回到未來(lái)

劉勍楠

“藝術(shù)車”我們之前見過(guò)很多，不過(guò)大部分都是藝術(shù)家把車身當(dāng)做畫布進(jìn)行創(chuàng)作，作品則像是車的一種新涂裝，而把車和雕塑藝術(shù)結(jié)合起來(lái)的并不多。藝術(shù)家Daniel Arsham用他的作品展示了如果一輛911在1000年后被考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)會(huì)是什么樣子。

Daniel Arsham是一位生活在紐約的藝術(shù)家，1980年出生在邁阿密，高中就開始對(duì)攝影與建筑感興趣，橫跨美國(guó)大陸遠(yuǎn)赴東岸紐約念書，2002年畢業(yè)于紐約上東區(qū)的Cooper Union——可以說(shuō)是藝術(shù)學(xué)院里的“哈佛”。他天生色弱，一般人能辨別上百萬(wàn)種顏色，但他只能辨別幾百種，而且大部分能分辨的顏色在他的眼中都呈現(xiàn)相近的色調(diào)。這就是為什么在職業(yè)生涯初期，他的作品都是白色，沒(méi)有鮮艷的顏色，這讓他的作品有了一種很明確的風(fēng)格與辨識(shí)度。

近幾年隨著科技的進(jìn)步，科學(xué)家發(fā)明了讓色弱或色盲人群看到彩色世界的特殊眼鏡，Daniel 在首次試戴眼鏡后，激動(dòng)得喜極而泣。但是 Daniel 并不太習(xí)慣這種感受，通過(guò)這副眼鏡看到更多的色彩，雖然是一種讓他感到激動(dòng)的前所未有的體驗(yàn)，但也是對(duì)他創(chuàng)作的一種影響，總會(huì)分散他創(chuàng)作的注意力。所以他在創(chuàng)作中越來(lái)越少戴這一副眼鏡了，他只用眼鏡來(lái)分辨顏料的色彩，在創(chuàng)作過(guò)程中，則不會(huì)再使用這副眼鏡。

“虛擬考古”是Daniel最具代表性的作品系列之一。在其標(biāo)志性的作品中，他將二十世紀(jì)及千禧年的物品進(jìn)行石化處理，呈現(xiàn)出當(dāng)時(shí)間來(lái)到3020年時(shí)被考古學(xué)家發(fā)掘后的效果。

911結(jié)晶腐蝕藝術(shù)車整車覆蓋以獨(dú)特的亞光白色，標(biāo)志性的斯圖加特盾徽也經(jīng)過(guò)了白色處理;前行李艙蓋、翼子板、車門等處采用火山灰和石英水晶材料營(yíng)造出結(jié)晶腐蝕效果，使這臺(tái)911Carrera 4S藝術(shù)車呈現(xiàn)出經(jīng)“虛擬考古”在千年之后被發(fā)現(xiàn)時(shí)的樣貌。911極具辨識(shí)度的 LED大燈以及標(biāo)志性的飛線和尾燈帶均得到完整保留。除了高度定制的外觀，藝術(shù)車的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了精心打造。為了與外觀的素雅形成呼應(yīng)，內(nèi)飾的選色均為低飽和度的顏色，真皮材質(zhì)也被換成定制的手工布料。Daniel的個(gè)性化元素也隨處可見，比如車門內(nèi)和座椅上繪制的結(jié)晶腐蝕圖案和Daniel的個(gè)人簽名，以及座椅頭枕處的專屬標(biāo)識(shí)。

為了在車身嵌入象征時(shí)間印記的石英水晶，DanielArsham需要在藝術(shù)創(chuàng)作前對(duì)車身進(jìn)行切割。“我和保時(shí)捷在德國(guó)的工程師們進(jìn)行協(xié)作，他們幫我決定要從哪個(gè)部位切割才能不影響車的結(jié)構(gòu)，并且確保這臺(tái)車的駕駛性能不受影響?！逼鋵?shí)在911結(jié)晶腐蝕藝術(shù)車之前，Daniel Arsham還曾在一些別的車輛上進(jìn)行過(guò)創(chuàng)作，包括了DeLorean DMC-12和法拉利250 GT，但這臺(tái)911是他創(chuàng)作的第一臺(tái)具備功能性、可駕駛的車。這臺(tái)受灰燼與礦石侵蝕的911 Carrera 4S雖外表被嚴(yán)重破壞，但仍能駕駛且性能不減。這與保時(shí)捷911“Timeless Machine”的身份完美契合，即設(shè)計(jì)經(jīng)典永恒，性能經(jīng)久不衰。