李龍彬，姜立志

（中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266071）

0 引言

水運工程項目中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些不影響工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能的質(zhì)量問題統(tǒng)稱為質(zhì)量通病。質(zhì)量通病防治的水平體現(xiàn)了施工單位質(zhì)量管理水平，質(zhì)量通病防治是工程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的一項基礎(chǔ)工作，是工程建設(shè)管理不可缺少的過程。

各工程項目應(yīng)當(dāng)積極開展質(zhì)量通病治理工作，結(jié)合工程實際，有針對性制定質(zhì)量通病治理方案、措施，落實治理責(zé)任，嚴格監(jiān)督檢查和考核，不斷減少或消除質(zhì)量通病。

為確保工程質(zhì)量，提高管理水平，達成項目質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實現(xiàn)質(zhì)量通病的科學(xué)防治，逐步減少或消除質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患，真正體現(xiàn)質(zhì)量通病的防治效果，本文探究介紹一種水運工程質(zhì)量通病防治管理新思路——質(zhì)量通病防治分級管理。

1 水運工程質(zhì)量通病治理

2005 年為提升行業(yè)整體質(zhì)量，改變粗放型管理方式，交通部在全國水運工程行業(yè)組織開展了“預(yù)防與消除水運工程質(zhì)量通病活動”，并選擇營口港鲅魚圈港區(qū)四期工程 54 #～56 # 集裝箱泊位為交通部質(zhì)量監(jiān)督總站“創(chuàng)建治理水運工程質(zhì)量通病示范項目”［1］。

2013 年交通部在總結(jié)全國水運工程質(zhì)量通病經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，形成并出版了《水運工程質(zhì)量通病防治手冊》（以下簡稱“手冊”），手冊收集了大量水工建筑物和道路堆場等工程中存在的質(zhì)量通病及防治措施，對指導(dǎo)相關(guān)工程施工和質(zhì)量控制發(fā)揮了重要作用。

2016 年中交一航局治理質(zhì)量通病十年回顧交流會在營口鲅魚圈圓滿落幕，會議共收集質(zhì)量通病治理相關(guān)論文 45 篇，出版了《公司治理質(zhì)量通病十周年回顧交流會交流材料匯編》，具有較高學(xué)術(shù)價值。

2012 年-2018 年長江南京以下 12.5 m 深水航道一期、二期工程等航道整治工程的順利實施，航道整治工程質(zhì)量通病得到了有效治理，航道工程實體質(zhì)量得到了全面提升，既大力推動了水運工程施工技術(shù)的進步、施工工藝的創(chuàng)新、管理工作的改進，又積累了許多有效的治理經(jīng)驗。

2017 年長江航運發(fā)展研究中心為進一步提高水運工程質(zhì)量，逐步消除質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患，打造一批可以推廣借鑒的品質(zhì)工程，組織編制出版了《長江干線航道整治工程質(zhì)量通病防治手冊》。較詳細地分析了各類航道整治工程質(zhì)量通病的成因、影響及危害，提出了具體的治理措施。

2 依托項目背景介紹

為貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮長江黃金水道功能，提升長江口航道總體通過能力和服務(wù)水平，優(yōu)化長江口通航結(jié)構(gòu)和通航環(huán)境，促進江海聯(lián)運，服務(wù)上海國際航運中心的建設(shè)，經(jīng)過國家相關(guān)部門批復(fù)，同意實施長江口南槽航道治理一期工程［2］。

長江口南槽航道治理一期工程整治建筑物工程是為穩(wěn)定長江口南槽航道入口段河勢，遏制江亞南沙竄溝發(fā)展，為航道建設(shè)提供穩(wěn)定的邊界條件而建設(shè)。其主要建設(shè)內(nèi)容包括：沿江亞南沙南緣向下游建設(shè) 1 條 16 km長的護灘堤，以及護底、堤身范圍的燈樁基礎(chǔ)（不含燈樁），筆者單位承建的里程 0+000～4+100 段堤身結(jié)構(gòu)形式為半圓體混合堤和拋石斜坡堤。

本工程施工內(nèi)容主要包括聯(lián)鎖塊預(yù)制、軟體排縫制及鋪設(shè)、半圓體預(yù)制及安裝、水下拋石、水下基床整平。涉及的水下隱蔽工程多，預(yù)制混凝土構(gòu)件數(shù)量多（包含 37 708 片聯(lián)鎖塊、722 個半圓體）、噸位大，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)要求高，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為“確保水運交通優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程”，質(zhì)量通病防治工作任務(wù)重。

3 質(zhì)量通病防治分級管理辦法

為弘揚“追求卓越，鑄就經(jīng)典”的國優(yōu)精神，倡導(dǎo)提升工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、科學(xué)性和經(jīng)濟性，項目部經(jīng)過探索研究，編制實施了《水運工程質(zhì)量通病防治分級管理辦法》。

質(zhì)量通病防治分級管理是指，針對正在施工的分項工程和計劃開工的分項工程，將質(zhì)量通病劃分為“追求杜絕發(fā)生”“降低發(fā)生概率”“探索控制手段”三類，以更清晰地區(qū)別對待每種質(zhì)量通病，不將所有質(zhì)量通病混為一談，動態(tài)管理，持續(xù)改進，實現(xiàn)質(zhì)量通病科學(xué)防治。

經(jīng)過認真研究，對“質(zhì)量通病防治分級”定義如下。

一類：“追求杜絕發(fā)生”。質(zhì)量通病成因能夠分析透徹，防治措施相對成熟。

二類：“降低發(fā)生概率”。質(zhì)量通病成因較復(fù)雜多樣，防治措施難以全覆蓋。

三類：“探索控制手段”。質(zhì)量通病成因難以確定，尚無有效防治措施。

4 質(zhì)量通病防治分級管理清單

根據(jù)分級定義，結(jié)合工程實際，討論、辨識、編制《質(zhì)量通病防治分級管理清單》，清單以表格形式體現(xiàn)，以方便分類查看和數(shù)據(jù)統(tǒng)計。清單應(yīng)體現(xiàn)質(zhì)量通病的相關(guān)內(nèi)容，如圖 1 所示。

圖1 質(zhì)量通病防治分級管理清單

5 質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表

質(zhì)量通病防治重在預(yù)防，為將質(zhì)量通病防治分級管理理念真正落實到施工一線，根據(jù)《質(zhì)量通病防治分級管理清單》，制定各分項工程的一、二、三類《質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表》，對檢查表中所列防治措施進行逐條檢查，填寫檢查結(jié)果，如圖 2～4 所示。通過對現(xiàn)場防治措施實施情況的檢查，不斷消除質(zhì)量隱患，將質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)，達到逐步減少質(zhì)量通病的目的。

為體現(xiàn)分級管理的效果，一類質(zhì)量通病檢查要求對施工部位全覆蓋，二類質(zhì)量通病每周檢查一次，三類質(zhì)量通病每月檢查一次。其中三類質(zhì)量通病檢查表需填寫每月對控制手段的探索情況，直至能夠確定有效的防治措施或控制手段，三類質(zhì)量通病將轉(zhuǎn)化為二類或一類質(zhì)量通病。

圖2 一類質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表

圖3 二類質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表

圖4 三類質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表

根據(jù)項目實施進展和質(zhì)量通病實際防治情況，及時梳理更新《質(zhì)量通病防治分級管理清單》及對應(yīng)的《質(zhì)量通病防治分級管理現(xiàn)場檢查表》，實現(xiàn)質(zhì)量通病防治動態(tài)管理、持續(xù)改進、科學(xué)防治。

6 質(zhì)量通病防治分級管理工作思路、方針與目標(biāo)

6.1 工作思路

質(zhì)量通病防治具有“小病難治”的特點，治理的效果不僅和原材料質(zhì)量狀況、設(shè)備設(shè)施、人員操作精細化程度有關(guān)，還與天氣、季節(jié)等自然因素有關(guān)［3］，治理方法不要照搬照抄，要結(jié)合工程實際認真研究，辯證分析，因地制宜，靈活運用［4］。治理工作必須持之以恒，在借鑒傳統(tǒng)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)、施工工藝和工法，認真分析影響質(zhì)量通病產(chǎn)生的客觀和主觀因素，從細小、細微抓起，把粗活做細、細活做精、精益求精，方能取得成效。

6.2 工作方針

分級防治，動態(tài)管理，持續(xù)改進。

6.3 工作目標(biāo)

不斷減少或消除各類工程質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患，提高工程實體質(zhì)量，實現(xiàn)項目質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

7 實施效果

質(zhì)量通病防治分級管理在長江口南槽航道治理一期工程整治建筑物工程實施后，質(zhì)量通病發(fā)生的頻次明顯降低，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升，檢驗批驗收合格率均為 100 %，實施效果顯著，具體如下。

1）項目部質(zhì)量通病治理觀念由“事后治理”轉(zhuǎn)換為“班前核查”，推動了質(zhì)量通病防治工作前沿化、前置化。

2）分級管理的核心是對不同級別的通病，采取不同防治力度，避免了以往盲目防治一手抓的情況，實現(xiàn)科學(xué)防治。

3）分級管理減少了質(zhì)量通病防治一次性投入成本，使防治成效最大化，有利于資源利用，經(jīng)濟防治。

4）分級管理提高了職工對質(zhì)量通病防治措施探索的主動性，鍛煉了職工科學(xué)思維能力、分析和解決問題的能力，加速職工崗位成才。

5）分級管理的動態(tài)管理、持續(xù)改進方針與 QC 小組活動原理相符，結(jié)合 QC 小組活動，全面分層分析人、機、料、法、環(huán)、測六要素，運用統(tǒng)計學(xué)原理，結(jié)合實際，以數(shù)據(jù)說話，確定要因。針對要因，制定對策，各成員組織對策實施，完成各項改進任務(wù)，達成目標(biāo)，實現(xiàn)質(zhì)量通病治理。根據(jù)“小、實、活、新”選題原則，項目部確定了《減少半圓體預(yù)留孔缺陷頻次》的 QC 小組課題，活動實施后，半圓體預(yù)留孔缺陷發(fā)生率由 1.32 次/孔降至 0.2 次/孔，如圖 5 所示。

圖5 QC 活動柱狀圖

6）分級管理實施后，廣受監(jiān)理、第三方檢測單位、業(yè)主好評，維護了企業(yè)信譽，提高了顧客的滿意程度。

8 結(jié)語

質(zhì)量通病防治作為常態(tài)化質(zhì)量管理的一部分，從來沒有一勞永逸，治理工作必須持之以恒。需持續(xù)抓好質(zhì)量教育，提高項目管理人員和作業(yè)人員投入治理質(zhì)量通病活動的自覺性，同時通過開展技術(shù)創(chuàng)新、技改技革和合理化建議活動，不斷創(chuàng)新質(zhì)量通病的防治措施，依靠科技進步防治質(zhì)量通病。本文所述的水運工程質(zhì)量通病防治分級管理作為一種管理新思路，值得在今后類似工程或其他行業(yè)工程施工中推廣應(yīng)用。