市政道路橋梁設(shè)計(jì)中常見隱患與解決辦法

李仁武

摘要：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)步伐不斷加快，為了更好地滿足人們交通出行需求以及出行安全，全國(guó)各地市政道路橋梁建設(shè)工程正在如火如荼地展開。由于市政道路橋梁設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系著道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量、安全，因此必須對(duì)市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作重點(diǎn)關(guān)注并進(jìn)行不斷剖析。在此背景下，本文針對(duì)市政道路橋梁設(shè)計(jì)常見隱患進(jìn)行了一定探究，并提出了對(duì)應(yīng)的解決策略，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路交通建設(shè)有積極意義，僅供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁設(shè)計(jì);隱患;解決辦法;公路建設(shè)

一、?市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)基本要求

1.1?安全性要求

對(duì)于城市各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程而言，安全永遠(yuǎn)是考量市政道路橋梁設(shè)計(jì)的核心。在我國(guó)公路建設(shè)中，市政道路橋梁擔(dān)當(dāng)著不可或缺的重要角色，其作為城市物資傳送的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展甚至整個(gè)社會(huì)發(fā)展都有著十分重要的意義。在以往道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者受到資金限制、人為因素、工作能力等諸多因素的影響，對(duì)橋梁安全性要求關(guān)注不高，進(jìn)而導(dǎo)致道路安全事故頻發(fā)，在以后的道路橋梁設(shè)計(jì)中，技術(shù)人員必須在滿足安全性要求的基礎(chǔ)上，優(yōu)化道路橋梁的外觀性[1]。

1.2?適用性要求

在公路和橋梁設(shè)計(jì)中，適用性也是設(shè)計(jì)者必須考慮的關(guān)鍵要素，具體到機(jī)動(dòng)車道寬度設(shè)置、人行道寬度設(shè)置、橋梁雨后泄洪問(wèn)題等等。這就要求設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分勘察橋梁工程項(xiàng)目場(chǎng)地實(shí)際情況，這樣可以確保后期施工能夠充分應(yīng)對(duì)各種外界環(huán)境因素，降低施工成本，提高道路應(yīng)用價(jià)值。

二、?市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)常見隱患

2.1?前期勘察不到位導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不合理

市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)中首先應(yīng)該考慮的就是合理性，這就要求設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)前進(jìn)行充分全面的勘察工作，包括水文勘察、地質(zhì)勘察、車流量勘察等等，單一的外圍因素也可能對(duì)整個(gè)道路橋梁施工產(chǎn)生很大的影響。如果設(shè)計(jì)單位過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益，缺乏全局、系統(tǒng)勘察意識(shí)，盲目進(jìn)行前期勘察工作，只能導(dǎo)致市政道路橋梁設(shè)計(jì)方案不合理、不適用，城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及居民交通出行需求無(wú)法得到切實(shí)滿足。

2.2?套用橋梁建設(shè)模板，橋梁設(shè)計(jì)不適應(yīng)實(shí)際情況

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程進(jìn)步速度驚人，這意味著公路橋梁在規(guī)模大小、功能效果等各個(gè)方面都面臨著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)[2]。一些設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，生硬套用別的橋梁建設(shè)模板，沒(méi)有切實(shí)考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行的適用性，這不僅使得道路橋梁沒(méi)有突出特點(diǎn)，也為道路橋梁后期的安全性和耐久性埋下了很大的隱患。另外，部分設(shè)計(jì)單位為了縮短工期，忽略施工現(xiàn)場(chǎng)全局勘察環(huán)節(jié)，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)出入較大。還有一些設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，過(guò)分追求道路橋梁的美觀性，忽略道路橋梁的適用性，這些都使得最終設(shè)計(jì)方案實(shí)用價(jià)值不高。

2.3?道路橋梁使用壽命較短

當(dāng)前，很多道路橋梁設(shè)計(jì)者在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，首先關(guān)注的是橋梁的美觀性，在確保道路橋梁美觀性較高以后，才開始分析橋梁節(jié)點(diǎn)的受力情況。在進(jìn)行粗略地修改后，就形成了最終的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，不注重實(shí)地考察和精準(zhǔn)計(jì)算，片面追求美觀的外形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋梁在安全性和耐久性上出現(xiàn)短板[3]。另外，一些設(shè)計(jì)單位在資金、人為因素等諸多因素的影響下，設(shè)計(jì)的道路橋梁承載力較低，這些都導(dǎo)致我國(guó)道路橋梁使用壽命不高，甚至頻頻發(fā)生安全事故。

三、?改善市政道路橋梁設(shè)計(jì)的具體策略

3.1?全盤勘察，協(xié)同作業(yè)

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員必須注重全盤勘察、協(xié)同作業(yè)[4]。要建好一座好大橋，僅有理論依據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須全盤考察各種因素可能對(duì)道路橋梁施工產(chǎn)生的影響。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行周密的分析和精準(zhǔn)的測(cè)算，合理利用實(shí)際數(shù)據(jù)，這樣才能設(shè)計(jì)出可靠、適用的道路橋梁。例如，對(duì)于地質(zhì)環(huán)境特殊的工程項(xiàng)目，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃土方面積，并結(jié)合實(shí)際環(huán)境設(shè)計(jì)方案，在施工技術(shù)上盡量采用誤差較小的方式，這樣道路橋梁在施工過(guò)程中充分考慮了各種地質(zhì)的復(fù)雜情況，不會(huì)破壞周邊環(huán)境，而且建設(shè)適用于實(shí)際地質(zhì)的道路橋梁，可以降低后期施工問(wèn)題的發(fā)生概率，進(jìn)而有效確保工程工期。

3.2?放眼未來(lái)，提高橋梁使用年限

傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)理念已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，這就要求設(shè)計(jì)人員必須結(jié)合時(shí)代發(fā)展需求，放眼未來(lái)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新理念。道路橋梁的美觀性固然重要，但是優(yōu)化項(xiàng)目的可行性、耐久性，有效結(jié)合“力”與“美”，這才是現(xiàn)代道路橋梁的設(shè)計(jì)理念。為了延長(zhǎng)道路橋梁使用年限，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考察施工現(xiàn)場(chǎng)車流量以及人流量情況，精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、分析機(jī)動(dòng)車道、人行道各個(gè)時(shí)段的交通流向，并結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，設(shè)計(jì)出滿足道路交通量、承載能力等標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁方案。

3.3?完善道路橋梁加固工作

道路橋梁加固可以優(yōu)化道路橋梁的承載力，這對(duì)于提高道路橋梁的安全性和耐久性有著十分重要的意義，因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)橋梁加固的重要性。為了提高加固工作的有效性，相關(guān)人員應(yīng)在施工前期進(jìn)行充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境和土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)而采取最有效的施工方式，例如，在建設(shè)橋墩的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮到地基沉降產(chǎn)生的影響，并制定合理的解決方案，這樣可以降低后期發(fā)生安全事故的概率。

3.4?合理的局部設(shè)計(jì)

道路橋梁設(shè)計(jì)具備顯著的系統(tǒng)性、復(fù)雜性特點(diǎn)，其包含大量的結(jié)構(gòu)力學(xué)。好的道路橋梁對(duì)于每一個(gè)局部的處理都有著較高的要求，一旦某個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)可能都會(huì)發(fā)生變化，那么整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量和安全也會(huì)因此受到影響，例如，道路橋梁設(shè)計(jì)中防水層的設(shè)置，排水層直接關(guān)系著道路橋梁的負(fù)載能力，橋梁間的接縫和防水性能都至關(guān)重要，在設(shè)計(jì)橋梁孔徑的時(shí)候，必須考慮雨后泄洪問(wèn)題多備排水孔等，這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都影響著道路橋梁的安全和質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁的設(shè)計(jì)初衷，是為了切實(shí)滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民交通出行需求，因此設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，必須基于城市建設(shè)進(jìn)程和居民交通出行實(shí)際需求，嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計(jì)程序，充分勘察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮各種影響道路橋梁安全和質(zhì)量的因素，并通過(guò)周密分析和精準(zhǔn)計(jì)算，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和局部設(shè)計(jì)，進(jìn)而為人們?cè)O(shè)計(jì)出安全、可靠、美觀的道路橋梁。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐良群.市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決對(duì)策[J].綠色環(huán)保建材，2019（10）：105-106.

[2]趙鵬程.市政道路橋梁設(shè)計(jì)分析及存在的問(wèn)題研究[J].智能城市，2019，5（16）：63-64.

[3]向茂勇.市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].居業(yè)，2019（08）：81-82.

（作者單位：中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司）