未來已來 合肥5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路“路考”

據(jù)介紹，安徽省合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線由四條道路合圍而成，全長4.4 km，建設內(nèi)容包括5G網(wǎng)絡覆蓋、道路感知設備安裝、交通設施升級、數(shù)據(jù)中心、5G場景應用等，可實現(xiàn)車路協(xié)同高級輔助駕駛和L4級別自動駕駛車輛運行測試。

今年9月3日，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線正式開放運行，目前已有大眾、百度APOLLO、江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車、奇瑞汽車等國內(nèi)外廠商上線測試并向廣大市民提供試乘體驗。作為新一代智能移動空間和應用終端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是當前汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的方向，也是我國在新一輪科技革命中的戰(zhàn)略選擇。

單從外觀上看，改裝過后的自動駕駛汽車與普通車輛并無明顯區(qū)別，但坐進車內(nèi)，隱藏的科技感瞬間“爆棚”。

“這輛車子加裝了3個激光雷達、6個毫米波雷達，此外，還有視覺攝像頭，這些設備的組合，相當于車子有了眼睛和感知?！彪p手已經(jīng)離開方向盤的江淮汽車技術中心自動駕駛設計部工程師丁釗說，即使有其他車超車或者加塞，也能“明察秋毫”。

“雖然可以實現(xiàn)無人駕駛，但在測試和試乘階段都會配有一名安全員，主要是處理行駛過程中一些不可預知的突發(fā)狀況。”丁釗補充道。

那么，智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的原理又什么？

在路口部署智能路側終端、微波雷達、視頻檢測相機、魚眼相機、邊緣計算設備等智能網(wǎng)聯(lián)感知設備，能夠實現(xiàn)對路口環(huán)境的全息感知，通過安裝路側設備，將傳統(tǒng)道路變成“智慧的路”。

同時，在網(wǎng)聯(lián)車輛上安裝智能車載終端，通過車載智能設備及網(wǎng)聯(lián)技術，接收來自路端及云端的信息，讓傳統(tǒng)汽車變成“聰明的車”。

“聰明的車 智慧的路 5G網(wǎng)聯(lián)技術 云控平臺，最終就能實現(xiàn)車—路—云—網(wǎng)—圖一體化的車路協(xié)同綜合感知體系?！倍♂摻榻B，這是無人駕駛的原理，也是自動駕駛的“大腦”。

抬動燈桿兩次，自動進入無人駕駛模式，踩下剎車、扶方向盤即可解除自動模式，人工介入接管。“從封閉場地測試到開放道路試乘行駛，這是合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一次突破?！倍♂摳嬖V記者，由于開放式路面比試驗場地路況復雜，一般車速最高不超過40 碼/ h。

隨著技術不斷迭代升級，智能駕駛車輛在應對復雜路況、多車協(xié)同以及提升體驗感等方面，將日益趨于完善，把“未來”變成“已來”的無人駕駛，也正在向我們招手走來。