陳熙

颯爽英俊的外表，比肩大客車的身高，匯入車流視野依舊出奇的好。不到20萬元的售價，380Nm的渦輪增壓，鋪裝與非鋪裝一樣自信碾壓。我們一直奉行著SUV不等于越野車的說法，非承載車身與分時四驅(qū)就是它的一鱗半爪。

20萬以內(nèi)的SUV遍地開花，真正敢標(biāo)榜自己越野能力的卻少人應(yīng)答。我說的可并不是那些有著還不錯限滑能力的承載式奇葩，而是真正帶有大梁和低速四驅(qū)扭矩放大擋的大俠。曾頻繁出鏡在電影《戰(zhàn)狼2》里的它，如今卻變“心”了！

合資或自主品牌互相引入外援的做法在業(yè)內(nèi)屢見不鮮，特別是動力總成的換心。2020款BJ40城市獵人版所搭載的這臺代號為HY4C20B的2.0T發(fā)動機就來自于蜂巢易創(chuàng)。最大功率165kW/5500rpm，峰值扭矩380Nm/1800-3600rpm。聽起來蠻變態(tài)的，380Nm！比換心前的2.0T提升了整整60Nm，連現(xiàn)有的2.3T看到它也望塵莫及。

擁有了如此傲人的參數(shù)，也就意味著這臺自帶C位后綴的城市獵人，不僅能干城市SUV在非鋪裝道路上干不了的事，而在鋪裝道路上，它的表現(xiàn)也并不慫。這次換掉的不只有發(fā)動機，與其搭配干活的變速器也被更換成了采埃孚的8AT（8HP50）。最最重要的是，它還不挑食，92號的汽油也能喝，要知道像中國西部那些偏遠的加油站，根本沒有95（97）號汽油，能夠吃粗糧干粗活，才是這種硬派越野車存在的意義。

每當(dāng)我用矯健的步伐坐進BJ40城市獵人版的駕駛席，傲人的視野總是能讓我心曠神怡。初段回彈輕盈的油門踏板、澎湃到噴涌而出的動力響應(yīng)，反而能夠舒暢了你剛剛經(jīng)歷堵車時積攢下來的戾氣。這種轉(zhuǎn)速不到2000rpm就調(diào)皮活躍的動力響應(yīng)，仿佛是在無時不刻地展現(xiàn)它的MAX力。

8AT升擋十分積極，每一次不到1800rpm就能升擋節(jié)奏，與城市巡航時維持在1300-1400rpm的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，都在盡可能地為你節(jié)省著每一滴的燃油。不過考慮到BJ40城市獵人版的高車身與高重心，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的相比城市SUV會更慢一些。這也是為舒適性所做的考量。

油門與制動踏板就好似一對兒調(diào)皮的兄弟，油門是初段賊，而剎車踏板多半是為了照顧非鋪裝道路的越野路況， 初段偏虛，這是與城市SUV在腳感上最大的差異，初期駕駛需要適應(yīng)。不過多駕駛幾次之后就會慢慢熟悉這種感覺，畢竟這樣的油門踏板調(diào)校加上澎湃的動力城市里拼起步也是很有優(yōu)勢的。

BJ40城市獵人版采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立/后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架結(jié)構(gòu)。非承載式車身的下盤帶來了重量大、重心高的劣勢。因此為了保證穩(wěn)定性，這種越野車的懸架彈簧定會比普通的城市SUV更硬，堅固、緊實，過個坑坎或是小碎石路，也不會帶給你那種猶如開船般的忽忽悠悠。除此之外，多功能方向盤的轉(zhuǎn)向機采用了機械液壓助力結(jié)構(gòu)，雖然轉(zhuǎn)向比大，但手感不錯且不松垮，有利于增加行駛時的穩(wěn)定性。原地挪車時打方向時你會覺得它很沉，但車速起來后，回饋力度又適中。

BJ40城市獵人版采用了分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，用于切換2H-4H和4L的旋鈕就套在了中控臺的無鑰匙啟動按鈕外圍，低速擋齒比2.5：1。前后軸開放式差速器輔以電子限滑，交叉軸、炮彈坑、單前輪與單后輪的滑輪組它都能輕松脫困。2H切換4H時可以直接切換并不用停車，而4H切換4L時需要停車且換入N擋。自帶征服爛路的能力，出色的隔音、彰顯質(zhì)感的內(nèi)飾、如履平地的快感，2020款BJ40城市獵人版真是令我刮目相看。

再來得瑟一下BJ40 C——城市獵人版的外觀，其中的后綴C代表City，在調(diào)校方面也更兼顧鋪裝路面的道路駕駛。例如將265胎寬的固鉑AT胎，更換成了245/70 R17的塞輪TERRAMAX SV23輪胎。花紋小了，胎噪低了，油耗也低了。而且2020款BJ40城市獵人版的低配還有兩驅(qū)車型。

從外觀看BJ40城市獵人版依舊延續(xù)健碩硬漢的氣質(zhì)。家族式的五孔進氣格柵與下護板均點綴了鍍鉻，醒目的紅色拖車鉤彰顯著鋼鐵的美色。

來數(shù)數(shù)BJ40城市獵人版的前臉上有多少個矩形光圈？全LED大燈勾勒出不怒自威的氣場，霧燈組位置的日行燈則將精致的氛圍點亮。

能開啟超過90度的鉸鏈?zhǔn)桨l(fā)動機蓋，高高隆起的輪眉、接近直角的前風(fēng)擋積蓄著男人般的力量?？墒謩硬鹦兜能図斒遣皇亲屇阆肫鹆碎啽脚c戰(zhàn)狼。值得說明的是，BJ40城市獵人版只有前排車頂上方能夠徒手進行拆卸。而其余部分則需要額外借助工具進行拆解。

除了這對兒可以當(dāng)鏡子照的鍍鉻后視鏡。平直且磨砂材質(zhì)的車頂，配上霸氣又實用的迎賓踏板，鏈?zhǔn)杰囬T及尾部可獨立開啟的尾門車窗，無不顯示著它外形氣場上的粗獷。

2020款BJ40城市獵人版的內(nèi)飾在2019款的設(shè)計上進行了升級。方向盤上原有的北字標(biāo)被“北京”二字的Logo所取代，黑色皮革與藍色雙縫線覆蓋的儀表臺，淺藍色菱形網(wǎng)格狀的儀表板，再配上空調(diào)出風(fēng)口等鍍鉻件裝飾，為這輛硬派小生營造了豪華的氣質(zhì)。

內(nèi)飾的科技感通過12.3英寸的中控屏與10英寸的液晶儀表來詮釋，這塊10英寸的液晶儀表盤擁有兩種主題風(fēng)格，與單/雙圓環(huán)儀表的四種呈現(xiàn)形式。

導(dǎo)航地圖、環(huán)境信息、前輪轉(zhuǎn)向角度等顯示界面則可以通過多功能方向盤左手邊的OK鍵進行切換。反應(yīng)速度與畫面流暢度讓人挑不出毛病。

12.3英寸中控屏內(nèi)菜單欄的UI界面設(shè)計符合時代潮流，觸屏反應(yīng)流暢度不錯。并且還可以通過換擋桿后方的旋鈕按鍵操作臺進行功能選擇。只是改款后依舊不支持手機Carplay和Carlife有些遺憾。

畢竟是硬派越野車，BJ40城市獵人版在上下車的便利性上做的相當(dāng)不錯。后排座椅靠背還有向后的仰角，空間舒適型也可圈可點。

不過有兩點值得小吐槽一下的地方我還是想說。首先是前排車窗開啟按鍵設(shè)計的位置太靠前，以至于每次我盲操時，都會不小心開啟后排車窗。并且四個車窗只提供一鍵降功能，升窗則需要一直用手指拉著操作。

還有一點需要改進的是車門內(nèi)側(cè)的儲物凹槽僅僅是一個網(wǎng)格兜兒，副駕與后排還好。由于主駕駛席是電動座椅，一旦車門內(nèi)側(cè)網(wǎng)兜被塞進了飲料瓶，想要操作開關(guān)時就沒有空間了，這一點希望廠家在今后的設(shè)計中進行改進。

無需再透過車流之間的縫隙去觀察前方的路況，喝完的飲料瓶也能隨手放在身旁城市SUV的車頂上，交叉軸與炮彈坑是它扭動著軀體向旁人展現(xiàn)著裙底的大梁。2.5倍的低速四驅(qū)放大擋讓我們能在非鋪裝路面上盡情地享受著他人羨慕的眼光。20萬級的硬派越野車實在為數(shù)不多，巧妙的定位讓2020款BJ40城市獵人版成為了藍海中最耀眼的一個。