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      1月全國汽車銷量同比下降18%

      2020-10-21 05:08:51
      博鰲觀察 2020年3期
      關(guān)鍵詞:中汽商用車新冠

      核心提示? 2月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會線上召開月度信息發(fā)布會,公布了1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),并解讀了新冠肺炎疫情對汽車行業(yè)的影響,以及下階段產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,受春節(jié)提前,有效工作日減少及新冠肺炎疫情的影響,1月份乘用車、商用車以及新能源汽車三個品類的汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

      汽車產(chǎn)銷降幅明顯

      根據(jù)中汽協(xié)會重點企業(yè)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)預計,1月份汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,環(huán)比分別下降33.5%和27.0%,同比分別下降24.6%和18.0%。今年春節(jié)假期在元月份,有效工作日17天,比去年減少5天;另外,考慮到一些單位提前放假因素,因此有效工作日較少是今年元月份產(chǎn)銷下降的主要原因。1月20號之后新冠肺炎疫情開始影響,但由于已經(jīng)接近春節(jié)假期,我們判斷對元月份的數(shù)據(jù)影響有限。

      1月,乘用車產(chǎn)銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛,環(huán)比分別下降33.9%和27.1%,同比分別下降27.6%和20.2%,降幅大于汽車總體。商用車產(chǎn)銷預計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛,環(huán)比分別下降31.4%和26.7%,同比分別下降7.8%和5.7%。新能源汽車產(chǎn)銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,乘用車產(chǎn)銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產(chǎn)銷預計均完成0.5萬輛,同比分別下降37.4%和51.7%。

      新冠肺炎疫情對行業(yè)影響

      突如其來的新冠肺炎疫情,打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏,短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊,零部件供應(yīng)體系被打亂;從長期來看,疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn),或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。

      新冠肺炎疫情發(fā)生后,中汽協(xié)會第一時間在行業(yè)開展了疫情影響調(diào)研,根據(jù)目前受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明,本次疫情對中國經(jīng)濟的短期影響大于2003年的非典,對于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大,從產(chǎn)業(yè)具體影響來看,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

      購車需求和消費能力短期內(nèi)明顯下降。疫情爆發(fā)以來,全社會都動員起來,加強了疫情的防控措施和手段,消費者也增加了自我保護意識,居家自我隔離,防止疫情進一步惡化。這極大減少了消費者短期內(nèi)的購車行為,嚴重影響了汽車的銷售,這一因素將持續(xù)到新冠肺炎疫情解除一級響應(yīng)之后,還會影響一段時間,短期內(nèi)汽車總體消費需求進一步降低。

      受疫情影響,全國各地均出臺了延遲復工的通知,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短期無法滿足生產(chǎn)需要,預計將影響行業(yè)產(chǎn)量超過百萬輛。如果停工時間進一步延長,2月份產(chǎn)量影響將進一步擴大。同時,由于復工以及運輸問題的影響,遲滯了國內(nèi)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)運營,還將造成國外汽車企業(yè)今后為規(guī)避區(qū)域突發(fā)事件造成的供應(yīng)鏈風險,而調(diào)整生產(chǎn)布局。

      據(jù)不完全統(tǒng)計,已有超過60個國家發(fā)布了對我國的入境管制措施,這也造成我國汽車企業(yè)開拓海外市場受到阻礙,加大汽車及零部件出口的難度。同時,由于不能及時復工導致的供應(yīng)鏈緊張,造成出口訂單延遲交付,給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負面影響。

      此外受復工延遲的影響,汽車企業(yè)的生產(chǎn)和營業(yè)停擺,收入和現(xiàn)金流中斷,但是房租、工資、利息等費用仍需支付,極大考驗企業(yè)的資金實力。根據(jù)中汽協(xié)會對行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果,零部件企業(yè)受的影響更大。同時,經(jīng)營中斷可能導致訂單合同違約,加劇資金周轉(zhuǎn)困難,部分體量較小、抗風險能力較弱的中小企業(yè)(主要以零部件企業(yè)為主)將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。

      本刊綜合報道

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