向前旺

摘 要 當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異飛速發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也不斷進(jìn)步。公路橋梁建設(shè)已成為建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要建設(shè)工程，在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中扮演著非常關(guān)鍵的角色。不但使貨運(yùn)距離進(jìn)行了縮短，并且也有效地提升了我國(guó)運(yùn)輸效率，所以，當(dāng)前持續(xù)發(fā)掘與應(yīng)用了很多橋梁施工技藝。為了保證施工項(xiàng)目的順利實(shí)施，我們有必要深入研究并分析大跨度連續(xù)梁橋施工技術(shù)，以最大程度規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，更好的規(guī)范施工流程。

關(guān)鍵詞 大跨度;預(yù)應(yīng)力混凝土;橋梁施工;控制技術(shù)

前言

在保證橋梁施工質(zhì)量方面，橋梁施工控制發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，由于混凝土材料存在不均勻性，材料不穩(wěn)定，加之濕度、時(shí)間以及溫度因素的影響，采用自架設(shè)體系的施工方法節(jié)段，在項(xiàng)目的具體施工中，節(jié)段的位移和內(nèi)力隨時(shí)可能偏離初始設(shè)計(jì)的數(shù)值。因此，想要確保大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量及安全性達(dá)到最佳狀態(tài)，則應(yīng)保證橋梁建成后主梁線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力同設(shè)計(jì)要求相一致，而要保證橋梁的實(shí)際狀態(tài)能夠與原設(shè)計(jì)狀態(tài)相一致，也就需要在工程建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行有效的控制，這對(duì)工程建設(shè)的順利開(kāi)展發(fā)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1影響因素

1.1 橋梁構(gòu)架參數(shù)影響

對(duì)于項(xiàng)目工程的質(zhì)量而言，會(huì)直接受到橋梁工程構(gòu)架參數(shù)的影響，而橋梁構(gòu)架參數(shù)主要涵蓋的內(nèi)容如下：①橋梁工程橫截面尺寸。構(gòu)架的變形及內(nèi)力等的精準(zhǔn)性會(huì)直接受到橫截面尺寸的精準(zhǔn)性影響。②架構(gòu)材料的彈性模量。這一方面參數(shù)與橋梁架構(gòu)的變形密切相關(guān)。在橋梁工程實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，盡可能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣。③材料容重。橋梁工程施工中，影響變形和內(nèi)力的一個(gè)最大參數(shù)就是材料容重，所以，在具體的橋梁建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)不同鋼板與集料含量對(duì)其實(shí)施準(zhǔn)確的掌控。④施工荷載。對(duì)于橋梁建設(shè)工程而言，一般會(huì)有施工荷載存在，此方面的 荷載會(huì)影響到變形，所以，需要結(jié)合實(shí)況取值荷載。

1.2 溫度影響

橋梁工程主體結(jié)構(gòu)表型、內(nèi)應(yīng)力會(huì)直接受溫度影響，因施工溫度存在著一定的不穩(wěn)定性，所以會(huì)讓橋梁工程主體構(gòu)架出現(xiàn)急速變化的內(nèi)應(yīng)力，并進(jìn)一步影響到橋梁工程質(zhì)量和使用壽命，同時(shí)也會(huì)增加橋梁工程建設(shè)難度。橋梁工程建設(shè)中，施工溫度的穩(wěn)定性不佳，會(huì)因四季溫差、驟變溫差、日曬溫差等外部條件改變而出現(xiàn)變化，情況十分復(fù)雜。

1.3 監(jiān)測(cè)誤差

橋梁建設(shè)中的工程施工數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性會(huì)直接通過(guò)監(jiān)測(cè)誤差反饋出來(lái)。建設(shè)橋梁工程時(shí)，需要及時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤檢測(cè)橋梁構(gòu)件的應(yīng)力、變形等內(nèi)容，因存在著外在不可控因素、人工因素以及機(jī)械設(shè)備因素等，其中許多誤差可能會(huì)對(duì)調(diào)整后的情況產(chǎn)生負(fù)面影響，最終很可能使計(jì)劃參數(shù)與實(shí)際項(xiàng)目參數(shù)產(chǎn)生偶然性重合情況。

1.4 建設(shè)用材料的收縮、徐變

橋梁工程實(shí)際施工中，若果建筑材料出現(xiàn)了一定的徐變和收縮，則會(huì)在一定程度上嚴(yán)重地影響到橋梁工程的內(nèi)應(yīng)力和變形[1]。

2大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)

2.1 應(yīng)力監(jiān)控

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工時(shí)，需將應(yīng)力測(cè)量裝置設(shè)置在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)控制面位置，通過(guò)應(yīng)力測(cè)量裝置，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中截面應(yīng)力的變化實(shí)施監(jiān)測(cè)。應(yīng)力監(jiān)測(cè)主要是監(jiān)測(cè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)和梁的承載力是否滿足橋梁設(shè)計(jì)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工，通過(guò)應(yīng)力監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)其應(yīng)力超出了設(shè)計(jì)的最佳范圍，則就需要嚴(yán)格控制好大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的應(yīng)力，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和分析原因，合理科學(xué)地制定相應(yīng)的解決辦法和措施。

2.2 大型沉井技術(shù)

從始至終，大跨度橋梁施工中應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是大型沉井技術(shù)，可以直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。基于此，在施工過(guò)程中，施工人員需要精準(zhǔn)地把控好橋梁位置與尺寸，并以此為基礎(chǔ)，重視起沉井的處理效果。只有制定相應(yīng)的可行性方案，大跨度橋梁才能實(shí)現(xiàn)正常施工，提高定位精度，保證工作的最佳質(zhì)量，使后續(xù)工作能有更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證。

2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

橋梁開(kāi)口結(jié)構(gòu)可通過(guò)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行覆蓋，其中涵蓋了支撐系統(tǒng)、支撐結(jié)構(gòu)、橋梁通道結(jié)構(gòu)、橋面系統(tǒng)，在對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)如今，最常應(yīng)用的一種方式就是旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，而橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)的關(guān)鍵操控方法就是預(yù)制結(jié)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)澆筑，可在橋梁上部安裝好提前準(zhǔn)備好的結(jié)構(gòu)，并在現(xiàn)場(chǎng)施工中，把混凝土在橋梁加固件上進(jìn)行加固，當(dāng)完成橋接組建安裝后，橋梁構(gòu)件安裝結(jié)束后，在橋面鋪設(shè)前，須完成構(gòu)件間的空隙澆筑。

2.4 主梁預(yù)制和接頭段鋼絞線連接

預(yù)制結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用集中與工程生產(chǎn)方式。應(yīng)用固定鋼板預(yù)制預(yù)應(yīng)力預(yù)制板板材，并由專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行裝配。當(dāng)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度到90且不少于一周時(shí)，可直接張拉主梁。在張拉主梁時(shí)，可用真空中的智能能拉伸、注漿技術(shù)。一般橋梁預(yù)應(yīng)力張力是一種預(yù)應(yīng)力鋼梁類，通過(guò)拉伸正彎矩部位，可使橋梁抗拉強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)全面提升。并且，人們也能夠按照具體灌漿操作，保證鋼梁的安全和穩(wěn)定。連接鋼絞線時(shí)，方法：鋼絞線穿過(guò)鋼梁后貫穿全部的鋼波紋管，然后施以澆注操作。當(dāng)強(qiáng)度與齡期滿足具體要求后，并將負(fù)彎矩施加在頂板上，確保橋梁中的梁、鋼梁能形成個(gè)整體結(jié)構(gòu)，防止銹蝕高壓鋼絲，在預(yù)壓施工后24小時(shí)之內(nèi)，實(shí)施灌漿操作。

2.5 深水承臺(tái)技術(shù)

大跨度連續(xù)梁橋施工中，很多橋梁結(jié)構(gòu)都在深水中，因工程建設(shè)的外部條件非常惡劣，水流、壓力會(huì)對(duì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程形成嚴(yán)重影響?；诖朔N狀況，施工人員需要結(jié)合具體實(shí)況，將井間距進(jìn)行適當(dāng)減少，從而實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量最佳狀態(tài)。當(dāng)前，大跨度橋梁連續(xù)施工技術(shù)在科技發(fā)展背景下，得到了持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展，使得更多的新技術(shù)被廣泛地應(yīng)用和推廣。如，應(yīng)用深水承臺(tái)技術(shù)，能夠使橋梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和精準(zhǔn)。此外，若樁帽底土層為軟土或施工現(xiàn)場(chǎng)水流較快，那么施工者就應(yīng)結(jié)合具體施工要求在橋梁上部施工[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

總體而言，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展，繼而使橋梁工程不管是數(shù)量亦或是規(guī)模都得到了增加，在對(duì)社會(huì)需求進(jìn)行滿足的同時(shí)，也持續(xù)完善橋梁施工技術(shù)。橋梁工程的順利發(fā)展是交通便利的基本保證。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土工程將直接影響橋梁的最終使用壽命，可以證明，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土工程的施工相當(dāng)于橋梁工程的核心，這將直接影響到橋梁的后期使用。故而，需注重大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土的施工，以便實(shí)現(xiàn)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土的施工質(zhì)量提升，確保施工規(guī)范化，具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜浩.懸臂澆筑大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制的研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2015.

[2] 朱君，徐潘昕.分析大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)[J].中華民居（下旬刊），2013，（34）：376.