本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“德國(guó)車企對(duì)默克爾建議說‘不！”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》21日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)總理默克爾19日在柏林舉行的亞太峰會(huì)上呼吁德企不要“太依賴中國(guó)”，多走向東南亞。這遭到戴姆勒集團(tuán)CEO康林松的直接反對(duì)，并稱將“繼續(xù)留在中國(guó)”。

在會(huì)上，默克爾通過視頻進(jìn)行了講話。她說，目前德國(guó)對(duì)東亞的出口占整個(gè)亞洲出口額的75%，其中對(duì)中國(guó)的出口占據(jù)一半，“從這一點(diǎn)來看，在整個(gè)亞太地區(qū)仍有多方面發(fā)展和進(jìn)入更多市場(chǎng)的機(jī)會(huì)”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾在談到中國(guó)問題時(shí)也表示，“我當(dāng)然希望我們的供應(yīng)鏈能夠多樣化”。他說，“其他亞洲國(guó)家如新加坡或韓國(guó)也很好地遏制了新冠疫情，我們應(yīng)該加以利用?！蔽鏖T子公司總裁兼德國(guó)經(jīng)濟(jì)亞太委員會(huì)主席凱颯還要求，德國(guó)企業(yè)在亞洲尋找更多的可替代方案，尤其將越南和印度尼西亞列為重要的投資選擇。

對(duì)于德國(guó)政界的提議，康林松19日在法蘭克福國(guó)際商業(yè)記者俱樂部的視頻會(huì)議上說，估計(jì)在未來很長(zhǎng)時(shí)間里，戴姆勒將繼續(xù)依賴中國(guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)的購(gòu)買力。畢竟，中國(guó)人均汽車占有率依舊較低，而中產(chǎn)階層日益富裕，這都給戴姆勒這樣的車企帶來希望?！拔覀冋J(rèn)為，未來10年最大的增長(zhǎng)將來自中國(guó)，”他說，“說我們過度依賴中國(guó)是錯(cuò)誤的，這會(huì)讓我們錯(cuò)失很多機(jī)遇?！笨盗炙傻闹v話獲得許多企業(yè)的支持。

“疫情中，率先經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的中國(guó)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)顯得更為重要?！钡聡?guó)《明鏡》周刊報(bào)道稱，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，德國(guó)8月對(duì)外出口下降了10.2%，但對(duì)中國(guó)的出口基本保持穩(wěn)定，僅下降1.1%。而在今年第二季度，德國(guó)與英美等國(guó)貿(mào)易大幅下滑的時(shí)候，中國(guó)取代了美國(guó)，首次成為德國(guó)第一大出口市場(chǎng)。德國(guó)最依賴中國(guó)市場(chǎng)的包括汽車、機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備等。尤其是德國(guó)支柱行業(yè)汽車工業(yè)，第二季度，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售達(dá)到全球53％的份額，戴姆勒為45％，寶馬為 44％。

德國(guó)汽車研究中心預(yù)測(cè)，到2020年底，中國(guó)汽車銷量將達(dá)約2000萬輛，遠(yuǎn)超過美國(guó)（約1600萬輛）或歐洲（1200萬輛）。到2025年，中國(guó)汽車年銷量將增長(zhǎng)到2500萬輛以上。▲