王志成

摘要： 經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展給各行業(yè)的生產(chǎn)建設(shè)提供了極大助力，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展得如火如荼，極大地改善了人們的生活質(zhì)量。在此背景下，公路工程施工也有了很大進步。瀝青混凝土路面施工，是公路工程中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎著公路的整體建設(shè)效果。但瀝青路面施工受到多方面因素的影響，質(zhì)量得不到保障。本文對公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)進行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;試驗檢測

【中圖分類號】 S802【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）16-0055-01

引言

在我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，交通運輸業(yè)也取得了很大的進步。瀝青路面施工作為公路工程的重要形式，是公路工程施工過程中具有一定難度的系統(tǒng)工程。除此之外，由于公路工程具有較強的專業(yè)性，因此在對瀝青路面施工現(xiàn)場進行試驗的過程中難度較大，需要完善一套與之相對應(yīng)的試驗檢測技術(shù)，最終確保我國公路工程施工的整體質(zhì)量。

1公路瀝青路面施工需要達到的質(zhì)量要求

隨著社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平也取得了質(zhì)的飛躍，而在實際針對公路工程進行施工的過程中，人們對于瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)注也在持續(xù)提升。從現(xiàn)實的角度來講，瀝青路面的施工質(zhì)量不僅會影響到人們?nèi)粘５某鲂邪踩€會直接影響公路工程的使用壽命，進而對公路工程整體社會效益的發(fā)揮產(chǎn)生影響。因此，施工單位在實際施工的過程中必須對瀝青路面的施工質(zhì)量要求有充分的了解，實際操作過程中，具體可以從以下幾個方面著手：首先，公路工程的瀝青路面需要擁有較好的承載力。伴隨著我國城市化進程的快速推進，現(xiàn)代城市的交通流量相對于以往來說也有了較大幅度的提升，因此，要想真正保證人們?nèi)粘３鲂蟹奖悖肪托枰獡碛休^好的承載力。其次，公路的瀝青路面要有較好的抗疲勞性。在實際使用的過程中，行人以及大型車輛都會反復(fù)經(jīng)過瀝青路面，而在此過程中，要想真正保證瀝青路面的使用效率，就需要有效促進其抗疲勞性的提升，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得到提升。此外，需要做好針對瀝青原材料的質(zhì)量控制工作。在針對瀝青路面進行施工的過程中，施工質(zhì)量受外界因素影響較多，但瀝青原材料的質(zhì)量是最根本的影響因素。在針對瀝青原材料進行混合的過程中，需要嚴格依照相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，還需要控制好各種材料的拌合比，在此基礎(chǔ)上，使公路工程自身的施工質(zhì)量能夠真正得到保證，進而全面發(fā)揮公路工程自身的社會效益及經(jīng)濟效益。

2公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗過程中常用的檢測技術(shù)

2.1混合料配合比試驗檢測技術(shù)

配合比設(shè)計不僅影響瀝青混合料綜合性能，而且會對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，需開展模擬試驗，不斷調(diào)整并優(yōu)化配合比設(shè)計，合理確定各種原材料的使用量。混合料拌和時按配合比設(shè)計添加原材料，并控制各種原材料添加量。用電子稱對原材料稱重，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。瀝青路面施工前先制作試件，檢測試件高溫穩(wěn)定性、低溫防裂性和水穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性檢測時，應(yīng)使瀝青路面溫度保持在60℃以上。使用壓路機反復(fù)碾壓，測量并記錄碾壓過程的數(shù)據(jù)，最終確定瀝青路面穩(wěn)定值。低溫防裂性試驗時，將檢測所獲數(shù)據(jù)繪制成曲線圖，分析低溫對瀝青路面造成的影響。水穩(wěn)定性試驗檢測時，采用凍融劈裂方式檢測路面強度，分析路面水穩(wěn)定性。

2.2針對瀝青路面使用性能的試驗檢測技術(shù)

在針對瀝青路面使用性能進行實驗檢測過程中，以往多數(shù)情況下采用的都是3m直尺檢測法，但是，這種檢測方式的精確度有待提升，無法滿足現(xiàn)階段的檢測需要。因此，為了最大限度的保障實驗檢測效果，現(xiàn)階段通常情況下采用的都是連續(xù)式平整儀測量技術(shù)，這項技術(shù)不僅能夠保證檢測試驗結(jié)果準(zhǔn)確，還能有效保證檢測效率，確保檢測結(jié)果能夠具有極高的參考價值。但是，這種方法就操作難度大的特點。而在實際進行檢測的過程中，還需要根據(jù)實際情況合理選擇檢測方法，進而有效保證檢測效果。

2.3檢測公路的壓實度

在我們的生活的當(dāng)中，我們經(jīng)常能夠看到一些公路在剛修好沒多長時間的時候，路面上就出現(xiàn)了損壞，出現(xiàn)這種情況有很大一部分原因是因為公路的壓實度不高，導(dǎo)致瀝青路面的承載力達不到要求，不能承擔(dān)實際出行車輛的重量，在經(jīng)過一段的使用之后，瀝青路面就會出現(xiàn)形變，從而路面就會破損。所以，在公路工程施工的過程中，工作人員要檢測到了的壓實度。在當(dāng)前的工作當(dāng)中，檢測壓實度的方法比較多，在眾多的方法當(dāng)中經(jīng)常被使用的一種方法是鉆芯取樣，但是在應(yīng)用這種方法的時候要控制好瀝青的溫度，然后通過檢測取出來的樣品分析出路面的壓實程度。除了這種常用的方法以外，工作人員也可以借助核子密度儀檢測瀝青路面的壓實度，但是在進行檢測的時候工作人員要注意瀝青路面的溫度，在碾壓工作結(jié)束以后，要過段時間等路面涼了之后再檢測。

3公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測工程

3.1試驗檢測過程

瀝青采用SBS改性瀝青，要根據(jù)檢測內(nèi)容選用合適的方法。延度檢測使用延度儀，樣品和水面距離保持在25mm以上，并分別檢測瀝青針入度、軟化點、溶解度、密度等參數(shù)，掌握瀝青綜合性能，對瀝青混合料進行級配檢測，混合料拌和后進行二次篩分，通過率要接近目標(biāo)配合比。采用貝克曼梁法進行路面強度試驗檢測。路面壓實度檢測采用鉆芯取樣的方法，以實際密度和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值來評價路面壓實結(jié)果。路面平整度試驗檢測采用3m直尺檢測法。

3.2試驗檢測結(jié)論

試驗檢測是瀝青路面施工中不可忽視的重要內(nèi)容，也是施工單位必須重視的問題。作為施工單位，要根據(jù)試驗檢測要求和目標(biāo)，選擇合適的試驗檢測方法，嚴格按要求操作，獲取詳細的數(shù)據(jù)資料，并做好研究分析工作。此外，還要客觀記錄試驗檢測所得數(shù)據(jù)，對瀝青路面質(zhì)量狀況開展評定，對存在的質(zhì)量缺陷，施工單位應(yīng)立即采取修復(fù)措施，從而保證瀝青施工原材料質(zhì)量合格，混合料配合比設(shè)計符合要求。

結(jié)束語

總之，在施工的過程中，使用相關(guān)的技術(shù)手段對瀝青路面進行檢測，能夠保證工程的質(zhì)量，讓人們的出行更加的方便安全。所以，在平時的工作當(dāng)中，工作人員要使用科學(xué)的技術(shù)對瀝青路面進行全面的檢測，保證路面的質(zhì)量和性能。

參考文獻

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