涂紅梅

摘 要： 經(jīng)濟在快速發(fā)展，社會在不斷進步，隨著城市發(fā)展建設的不斷加快，對于公路橋梁施工建設提出了更高的要求。公路橋梁施工建設作為一項關乎到民生的工程，保障其施工質量至關重要?，F(xiàn)澆箱梁施工技術作為公路橋梁施工建設的重要技術，應用該技術能夠極大的提升公路橋梁建設的美觀性及剛度，進而延長公路橋梁施工壽命。基于此，首先分析了現(xiàn)澆箱梁施工的結構特點;其次著重探討了公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術的應用。

關鍵詞： 公路橋梁;施工;現(xiàn)澆箱梁施工技術;研究分析

【中圖分類號】U445.4 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0041-02

引言：掛籃懸臂施工技術操作簡單，組織結構較輕，實際中有著廣泛應用。公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃施工時，要考慮各方面實際情況，選擇合適的技術控制方法，提高現(xiàn)澆箱梁施工技術質量。

1 現(xiàn)澆箱梁技術介紹

近些年，隨著技術水平的提升，我國公路橋梁設施方面也變得越發(fā)完善。尤其是現(xiàn)澆箱梁技術，更是有了非常大的進步。（1）現(xiàn)澆箱梁技術施工相比于其他施工模式，有著高度偏低以及跨越水平很高的多方面優(yōu)勢。正是由于其結構極為輕盈，施工工作有著非常高的穩(wěn)定性，同時還能確保設計工作極具科學性。除此之外，由于該技術本身具備較強的跨越能力，因此可以實現(xiàn)對橋梁本身進行彎曲，以此使得施工項目自身的美觀程度達到更高層次。（2）在應用現(xiàn)澆箱梁技術的時候，由于其本身結構屬于連續(xù)性結構，同時還具備一次性施工的優(yōu)勢，因此可以有效促進施工工作的穩(wěn)定性大幅度提高，確保其安全系數(shù)達到規(guī)定水平。不僅如此，整個箱梁的剛度也會有所上升，促使其能夠承載更重的重量。（3）在應用現(xiàn)澆箱梁技術的時候，實際占地面積非常小，同時可以將所有箱梁落在墩柱上面進行施工。由此可以看出，此類施工形式具備多方面優(yōu)勢，不但美觀程度非常高，而且能有效縮減用料投入，促使工程的整體成本大幅度下降。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術的應用

2.1 支撐塔施工技術

在現(xiàn)場配置澆鑄箱梁支架時，有必要事先對相關數(shù)據(jù)進行科學測算，并根據(jù)實際的測量標記和中心線對稱性進行支架的構造。為了獲得均勻的作用力，要將墊子放在每個柱子的底部，使柱子位于墊子的中央?yún)^(qū)域。墊用于校平并避免下沉和不必要的移位。此外，根據(jù)工程支架的設計，必須安裝橫桿、支架等。通常，首先要從底端到頂部完成所有安裝任務，然后逐層啟動安裝。在安裝對角支架時，對角支架和大多數(shù)支架必須用拉桿連接，以確保支架的整體可靠性，并且緊固件應盡可能位于框架的節(jié)點。由于基礎的錨固和支撐結構的性能與整個鋼管結構的可靠性有關，因此有必要保證整個垂直柱的垂直度和掃描柱的數(shù)量。

2.2 基礎施工

基礎施工作為現(xiàn)澆箱梁施工的重要組成部分，認真做好管理控制工作至關重要。基礎施工主要包括以下幾個方面的內容：首先，要做好對施工現(xiàn)場的平整工作，針對搭設支架的位置，必須要進行加固處理，如果支架的搭設位置具備良好的地質條件及承載力，需要及時的清理表面雜物，然后進行壓實處理，并在第幾表面均勻鋪設素混凝土，有效避免沉降問題的發(fā)生。其次，如果地基較軟，那么必須要做好加固處理工作，在這一過程當中需要清理干凈淤泥以及軟土，然后填充石渣并澆筑混凝土材料，以此來確保地基具備較強的承載性能。再次，針對公路橋梁工程路基來說，必須要確保其具備較強的防水性能，因為一旦路面出現(xiàn)大量積水，極易導致路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象?；诖?，在基礎施工的過程當中，必須要科學合理的設置相應的排水系統(tǒng)，及時的排凈積水，保障施工質量。

2.3 混凝土澆筑施工技術

保證相應施工中混凝土材料的質量效果，在對公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁實施澆筑施工過程中必不可少的，施工部門根據(jù)公路橋梁工程施工要求，對混凝土材料進行配合比。應加強混凝土材料對公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工的影響。必須保證混凝土材料中每一種原材料配比的合理性。在對現(xiàn)澆箱梁進行澆筑施工過程中，因為公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁整體規(guī)模是非常龐大的，這就非常容易受到外在因素的干擾，所以要嚴格控制工程項目澆筑施工被外力作用影響，要在其中利用吊車等裝置進行現(xiàn)澆箱梁澆筑施工操作。拆下這些首先是進行箱梁底板澆注，第二步是箱梁腹板的澆筑。之后進行箱梁頂板澆筑，以保證混凝土澆筑施工順序的合理性。在公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁澆筑施工過程中，應該要求有關工作人員按照規(guī)定的程序，處理施工中出現(xiàn)的裂縫及其他相關問題，從而避免公路橋梁箱梁結構凝結土澆注效果及結構整體穩(wěn)定問題，受到裂縫問題的直接影響。公路橋梁工程建設施工，必須符合我國交通運輸行業(yè)良性發(fā)展要求，以提高公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁施工質量，保證行業(yè)的長足發(fā)展。

2.4 混凝土振搗

混凝土振搗應采用插入式振搗器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋、波紋管和模板，振動棒與側模保持5～10cm，移動間距不超過40cm。振搗時間應以被振搗混凝土表面停止沉落、表面不再顯著起泡為度。每次振搗完畢，振動棒邊振動邊徐徐拔出，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土空洞。對梁體鋼筋密集部位及預應力筋錨固區(qū)應特別注意振搗。振搗棒分準30mm和準50mm兩種，準30棒用于振搗鋼筋密集部位準50棒用于鋼筋較稀疏部位。澆筑時隨時檢查模板、管道、錨固端鋼板以及支座預埋件等，以保證其位置、尺寸符合設計要求。端頭錨下混凝土澆筑時需將下料口設在錨下外側50～100cm，混凝土呈斜面推進填實錨下空隙，除常規(guī)振搗外，錨下混凝土需采用30振搗棒單獨復振一次，確保錨下混凝土密實。

2.5 模板安裝技術

模板安裝技術是現(xiàn)澆箱梁施工技術的核心，其間必須結合預應力安裝技術，提高安裝質量。模板安裝期間，安裝人員必須確保模板表面平坦。如果模板表面有異物，安裝人員要及時清除，防止模板表面變臟，影響后續(xù)施工。同時，施工人員必須對每個模板進行標準檢查，以避免在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)不同程度的質量風險，并驗證模板和模板之間的相關性。

2.6 現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

施工人員在鋼筋安裝之前，必須要認真檢查鋼筋材料，保障其質量達標。一旦發(fā)現(xiàn)存在銹蝕等現(xiàn)象，應禁止材料入場。不僅如此，還需要對鋼筋材料進行合理切割，準確確定預埋件位置、預留孔道位置，同時要結合實際情況明確鋼筋材料數(shù)量。在實際安裝的時候，如果發(fā)現(xiàn)預埋件位置和預留孔道位置兩者出現(xiàn)了較差的偏差，那么要及時的做好調整工作，使得結構整體更加科學合理。此外，在焊接鋼筋材料的過程當中，需要盡可能的避免出現(xiàn)電焊燒壞金屬波紋及鋼絞絲等現(xiàn)象，最后在完成所有施工后需要認真檢查管道是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，保障管道暢通。如圖1。

結語：綜上所述，在近些年公路橋梁施工之中，現(xiàn)澆箱梁技術得到了廣泛應用。因此，相關人員應對此技術展開深入研究，把握其應用優(yōu)點，認真處理其中存在的各方面問題，以此確保其應用效果得到提升，推動整個行業(yè)不斷進步。

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