公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)措施

吳欣

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，公路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，我們的出行和各個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸也愈加便利。在新時(shí)期，我國(guó)公路網(wǎng)逐漸龐大，隨著公路數(shù)量的增加，其質(zhì)量問題也日益顯現(xiàn)出來，尤其是公路路基質(zhì)量問題最為明顯，這直接關(guān)系著整個(gè)公路工程建設(shè)，并且對(duì)公路后期的使用維護(hù)產(chǎn)生不利影響，甚至?xí)p少公路的使用壽命。文章通過對(duì)我國(guó)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量檢測(cè)

1引言

公路路基建設(shè)作為公路工程的基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，是工程中最關(guān)鍵的部分。在實(shí)際道路施工過程中，雖然公路質(zhì)量受多方面因素的影響，但公路路基安全建設(shè)尤為重要，路基一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)影響正常出行，甚至還會(huì)出現(xiàn)生命安全隱患問題。因此，各相關(guān)部門應(yīng)高度重視公路施工和質(zhì)量檢測(cè)工作，加大質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督管理力度，落實(shí)道路施工質(zhì)量檢測(cè)管理的相關(guān)規(guī)范制度，從而促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

2公路路基施工質(zhì)量檢測(cè)的重要性

路基主要起到傳遞壓力和支撐路面的作用，在公路結(jié)構(gòu)中占有重要地位，公路路基的施工流程比較復(fù)雜，在實(shí)際施工過程中，很容易受天氣、地質(zhì)等環(huán)境影響，所以施工人員必須采取相應(yīng)的手段避免公路路基的質(zhì)量問題[1]。路基施工質(zhì)量和整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在道路工程中對(duì)道路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)是必不可少的環(huán)節(jié)。同時(shí)，在檢測(cè)中應(yīng)著重注意對(duì)工程材料與施工技術(shù)的質(zhì)量檢測(cè)，以避免在道路竣工后進(jìn)行整體質(zhì)量檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量與使用年限以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3公路工程路基施工及質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)狀

3.1? 裂縫現(xiàn)象比較明顯

在日常生活中，很多公路都有裂縫情況出現(xiàn)，造成這一問題的原因主要有兩方面：人為因素、自然因素。首先，在人為因素方面，相關(guān)工作人員在開展道路施工工作之前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察，深入了解當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)特點(diǎn)，根據(jù)不同的土質(zhì)特征采取不同的施工方法。比方說，在軟土地施工時(shí)，需要考慮到軟土的地基穩(wěn)定性較差的特點(diǎn)，應(yīng)運(yùn)用混合凝劑等，對(duì)軟土地進(jìn)行加固處理，提高地基的穩(wěn)定性，避免路面坍塌裂縫的情況出現(xiàn)。

3.2? 路基下沉情況有待改善

路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，加強(qiáng)路基建設(shè)是確保公路建設(shè)工作順利開展的前提，路基的穩(wěn)定，關(guān)乎整條公路的通行安全，因路基質(zhì)量問題造成的道路損壞，嚴(yán)重影響交通安全，甚至危及生命安全。如果施工地的軟土地基沒有做好相關(guān)的加固工作，很容易造成路基下沉的情況發(fā)生，在道路施工過程中，工作人員應(yīng)采用合適的加固材料對(duì)軟土層進(jìn)行加固，提高地基的強(qiáng)大，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，合理有效的規(guī)避交通事故的發(fā)生。除此之外，在道路投入使用后期，應(yīng)讓相關(guān)技術(shù)人員定期做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，增加公路的使用使用壽命。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視，定期開展相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，提升專業(yè)技能，增強(qiáng)工作人員的道路維護(hù)意識(shí)，推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展。

3.3? 質(zhì)量檢測(cè)意識(shí)有待加強(qiáng)

目前，在我國(guó)公路施工工程中，缺乏完整的公路施工質(zhì)量檢測(cè)體系，路基質(zhì)量問題沒有引起大家的重視，人們工程安全意識(shí)較差，一味地追求眼前效益，單純的追求建設(shè)速度，認(rèn)為路基質(zhì)量不應(yīng)成為工作重點(diǎn)，對(duì)路基施工的認(rèn)識(shí)比較片面[2]。因此，相關(guān)部門應(yīng)建立健全公路施工質(zhì)量檢測(cè)制度，落實(shí)路基質(zhì)量檢測(cè)行為，提高公路路基施工質(zhì)量。

4公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)措施

4.1? 工程材料檢測(cè)方法

路基的施工材料至關(guān)重要，因此施工人員要進(jìn)行材料檢測(cè)，嚴(yán)格把控施工原材料質(zhì)量，材料檢測(cè)主要有：取樣檢測(cè)法、水泥檢測(cè)、砂、碎石檢測(cè)。第一，取樣檢測(cè)法在檢測(cè)時(shí)，首先應(yīng)在水泥原材料中隨機(jī)抽取占水泥總數(shù)量5%的水泥樣品，保障水泥樣品檢測(cè)的真實(shí)性;其次在抽取的每袋水泥中，再次選擇相同數(shù)量的水泥樣品，均勻混合成最終的水泥樣品;另外從混合后的水泥樣品中抽取10kg檢測(cè)樣品。這種取樣檢測(cè)方法可以保障水泥樣品的真實(shí)以及檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。第二，對(duì)水泥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在水泥采購(gòu)階段與水泥廠家進(jìn)行購(gòu)進(jìn)溝通，明確水泥材料的各項(xiàng)性能和特性，以保障購(gòu)進(jìn)的水泥原材料符合道路工程對(duì)原材料的質(zhì)量要求。第三，在對(duì)砂、碎石原材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)針對(duì)砂、碎石檢測(cè)應(yīng)制定專門的檢測(cè)方案，依照不同的工程建設(shè)需求設(shè)置不同的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并分段對(duì)道路原材料進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)材料的自身性能以及材料的組成成分，同時(shí)在具體的檢測(cè)中，遵循檢測(cè)原則，保障檢測(cè)的可靠性，另外，在具體的試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)砂和碎石樣品進(jìn)行多次檢測(cè)，提升樣品檢測(cè)結(jié)果的可靠性，為道路工程施工原材料應(yīng)用質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。

4.2? 路基壓實(shí)技術(shù)及檢測(cè)方法

路基在施工過程中，要反復(fù)碾壓，確保路基的堅(jiān)固性，碾壓時(shí)先在兩邊進(jìn)行碾壓操作，形成一個(gè)弧形的路拱，確保路基周邊不會(huì)松散，然后再逐漸加快碾壓速度，這樣才能有效減少路面裂縫、路基下沉的情況發(fā)生，確保規(guī)劃范圍內(nèi)的松土不會(huì)被移除推走。灌砂法是對(duì)道路路基的壓實(shí)程度以及路基密度進(jìn)行檢測(cè)的有效方法，利用灌砂法檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行選取;其次，在施工場(chǎng)地中選擇一塊較為平整的區(qū)域?qū)Τ龉嗌巴暗捏w積進(jìn)行測(cè)量;另外，對(duì)檢測(cè)所需的洞深進(jìn)行分別挖掘后可以開展對(duì)不同試樣粒徑的質(zhì)量檢測(cè)。除此之外，環(huán)刀法是一種較為傳統(tǒng)的道路路基壓實(shí)程度的質(zhì)量檢測(cè)方法，由于該檢測(cè)方式在檢測(cè)中無法對(duì)松散的土壤進(jìn)行檢測(cè)，且在測(cè)試中插入深度與插入力度的掌控需要較高的專業(yè)水平，這種方法在整個(gè)檢測(cè)過程中，經(jīng)濟(jì)成本的投入相對(duì)較小，適用于檢測(cè)要求相對(duì)較低的情況。

4.3? 加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理包括人員管理、材料管理、設(shè)備管理等諸多內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)成立公路路基施工監(jiān)察小組，由該小組專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，促進(jìn)路基施工朝著規(guī)范化、有序化的方向發(fā)展。比方說：首先，相關(guān)單位應(yīng)做好人員管理工作。在人員上崗前，組織工作人員積極參加技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員技能水平符合工程施工要求[3]。同時(shí)，做好施工人員安全教育工作，幫助施工人員樹立安全施工意識(shí)，避免不規(guī)范施工行為，在提升施工質(zhì)量的同時(shí)確保人員設(shè)備安全;其次，做好材料管理工作。在材料進(jìn)場(chǎng)前，根據(jù)相材料使用驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面檢測(cè)材料性能質(zhì)量，不能使用劣質(zhì)材料，影響路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立收領(lǐng)料制度，對(duì)材料用量做適當(dāng)控制，提升材料使用效率，降低材料損耗;此外，做好設(shè)備管理。使用機(jī)械設(shè)備前，要先檢查設(shè)備狀況，不能將故障設(shè)備帶入施工場(chǎng)地，尤其是在進(jìn)行土石方爆破施工時(shí)，更要全面檢測(cè)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量。

5結(jié)束語

路基施工質(zhì)量在整個(gè)公路施工建設(shè)中占有中重要地位，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)做好路基填筑和路基壓實(shí)工作，加強(qiáng)對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理，并且同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)創(chuàng)新道路施工技術(shù)，嚴(yán)格落實(shí)道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高對(duì)公路施工質(zhì)量檢測(cè)的重視，并在實(shí)際開展施工前，做好實(shí)地考察工作，充分考慮各種影響因素，采用合理的施工方法，有效提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 夏中杰.公路路基施工質(zhì)量通病成因與控制對(duì)策淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（18）：2592.

[2]?? 張寧.公路路基路面質(zhì)量通病成因及施工加固技術(shù)[J].交通世界（下旬刊），2018（10）：48～49.

[3]?? 林彰銀.雪峰山高速公路路基沉降施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].公路工程，2017（1）：156～159+232.

吳欣

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，公路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，我們的出行和各個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸也愈加便利。在新時(shí)期，我國(guó)公路網(wǎng)逐漸龐大，隨著公路數(shù)量的增加，其質(zhì)量問題也日益顯現(xiàn)出來，尤其是公路路基質(zhì)量問題最為明顯，這直接關(guān)系著整個(gè)公路工程建設(shè)，并且對(duì)公路后期的使用維護(hù)產(chǎn)生不利影響，甚至?xí)p少公路的使用壽命。文章通過對(duì)我國(guó)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量檢測(cè)

1引言

公路路基建設(shè)作為公路工程的基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，是工程中最關(guān)鍵的部分。在實(shí)際道路施工過程中，雖然公路質(zhì)量受多方面因素的影響，但公路路基安全建設(shè)尤為重要，路基一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)影響正常出行，甚至還會(huì)出現(xiàn)生命安全隱患問題。因此，各相關(guān)部門應(yīng)高度重視公路施工和質(zhì)量檢測(cè)工作，加大質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督管理力度，落實(shí)道路施工質(zhì)量檢測(cè)管理的相關(guān)規(guī)范制度，從而促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

2公路路基施工質(zhì)量檢測(cè)的重要性

路基主要起到傳遞壓力和支撐路面的作用，在公路結(jié)構(gòu)中占有重要地位，公路路基的施工流程比較復(fù)雜，在實(shí)際施工過程中，很容易受天氣、地質(zhì)等環(huán)境影響，所以施工人員必須采取相應(yīng)的手段避免公路路基的質(zhì)量問題[1]。路基施工質(zhì)量和整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在道路工程中對(duì)道路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)是必不可少的環(huán)節(jié)。同時(shí)，在檢測(cè)中應(yīng)著重注意對(duì)工程材料與施工技術(shù)的質(zhì)量檢測(cè)，以避免在道路竣工后進(jìn)行整體質(zhì)量檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，嚴(yán)重影響道路的質(zhì)量與使用年限以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3公路工程路基施工及質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)狀

3.1? 裂縫現(xiàn)象比較明顯

在日常生活中，很多公路都有裂縫情況出現(xiàn)，造成這一問題的原因主要有兩方面：人為因素、自然因素。首先，在人為因素方面，相關(guān)工作人員在開展道路施工工作之前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察，深入了解當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)特點(diǎn)，根據(jù)不同的土質(zhì)特征采取不同的施工方法。比方說，在軟土地施工時(shí)，需要考慮到軟土的地基穩(wěn)定性較差的特點(diǎn)，應(yīng)運(yùn)用混合凝劑等，對(duì)軟土地進(jìn)行加固處理，提高地基的穩(wěn)定性，避免路面坍塌裂縫的情況出現(xiàn)。

3.2? 路基下沉情況有待改善

路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，加強(qiáng)路基建設(shè)是確保公路建設(shè)工作順利開展的前提，路基的穩(wěn)定，關(guān)乎整條公路的通行安全，因路基質(zhì)量問題造成的道路損壞，嚴(yán)重影響交通安全，甚至危及生命安全。如果施工地的軟土地基沒有做好相關(guān)的加固工作，很容易造成路基下沉的情況發(fā)生，在道路施工過程中，工作人員應(yīng)采用合適的加固材料對(duì)軟土層進(jìn)行加固，提高地基的強(qiáng)大，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，合理有效的規(guī)避交通事故的發(fā)生。除此之外，在道路投入使用后期，應(yīng)讓相關(guān)技術(shù)人員定期做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，增加公路的使用使用壽命。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視，定期開展相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，提升專業(yè)技能，增強(qiáng)工作人員的道路維護(hù)意識(shí)，推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展。

3.3? 質(zhì)量檢測(cè)意識(shí)有待加強(qiáng)

目前，在我國(guó)公路施工工程中，缺乏完整的公路施工質(zhì)量檢測(cè)體系，路基質(zhì)量問題沒有引起大家的重視，人們工程安全意識(shí)較差，一味地追求眼前效益，單純的追求建設(shè)速度，認(rèn)為路基質(zhì)量不應(yīng)成為工作重點(diǎn)，對(duì)路基施工的認(rèn)識(shí)比較片面[2]。因此，相關(guān)部門應(yīng)建立健全公路施工質(zhì)量檢測(cè)制度，落實(shí)路基質(zhì)量檢測(cè)行為，提高公路路基施工質(zhì)量。

4公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)措施

4.1? 工程材料檢測(cè)方法

路基的施工材料至關(guān)重要，因此施工人員要進(jìn)行材料檢測(cè)，嚴(yán)格把控施工原材料質(zhì)量，材料檢測(cè)主要有：取樣檢測(cè)法、水泥檢測(cè)、砂、碎石檢測(cè)。第一，取樣檢測(cè)法在檢測(cè)時(shí)，首先應(yīng)在水泥原材料中隨機(jī)抽取占水泥總數(shù)量5%的水泥樣品，保障水泥樣品檢測(cè)的真實(shí)性;其次在抽取的每袋水泥中，再次選擇相同數(shù)量的水泥樣品，均勻混合成最終的水泥樣品;另外從混合后的水泥樣品中抽取10kg檢測(cè)樣品。這種取樣檢測(cè)方法可以保障水泥樣品的真實(shí)以及檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。第二，對(duì)水泥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在水泥采購(gòu)階段與水泥廠家進(jìn)行購(gòu)進(jìn)溝通，明確水泥材料的各項(xiàng)性能和特性，以保障購(gòu)進(jìn)的水泥原材料符合道路工程對(duì)原材料的質(zhì)量要求。第三，在對(duì)砂、碎石原材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)針對(duì)砂、碎石檢測(cè)應(yīng)制定專門的檢測(cè)方案，依照不同的工程建設(shè)需求設(shè)置不同的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并分段對(duì)道路原材料進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)材料的自身性能以及材料的組成成分，同時(shí)在具體的檢測(cè)中，遵循檢測(cè)原則，保障檢測(cè)的可靠性，另外，在具體的試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)砂和碎石樣品進(jìn)行多次檢測(cè)，提升樣品檢測(cè)結(jié)果的可靠性，為道路工程施工原材料應(yīng)用質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。

4.2? 路基壓實(shí)技術(shù)及檢測(cè)方法

路基在施工過程中，要反復(fù)碾壓，確保路基的堅(jiān)固性，碾壓時(shí)先在兩邊進(jìn)行碾壓操作，形成一個(gè)弧形的路拱，確保路基周邊不會(huì)松散，然后再逐漸加快碾壓速度，這樣才能有效減少路面裂縫、路基下沉的情況發(fā)生，確保規(guī)劃范圍內(nèi)的松土不會(huì)被移除推走。灌砂法是對(duì)道路路基的壓實(shí)程度以及路基密度進(jìn)行檢測(cè)的有效方法，利用灌砂法檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行選取;其次，在施工場(chǎng)地中選擇一塊較為平整的區(qū)域?qū)Τ龉嗌巴暗捏w積進(jìn)行測(cè)量;另外，對(duì)檢測(cè)所需的洞深進(jìn)行分別挖掘后可以開展對(duì)不同試樣粒徑的質(zhì)量檢測(cè)。除此之外，環(huán)刀法是一種較為傳統(tǒng)的道路路基壓實(shí)程度的質(zhì)量檢測(cè)方法，由于該檢測(cè)方式在檢測(cè)中無法對(duì)松散的土壤進(jìn)行檢測(cè)，且在測(cè)試中插入深度與插入力度的掌控需要較高的專業(yè)水平，這種方法在整個(gè)檢測(cè)過程中，經(jīng)濟(jì)成本的投入相對(duì)較小，適用于檢測(cè)要求相對(duì)較低的情況。

4.3? 加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理包括人員管理、材料管理、設(shè)備管理等諸多內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)成立公路路基施工監(jiān)察小組，由該小組專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，促進(jìn)路基施工朝著規(guī)范化、有序化的方向發(fā)展。比方說：首先，相關(guān)單位應(yīng)做好人員管理工作。在人員上崗前，組織工作人員積極參加技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員技能水平符合工程施工要求[3]。同時(shí)，做好施工人員安全教育工作，幫助施工人員樹立安全施工意識(shí)，避免不規(guī)范施工行為，在提升施工質(zhì)量的同時(shí)確保人員設(shè)備安全;其次，做好材料管理工作。在材料進(jìn)場(chǎng)前，根據(jù)相材料使用驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面檢測(cè)材料性能質(zhì)量，不能使用劣質(zhì)材料，影響路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立收領(lǐng)料制度，對(duì)材料用量做適當(dāng)控制，提升材料使用效率，降低材料損耗;此外，做好設(shè)備管理。使用機(jī)械設(shè)備前，要先檢查設(shè)備狀況，不能將故障設(shè)備帶入施工場(chǎng)地，尤其是在進(jìn)行土石方爆破施工時(shí)，更要全面檢測(cè)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量。

5結(jié)束語

路基施工質(zhì)量在整個(gè)公路施工建設(shè)中占有中重要地位，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)做好路基填筑和路基壓實(shí)工作，加強(qiáng)對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理，并且同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)創(chuàng)新道路施工技術(shù)，嚴(yán)格落實(shí)道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高對(duì)公路施工質(zhì)量檢測(cè)的重視，并在實(shí)際開展施工前，做好實(shí)地考察工作，充分考慮各種影響因素，采用合理的施工方法，有效提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 夏中杰.公路路基施工質(zhì)量通病成因與控制對(duì)策淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（18）：2592.

[2]?? 張寧.公路路基路面質(zhì)量通病成因及施工加固技術(shù)[J].交通世界（下旬刊），2018（10）：48～49.

[3]?? 林彰銀.雪峰山高速公路路基沉降施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].公路工程，2017（1）：156～159+232.