校園共享單車停車規(guī)劃研究

向銀 李澤 邢牧野

摘要：隨著2014年第一輛“ofo”問世，共享模式開辟了新的時代。從有押金到有押金、從零星可見到成批投入，共享單車近幾年迎來了飛速的發(fā)展。如今，你可以在各地看見共享單車的身影。大學(xué)生作為人數(shù)最多的“無車族”，共享單車更是完美的解決了出行的“最后一公里”問題。而與此同時，大學(xué)內(nèi)的共享單車擺放無序、難以管理也成為了必須要解決的難題。本文以江蘇大學(xué)的校內(nèi)共享單車為例，通過問卷調(diào)查的方法分析了校內(nèi)共享單車的現(xiàn)狀，剖析其運(yùn)營過程中發(fā)生的問題，并提出了相關(guān)的建議，以此來提高校園共享單車的管理效率，幫助江蘇大學(xué)的共享單車更好的立足和運(yùn)營。

關(guān)鍵詞：共享單車;校園;停車管理

一、引言

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式，是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。報(bào)告指出，中國共享單車市場已經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進(jìn)國內(nèi)，由政府主導(dǎo)分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段，專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至2018年為第三階段，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以摩拜為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

2017年起，江蘇大學(xué)開始逐步投放哈啰單車、ofo單車以及永安行單車，2018年，由于出現(xiàn)許多亂停亂放，車輛破損甚至是占用人行橫道和非機(jī)動車道的現(xiàn)象，江蘇大學(xué)對哈啰單車的停放點(diǎn)開始進(jìn)行規(guī)劃，在三江樓、三山樓、各個食堂規(guī)劃了停車區(qū)以及安排人員進(jìn)行管理。但是，目前停車亂的問題還是經(jīng)常在學(xué)校內(nèi)發(fā)生，籃球場、排球場校園道路旁邊看到亂停亂放的車輛。而且，食堂門口、教學(xué)樓門口經(jīng)常能看到共享單車堵塞的狀況，考慮到我校內(nèi)部還有近20%的學(xué)生現(xiàn)在依然持有自行車，這使得我校共享單車的資源造成了浪費(fèi)。

三、共享單車優(yōu)勢

（一）方便快捷

首先，共享單車在短距離出行上，尤其是在校園內(nèi)部，有著其他交通方式無可比擬的便捷，不需要像公交車在站臺等待。而且，在某些具有非機(jī)動車道的城市，共享單車本身小巧靈活的特點(diǎn)被放大，有些路段很多機(jī)動車和小型的電動車都無法通過，而且安全同時也可以得到保障。

（二）低碳環(huán)保

現(xiàn)如今，在家家戶戶都有車的時代，汽車排放的廢氣已經(jīng)嚴(yán)重的威脅到了當(dāng)今的環(huán)境和人們的健康，而且很多城市從保護(hù)環(huán)境減少排放的方面出發(fā)，大力發(fā)展電動公交車和新能源汽車，所以共享單車可以從一定程度上保護(hù)環(huán)境，減少排放污染。

（三）使用和歸還方便

共享單車不同于其他的租賃服務(wù)，基本上可以隨時隨地取車還車，本身就不受太多因素影響，而且很多共享單車企業(yè)都已經(jīng)開始往0押金的方向發(fā)展，使共享單車的使用臺階又低了一層。

（四）緩解城市道路擁擠情況

在中國大多數(shù)城市，道路擁擠已經(jīng)成為了城市的主要的問題，尤其是在高峰期，幾乎是家常便飯，而共享單車的出現(xiàn)，一定程度上緩解了道路的交通擁堵的問題。

（五）帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

首先，一個新興事物的出現(xiàn)會伴隨著一些職業(yè)的消失，但是同時又會帶來很多新的職業(yè)，共享單車也是，對很多人來說這是一個機(jī)遇，共享單車可能帶動了很多企業(yè)和職業(yè)的發(fā)展，而很多人也可以借由這個機(jī)會，大膽的發(fā)揮自己的才華和想法，在其中脫穎而出。

四、調(diào)查分析

（一）調(diào)查思路

1.調(diào)查背景

校園共享單車不僅能夠解決師生的出行問題，還對學(xué)生們保持身心健康起著積極的促進(jìn)作用，也很好地解決了校園單車資源浪費(fèi)這一難題，但共享單車雖然給絕大部分同學(xué)帶來很大的便利的同時，單車的亂停放也產(chǎn)生了很多不利的影響，比如教學(xué)區(qū)域，宿舍周圍，食堂門口，“隨處可見”的共享單車已經(jīng)嚴(yán)重的影響了校園的交通環(huán)境，而且現(xiàn)在的現(xiàn)狀是共享單車亂停亂放成為阻礙其發(fā)展的原因之一，所以本調(diào)查主要是針對共享單車在校園內(nèi)的亂停放，對在江蘇大學(xué)校內(nèi)存在的問題進(jìn)行分析，提出解決方法。

2.基本思路

對江蘇大學(xué)校內(nèi)的學(xué)生隨即進(jìn)行問卷調(diào)查，對回收的問卷進(jìn)行處理，優(yōu)先去除一部分無效問卷，再統(tǒng)計(jì)出有效問卷中，每道題各選項(xiàng)所占比例，進(jìn)而得出受調(diào)查對象的總體趨勢，以及某些特點(diǎn)，再去針對某些方面提出相應(yīng)措施去解決問題，之后再用相應(yīng)的解決措施再做一次規(guī)模較大的調(diào)查，之后在以前的基礎(chǔ)上加以完善，以此保證措施的有效性。

3.調(diào)查過程

依據(jù)隨機(jī)抽樣的基本原則，結(jié)合江蘇大學(xué)校內(nèi)情況，以及實(shí)際的可操作性，小組三人分別在京江校區(qū)，西山操場和東山操場，對學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)問卷調(diào)查，時間持續(xù)一個周，期間共填寫問卷有639份，其中有效問卷528份。

（二）數(shù)據(jù)分析

在有效的528份問卷中，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及分析，得出以下結(jié)論：

1.校內(nèi)騎行共享單車的人中，女性稍微偏多，其中研究生騎行共享單車偏多，為34.07%。之后便是大四的學(xué)生，為24.18%，大二的學(xué)生最少，為9.89%。由此可見高年級的人更加鐘愛共享單車，所以解決高年級同學(xué)共享單車的停車問題更加重要。

2.在騎行共享單車的人中，絕大多數(shù)生活費(fèi)在1000-2000。

3.在共享單車押金的使用情況上，約1/3的人押金在1-100之間，少數(shù)人使用的押金則超過100。此外，不少的人使用的押金則為0。不難看出共享單車在押金方面在往0押金方面發(fā)展。

4.40%的人每周騎行超過7次，絕大多數(shù)人每周騎行1-6次之間，而且出行目的，也各有不同，不論是上課還是游玩，所以，共享單車已經(jīng)逐漸成為了高校大學(xué)生的主要出行方式。但是由下圖可知，超過1/3的人的平均找車時間超過了十分鐘，一般的人找車時間在2-10分鐘以內(nèi)，由此可見高校的共享單車停放問題不容忽視。

5.在不同場合的停車調(diào)查

1）在食堂周圍的停車調(diào)查

在不同五種激勵的情況，平均（現(xiàn)金激勵，信用激勵，固定車位獎金，電子圍欄，志愿者）的停車選擇情況和繼續(xù)使用共享單車的意愿調(diào)查。

2）在教學(xué)區(qū)域的停車調(diào)查

在不同激勵（同上）下平均的停車選擇情況和繼續(xù)使用共享單車的意愿調(diào)查

3）在宿舍區(qū)域的停車調(diào)查

在不同激勵（同上）下平均的停車選擇情況和繼續(xù)使用共享單車的意愿調(diào)查

由上，可知，校園內(nèi)絕大部分學(xué)生在食堂，教學(xué)區(qū)和宿舍這三個區(qū)域都規(guī)范停車。同時對共享單車日后還是具有較大熱情的。

但是，對比前兩者，在食堂周圍停車后繼續(xù)使用的問題略低于在教學(xué)區(qū)域，原因可能是在教學(xué)區(qū)域由于上課的緣故，導(dǎo)致沒有充足的時間去尋找合適的停車的位置，但是教學(xué)區(qū)域規(guī)范停車卻略高于食堂周圍，故可知同學(xué)們關(guān)于規(guī)范停車的問題還是相當(dāng)重視，所以控制好食堂的規(guī)范停車的問題比重反而會略高于教學(xué)區(qū)域，但是同時，教學(xué)區(qū)域也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)措施解決停車問題。

同時對比宿舍區(qū)域和教學(xué)區(qū)域的停車問題，宿舍區(qū)域的規(guī)范停車問題與教學(xué)區(qū)域相當(dāng)，不難看出雖然宿舍可能管理不嚴(yán)格或者區(qū)域不受太大限制，但是同學(xué)們對于停車問題還是相當(dāng)重視，但是由此帶來的繼續(xù)使用的問題，宿舍區(qū)域卻優(yōu)于教學(xué)區(qū)域，原因可能是宿舍區(qū)域的管理問題可能帶來的影響不大，或者宿舍出行比較依賴共享單車所造成的。

再來對比宿舍區(qū)域與食堂區(qū)域，兩者情況基本一致，宿舍規(guī)范停車略高于食堂區(qū)域，原因可能是擔(dān)心排隊(duì)就餐所帶來的短期的饑餓感導(dǎo)致的。

五、解決方案

（一）固定停車點(diǎn)

單車亂停放是因?yàn)樵瓉韱诬嚿?，學(xué)校沒有太重視。相關(guān)部門只要在校園內(nèi)設(shè)定專用停車位，中間寫上“單車停車位”即可。

建議在綠化帶每隔10米做一個凹口，此凹口大約可以停一輛汽車，同時也可以停五輛單車。

（二）學(xué)校管理

學(xué)校專門成立小組來負(fù)責(zé)亂停亂放的現(xiàn)象，并鼓勵學(xué)生互相監(jiān)督，若有屢次不規(guī)范停車或故意破壞單車者，歡迎大家舉報(bào)。學(xué)校也采取相應(yīng)措施，如公示違反者名單等，以加強(qiáng)管理。

對于單車的損壞情況，學(xué)?？梢耘鋫淙舾晒ぷ魅藛T或招募志愿者進(jìn)行定時檢查，如有損壞，應(yīng)及時修理，以保證學(xué)生用車安全。

結(jié)語

本文以江蘇大學(xué)校園共享單車出行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究分析校園共享單車高使用率、超短距離的校內(nèi)通勤出行特征，結(jié)合滿意度和存在主要問題，從車輛停放、運(yùn)維管理和硬件設(shè)計(jì)的角度提出針對大學(xué)校園共享單車運(yùn)營的建議。

由于本次校園共享單車出行特征研究數(shù)據(jù)主要集中在江蘇大學(xué)一所高校，樣本的數(shù)據(jù)量存在一定的局限性。同時，不同校區(qū)占地面積、各類功能建筑分布等各不相同，在之后的研究中有待進(jìn)一步完善。

總而言之，共享單車的發(fā)展是把雙刃劍，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠學(xué)生甚至公民公共道德意識的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范，引導(dǎo)規(guī)范意識。學(xué)校各主體配合默契的話，共享單車帶來的利就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過弊，而且能夠有效地控制不良現(xiàn)象。如今的共享單車，還存在著各種問題，但這也往往是它不斷上升的動力。

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基金項(xiàng)目：江蘇大學(xué)第18批大學(xué)生科研立項(xiàng)資助項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：18A364