蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流運(yùn)營方式的選擇問題探究
——基于成本效益分析視角

李銀，陳秉譜 （（甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 財(cái)經(jīng)學(xué)院，甘肅 蘭州730070））

LI Yin,CHEN Bingpu((School of Finance and Economics,, Gansu Agricultural University, Lanzhou 730070, China))

小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，果蔬種植只需要實(shí)現(xiàn)自給自足。隨著社會(huì)發(fā)展及科技進(jìn)步，其種植朝著組織化、規(guī)?；较虬l(fā)展，逐漸擁有完整的價(jià)值鏈體系，成為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并走向國際市場(chǎng)，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已發(fā)展為我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和農(nóng)民收入的主要來源[1]。同時(shí)市場(chǎng)化與產(chǎn)業(yè)化的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營模式帶動(dòng)了相關(guān)物流行業(yè)的發(fā)展，而果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品不同于一般農(nóng)產(chǎn)品，其具有易腐性、季節(jié)性、地域性等特點(diǎn)[2]，我國瓜果蔬菜在流通環(huán)節(jié)中損耗比例大概占20%～25%[3]，成本損耗嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障。隨著國民對(duì)食品安全越來越重視，消費(fèi)者更傾向于購買綠色、新鮮的果蔬產(chǎn)品，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展需求增加[4]。為了降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營運(yùn)作實(shí)踐，學(xué)者們總結(jié)概括出不同形式的冷鏈物流模式，即自建物流模式、第三方物流模式、基于大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的冷鏈物流集成商的第四方物流模式三大類[5-6]，具體包括冷鏈投資分?jǐn)倷C(jī)制、數(shù)量彈性機(jī)制、收益共享和回購機(jī)制協(xié)調(diào)下的冷鏈庫存一體化模式，“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”模式，政府支持下建設(shè)的大型物流企業(yè)生產(chǎn)基地、特色物流園區(qū)、電商冷鏈物流配送模式等形式[7]。對(duì)于生產(chǎn)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)體而言，選擇合理的冷鏈運(yùn)營模式至關(guān)重要，自建冷鏈物流體系還是將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包是該經(jīng)濟(jì)體的一項(xiàng)重要決策。因此，對(duì)蘋果產(chǎn)業(yè)不同冷鏈物流運(yùn)營模式下的成本效益進(jìn)行分析，建立利潤函數(shù)，可以為相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展不同冷鏈物流模式比較問題的研究提供理論基礎(chǔ)。

1 蘋果產(chǎn)業(yè)鏈概述

1.1 蘋果產(chǎn)業(yè)鏈組成

“產(chǎn)業(yè)鏈”是一個(gè)具有中國特色的概念，國外通常稱作供應(yīng)鏈。廣義產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯蓛r(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度的鏈條對(duì)接融合形成產(chǎn)業(yè)鏈[8]。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)和增值的根本途徑，產(chǎn)業(yè)鏈的形成動(dòng)因是產(chǎn)業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造，為了創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大化，體現(xiàn)“1+1＞2”的價(jià)值增值效應(yīng)[9]。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且苑N植養(yǎng)殖環(huán)節(jié)為主的多環(huán)節(jié)鏈接系統(tǒng)，由上游投入產(chǎn)品生產(chǎn)、中游種植養(yǎng)殖與產(chǎn)品加工、下游產(chǎn)品流通與渠道銷售組成[10]。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且赞r(nóng)產(chǎn)品為研究對(duì)象，以農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)為核心，通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)體流動(dòng)、信息流、資金流控制，協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)商、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷者、消費(fèi)者之間的利益，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料開始，完成農(nóng)產(chǎn)品的種植、農(nóng)產(chǎn)品收購、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸及分銷等一系列過程[11]。由此，蘋果產(chǎn)業(yè)鏈可概括為以蘋果為主要研究對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)蘋果消費(fèi)為核心，通過對(duì)蘋果各流通環(huán)節(jié)加以控制，協(xié)調(diào)蘋果生產(chǎn)者、供應(yīng)商、消費(fèi)者等之間的利益，從蘋果生產(chǎn)投入開始，完成其種植、收購、加工、儲(chǔ)運(yùn)、分銷、零售等的過程。隨著科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈條先后融入了電商與冷鏈物流技術(shù)，其結(jié)構(gòu)也不斷地進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

1.2 蘋果產(chǎn)業(yè)鏈主體

根據(jù)蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)容，可以將蘋果產(chǎn)業(yè)鏈主體概括為：蘋果生產(chǎn)資料供應(yīng)商、蘋果生產(chǎn)組織、蘋果經(jīng)銷商、物流及冷鏈服務(wù)組織、消費(fèi)者。蘋果生產(chǎn)資料供應(yīng)商是為蘋果生產(chǎn)組織提供生產(chǎn)蘋果所需種子、農(nóng)藥、化肥、機(jī)器設(shè)備等工具與資源的組織；蘋果生產(chǎn)組織包括散戶、種植大戶，龍頭企業(yè)、專業(yè)合作社等，是蘋果這一農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出源頭；蘋果經(jīng)銷商是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的終端環(huán)節(jié)，可分為批發(fā)商、零售商兩大類；物流及冷鏈服務(wù)組織是連接整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁，自生產(chǎn)至銷售發(fā)生的蘋果產(chǎn)品的物理流動(dòng)都需要物流參與，且為保證產(chǎn)品質(zhì)量，冷鏈成為了蘋果流通的重要環(huán)節(jié)，物流與冷鏈服務(wù)組織可概括為提供物流及冷鏈業(yè)務(wù)的第三方冷鏈物流企業(yè)、提供冷鏈物流信息服務(wù)的第四方冷鏈物流企業(yè)兩種類型，通過提供冷鏈物流服務(wù)連接蘋果銷售方與消費(fèi)者；蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)主體之間連接起來，相互合作，組成完整的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，可促進(jìn)蘋果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的內(nèi)涵及特點(diǎn)

2.1 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流內(nèi)涵

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流是指為保持蘋果產(chǎn)品的新鮮度和產(chǎn)品質(zhì)量，從蘋果產(chǎn)地采收、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、產(chǎn)品分銷、產(chǎn)品零售等環(huán)節(jié)進(jìn)行溫度和空氣組成成分調(diào)控而形成的冷藏物流供應(yīng)體系。換言之，蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流就是在蘋果這一農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條中下游環(huán)節(jié)，包括采收、加工、儲(chǔ)存、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)中，引入冷鏈物流技術(shù)以保證產(chǎn)品品質(zhì)、降低蘋果腐爛率、平衡銷售價(jià)格的組織化體系。

2.2 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的特征

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流具有高成本與高風(fēng)險(xiǎn)性。蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流體系建設(shè)前期需要大量資本投入，如對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施、冷藏車、冷藏信息監(jiān)控設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員等的投資，這都需要耗費(fèi)大量的資金，且在理想狀態(tài)下，蘋果各流通環(huán)節(jié)都需要控制特定溫度，能源損耗較嚴(yán)重，這必然加大了蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的成本。同時(shí)，蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流抵抗外界影響能力較小，如冷鏈運(yùn)輸受氣候、交通狀況、能源狀況、市場(chǎng)供需狀況的影響較大，加劇了蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)性。

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流具有成本模糊性。這一特征主要體現(xiàn)在我國會(huì)計(jì)核算體系中并沒有關(guān)于冷鏈物流成本精確的劃分標(biāo)準(zhǔn)與明確的核算指標(biāo)，而是根據(jù)發(fā)生相關(guān)冷鏈成本的目的計(jì)入相應(yīng)產(chǎn)品的直接或間接費(fèi)用中，如蘋果采收后的冷鏈運(yùn)輸成本計(jì)入蘋果的生產(chǎn)成本中，為實(shí)現(xiàn)銷售發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入銷售成本中等，沒有明確的物流核算賬戶。

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流具有復(fù)雜性。蘋果作為果蔬類農(nóng)產(chǎn)品，為保證其產(chǎn)品質(zhì)量，需在生產(chǎn)加工、儲(chǔ)存以及該產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)遵循3T 原則（Temperature、Time、Tolerance），即在蘋果產(chǎn)業(yè)鏈中為保障蘋果的質(zhì)量，需要對(duì)溫度、流通時(shí)間和蘋果的耐儲(chǔ)性做精確地把握。但是蘋果的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)較多，產(chǎn)業(yè)鏈的形式較為多樣，這就大大增加了蘋果冷鏈物流的復(fù)雜性。

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流具有協(xié)調(diào)性，大部分蘋果在成熟季節(jié)采收后，預(yù)冷2～3 天存入冷庫以備常年對(duì)外供應(yīng)，但由于冷鏈各環(huán)節(jié)銜接時(shí)間與產(chǎn)品耗損成本密切相關(guān)，為降低成本、保證最終銷售蘋果的質(zhì)量，就要求各環(huán)節(jié)高效運(yùn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接，使整個(gè)鏈條穩(wěn)定運(yùn)行，協(xié)調(diào)運(yùn)作。

3 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流運(yùn)營模式及其成本發(fā)生情況簡(jiǎn)介

3.1 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流模式的概念

根據(jù)組織是否有自營冷鏈物流體系，可將冷鏈物流的運(yùn)營模式分為兩種，即：自營冷鏈物流模式、第三方冷鏈物流模式。蘋果產(chǎn)業(yè)在冷鏈運(yùn)營的過程中也歸結(jié)為這兩種模式，且兩種模式下成本發(fā)生有所區(qū)別。

3.2 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流模式及成本發(fā)生狀況

我國冷鏈物流發(fā)展歷程中，模式不斷演進(jìn)，出現(xiàn)了自營冷鏈物流，第三方冷鏈物流、第四方冷鏈物流?，F(xiàn)以各種形式之間無交叉，冷鏈物流無斷鏈為假設(shè)條件，選擇具有代表性的冷鏈物流形式加以介紹，分析其運(yùn)作及成本發(fā)生狀況。

3.2.1 自營模式

（1） 模式介紹

自營冷鏈物流模式是指依托蘋果生產(chǎn)基地采收的蘋果經(jīng)過預(yù)冷環(huán)節(jié)放入冷庫（-1℃～2℃） 中，部分蘋果從冷庫中取出直接用于銷售，其他用于加工以備銷售的蘋果轉(zhuǎn)移至溫控車間進(jìn)行加工，而后再銷售這一產(chǎn)業(yè)鏈模式（如圖1） 進(jìn)行的物流組織。

（2） 自營冷鏈物流模式下發(fā)生的成本

自營冷鏈物流模式運(yùn)營過程中可產(chǎn)生費(fèi)用的環(huán)節(jié)及發(fā)生的成本如圖2 所示。

自營冷鏈的組織，產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)生的所有成本均由該組織自身承擔(dān)。由圖2 可以看出，蘋果產(chǎn)業(yè)自營冷鏈模式下發(fā)生的主要冷鏈成本類型有冷鏈體系的建設(shè)成本及運(yùn)營成本兩大類。其中，冷鏈體系的建設(shè)成本具體包括倉庫用地及建造成本、冷藏設(shè)備及車輛購置成本、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本等；運(yùn)營成本具體包括供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的預(yù)冷成本、冷藏成本、裝卸與運(yùn)輸成本、倉庫用電及維修成本等。預(yù)冷成本是蘋果入冷庫前預(yù)冷環(huán)節(jié)發(fā)生的成本，通過預(yù)冷可以快速清除蘋果采摘后帶的田間熱，抑制呼吸作用、降低生理活性來延長(zhǎng)其貯藏壽命；裝卸及運(yùn)輸成本包括在蘋果流通環(huán)節(jié)發(fā)生的人工成本、蘋果的耗損成本以及運(yùn)雜費(fèi)等。

圖1 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流自營模式圖

圖2 蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流自營模式下成本發(fā)生圖

3.2.2 第三方物流模式（1） 模式介紹

獨(dú)立的冷鏈物流企業(yè)模式。蘋果生產(chǎn)基地、加工企業(yè)及經(jīng)銷商自身不開展冷鏈業(yè)務(wù)，而是與蘋果冷鏈物流企業(yè)相對(duì)接，將冷鏈業(yè)務(wù)全程外包，由獨(dú)立的冷鏈物流企業(yè)給與其全程冷鏈支持，直至銷售給終端消費(fèi)者（如圖3） 為獨(dú)立的冷鏈物流企業(yè)模式。

大型水果連鎖經(jīng)營中心冷鏈物流模式。蘋果經(jīng)銷商或生產(chǎn)者，不具備自己的冷鏈物流經(jīng)營活動(dòng)所需條件，期間的冷鏈物流存儲(chǔ)、運(yùn)銷等全部外包給水果連鎖經(jīng)營中心，由其預(yù)冷后存入冷庫，依據(jù)蘋果經(jīng)銷商或生產(chǎn)者的要求用冷藏車分批發(fā)往超市、零售商或者出口，最終銷往具體消費(fèi)者（如圖4）。

圖3 蘋果產(chǎn)業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營模式圖

圖4 大型連鎖經(jīng)營企業(yè)自營冷鏈物流運(yùn)營模式圖

第三方果蔬冷鏈物流企業(yè)與大型水果連鎖經(jīng)營中心兩種模式下的冷鏈運(yùn)營方式均屬于第三方冷鏈物流范疇，其中以獨(dú)立的果蔬冷鏈物流企業(yè)模式居多，如德美、紅六福等企業(yè)。

（2） 第三方冷鏈物流模式下發(fā)生的成本

以上兩種模式可以歸納出第三方冷鏈物流模式下的成本發(fā)生如圖5 所示：

圖5 第三方冷鏈物流模式下成本發(fā)生圖

圖5 顯示第三方冷鏈物流模式下發(fā)生的成本主要包括預(yù)冷成本、溫控成本、裝卸成本、運(yùn)輸成本及冷藏成本，與自營冷鏈物流相比，依托第三方冷鏈物流運(yùn)營情況下，蘋果生產(chǎn)組織無需承擔(dān)冷鏈物流體系前期的建設(shè)成本，但需要向第三方冷鏈企業(yè)支付冷鏈費(fèi)用。

3.3 第四方冷鏈物流對(duì)兩種模式下成本發(fā)生的影響

第四方冷鏈物流是指通過云物流平臺(tái)和大數(shù)據(jù)快速整合冷鏈信息、冷鏈技術(shù)、設(shè)備選擇等資源，依靠大數(shù)據(jù)的處理能力、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持及深入的信息共享來完成物流行業(yè)各環(huán)節(jié)所需要的信息化要求，為用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的組織機(jī)構(gòu)。第四方冷鏈物流有助于自建冷鏈物流體系的企業(yè)與第三方冷鏈物流企業(yè)降低庫存、減小成本。但第四方冷鏈物流必須依附于傳統(tǒng)冷鏈物流且對(duì)冷鏈信息及技術(shù)的要求較高，這也成為第四方冷鏈物流企業(yè)至今未普及的重要原因。

4 利潤函數(shù)

4.1 函數(shù)構(gòu)建

蘋果產(chǎn)業(yè)組織的利潤（Pm）等于其收益（Y）減去總成本（Cs）?？偸找娴扔谔O果的產(chǎn)值（Y）；總成本等于生產(chǎn)成本（C1）、物質(zhì)與服務(wù)費(fèi)用C2（）、人工成本（家庭用工折價(jià)、雇工費(fèi)用）C3（）及土地成本（流轉(zhuǎn)地租金、自營地折價(jià)）C4（）、銷售成本C5（）、財(cái)務(wù)費(fèi)用C6（）、保險(xiǎn)費(fèi)C7（）、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)C8（）、管理費(fèi)C9（）等之和。用函數(shù)關(guān)系式可表示為：

其中：p1—產(chǎn)品價(jià)格；x1—產(chǎn)品數(shù)量。

加入冷鏈物流后，蘋果的成本收益發(fā)生變化，收益增加主要是由降低其損耗成本及保障其銷售價(jià)格兩方面決定的；成本增加主要是由冷鏈成本的介入導(dǎo)致。此時(shí)利潤核算公式發(fā)生改變，損耗成本的降低在冷鏈成本中體現(xiàn)，故收益變化并不會(huì)引起利潤函數(shù)的改變，函數(shù)公式的改變主要體現(xiàn)在成本變化上。因自營模式下冷鏈成本與第三方冷鏈物流的成本有所區(qū)別，故下文將對(duì)兩種方式分別展開成本效益分析，構(gòu)建蘋果產(chǎn)業(yè)利潤函數(shù)。

自營模式下，蘋果生產(chǎn)組織的總收益保持不變，而總成本中加入了冷鏈物流成本Cij（ ）而冷鏈物流成本主要的成本類型包括前期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本Cg（）、預(yù)冷成本（C1j）、運(yùn)輸成本（C2j）、儲(chǔ)藏成本（C3j）、裝卸成本（C4j）、貨損成本（C5j）、銷售溫控成本（C6j）、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成本（C7j）等。此時(shí)自營模式下的利潤函數(shù)可表示為：

其中：i—冷鏈成本中主要成本的類型；j—每種類型的主要成本下具體的成本。

第三方冷鏈物流企業(yè)模式下，蘋果生產(chǎn)組織將蘋果的全程冷鏈業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流企業(yè)，本文以第三方冷鏈物流為蘋果生產(chǎn)組織提供全程冷鏈服務(wù)，蘋果生產(chǎn)組織為其支付第三方物流服務(wù)費(fèi)且承擔(dān)冷鏈物流運(yùn)營環(huán)節(jié)的成本為例進(jìn)行分析。此種情況下，蘋果生產(chǎn)組織的收益的組成不變?nèi)詾閅，總成本中加入了為第三方冷鏈物流企業(yè)提供的服務(wù)費(fèi)Ck（）、預(yù)冷成本（C1j）、運(yùn)輸成本（C2j）、儲(chǔ)藏成本（C3j）、裝卸成本（C4j）、貨損成本（C5j）、銷售溫控成本（C6j）、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成本（C7j），故此時(shí)的利潤函數(shù)可表示為：

其中：pn—平均單位數(shù)量蘋果的冷鏈服務(wù)費(fèi)；xn—蘋果售出數(shù)量。

4.2 分析討論

前述加入冷鏈物流后，蘋果產(chǎn)業(yè)的利潤函數(shù)中，假設(shè)兩種模式下的總收益是相同的，都等于蘋果產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值，利潤的差異主要是受成本的影響。自營冷鏈物流的蘋果產(chǎn)業(yè)，需要在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入大量的成本，還需要培訓(xùn)或者雇傭?qū)I(yè)的技術(shù)人員，以及進(jìn)行信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；而蘋果產(chǎn)業(yè)組織將冷鏈業(yè)務(wù)外包，以這種模式經(jīng)營，就避免了前期大量成本的投入，但是需要支付給第三方冷鏈物流企業(yè)大量的冷鏈服務(wù)費(fèi)。所以確定選擇自營還是借助第三方冷鏈物流模式的標(biāo)準(zhǔn)，或者說是判斷以何種模式經(jīng)營的依據(jù)是至關(guān)重要的。

蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的兩種模式下，成本變化主要是受蘋果產(chǎn)出數(shù)量與售出價(jià)格的影響，蘋果的產(chǎn)出數(shù)量較小，那么生產(chǎn)蘋果的組織的規(guī)模對(duì)應(yīng)比較小，獲得的收益也較小，因而沒有投資冷鏈物流體系建設(shè)的能力；而隨著蘋果產(chǎn)出數(shù)量的增多，其收益越來越大，勢(shì)必對(duì)應(yīng)著生產(chǎn)組織的種植規(guī)模的擴(kuò)大，此時(shí)若是產(chǎn)出數(shù)量達(dá)到一定的值后，該組織很有可能具備發(fā)展自營冷鏈物流模式的能力，即便是需要借貸建設(shè)，收回成本的可能性也相對(duì)較大，而且很有可能降低以后蘋果產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的總成本。

所以我們可以假設(shè)在經(jīng)過t（取整數(shù)） 時(shí)間的運(yùn)營后，自營冷鏈物流方式與應(yīng)用第三方冷鏈物流的方式給企業(yè)帶來的利潤是相同的，那么將時(shí)間t作為變量考慮到關(guān)系式中，構(gòu)建函數(shù)關(guān)系式如下：

整理后得：

即在不考慮其他因素影響的情況下，當(dāng)蘋果產(chǎn)業(yè)達(dá)到一定規(guī)模之后，在時(shí)間為t時(shí)，蘋果產(chǎn)業(yè)自建冷鏈物流進(jìn)行運(yùn)營與第三方冷鏈物流模式運(yùn)營所獲得利潤相等，故若該組織戰(zhàn)略計(jì)劃為生產(chǎn)時(shí)間大于等于t+1 期，就可以采用自建冷鏈物流模式經(jīng)營該蘋果產(chǎn)業(yè)。而這時(shí)自建冷鏈物流的預(yù)期投資額、經(jīng)營年限、蘋果產(chǎn)量及第三方冷鏈物流服務(wù)價(jià)格就可以視為是否自行建設(shè)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)之一。

4.3 函數(shù)優(yōu)化

政策方面，國家對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的扶持力度較大，近年來農(nóng)業(yè)政策多是推動(dòng)農(nóng)業(yè)朝著集群化、組織化、規(guī)?；较虬l(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，為農(nóng)民創(chuàng)收增收上有著重要的作用，國家對(duì)此高度重視。2020 年中央一號(hào)文件全面論述了冷鏈物流，指出要加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)，提早謀劃實(shí)施一批現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資重大項(xiàng)目，支持項(xiàng)目及早落地，有效擴(kuò)大農(nóng)業(yè)投資，啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定，安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。這對(duì)蘋果生產(chǎn)組織而言無疑是個(gè)極大的好消息，投資冷鏈物流建設(shè)的優(yōu)惠增加等使得蘋果生產(chǎn)經(jīng)營者前期的冷鏈資金投入和其收入預(yù)期增加，故實(shí)際操作中，應(yīng)將政策因素考慮進(jìn)去，來計(jì)算冷鏈預(yù)期投資總額。

風(fēng)險(xiǎn)成本。對(duì)于蘋果生產(chǎn)組織而言，實(shí)現(xiàn)收益過程中，存在很多風(fēng)險(xiǎn)。例如，旱澇、冰雹、蟲害等自然災(zāi)害帶來的蘋果的減產(chǎn)；還有因?yàn)槭袌?chǎng)需求變動(dòng)而造成的蘋果投入生產(chǎn)資料及銷售價(jià)格的變化，這些很可能造成冷庫閑置現(xiàn)象的發(fā)生。在比較兩種模式的選擇問題時(shí)，將自建冷鏈與第三方冷鏈之間的所有內(nèi)容都假設(shè)為相同，但一般而言，專門的第三方物流冷鏈組織，其冷鏈設(shè)施會(huì)較為先進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系會(huì)更加健全，所以自建冷鏈物流，很可能會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)應(yīng)用不當(dāng)，或者冷鏈過程的監(jiān)測(cè)不到位而造成蘋果耗損成本加劇，這些風(fēng)險(xiǎn)因素也應(yīng)該考慮在利潤模型中。

綜上，將所有的不可控及相關(guān)影響因素所帶來的影響，預(yù)估成Ct計(jì)入利潤模型實(shí)現(xiàn)其優(yōu)化，從而使決策更加合理，促進(jìn)蘋果生產(chǎn)組織實(shí)現(xiàn)效益最大化。即：

4.4 典型案例分析

現(xiàn)以甘肅省平?jīng)鍪徐o寧縣映山紅果業(yè)有限公司為例，對(duì)該公司現(xiàn)有的冷鏈物流模式采用上文利潤函數(shù)開展實(shí)際運(yùn)算分析。

4.4.1 公司冷鏈概況

映山紅果品有限公司主要從事蘋果這一初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的收購、貯藏及銷售業(yè)務(wù)。該公司每年將產(chǎn)季低價(jià)（4～8 元/kg） 收購的蘋果預(yù)冷2～3 天后存入冷庫，等非產(chǎn)季將蘋果分揀后高價(jià)（6～10 元/kg） 售給穩(wěn)定的客戶源，以此獲取差價(jià)收入。因蘋果產(chǎn)品特殊性，蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)主要集中在蘋果冷藏上，極少用冷藏車運(yùn)輸，映山紅果業(yè)有限公司的冷鏈物流業(yè)務(wù)同樣集中在冷庫儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)無冷鏈，全以普通大型貨車運(yùn)往銷售地。該公司數(shù)據(jù)資料顯示2015 年其自建9 座冷庫共花費(fèi)了412.38 萬元，政府每座冷庫給與補(bǔ)貼4.50 萬元；在運(yùn)營過程中每座冷藏庫平均每年電費(fèi)為1.35 萬元、維修費(fèi)0.24 萬元。映山紅果品有限公司冷庫利用率為100%，每年自用5 座冷庫；其余4 座租賃給當(dāng)?shù)氐墓r(nóng)，租給果農(nóng)每個(gè)箱子收費(fèi)9.50 元，租庫費(fèi)6.50 元/箱，每箱可裝20kg 蘋果，租期一年。

4.4.2 相關(guān)數(shù)據(jù)及實(shí)際運(yùn)算

針對(duì)映山紅果業(yè)有限公司收購的300 000kg 蘋果的冷鏈運(yùn)營模式，從該公司與果農(nóng)兩個(gè)角度考慮可以抽象為自營冷鏈物流與第三方冷鏈物流。將該公司相關(guān)數(shù)據(jù)即每座冷庫建設(shè)成本458 200（4 123 800/9） 元、電費(fèi)13 500 元、維修費(fèi)2 400 元、政府補(bǔ)貼45 000 元、租賃費(fèi)每千克0.8 ［（6.5+9.5 ）/20 ］元、每座冷庫蘋果儲(chǔ)存量60 000kg 代入得：

解之得：t≈8.9。即果農(nóng)自建與映山紅果業(yè)有限公司一樣規(guī)格的冷庫，且保證預(yù)期蘋果儲(chǔ)存量能完全達(dá)到建設(shè)冷庫容量的情況下，需要在第9 年才可以實(shí)現(xiàn)花費(fèi)在冷鏈建設(shè)上的成本等于租用映山紅果業(yè)公司冷庫所耗費(fèi)的成本，故針對(duì)果農(nóng)而言，若是每年蘋果產(chǎn)售量在600 000kg 以上，種植年限大于9 年的情況下自建一座與映山紅果業(yè)公司規(guī)格相同的冷庫是較為劃算的，其余情況下外包給第三方冷鏈物流企業(yè)較為劃算。

5 總結(jié)與展望

物流及冷鏈物流發(fā)展是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)和結(jié)果，其通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮、平衡農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格、保障農(nóng)產(chǎn)品的錯(cuò)季銷售來創(chuàng)收增收，以此提高區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。而成本效益分析是冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)，如何通過以最小的成本獲取最大效益是研究的最終目的。因此，選擇合適的運(yùn)營模式是成本效益最大化的關(guān)鍵，蘋果生產(chǎn)組織在自建冷鏈物流還是借助第三方冷鏈物流進(jìn)行冷鏈運(yùn)營問題的決策上，前述的利潤函數(shù)可作為決策的標(biāo)準(zhǔn)之一。蘋果生產(chǎn)組織可以根據(jù)其開展蘋果產(chǎn)業(yè)的預(yù)期年限、蘋果的產(chǎn)量以及自建冷鏈所需要的預(yù)期投資額、第三方冷鏈物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行粗略的判斷選擇何種方式運(yùn)營。通過案例研究可得，蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，雖在前期的儲(chǔ)藏階段，做得已經(jīng)相對(duì)較好，但在冷藏運(yùn)輸及銷售上仍不夠重視，常常從冷藏庫里發(fā)出，即用常溫車進(jìn)行運(yùn)輸。所以，為保證蘋果的產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)該建立起全程的冷鏈物流體系，結(jié)合第四方冷鏈物流，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能及剛興起的5G 網(wǎng)絡(luò)來綜合發(fā)展蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流。