現(xiàn)澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝探討

劉慶有

摘 要：碗扣式鋼管支架施工工藝在高速公路現(xiàn)澆箱梁施工中應(yīng)用較廣，為了保障施工安全和施工質(zhì)量，需要對碗扣式鋼管支架進行整體全面的穩(wěn)定性分析。本文圍繞現(xiàn)澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝進行探討，介紹碗扣式鋼管支架相關(guān)施工工藝。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁;鋼管支架;施工工藝

現(xiàn)澆箱梁是橋梁工程施工中較為常用的結(jié)構(gòu)類型，有著豐富的施工工藝，能夠提供的選擇性較多，在這其中碗扣式鋼管支架是一種常見的工藝。碗扣式鋼管支架具有拼拆方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、承載力大、通用性強、組件便于運輸?shù)忍攸c，在現(xiàn)澆梁施工中有著較為廣泛的應(yīng)用范圍。

1 工程概括

位于四川省的巴中至萬源高速公路工程項目，全線共有橋梁32251.7m/120座，其中，互通式立交橋11座，互通式立交橋匝道及部分主線橋采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。項目地處亞熱帶溫暖潮濕氣候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛。多年平均氣溫16℃左右，年平均相對濕度75%左右，多年平均蒸發(fā)量為1000mm左右。項目區(qū)路線大部分沿河流、溝谷兩岸斜坡展布，走廊帶空間狹小，山勢較陡，地形起伏較大。施工單位根據(jù)現(xiàn)場場地條件、交通運輸條件、橋梁高度、荷載大小、經(jīng)濟性等因素綜合選用碗扣式鋼管滿堂支架、盤扣式鋼管滿堂支架和鋼管柱貝雷梁組合式支架，其中，主要采用了碗扣式鋼管滿堂支架。

2 現(xiàn)澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝

2.1 材料進場前的檢驗

碗扣式鋼管在進場前要查看生產(chǎn)合格證書和產(chǎn)品性能的檢測報告。而材料進場時需要檢查鋼管的厚度、碗口焊接的質(zhì)量和碗口節(jié)點尺寸等等。

2.2 地基處理

首先地基處理前要進行測量和放樣，標(biāo)識出支架搭設(shè)的周邊線，并且地基的周圍處理范圍不得小于50厘米。支撐高度大于12m時就將地面的填土抬高，放出坡腳線，并保證坡面的穩(wěn)定，填土?xí)r要分層次將土壓實。地基處理范圍內(nèi)的泥漿池在回填之前要將池子內(nèi)的殘渣和泥漿清理干凈，各種坑槽在添置時也不能有積水，而較深的坑在回填后也要進行壓實處理。在地面上處理標(biāo)高時要與主立桿的節(jié)長相結(jié)合，做好四周排水系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)貙M向建設(shè)成橫坡。擁有土坡的地段在臺階處理上進行專門的設(shè)計，而臺階高度和寬度要與支架縱橫間距相匹配，建設(shè)出的臺階應(yīng)該是平整而密實的，并運用混凝土對其側(cè)面和表面進行封閉[1]。而在地面處理完后要進行承載板的試驗，對地基承受力進行檢測。水穩(wěn)層在鋪筑之前要進行一次全面檢查，及時清理好松散土、濕潤土和彈簧土，還要設(shè)計配合比，進行均勻攪拌，并要在鋪筑時進行掛線，控制其厚度，要用壓路機進行碾壓，讓壓實的厚度小于20cm，而在碾壓時還需要有工人配合壓路機進行找平，最后在水穩(wěn)層鋪設(shè)完成后禁止大型機械從上面行走，防止產(chǎn)生破壞。

2.3 鋼管支架搭設(shè)和預(yù)壓

要放線出支架的設(shè)計位置，在地表進行拼裝支架，底座采用可調(diào)節(jié)的底托，需要在底托下鋪設(shè)2cm的石屑鋪平，從而保證底托的受力能夠均勻。支架順橋每相隔60cm就需要立桿，橫向的腹板位置則需要每隔30cm立一個桿，其余位置都是按60cm來立桿。在最底層要設(shè)置掃地桿，掃地桿位置不得超過30cm，頂托離最上層橫桿不能超過30cm，施工時要嚴(yán)格控制好。要按照設(shè)計圖紙來安裝各部位的剪刀撐，剪刀撐應(yīng)該垂直向地，而且要與每根立桿和橫桿的應(yīng)扣件進行連接，長度不能小于1m，接長時需要的扣件不能少于兩個。剪刀撐與地面的夾角要在45°— 60°。為了檢查基礎(chǔ)承受能力，需要檢查支架的硬度和整體穩(wěn)定性，減少和清除支架非彈性變形的沉降量，對全部橋的支架或模板進行預(yù)壓[2]。預(yù)壓采用的是袋內(nèi)裝土，用吊車逐級進行加載。在預(yù)壓時每跨五個斷面設(shè)置觀測點，觀測其中1/4梁跨位置的變形情況和支架各扣件的受力情況。支架要在預(yù)壓合格后進行卸載，卸載完成后，觀測支架的彈性會發(fā)生變形，這樣就可以根據(jù)測試所得的數(shù)據(jù)重新對箱梁的底模板平面位置進行輕微調(diào)整。

2.4 預(yù)應(yīng)力管道施工

鋼筋需要在加工完成后在現(xiàn)場進行安裝施工，箱梁鋼筋采用焊接，焊縫的長度單面焊為10d，雙面焊為5d。鋼筋的接頭應(yīng)該設(shè)置在內(nèi)力較小的地方，使其接頭交錯排列，其箱梁腹板綁扎完成之后根據(jù)坐標(biāo)位置對管道定位進行施工。波紋管成孔也要依照坐標(biāo)進行安置，而為了保障管道位置的準(zhǔn)確直線，每隔一米加一道定位筋，彎道位置就需要適當(dāng)減少，運用這種方法就可以降低變形和位移，從而保證管道的順直。安裝錨墊板過程中一定要檢測尺寸，要依靠其尺寸大小來設(shè)計。孔道與墊板要保證對中，嚴(yán)格防止錯位發(fā)生。加強筋和螺旋筋依照圖紙施工，保證所有的管道接口能夠密封平順。另外還要封好漿孔，運用這樣的方式能夠減少漏液。在進行盛水實驗時，為了保證波紋管沒有出現(xiàn)問題，必須達到不漏水的要求才算合格，之后一定要專人進行測驗，這樣才能夠確保不會出現(xiàn)漏漿和波紋管的損害。

2.5 混凝土施工

澆筑混凝土之前要將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污垢清洗干凈，對模板適當(dāng)灑水進行濕潤，并對支架再次進行檢測，當(dāng)檢測合格后才可以進行混凝土澆筑?；炷翝仓凑账椒謱?，斜向分段依次進行澆灌，并一次性全部完成。混凝土用攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在進行混凝土澆灌時，要控制在初凝的時間內(nèi)。澆灌混凝土?xí)r，上層與下層前后澆筑距離不能小于1.5m，每層澆筑的厚度也不能超過30cm?；炷翝仓^程中，應(yīng)該注意混凝土入模要均勻，避免大面積的集中入模。并采用插入式振動器，移動間距不能超過半徑的1.5倍，并與側(cè)壁保持著5到10厘米的間距，插入下層的混凝土，也應(yīng)該在5到10厘米左右，將所有部位進行均勻振搗密實，搗到混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象[3]。在振搗完成后，可以緩緩拔出振動棒，不跟模板管道及提前埋下的構(gòu)件進行碰觸。在澆筑施工完成結(jié)束后，要及時進行保養(yǎng)。保養(yǎng)是十分重要的，如果混凝土變得干燥不一就會出現(xiàn)裂痕，我們也可以用鼓風(fēng)機進行降溫的方式來降低箱梁外的溫度，表面鋪設(shè)的麻布等東西是為了灑水后保濕。

2.6 安全施工要點

碗扣式鋼管滿堂支架施工前應(yīng)按規(guī)定編制、論證專項施工方案，支架搭設(shè)、拆除人員須為取得特種作業(yè)資格的專業(yè)架子工。施工前，應(yīng)對作業(yè)人員進行培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。搭設(shè)過程中，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查搭設(shè)質(zhì)量，搭設(shè)完畢后，應(yīng)由相關(guān)人員進行聯(lián)合驗收，合格后方可使用。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)如今碗扣式鋼管支架技術(shù)已經(jīng)成為了被廣泛使用的施工工藝。所以為了確保施工的安全一定要嚴(yán)格按照設(shè)計方案進行全面監(jiān)控。本文闡述了施工項目狀況，詳細(xì)分析了現(xiàn)澆混凝土箱梁碗扣式鋼管支架施工工藝，衷心希望本文能夠為公路和橋梁的施工方面提供參考性的意見。

參考文獻：

[1]陳正乾，張燕. 扣件式腳手架及模板支架施工期安全性研究[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，000（021）：3879-3879.

[2]郭瑞奇. 30m跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工滿堂支架計算[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，000（016）：4392-4393.

[3]何文忠. 碗扣式鋼管支架施工技術(shù)與安全控制[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，000（017）：290-290.