徐樂楊

摘 要： 為了有效提升公路的使用壽命和質量，進而確保公路的運輸能力，在公路施工之前需要設計完善的施工方案，并在方案中做好公路路基路面設計，其中軟基的處理尤為重要，如果忽略了軟基的處理而導致軟基出現(xiàn)不均勻的沉降，則會對公路運輸造成明顯的負面影響，嚴重情況下甚至引發(fā)不必要的交通事故，基于此，本文則針對公路路基路面設計中的軟基處理展開討論。

關鍵詞： 公路路基路面設計;軟基處理;技術分析

【中圖分類號】U416 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0068-01

引言：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國民物質生活水平不斷提升，因而汽車成為了許多家庭的剛需，全國汽車保有量也在不斷攀升。在汽車數(shù)量不斷增多的情況下，不難想象，公路所承受的壓力也在不斷增大。那么，在這樣的情況下，如何使公路獲得更久的使用壽命以及更佳的穩(wěn)定性，便成為了施工、建設單位首要面對的問題。所以為了達到這一目標，在進行公路路基路面設計時，就需要最大化提升軟基處理的技術水平，由此才能減少路面在使用過程中的損壞。在路基的處理問題中，軟基一直被認為是較難處理的問題之一，所以相關技術水平還有待提升。所以對其進行深入探索研究是具有一定現(xiàn)實意義的。

1 公路路面路基設計中軟基處理存在的問題

1.1 作業(yè)人員缺乏專業(yè)素質

公路路面路基設計過程中，對人員的專業(yè)和技術要求較高。但是許多施工單位和設計單位缺乏相應的技術人才，所以在處理過程中，人員專業(yè)能力不足就會導致較多問題。不僅如此，公路路面路基設計是需要整合地質等實際情況的，很多設計人員如果缺乏相應專業(yè)能力，就會欠缺考慮，誤導實際施工，最終使施工過程遇到瓶頸，嚴重影響施工過程和工程質量。

1.2 對軟基處理的重視程度不夠

現(xiàn)在交通量暴漲，對公路的質量要求比前幾年要求更大，公路的承載量成倍數(shù)增加，但是公路的建設意識還是進步的比較緩慢。對于公路路面建設中重要的軟基處理，很多設計工作者不夠重視，仍然只將其作為公路建設設計中的一個附屬部分，而沒有單獨考慮，重點研究，這樣可能造成實際的施工工作中，負責軟基處理工作的人不夠專業(yè)，不具備專業(yè)知識，也沒有應該重視軟基處理的認知，軟基的處理沒有有效的指導。如果長期這樣，很容易使軟基處理工作質量參差不齊，存在問題也難以查出，給日益增加的公路建設項目和建設成的公路上奔馳的車輛帶來威脅和隱患。

2 公路路基路面設計中軟基的處理對策

2.1 提高軟基處理工作的重視程度

軟基處理工作對于公路施工是尤為重要的一環(huán)，雖然我國公路建設數(shù)量不斷攀升，但是實際上公路建設的總體質量沒有較大的提升。究其原因，其一是經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸和負載愈來愈大，其二便是公路施工過程中，施工和設計人員缺乏對軟基處理的重視。所以為了提升公路的穩(wěn)定性和使用壽命，施工單位和設計單位必須提升軟基處理的重視，促進施工、設計人員對其必要性和重要性的學習。以此為基礎，施工和設計人員應該嚴謹、細致地對待軟基處理工作，并且結合實際情況，不斷完善施工方案，有效提升路面路基的穩(wěn)定性和道路質量。

2.2 深層加固處理

深層加固技術主要針對深層軟基進行處理，相比于表層加固更關注內容強化。排水固結技術主要針對填充類型軟基來進行強化，該類型的強化技術能夠滿足不同類型的飽和軟土施工需求，能夠有效提升整體的承載能力，同時進行地基的不均勻沉降控制。該技術的操作難度本身不高，但是要想提升整體的施工效果卻需要面對不少問題，所以需要具有豐富施工經(jīng)驗的技術人員來進行施工;水泥粉煤灰深層加固。一般來說，深層軟土的比例較高、深度較大的情況下，選擇表層強化的效果可能會不佳，而深度強化則需要面對成本較高的問題，所以利用水泥粉煤灰等施工材料的優(yōu)勢就在于成本低、強化深度較高。另外，該施工技術還可以通過水化結晶的方式進行不斷的內部延伸，從而達到表層強化延伸到深層的效果，在改善基本強度的同時不引起不均勻沉降，廣泛適應于各種施工環(huán)境當中;水泥攪拌樁加固技術。該技術具有明顯的技術特征，通過物化反應的巧妙結合，無論是表面土層還是深層次的土層都可以得到一次性的強化，缺點就是對施工技術具有一定的要求。

2.3 提升工作人員職業(yè)素養(yǎng)

施工人員是整個公路施工的參與主體，因此，為了確保軟基處理效果，有必要不斷提升施工人員的業(yè)務素質，為此，在正式施工之前可以針對施工人員進行系統(tǒng)的培訓。整個培訓工作的開展，要能夠重點圍繞軟基的處理進行，圍繞軟基處理要點，通過知識傳遞以及現(xiàn)場模擬的方式，幫助施工人員掌握必要的施工技能。在整個培訓工作中，要能夠設立完善的培訓流程，然后安排整個培訓工作有序開展，進而幫助施工人員掌握完善的施工技能，使其能夠高效參與到軟基處理施工中。

2.4 強夯法處理

在公路軟基處理中，運用強夯法的主要目的在于將路基中的軟土進行壓實，從而改變原有土層的性質，并明顯提升路基的穩(wěn)定性。這一施工方法的應用需要借助于能夠產(chǎn)生巨大壓力的機械設備，如起重機重錘，在具體的施工中，施工人員需要量重錘抬升到一定的高度，然后下落，并不斷的重復這一過程中，通過這種方式將路基逐步壓實。在施工中，需要將砂性土、非飽和粘性土等進行填充，然后進行不斷的夯實。這一施工方法的主要特點為工藝簡單，但是需要投入的人力比較多，耗時長，而且，為了確保施工效果，還應該進行厚度測量。

結束語：公路路基路面設計中的軟基處理，是確保公路路基路面質量并充分發(fā)揮公路使用效果的重要基礎，為此設計施工人員需要對公路軟土路基特點有一個明確的認識，針對公路路基路面設計中的軟基處理工作引起足夠的重視，在正式施工之前需要對施工人員進行系統(tǒng)的培訓，確保施工人員業(yè)務素質，并做好技術交底，確保軟基處理工作能夠高效進行。而在軟基處理中，要能夠設計科學的施工方案，并注重多種施工技術的科學運用，而且需要根據(jù)實際情況對施工方法進行適當?shù)恼{整，確保施工效果。

參考文獻

[1] 劉靜偉，張楠.公路路基路面設計中軟基的處理技術分析[J].綠色環(huán)保建材，2018（03）：106+109.

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