本報(bào)特約記者 晨陽
近年來日本防務(wù)費(fèi)用經(jīng)過“九連漲”后,創(chuàng)下5.4898萬億日元(1美元約合105日元)的歷史新紀(jì)錄,其中新增部分大都用于采購武器。但日本媒體盤點(diǎn)后卻發(fā)現(xiàn),同期日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)日漸蕭條,數(shù)十年來努力打造維系的武器產(chǎn)業(yè)鏈甚至有斷裂的危險(xiǎn),主要原因是日本防務(wù)裝備采購費(fèi)用大都被美國(guó)吸干了。報(bào)道總結(jié)稱,日本要解決當(dāng)前的困境“只能自立”。
四成防務(wù)企業(yè)出現(xiàn)虧損
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9日稱,日本三菱重工近日從日本防衛(wèi)省接到研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的委托,將以日本和海外企業(yè)攜手的形式推進(jìn)開發(fā)。它將作為現(xiàn)役F-2戰(zhàn)斗機(jī)的后繼機(jī)型,力爭(zhēng)于2035年實(shí)戰(zhàn)部署。報(bào)道承認(rèn),該戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的研制備受日本各界期待,因?yàn)槿缃袢毡痉佬l(wèi)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)方面受制于美國(guó),在預(yù)算方面受限于日本政府,因此有必要借此次戰(zhàn)機(jī)的開發(fā)擺脫“不賺錢的防衛(wèi)”并創(chuàng)造走向獨(dú)立的契機(jī)。
報(bào)道還披露,此前日本航空自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)選定和開發(fā)均由美國(guó)主導(dǎo),發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件也依賴美國(guó)。即使日本想推進(jìn)裝備國(guó)產(chǎn)化,美方也不會(huì)提供技術(shù)信息,因此日本提升技術(shù)實(shí)力的機(jī)會(huì)有限。隨著三菱重工成為新戰(zhàn)機(jī)的開發(fā)主體,日本各界期待此舉“有助于加強(qiáng)防務(wù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)”。
之所以日本對(duì)這次新戰(zhàn)機(jī)研制如此重視,在于日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。二戰(zhàn)結(jié)束后,日本政府從戰(zhàn)爭(zhēng)廢墟和美國(guó)的強(qiáng)力壓制中,費(fèi)盡心機(jī)地重新組建起基本完備的軍用裝備研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈,能自行研制生產(chǎn)包括坦克、驅(qū)逐艦、戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈等各種先進(jìn)武器。盡管這些日本自制裝備造價(jià)高昂,甚至比國(guó)際軍火市場(chǎng)上同類武器貴上數(shù)倍,但日本歷屆政府仍咬牙堅(jiān)持采購,目的就是要維系完整的軍工體系。
然而如今日本多年苦心經(jīng)營(yíng)的防務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈遭遇空前危機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì),4000多家日本防務(wù)相關(guān)企業(yè)中,已有約四成出現(xiàn)虧損。例如日本防務(wù)采購總額排名第七的工程機(jī)械制造商小松公司,2019年就因?yàn)椤半y以盈利”,被迫停止為陸上自衛(wèi)隊(duì)研制輕型戰(zhàn)術(shù)車輛。2020年6月,三井E&S控股(原三井造船)也宣布將護(hù)衛(wèi)艦等軍用艦艇業(yè)務(wù)出售給三菱重工。
“防衛(wèi)預(yù)算被美國(guó)吸走”
據(jù)共同社統(tǒng)計(jì),日本近年來防務(wù)預(yù)算已經(jīng)“九連漲”,其中新增費(fèi)用的大部分都用于采購先進(jìn)武器。那為何日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)卻面臨嚴(yán)重萎縮的局面呢?
盤點(diǎn)日本新采購裝備可以發(fā)現(xiàn),其中大部分都是美國(guó)貨。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來日本已陸續(xù)采購F-35系列隱形戰(zhàn)斗機(jī)、“魚鷹”傾斜旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)、KC-46空中加油機(jī)、宙斯盾雷達(dá)等大批美國(guó)裝備?!度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱,原本采購美制武器并不會(huì)對(duì)日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成威脅,因?yàn)榇饲叭毡就ǔ2捎妹绹?guó)授權(quán)、日本防務(wù)企業(yè)本土化生產(chǎn)的方式進(jìn)行,雖然日本方面要為此支付授權(quán)費(fèi),但日本可以借機(jī)掌握相關(guān)技術(shù),而且還能推進(jìn)零部件的國(guó)產(chǎn)化率,有助于加強(qiáng)日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),屬于“雙贏”。
但近年來美國(guó)采用“對(duì)外有償軍事援助(FMS)”方式的合約急劇增加。FMS是指在出口包含重要機(jī)密的裝備時(shí),由美國(guó)政府出面推進(jìn)合同的政府間交易。根據(jù)FMS合同,裝備價(jià)格由美國(guó)政府說了算,日本還需要提前支付貨款。美方掌握著交易的主導(dǎo)權(quán),并不規(guī)定提供裝備品的時(shí)間,有時(shí)還會(huì)變更合同內(nèi)容。例如2017年日本會(huì)計(jì)檢察院就發(fā)現(xiàn),日本引進(jìn)的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)上并未搭載原定采用的日本零部件,原因是向日本廠商供貨的美國(guó)造材料出現(xiàn)延期。更要命的是,按照FMS規(guī)定,美方也不再提供授權(quán)模式,日本防務(wù)企業(yè)無法從中積累技術(shù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年度日美政府之間的FMS采購額為431億日元,2016年度猛增至4858億日元,2019年度更是高達(dá)7013億日元。從事日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)的大型重工企業(yè)相關(guān)人士曾自嘲地說,“新增的防衛(wèi)預(yù)算,又被美國(guó)給吸走了”。在此情況下,日本直接進(jìn)口的美制裝備所占比重不斷提高,本國(guó)防務(wù)產(chǎn)業(yè)的份額正在萎縮。
擺脫美國(guó)控制?恐怕很難
日本《丸》雜志曾分析稱,同為美國(guó)亞太盟友,韓國(guó)通過引進(jìn)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等不同國(guó)家的武器零部件再消化吸收的辦法,不但研制出多款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)裝備,而且已在全球軍火市場(chǎng)上占據(jù)相當(dāng)份額。而日本在防務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域過于依賴美國(guó),在美國(guó)的刻意打壓下,日本武器的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常有限。例如日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)研制之初就多次受到美國(guó)的擺布。20世紀(jì)80年代,日本準(zhǔn)備研制新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī),并試圖通過該項(xiàng)目大幅提高日本航空工業(yè)的實(shí)力。但美國(guó)迅速對(duì)日施壓,要求日本直接購買美制戰(zhàn)斗機(jī)或者按許可證生產(chǎn)美國(guó)的設(shè)計(jì)。幾經(jīng)談判,雙方才達(dá)成聯(lián)合研制新戰(zhàn)機(jī)的協(xié)議,但美國(guó)隨后又在研制中拒絕提供核心技術(shù),不但導(dǎo)致研制費(fèi)用嚴(yán)重超標(biāo)、進(jìn)度屢次拖延,而且美國(guó)還有意限制其作戰(zhàn)能力,防備日本出口F-2影響美國(guó)軍機(jī)的海外銷售。
正是由于之前美日合作研制武器的“不愉快經(jīng)歷”,這次三菱重工在下一代戰(zhàn)斗機(jī)研制項(xiàng)目上,并沒有把解決自身技術(shù)儲(chǔ)備不足的希望都寄托在美國(guó)身上,也考慮引進(jìn)歐洲企業(yè)共同研制。但外界普遍認(rèn)為,日本防務(wù)產(chǎn)業(yè)恐怕很難擺脫美國(guó)控制?!?/p>