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市場競爭是殘酷的。對于體量較小的、以民營企業(yè)為主的專用汽車行業(yè)來說，尤其如此。

近些年來，我國“大路貨”專用汽車產(chǎn)品惡性競爭愈演愈烈，競爭的激烈程度可以用白熱化來形容。普通倉欄半掛車、灑水車等技術(shù)含量較低的車型，每輛車的利潤僅幾百元，成為業(yè)內(nèi)公開的秘密。

甚至在一些專用汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，車輛售價(jià)沒有最低，只有更低。質(zhì)量好、工藝水平高的、符合國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車輛處境較為艱難。如果沒有量來支撐，企業(yè)的生存岌岌可危。

在“微利時(shí)代”下，企業(yè)該如何破解突圍？筆者認(rèn)為，要么拓寬產(chǎn)品種類，要么是鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品，發(fā)揚(yáng)原有產(chǎn)品優(yōu)勢。

近幾年來，拓寬產(chǎn)品種類的企業(yè)為數(shù)不少，比如海沃機(jī)械、新宏昌、駿通等企業(yè)。這些企業(yè)未雨綢繆，提前預(yù)測到了危機(jī)的到來，進(jìn)行了產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有特色、有市場潛力或者高技術(shù)含量的專用汽車成為他們新的發(fā)展方向，比如新宏昌和駿通均進(jìn)行冷藏保溫車、隨車起重運(yùn)輸車等車型的研發(fā)和生產(chǎn)。海沃機(jī)械也將產(chǎn)銷液壓油缸拓寬到鉤臂式垃圾車和隨車起重機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品上來。

另外，還有一些生產(chǎn)企業(yè)，他們原本就處于原有產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，始終堅(jiān)持原有方向不變，不同的是，他們投入了大量的資金，不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，對設(shè)備及產(chǎn)線進(jìn)行技改，以提高產(chǎn)品的工藝水平。這些企業(yè)不僅繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)龍頭地位，而且市場份額繼續(xù)擴(kuò)大。徐工隨車是隨車起重行業(yè)的代表企業(yè)，廣東粵海是清障車行業(yè)的代表企業(yè)，而十堰馳田則是自卸車行業(yè)的代表企業(yè)。

這些企業(yè)的做法具有一定的參考和借鑒價(jià)值。

在本期焦點(diǎn)欄目，本刊詳細(xì)介紹了隨車起重行業(yè)（包括隨車起重機(jī)和隨車起重運(yùn)輸車，其市場需求基本一致），包括行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)和行業(yè)內(nèi)企業(yè)基本情況等，相信這些內(nèi)容能給行業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來一定的啟發(fā)。筆者認(rèn)為破解方式有多種，總有一種是最適合自己的。