劉豐碩

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟體系的不斷更新與完善，各項事業(yè)蒸蒸日上的同時也為公路建設事業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。然而道路施工勢必會對周邊環(huán)境造成或大或小的污染，這會給人們的工作和生活帶來一定的影響。因此在公路的設計過程中應盡可能的把環(huán)保理念融入到設計中。一條優(yōu)美的公路既要求有悅目的外觀、更要與周圍環(huán)境相配合、成為自然環(huán)境的組成部分，不能夠過多破壞自然環(huán)境，更要給駕駛員創(chuàng)造一個優(yōu)美的視野環(huán)境和安全舒適的動態(tài)感覺。公路的美學設計也是公路總體設計不可分割或放棄的一部分。

關鍵詞：道路;環(huán)境保護;景觀設計;經(jīng)濟

在過去的一二十年里，我國公路建設的水平已經(jīng)有了質的飛躍，不管是設計水平還是施工水平都有了很大提高，但是在綜合設計上卻不夠完善，也就是在考慮使道路滿足交通工程、建設與養(yǎng)護經(jīng)濟性的同時，沒有更多的考慮使用道路與周圍環(huán)境。公路的設計過程中應盡可能的把環(huán)境保護理念融入到設計，與環(huán)境相協(xié)調。如今，道路使用者對道路的整體特性有了新的要求，不但要求要快速、安全、經(jīng)濟、方便，而且要求在使用過程中能夠比較舒適。這樣，道路的美觀性設計的重要性就凸顯了出來。然而美觀性設計又不能獨立的存在于設計體系中，它必須與道路的立體線形，構造物形式和色調，與沿線自然風景相協(xié)調，才能使整個設計工作達到各方面的要求。要使道路與自然景觀融為一體，并將對視覺、環(huán)境和社會的不利影響降低到最小程度。

保護環(huán)境，人人有責。隨處可見到這種類似的警示標語，來提示人們保護環(huán)境的重要性?？梢?，在公路設計中的環(huán)保因素已逐漸的被人們所關注。公路建設事業(yè)是國民社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的內在要求，也將對一個國家的文化、經(jīng)濟、政治等發(fā)展起到重要的推進作用。公路工程建設固然重要，但環(huán)境污染問題也不容小視。環(huán)境污染的影響是遠期的，是不容樂觀的，我們要正確的面對現(xiàn)在存在的問題，努力的去改善、去解決。環(huán)境，是我們人類賴以生存的空間，擁有一個舒適、有益的空間，我們才能更好的去生活，去工作。保護環(huán)境，不單單是為了美化市容，更是為了我們人類自己，幫助我們自己營造一個更好更優(yōu)的環(huán)境。因此，道路設計者要在保證在符合工程設計規(guī)范要求的同時最大程度的進行環(huán)境保護措施。對公路設計中環(huán)保理念的應用進行了以下論述。

保護環(huán)境一直是社會各界所發(fā)揚的熱門主題。為減少公路建設對環(huán)境產(chǎn)生的負面影響，使公路施工帶來的環(huán)境破壞降低到最低限度，我國已提高了對公路環(huán)保的重視，并且在環(huán)保理念方面開展了廣泛的研究。

我國在交通設計中環(huán)保理念的應用起步較晚，早期的公路設計中，項目的經(jīng)濟效益往往放在首要位置，而環(huán)境保護方面一般得不到足夠的重視，導致水土流失現(xiàn)象不斷發(fā)生，自然環(huán)境遭到嚴重破壞。漸漸地，公路建設步伐越來越快，國家對環(huán)境建設也越來越受到重視，環(huán)保理念在建設事業(yè)中開始受到關注。交通部先后頒布了一些關于環(huán)境管理的法規(guī)條例，進而促進公路建設中的環(huán)保工作。近年來，環(huán)保理念在我國的公路設計中得到了廣泛的推廣，例如智能交通技術、瀝青路面再生技術、綠色生態(tài)技術等一系列的環(huán)保節(jié)能措施應運而生，并取得了可觀的成效，基本達到了公路與自然環(huán)境相結合，給人們呈現(xiàn)了一幅賞心悅目的綠色環(huán)境圖。

隨著交通設計中環(huán)境保護理念的應用，人們發(fā)現(xiàn)道路交通對自然景觀產(chǎn)生的影響巨大，而自然景觀也對道路交通起作用，也要發(fā)揮道路景觀的美觀性原則。

美觀性設計主要就是針對道路景觀的構造，就是在考慮使道路滿足交通功能、建設與養(yǎng)護經(jīng)濟性的同時，還要考慮使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調，提高其美學價值及文化價值，給駕駛員、乘客及沿線居民以心理上的舒適感，行車上的安全感，并考慮動植物保護及生態(tài)平衡，使道路與大自然和諧的融為一體。道路景觀設計應力爭使自然景觀與道路工程結構物達到盡可能的協(xié)調，應從使用者的視覺、心理出發(fā)，即體現(xiàn)“以人為本”的思想，使道路具有功能、美觀和經(jīng)濟的一致性和系統(tǒng)性。

道路景觀的設計必須要遵循以下原則：（1）根據(jù)工程及沿線區(qū)域環(huán)境特征或行政區(qū)劃等，宜將道路劃分為若干景觀設計路段，各景觀設計路段宜選擇大型構造物和沿線有特色的景物作為設計景點。道路景觀設計盡可能做到點、線、面兼顧，整體統(tǒng)一，使道路與沿線景觀相協(xié)調。（2）道路沿線各種人工構造物的造型與色彩應考慮景觀效果和駕駛員視覺效果，盡可能減少或消除各種構造物對自然最觀的不利影。（3）有條件時，應充分利用各種人工構造物和綠化補償，改普道路沿線景觀，并結合不同路段區(qū)域或環(huán)境特征形成其特有的風格。（4）合理組合路線平、縱、橫面，保證線形流暢、視野開闊，并與自然地形相適應，避免大的切割自然地形。（5）利用道路沿線設施和各種人工構造物，誘導駕駛員視線，預告道路前方路況的變化，以適時采取安全行駛措施。

結語：

隨著國內高速公路的迅速發(fā)展，道路的建設應該與時俱進，不斷滿足使用者的訴求，在環(huán)境保護和景觀設計方面必須加以重視，應當投入更多的精力和資金，不斷開發(fā)新技術，研究新材料，改進施工方法。通過上述關于道路環(huán)境保護和景觀設計的簡要敘述，可見在道路設計開發(fā)和施工中環(huán)境保護和景觀設計的重要性，其對人的生活舒適度，行車的快速、安全、舒適至關重要，目前我只定性的去重點描述，定量的、具體的要求還需要進一步研究。

參考文獻：

[1]《道路勘測設計》（第三版）楊少偉等.人民交通出版社，2015，12;

[2]建設部城市道路設計規(guī)范GB50220-95