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      路面車轍的主要成因及減緩措施

      2020-11-25 14:48:45
      建材發(fā)展導向 2020年23期
      關鍵詞:攤鋪機車轍攤鋪

      李 昕

      (太原市政建設集團有限公司,山西 太原 030000)

      1 車轍病害對瀝青路面的影響

      瀝青路面在高溫和渠化交通的作用下,車轍在路面結構層當中會出現(xiàn)變形現(xiàn)象,并且這種變形是永久性的。瀝青路面如果受到車轍危害,那么自身的服務質量以及使用壽命都會受到影響,也同時給路面的使用者帶來了較大困擾。車轍病害會對瀝青路面的平整度造成影響,使行車舒適性降低,在這樣的情況下,車輛駛過瀝青路面,輪跡處瀝青厚度也會減薄,使瀝青里面的整體結構強度受到影響,其他路面病害也更容易發(fā)生。車轍對瀝青路面具有不良影響,主要表現(xiàn)在雨天路表排水不暢、路面抗滑能力降低等方面,在降雨量較大的時候,還有可能產(chǎn)生車轍積水而發(fā)生漂滑現(xiàn)象。由此可見,車轍病害對瀝青混凝土路面具有嚴重的不良影響,不僅會使路面的使用壽命縮短,還有可能導致行車安全問題,因此加強瀝青混凝土路面車轍管理問題,已經(jīng)刻不容緩。

      2 瀝青路面車轍形成的原因

      2.1 超載與縱坡

      在實際運營中,車輛經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象,這就影響了瀝青路面正常使用。尤其是在一些較長上坡以及下坡路段中,行車速度減慢,會讓瀝青路面承載外在壓力時間增長。由于縱坡增大,受汽車荷載影響,會導致瀝青層內部剪應力加大。因此,瀝青內部剪應力也會在縱坡變大的情況下出現(xiàn)變化,從而導致變形。特別是在車況較差,汽車上坡速度緩慢的時候,對瀝青路面的作用力很大,使瀝青路面內部的溫度增加,致使瀝青路面產(chǎn)生變形,進而形成車轍。

      2.2 瀝青混凝土路面的整體結構

      瀝青路面在一定厚度范圍內,永久變形的面積以及強度,會受到路面厚度的影響。一般瀝青路面采用的材料是剛性基層,或者半剛性基層?;鶎泳哂休^好的剪切變形能力,以及比較高的高溫穩(wěn)定性,因此,如果瀝青層內是發(fā)生車轍病害的主要位置,車轍在土層,以及剛性基層的產(chǎn)生幾率所占比例是較小的。在同樣的環(huán)境條件,以及路面厚度相同的情況下,普通瀝青混合料的穩(wěn)定度,相比之下會小于改性瀝青混合料的穩(wěn)定度,因此改性瀝青混合料所建成的瀝青路面,在變形量方面遠遠小于普通瀝青混合料建成的瀝青路面。

      3 主要減緩措施

      3.1 改進瀝青混合料設計

      目前我國高速公路路面普遍采用半剛性基層結構,由于其強度和剛度高,剪切變形小,反而造成車輛荷載向土基傳遞的應力很小,因此我國高速公路車轍主要出現(xiàn)在瀝青混凝土層中。通過科研人員的大量研究,目前普遍認為車轍主要出現(xiàn)在瀝青混凝土層的中間層。所以在路面抗車轍結構設計中,應首先考慮提高中間層的抗車轍能力。

      3.2 合理選擇混凝土路面結構

      在選擇瀝青混凝土面層結構期間,我們應對結合路面的密實性進行考慮,盡可能的選擇一些抗車轍能力強,并且具有良好通行能力的結構,因此瀝青路面施工單位可以在條件允許的前提下,選擇半剛性基層結構,這一路面結構不僅具有良好的抗疲勞能力,還同時滿足抗水損壞能力,而在選擇中下面層結構材料期間,應考慮到路面的骨架型結構以及材料瀝青含量,這樣才能使瀝青路面的抗車轍能力得到保障。瀝青路面上面層水損壞是比較常見的,因此在材料選擇階段,應選擇高性能瀝青混合料,或者改性密級配瀝青混合料。瀝青路面施工期間,下面層材料的選擇,對于路面整體抗車轍能力的強弱也是具有直接影響的,在施工期間可以選擇一些密級配瀝青碎石或者密級配瀝青混合料,這樣的瀝青路面結構,可以在根本上有效預防車轍病害的產(chǎn)生。

      3.3 瀝青混合料的攤鋪

      在鋪筑瀝青面層前,要確保下承層質量滿足要求,因此在攤鋪前要對其質量再次進行檢測。上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度,實行等厚控制?;旌狭瞎獞摑M足不間斷攤鋪要求,采用兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪,攤鋪機間距不宜超過15m。攤鋪時,縱向搭接寬度不大于10cm。上面層靠路中線側的攤鋪寬度為8.5m,靠路外側的攤鋪寬度為8.5m。每次攤鋪前必須提前1h加熱熨平板至規(guī)定溫度以上(120℃左右),以消除熨平板變形。攤鋪溫度要維持在標準值。為了避免拉出條痕,攤鋪機熨平板不能存有縫隙,要嵌合緊密。另外,為了減少混合料離析,攤鋪機的兩側要保持有高于2/3高度的混合料。攤鋪機的螺旋布料器要根據(jù)攤鋪的速度來調整,使之保持穩(wěn)定速度運轉。

      4 結語

      綜上所述,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與進步,瀝青混凝土路面已經(jīng)成為了路面的主要形式,但是經(jīng)過我們的調查與分析發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段我國多處地區(qū)瀝青路面都出現(xiàn)車轍病害,尤其是在夏季的高溫城市,車轍病害更為嚴重,對人們的行車舒適感,造成了很大影響,甚至有可能嚴重到道路行車安全,預防車轍病害已經(jīng)刻不容緩。

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