證排氣管內(nèi)的氣壓，如果經(jīng)驗(yàn)不足很容易造成車輛熄火。除此以外機(jī)艙內(nèi)除了發(fā)動機(jī)還有很多其它部件，它們在浸水后不會馬上停止工作，但浸水同樣會對其造成很大的損害。所以不建議車輛涉水深度超過排氣口，通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。大部分的車輛進(jìn)氣口都設(shè)計(jì)在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)較高的位置，但也有個(gè)別車輛的進(jìn)氣口較低，比如老款的駿捷FRV進(jìn)氣口就較低，不過新版車型已經(jīng)進(jìn)行了改良。而我們經(jīng)常在越野車上看到的高過車頂?shù)纳嫠?，就是為了提高車輛的最大涉水深度。所以說想了解自己車輛的極限涉水深度，應(yīng)該首先打開發(fā)動機(jī)仔細(xì)查看自己車輛的最大進(jìn)氣口高度。

1 涉水前要做好充分準(zhǔn)備

1.1汽車涉水前，應(yīng)查明涉水路段水的深度、流速、流向和水底情況（泥沙底還是石塊底），以及上下岸的道路情況。

1.2.選擇水淺、底硬、兩岸坡緩、水流穩(wěn)定、距離最短的地方涉水。在水面較寬時(shí)，應(yīng)設(shè)立標(biāo)桿，指示行車方向和涉水界線，如圖所示。

2涉水過程中應(yīng)低速平穩(wěn)行駛

2.1涉水時(shí)，應(yīng)用低速擋，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)怂?，以免水花濺人發(fā)動機(jī)。

2.2行駛過程中要保持車速平穩(wěn)，一氣通過，中途盡量不要換擋、停車和急打方向。

2.3行駛過程中如果車輪打滑空轉(zhuǎn)，則應(yīng)立即停車，不要勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深；不要熄火，應(yīng)果斷組織人力或其他車輛協(xié)助駛出。

2.4當(dāng)多車涉水時(shí)，不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車上岸后，后車方可開始涉水。

2.4涉水后應(yīng)盡快恢復(fù)制動性能。汽車涉水過程中容易使車輪制動器進(jìn)水，降低制動效能。為確保行車安全，涉水后應(yīng)用低速擋行駛，并連續(xù)輕踏制動踏板，以清除制動器中的殘余水分，待制動效能恢復(fù)后再正常行駛。

3涉水駕駛的操作方法

（1）用低檔低速前進(jìn)，腳油門開度適當(dāng)加大，保證發(fā)動機(jī)動力充足，避免中間換檔和發(fā)動機(jī)中途熄火現(xiàn)象。在遇到情況需要減速時(shí)，腳尖踩制動的同時(shí)，腳跟要同時(shí)控制油門不要降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。（2}穩(wěn)住加速踏板，保持汽車行駛平穩(wěn)而有足夠動力。盡量避免中途換擋、停車和急轉(zhuǎn)方向。（3）行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近，盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，且要注視水面，以防視覺錯(cuò)亂，偏離涉水路線。（4）行駛中如果遇到水底有流沙，車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車（切記勿使發(fā)動機(jī)熄火）等待救援，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，以防越陷越深。{5）車隊(duì)行駛時(shí)，不可同時(shí)涉水，應(yīng)待前車上岸后，后車方可涉水。{6）涉水行駛要先關(guān)閉空調(diào)及音響設(shè)備，摘下安全帶，打開應(yīng)急燈，搖下車玻璃，車門鎖要處于開啟位置，以方便必要時(shí)開車門。{7）盡量避免會車和超車。因?yàn)闀嚦嚂r(shí)容易擠升水面高度，降低了車輛涉水能力。{8）跟車行進(jìn)時(shí)不僅要與前車保持距離，而且還要判斷前車的通過能力，防止前車突然熄火而堵塞交通，影響自己車輛的通過。（9）在彎道或路面邊緣被水淹沒看不清的路段，要找固定標(biāo)志作為參照物。盡量保持車車輛在道路中央行駛。（10）要防止猛打方向，要充分估計(jì)制動效能的衰退，中途不得不停車時(shí)，應(yīng)拉緊駐車制動桿。{11）一旦車輛因進(jìn)水而拋錨，不可持續(xù)打起動機(jī)，防止因空氣濾清器進(jìn)水損壞發(fā)動機(jī)。（12）通過浸水路面或浸水橋時(shí)，應(yīng)以勻速沿固定路線一氣通過。若公路標(biāo)志不清時(shí)，應(yīng)安排人員探路充當(dāng)路標(biāo)，指揮行車，并控制涉水路段實(shí)施車輛單向行駛。

4結(jié)束語

車被浸泡損壞的多是電器元件，當(dāng)車被浸泡在水中，哪怕是沒頂，其實(shí)損失最大的不會是發(fā)動機(jī)而是汽車的電腦集成塊。這些電腦集成塊會因?yàn)榻荼谎趸?，很多時(shí)候必須檢修和更換，否則車就無法正常運(yùn)行。車越高檔，電器元件就越多，所以浸泡的損失就越大。

涉水過程中，車主應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛有足夠而穩(wěn)定的動力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。盡量一氣呵成，避免中途停車、換擋、急轉(zhuǎn)彎或急打方向盤。如果路況糟糕，車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動機(jī)不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。在自己不熟悉路況時(shí)，請不要貿(mào)然前行，最好能觀察一下其它車輛的行駛路線再繼續(xù)前行，但要注意不要多車同時(shí)下水，應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后，后面的車才可下水，一是防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中導(dǎo)致進(jìn)退兩難，二是別的車輛行駛引會引起波浪從而增大自車的風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)：

1.韓勇.淺談雨水道路中車輛安全駕駛技巧及車輛維護(hù)措施[J]. 經(jīng)營管理者. 2016（22）