協(xié)同視角下民國文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)研究
——以南京江北新區(qū)浦口火車站為例

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一、前言

民國文化遺產(chǎn)不可替代和復(fù)制，是特殊時期所遺留的資源。從協(xié)同視角探尋民國文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)，確定其獨有的開發(fā)模式，開發(fā)與保護(hù)如何協(xié)同發(fā)展？如何共存？如何在文化開發(fā)的基礎(chǔ)上更有效的保護(hù)文化，緩解文化遺產(chǎn)開發(fā)與保護(hù)的矛盾，具有重要意義。在眾多民國遺產(chǎn)中，位于南京江北新區(qū)浦口老火車站是其中一個，如何在江北新區(qū)快速發(fā)展的浪潮中，挖掘開發(fā)與保護(hù)好浦口火車站片區(qū)，具有重要的現(xiàn)實意義。

二、浦口火車站保護(hù)與開發(fā)現(xiàn)狀

浦口火車站歷史悠久，周邊鐵路線眾多，且緊鄰長江碼頭。雖是百年老站，卻基于其特殊的地理位置，目前仍承擔(dān)部分貨運的功能。作為民國重要的交通樞紐，決定了其特殊的地位，是南京江北新區(qū)保存較為完整的民國建筑，其主要由火車站主站樓、站內(nèi)月臺、車站食堂等附屬建筑組成，作為全國重點文物保護(hù)單位，這些民國建筑群具有鮮明的民國時代特色，體現(xiàn)了江北新區(qū)深厚歷史文化底蘊。作為江北新區(qū)重要的民國建筑遺產(chǎn)，是國內(nèi)為數(shù)不多且保存較為完整的民國特色火車站，地位不言而喻。

在2004年，最后一班南京前往蚌埠的火車始出之后，浦口火車站正式停辦客運業(yè)務(wù)。各種客運相關(guān)設(shè)備全部進(jìn)入倉庫封存，售票窗口、候車大廳、車站進(jìn)出口、車廂出入口全部關(guān)閉，這里的一切，包括回家的路全部成為人們記憶。近年來，由于火車站原汁原味的民國風(fēng)貌，已成為中國最文藝的火車站之一，也是唯一保存完好的民國時期的火車站，這里已成為人們公認(rèn)的拍照圣地。老舊的房屋人去樓空，顯得更加的安靜，銹跡斑斑的鐵軌、已不完整的枕木、白漆脫落的月臺、成排的法桐，都在無聲的訴說自己的滄桑。

三、浦口火車站保護(hù)和開發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀的原因

作為江北新區(qū)重要的民國遺產(chǎn)資源，浦口火車站保護(hù)開發(fā)的發(fā)展現(xiàn)狀距離國家級江北新區(qū)的格局還有巨大的差距。

(一)管理職能未完全落實

南京市委高度重視江北新區(qū)的文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并制定了《南京江北新區(qū)關(guān)于進(jìn)一步加快文化和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，明確提出將江北新區(qū)打造成為全市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，加快加強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為各級部門的共同目標(biāo)。

但實際過程中，卻困難重重，江北新區(qū)成立之后，成立了江北新區(qū)管理委員會，但其它職能部門的缺失導(dǎo)致管理不到位，文化產(chǎn)業(yè)方面的保護(hù)與開發(fā)未能落實到相關(guān)的職能部門，缺乏文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)的“指揮者”與“操作者”。導(dǎo)致浦口火車站的管理沒有走上正軌，近年來，雖停止客運，但仍承擔(dān)部分的貨運功能，大型貨物的進(jìn)出將原本年久失修的站臺，加劇了其破損程度，甚至為了貨物的運輸將站臺兩邊原本美觀的梧桐樹移栽或者直接據(jù)斷。這種混亂松散的管理導(dǎo)致對車站建筑的保護(hù)十分不利。

(二)協(xié)同創(chuàng)新的理念支撐與實踐措施相對滯后

浦口火車站的保護(hù)與開發(fā)不能是職能部門單方面的“孤軍奮戰(zhàn)”，需要各方力量齊心協(xié)力。它的保護(hù)開發(fā)需要在政策的扶持引導(dǎo)下，與現(xiàn)代科技、文化旅游、教育研究等領(lǐng)域緊密結(jié)合，形成發(fā)展力量的集群效應(yīng)。當(dāng)前，是全面深化合作的社會，對文化遺產(chǎn)的保護(hù)和發(fā)展提出新的要求，需要各科研院所、高等院校、文化公司等單位，以保護(hù)和發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)為平臺，合作共贏，實現(xiàn)更高的自我價值。

但在實踐的過程中，各領(lǐng)域卻經(jīng)常存在著“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)象，信息不互通，缺乏交流的支撐點和引導(dǎo)者，項目協(xié)同發(fā)展的計劃性和執(zhí)行力不到位，責(zé)任機(jī)制、效益分配等制度未完全建立等問題。

(三)產(chǎn)學(xué)研商未真正對接造成相關(guān)人力資源的浪費

文化產(chǎn)業(yè)保護(hù)與發(fā)展相關(guān)方面的專業(yè)，很多高校中都有開設(shè)，培養(yǎng)了大量的相關(guān)人才，但高校的培養(yǎng)方向更多的是理論的學(xué)習(xí)，缺乏相關(guān)的專業(yè)實踐，不符合企業(yè)的用人要求，以至于相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生難以就業(yè)。另一方面，很多文化產(chǎn)業(yè)保護(hù)與開發(fā)企業(yè)卻在常年招聘人才，缺乏相關(guān)人才，人力資源的短缺也是造成浦口老火車站未能及時保護(hù)和開發(fā)的原因之一。

(四)浦口火車站自身的地理位置導(dǎo)致發(fā)展緩慢

火車站周邊開發(fā)需涉及到周邊老房危房拆遷，但浦口火車站周邊居民大多為老浦口的居民，且大部分為年齡偏大的老人，幾十年來均生活于此地，多年的生活習(xí)慣導(dǎo)致這部分居民不愿意搬遷。這對浦口火車站開發(fā)造成了一定的困難，導(dǎo)致開發(fā)一直“雷聲大雨點小”，進(jìn)展十分緩慢。

江北新區(qū)雖已成立，但發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，火車站周邊長久的“農(nóng)家樂”和“小商業(yè)”經(jīng)濟(jì)根深蒂固，消費能力有限，人口密度低，外來人口有限。這種境況會導(dǎo)致開發(fā)以后火車站文化產(chǎn)業(yè)園的空心化，開發(fā)以后的運營與宣傳管理，必定會遇到一定的困難，讓很多文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)公司望而卻步。

四、協(xié)同視角下，如何保護(hù)和開發(fā)浦口火車站民國文化遺產(chǎn)

通過前文的分析，得出浦口火車站保護(hù)和開發(fā)進(jìn)展緩慢的原因，其本質(zhì)原因是缺乏協(xié)同發(fā)展、互相協(xié)作的發(fā)展機(jī)制，不僅發(fā)展理念上要革新，在實踐操作上也要跟上步伐。以協(xié)同發(fā)展為“跳板”，推進(jìn)浦口火車站民國文化遺產(chǎn)的保護(hù)和開發(fā)，實現(xiàn)從“落寞車站”到“出新蛻變”的轉(zhuǎn)型。

(一)轉(zhuǎn)變有關(guān)部門角色，規(guī)劃發(fā)展藍(lán)圖

有關(guān)部門在社會各行各業(yè)一直扮演著指揮者和決策者的角色，起著主導(dǎo)的作用，文化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也不例外。那么，在協(xié)同發(fā)展的理念支撐下，有關(guān)部門應(yīng)改變傳統(tǒng)“全部承包”的做法，放權(quán)給市場，以市場為主導(dǎo)，有關(guān)部門起到理論指導(dǎo)、政策扶持、資源保障等作用。同時，配合相關(guān)企業(yè)、高校等，實現(xiàn)資源共享與互利互惠。浦口火車站的保護(hù)開發(fā)需要各方支持，實現(xiàn)保護(hù)與開發(fā)同時進(jìn)行，民國遺產(chǎn)資源由閑置破敗變?yōu)槌浞直Ｗo(hù)與利用。

江北新區(qū)成立之后，有關(guān)部門對浦口火車站片區(qū)的整體改造愈發(fā)重視，協(xié)同各方力量，完善和改造火車站的周邊設(shè)施。在2018年有關(guān)部門發(fā)展報告中，浦口火車站及周邊被整體規(guī)劃為民國風(fēng)情旅游區(qū)，屆時將成為集歷史文化和休閑娛樂為一體的特色空間。火車站主樓將被打造成為火車文化展覽館。

(二)完善協(xié)同體制，打破發(fā)展壁壘

協(xié)同發(fā)展在理論上優(yōu)勢鮮明，但在實際操作過程中由于缺乏協(xié)同發(fā)展機(jī)制，一直存在發(fā)展障礙。有關(guān)部門應(yīng)建立協(xié)同合作機(jī)制，融合引導(dǎo)各個部門通力合作，包括國土、教育、旅游等部門。釋放各方的人力、資金、技術(shù)等潛力，構(gòu)建長效合作體制。浦口火車站在開發(fā)時，面臨著開發(fā)拆遷、項目引入、空間規(guī)劃等問題，需要各部門協(xié)同合作，完成項目的整體開發(fā)。

有關(guān)部門除了融合各職能部門以外，需吸引市場資金流入浦口火車站的保護(hù)和開發(fā)項目中，建立各項投資優(yōu)惠政策，對文化創(chuàng)意及旅游產(chǎn)業(yè)給予一定的減稅政策，吸引各項民間資本投入到火車站片區(qū)民國風(fēng)情區(qū)的項目中。

構(gòu)建協(xié)同機(jī)制時，人才吸引與培養(yǎng)同樣重要，近年來，全國各地重視人才引進(jìn)，從住房、教育、崗位待遇等方面給予政策傾斜。同時，本地高校的相關(guān)人才培養(yǎng)同樣重要，浦口火車站民國遺產(chǎn)如何保護(hù)與開發(fā)，需要當(dāng)?shù)馗咝＝o予項目的創(chuàng)意支持，而高校的人才培養(yǎng)需要實際的項目支撐相關(guān)的教學(xué)活動，協(xié)同機(jī)制同樣是一種互惠機(jī)制。

(三)整合資源，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模

任何一種產(chǎn)業(yè)具有一定密度后，必定會形成人氣的集聚效應(yīng)，浦口火車站將被打造成民國風(fēng)情區(qū)，主樓空間將設(shè)計為鐵路博物館，成為一個展示性的參觀空間，但此種形式的博物館已司空見慣，能否吸引人氣還不得而知。應(yīng)以火車站主樓為主，連接整個火車站片區(qū)，包含英式車站月臺及雨廊、站臺廣場、原車站宿舍樓、車站食堂等輔助建筑資源，甚至是港口及碼頭片區(qū)，構(gòu)建一個大型民國文化體驗區(qū)，配合下關(guān)碼頭，以跨江游輪為交通形成一整套的民國風(fēng)情游覽線。

除了民國文化體驗區(qū)之外，浦口火車站還可以開發(fā)成為民國影視基地，作為朱自清筆下描寫父親背影的車站，影視劇《情深深雨蒙蒙》離別的車站，在大眾視野中具有超高的人氣。除了這些文學(xué)影視作品之外，浦口火車站原生態(tài)的民國建筑、高大的梧桐樹、保存完好的街道等民國建筑資源，也是改造開發(fā)成影視基地的重要資源。其周邊廠房可改造為影棚，原車站宿舍樓可作為劇組的住宿空間，一些不愿意搬遷的居民可統(tǒng)一集中居住，成立小型商業(yè)街，為游客及劇組提供衣食住行服務(wù)，成為第一批民國風(fēng)情區(qū)“創(chuàng)業(yè)老板”。通過盤活現(xiàn)有資源，有關(guān)部門與原住居民實現(xiàn)雙贏的局面。

五、結(jié)語

南京作為民國文化遺產(chǎn)的重要城市，是南京的一個重要城市名片。隨著江北新區(qū)的成立，區(qū)域地位的升高，發(fā)展進(jìn)入了一個快車道，需要高品質(zhì)的文化消費場所，民國文化產(chǎn)業(yè)資源具有較高的利用價值，如何保護(hù)和開發(fā)這些民國文化資源是急需解決的問題。浦口火車站作為江北重要的民國遺產(chǎn)資源，是展示和延續(xù)浦口民國記憶的重要地區(qū)空間，有必要在各方協(xié)同合作的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門的引導(dǎo)下，以市場為主體，結(jié)合高校創(chuàng)意資源對其建筑等周邊環(huán)境進(jìn)行精心設(shè)計。通過對火車站的保護(hù)和設(shè)計開發(fā)，其必然以嶄新的面貌出現(xiàn)大眾的視野中。