公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的運用研究

胡震宇

山西遠大公路橋梁建設養(yǎng)護有限公司 山西忻州 034000

隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們對隧道工程質(zhì)量的要求也越來越高。雖然我國隧道工程施工技術(shù)水平提升飛速，但其與新時期對隧道施工的要求依然存在著較大的差距，所以仍需展開更加深入的探究。本文圍繞灌漿法加固技術(shù)在隧道施工中的應用進行研究，主要目的是提高施工質(zhì)量，確保隧道暢通使用以及保證人們的安全出行。

1 灌漿法加固特點

灌漿法灌漿工藝簡單、施工設備簡便輕巧，對于復雜的環(huán)境適應性強；施工作業(yè)面不大、范圍影響小，同時處理擴散范圍大，加固效果明顯；由于灌漿是從被加固土體內(nèi)部進行，具有改善土體內(nèi)部密實性和強度的特點，達到黏結(jié)補強的效果；應用于加固土體的灌漿補強材料，都應具備良好的綜合力學性能和黏結(jié)性能，同時要達到材料耐老化，無污染等的要求。該技術(shù)可以代替零層結(jié)構(gòu)板，節(jié)約鋼筋混凝土用量。

2 公路橋梁隧道施工的通病

公路橋梁隧道施工中涉及到的技術(shù)類型多樣，施工人員在具體施工操作中，要充分注重技術(shù)的科學運用，按照規(guī)章制度落實。但從實際的公路橋梁隧道工程實際施工當中存在的施工質(zhì)量問題是比較突出的，裂縫質(zhì)量通病直接影響著工程的質(zhì)量，在實際工程施工當中要充分加強重視，通常在橋墩以及橋臺的位置比較容易發(fā)生裂縫。裂縫剛出現(xiàn)的時候并不是很明顯，工作人員自身不及時發(fā)現(xiàn)補救，裂縫的范圍會進一步擴大，寬度增加，嚴重的對工程的安全會產(chǎn)生直接威脅。公路橋梁隧道施工當中由于沒有按照規(guī)范的方法操作，容易造成外墻墻皮脫落問題，超過橋梁隧道自身承載問題，所產(chǎn)生的質(zhì)量安全問題比較突出。

3 公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應用關鍵點

3.1 確保前期準備的完善性

公路橋梁隧道的實際施工中，將灌漿法加以科學化運用，這就需要將施工的各環(huán)節(jié)進行明確，從整體上提升公路橋梁隧道施工的質(zhì)量水平，保障灌漿法應用的質(zhì)量。如①壓力設計是比較重要的內(nèi)容，為保障灌漿法施工應用的質(zhì)量，這就需要做好壓力設計的工作，灌漿的壓力標準參數(shù)和現(xiàn)場試驗相結(jié)合，確定好壓力才能進行后續(xù)的時候，取值范圍通常保持在0.3-0.5MPa。②灌漿量科學設計，該施工環(huán)節(jié)主要是對灌漿的量進行設計，和灌漿目標總體土量1/5結(jié)合計算，保障灌漿量充足，然后進行控制灌漿的施工操作，結(jié)合工程的裂縫問題以及沉降嚴重度來進行選擇相適應施工段。③灌漿施工操作質(zhì)量控制，具體灌漿施工操作過程中，相關施工人員要充分注重和公路橋梁隧道工程的施工資料進行緊密結(jié)合起來，明確灌漿的孔深度，以及灌漿的壓力，施工中受到其它因素影響要將壓力進行合理化調(diào)整，從而提升灌漿的飽滿度?？锥涛鼭{量控制在0.6L/min，保障灌漿的壓力標準和規(guī)定參數(shù)，對孔段位置吸漿量標準加強重視，采納數(shù)控制在0.6L/min 保持三十分鐘[1]。

3.2 灌漿工藝

前進式分段灌漿：其施工順序是鉆孔一段灌漿一段，也就是鉆孔和灌漿之間交替進行，其灌漿段每個循環(huán)長度為5m。這種處理方式適合用在涌水量較大、成孔難度較大的特殊地質(zhì)情況。但是由于此方法工序轉(zhuǎn)化較為繁瑣，會在一定程度上拖延灌漿速度。

有灌漿管后退式：分段灌漿在通過鉆機鉆孔之后，把袖閥管置入到孔內(nèi)，隨后利用皮碗式或者臺階式止?jié){塞在灌漿管當中作后退式分段灌漿處理，灌漿段每個循環(huán)長度為5m。利用此種處理方式進行灌漿之后，其堵水效果較好，并且可靠性高。但是在施工過程中下管與封孔處理存在一定難度，并且會在一定程度上導致灌漿施工費用的提升。

無灌漿管后退式：分段灌漿利用鉆機進行鉆孔處理，隨后將止?jié){塞置入到灌漿鉆孔當中，通過輸水（輸氣）設施使止?jié){塞呈現(xiàn)為徑向膨脹，配合巖土壁形構(gòu)成止?jié){系統(tǒng)，從而有效滿足灌漿需求。灌漿段每個循環(huán)的長度為5m，在完成首段灌漿之后，使止?jié){塞后退到下一個預設灌漿位置再次開始灌漿，循環(huán)往復直到此孔灌漿結(jié)束之后再更換灌漿孔。此灌漿方法在施工過程中會因為圍巖破碎而導致較為嚴重的跑漿情況，非?？赡艹霈F(xiàn)無法滿足后續(xù)施工要求的問題[2]。

3.3 灌漿操作施工控制

公路隧道施工過程中要注重在灌漿操作方面加強重視，將施工的工序要能夠得以明確化，各個要點的控制比較關鍵，如施工操作當中的布孔是比較重要的施工內(nèi)容，為保障布孔的操作質(zhì)量，要結(jié)合鉆孔的狀況明確放線位置，保障鉆孔位置準確，具體施工當中設置相應鋼筋，相關施工人員要注重在鋼筋位置的標記方面加強控制，做好誤差的控制工作，保障誤差在2cm 內(nèi)，最大程度減少誤差。再者，灌漿施工操作中對于地質(zhì)鉆機的布置也是比較重要的內(nèi)容，具體操作施工中相關工作人員自身要嚴格的依照著圖紙進行操作，結(jié)合實際施工要求，把鉆機放在鉆孔位置，對鉆機轉(zhuǎn)桿確定，保障和鉆孔的孔心保持一條直線，實際鉆孔的時候通過地質(zhì)鉆機操作完成作業(yè)，將鉆孔的誤差能夠控制在可控范圍中，保障鉆孔位置的準確。灌漿過程中要注重對管路做好檢查，保障樁底的高度，將灌漿的操作得以完善落實。灌漿操作當中要注重做好水壓和氣壓的控制，保障噴射方向準確[3]。

4 結(jié)語

總而言之，在公路隧道工程中對灌漿技術(shù)的科學利用能夠提高工程整體施工質(zhì)量，值得廣大施工管理人員投入更多時間和精力對其工藝技術(shù)進行深入研究，通過技術(shù)創(chuàng)新與高效管理為我國交通運輸行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的活力。